32 răspunsuri la acest subiect

[dcp100168]

Operatorii privaţi vor subvenţii de la Consiliul Local
Amânarea de către Consiliul Local a majorării preţului biletelor pentru transportul local de călători stârneşte tot mai mult nemulţumirea operatorilor de transport, care spun că menţinerea artificială a preţului la un leu călătoria poate însemna falimentul pentru mulţi dintre ei. Soluţiile ar fi două, în momentul de faţă, spun operatorii: majorarea biletului la 1,5 lei/călătorie (aşa cum s-a votat pe 23 noiembrie în CL, cu 13 voturi pentru, 4 împotrivă şi 4 abţineri) sau acordarea de subvenţii, fără discriminare, şi operatorilor privaţi, aşa cum se procedează în cazul Transurb. Cu alte cuvinte, operatorii privaţi cer tratament egal cu Transurb din partea Consiliului Local.
„Şi operatorii privaţi ar trebui să primească subvenţii, nu numai Transurb, pentru că aşa spune legea. Transportul de călători este un serviciu public şi nu se poate efectua cu tarife diferenţiate. Singurul operator care primeşte subvenţii de la buget este Transurb, ceea ce înseamnă concurenţă neloială şi ne poate băga în faliment”, spune Alexandru Ghiţă, asociat în cadrul operatorului Relajcar. „Asta pentru că există numeroase trasee slabe şi chiar foarte slabe, care nu reuşesc să-şi acopere costurile din încasări. Există şi trasee bune, care reuşesc să aibă 600-700 de călători pe zi de fiecare microbuz, dar sunt şi trasee care nu au mai mult de 350 de călători. Sunt, de exemplu, 60 de microbuze care pleacă din cartierul Dunărea şi care au fost scoase forţat de pe Brăilei şi obligate să circule prin spate, prin zona străzii Oţelarilor. Or, zona aia e moartă”.
De 6 ani, tariful nu s-a mai modificat în Galaţi, dar cheltuielile au crescut fantastic, spune Alexandru Ghiţă. „Preţul carburantului s-a dublat, cel al pieselor de schimb s-a triplat. Au crescut inclusiv salariile, iar acum au intervenit şi aceste rate de leasing pentru maşinile noi, care sunt distrugătoare. Aducerea preţului cât mai aproape de costurile reale este o necesitate. Aproape în toate oraşele în care se practică acest gen de transport s-a făcut acest lucru: la Iaşi, biletul este 1,9 lei, la Braşov 2 lei, la Arad 1,5, iar la Vaslui 1,7 lei. Numai la noi preţul biletului este menţinut forţat la 1 leu”, afirmă reprezentantul Relajcar. „Costul real al unui bilet de călătorie, fundamentat conform legii de majoritatea operatorilor, este de 1,8-1,9 lei. Chiar şi la Transurb, din câte ştiu, costul real e de aproximativ 1,82 lei. Iar legea spune că diferenţa de la 1 leu ar trebui dată fiecărui operator, nu numai către Transurb. Or, chiar asta e miza acestor amânări din CL a hotărârii de majorare a biletelor: subvenţia pentru Transurb. Ştiţi cât a primit Transurb subvenţie în 2010? Şase milioane de euro! Adică, 272 de miliarde de lei vechi. De aceea se opun majorării biletelor consilierii din PC. Ca să vină anul 2011, să se aprobe bugetul şi să se obţină din nou subvenţia pentru Transurb. Consilierii PC se bat cu pumnul în piept că se gândesc la binele cetăţeanului şi la protecţie socială. Dar de ce nu se gândesc şi la zecile şi sutele de miliarde care se duc din bugetul local ca subvenţie pentru Transurb?”, încheie Alexandru Ghiţă.
http://www.viata-lib...iletului_2.html

[Mikka]

Subventiile, intr-o tara sanatoasa la creier (stiu, nu e cazul) se pot acorda in cazul in care "concurentii" ar lucra cu aceeasi unitate de masura. Atata vreme cat Transurb asigura TOATE traseele, iar ceilalti si-au ales pe unde vor sa se invarta, atata vreme cat unii incaseaza banii eliberand bilete si ceilalti nu, atat timp cat unii au numai angajati cu carti de munca, majoritatea soferi profesionisti, iar ceilalti mai "subtire", atat timp cat unii au orar iar altii opresc de-aiurea, stau pe la stopuri chiar daca e verde etc., cred ca e o gluma sa vorbesti de acordarea unor subventii celor cu dube.
Evident, bunul simt iti spune sa te intrebi de ce si-au luat masini in leasing stiid care sunt noile trasee (de care se plang), de ce au licitat, de ce atunci motorina nu era asa de scumpa etc., etc. Raspunsul, tot de bun simt - pentru ca e foarte rentabil, altfel orice individ sanatos nu se baga in afacere, nu?

[dcp100168]

De ce vom plăti mai mult pentru transport?
Potrivit consilierului local PNL Mihai Manoliu, majorarea cu 50 la sută a preţului călătoriei a fost aprobată pentru ca, astfel, încasările SC Transurb să crească şi, ca urmare, municipalitatea să nu mai fie nevoită, anul viitor, să aloce sume la fel de mari ca subvenţie, aşa cum s-a întâmplat în acest an. „Adevăratul substrat este această subvenţie pe care o primeşte Transurb şi care se vrea a se primi în continuare, iar noi, consilierii PNL, nu suntem asta de acord cu asta. Chiar dacă gălăţenii vor plăti mai mult pe bilet, înainte de această majorare, indirect, tot ei dădeau bani
la CL şi de acolo se duceau ca subvenţie, în visteria Transurb. Ca exemplu, în septembrie, veniturile din transportul călătorilor au fost de 463.372 lei, iar subvenţiile de 2.330.000 de lei, deci de cinci ori mai mult din subvenţii. Deci, despre asta discutăm, asta nu vrea să o spună toată lumea. Dacă banii aceştia n-ar merge la Transurb, s-ar putea regăsi în infrastructură, de pildă”. Pe de altă parte, Manoliu a spus că subvenţia mare nu este aşa din cauza numărului pensionarilor (şi a altor categorii socio-profesionale) care beneficiază de gratuităţi, ci „pentru că nu s-a făcut o reorganizare, eficientizare a Transurb, ci a fost mai comod să se spună că mai trebuie bani la subvenţie”.
Totuşi, Mihai Manoliu nu a răspuns de ce, în loc să se voteze majorarea preţului călătoriei, nu s-a adoptat, printr-o hotărâre de Consiliu, de pildă, o astfel de „eficientizare” (sau, poate, restructurare) a Transurb. Mai mult, alesul local a recunoscut că a votat, la începutul anului, bugetul pe 2010 (în care era inclusă şi subvenţia)!
http://www.viata-lib...porturi__2.html

[dcp100168]

Mărire de tarif pe cont propriu la maxi-taxi
Haos general în transportul local de persoane. Ieri, am aflat întâmplător, într-un microbuz, că, începând din 21 decembrie, biletul de maxitaxi va costa 1,5 lei. Ceea ce părea o alarmă falsă s-a dovedit ulterior cruda realitate. După cum am aflat de la Alexandru Ghiţă, asociat în cadrul operatorului Relajcar, patru operatori privaţi Relajcar, Transcris, Sogitour şi Andry au informat ieri Primăria despre faptul că începând de astăzi vor percepe noul tarif de 1,5 lei pe bilet. „Am depus fiecare, la Registratură, înştiinţări către Consiliul Local Galaţi, referitoare la depăşirea termenului prevăzut de legea 215 privind aplicarea hotărârii de majorare a tarifului de transport la 1,5 lei, rezervându-ne dreptul ca începând din data de 21 să aplicăm acest tarif. Această majorare va fi afişată pe partea laterală şi în interiorul mijloacelor de transport. Avem pregătite bilete cu noul preţ. Hotărârea prin care s-a stabilit preţul de 1,5 lei a trecut fără niciun amendament şi pe 13 decembrie a fost înaintată oficial şi cu toate semnăturile legale, către Prefectură. Cu toate acestea s-a tergiversat aplicarea ei. Conform articolului 49 din legea 215 privind administraţia publică locală, hotărârile cu caracter normativ devin obligatorii şi produc efecte de la data aducerii lor la cunoştinţa publică. Aducerea la cunoştinţa publică se face în termen de 5 zile de la data comunicării oficiale către prefect. Noi nu facem decât să respectăm şi să aplicăm legea”, ne-a explicat Alexandru Ghiţă.
Acesta ne-a asigurat că pe traseele deservite de cei patru operatori preţul unei călătorii va fi cu 50 la sută mai mare decât până acum. Aceşti patru operatori se ocupă de cele mai importante şi circulate trasee: Billa 1 - Parc CFR, Real - Piaţa Centrală, Billa 1 - Gara CFR, ADP (Patinoar) – Damen, Billa 2 - Gara CFR. Celor patru li s-a alăturat ACJ Globe Tour, care deserveşte trasele  ADP (Patinoar) - N. Bălcescu - ADP  şi Real - Cimitir Israelit. În numele ACJ, Silviu Cârlan ne-a declarat că e decis să aplice noul tarif de îndată ce va avea biletele necesare: „Odată ce avem o hotărâre de Consiliu Local care stabileşte noul tarif de 1,5 lei şi oportunitatea lui, ea trebuie aplicată. Nu mai putem suporta plata taxelor şi a impozitelor cu preţul de un leu pe bilet. De îndată ce voi intra în posesia biletelor vom trece la aplicarea tarifului. Este firesc să epuizăm mai întâi biletele de un leu şi apoi să trecem la celelalte. Noi eliberăm bilete de fiecare dată, şoferii au sacoşe întregi de bilete, dar călătorii nu sunt interesaţi de ele şi le refuză pentru că nu le pot deconta”, ne-a explicat Silviu Cârlan. Deci este posibil ca dimineaţă să mergeţi la serviciu cu un leu, iar drumul spre casă, să vă coste cu 50 bani mai mult.
Nu vor mări preţul
Există şi operatori care ţin preţul pe loc. În numele Comsamo, Teodoru Dobriţoiu ne-a declarat că nu poate mări tariful până când nu primeşte undă verde de la Primărie: „Eu nu pot să mă joc cu legea, eu o respect”, ne-a declarat Dobriţoiu ale cărui microbuze circulă pe traseele: Billa 1 - Cimitir Israelit şi Patinoar - Piaţa Centrală. Transdan (traseul Billa 1 - Damen) este de aceeaşi părere şi nu va majora tariful. Şi cu microbuzele Nicolae Marin (Bădilaş Com SRL) de pe traseul ADP - Domnească - ADP veţi circula tot cu un leu. În opinia operatorului, noul tarif este necesar, dar există nişte paşi care trebuie urmaţi pentru aplicarea lui”. Ca atare, firma nu va pune în aplicare noul preţ până când nu va avea o adresă oficială din partea municipalităţii.
Transurb – acelaşi preţ
Directorul SC Transurb, Genica Totolici, a fost uimită să afle despre scumpirea pe care o plănuiesc operatorii privaţi. Ne-a declarat că Transurb nu va aplica nicio majorare de tarif. „Nici operatorii nu au voie să facă aşa ceva. Cât timp hotărârea nu ne-a fost adusă la cunoştinţă prin document oficial de la Primărie, ea nu se poate aplica. Mi-e greu să cred că vor face asta”.
Viceprimarul PSD Nicuşor Ciumacenco a fost, de asemenea, surprins de gestul operatorilor. „Din punctul meu de vedere ar fi trebuit să aştepte validarea hotărârii de către prefect - pentru că este un subiect delicat -  şi o adresă din partea Primăriei că pot aplica noul preţ. Conform legii, însă, la cinci zile de la comunicarea către prefect, hotărârea este funcţională. Ei nu au obligaţia să stea după noi şi nu avem cum să-i oprim. Ne-au înştiinţat asupra aplicării noului tarif. Nu avem cum să intervenim”, ne-a declarat vicele.
În concluzie, dragi gălăţeni, băgaţi de seamă în ce microbuze vă urcaţi şi cereţi neapărat bilet de călătorie! Dacă vi se cer 1,5 lei, dar pe bilet este trecut preţul de un leu, fapta se numeşte evaziune fiscală. Drum bun şi fiţi cu ochii în patru!
http://www.viata-lib..._propriu_2.html

[Mikka]

Dacă vi se cer 1,5 lei, dar pe bilet este trecut preţul de un leu, fapta se numeşte evaziune fiscală. Drum bun şi fiţi cu ochii în patru!
Ce sa-ti spun... Dar cand daceai 1 leu si-ti dadea fix o ... in loc de bilet, aia nu era evaziune. Jurnalistii lu' peste prajit.

[LaurX82]

Azi unele maxi-taxi erau 1.5 lei, altele 1 leu..
Ce bilete da, ce mincinosi, nu am vazut bilet la maxi-taxi de ani de zile, nici nu stiu cum arata, nici nu vad bilete la sofer... Chiar nimeni nu ii controleaza pe astea de pe maxi-taxi, fac ei legea cum vor ?
Dupa ce nici stati nu are, opreste unde vrea p... lor sau sta cate 5 min intr-o statie sa astepte clienti si in acea statie nu e nici un om pe o raza de zeci de metri... nu conteaza ca omu se grabeste la munca... Autobuzele nu sta prea mult la gandire in statie, nu te-ai urcat la timp a plecat...
Eu prefer sa astept autobuzele de la transurb, mai sigure si ajung si mai bine, repede.

[dcp100168]

Prefectura a validat scumpirea transportului
Prefectura a validat ieri hotărârea Consiliului Local prin care preţul biletului de transport local a crescut de la un leu la 1,5 lei. Vestea ne-a fost dată de viceprimarul PSD al Galaţiului, Nicuşor Ciumacenco. Decizia de validare pune capăt discuţiilor care au ţinut aproape o lună şi care au împărţit Galaţiul şi Consiliul Local în două tabere. Unii susţineau că hotărârea nu a fost aprobată şi că acele 13 voturi PSD şi PNL nu au fost suficiente, ceilalţi strigau că e aprobată legal şi acuzau neaplicarea ei.
De ieri, a devenit doar o chestiune de timp până când hotărârea va fi pusă în aplicare în mod uniform, şi toţi operatorii, inclusiv Transurb, vor percepe 1,5 lei pe un bilet de călătorie. Potrivit lui Ciumacenco, Primăria va aduce la cunoştinţă publică hotărârea şi ea se va respecta de către toţi.
Zăpăceala din transportul local a continuat şi ieri. Dacă unii operatori şi-au afişat preţul de un leu sau un leu jumătate pe uşa de urcare în microbuz, alţii mergeau la „mica înţelegere”. Şoferul cerea după cum avea chef preţul vechi sau cel nou. Primăria nu avea o evidenţă a preţurilor practicate de operatori pe trasee. În schimb, de pe urma haosului din transportul privat a avut de câştigat SC Transurb, care şi-a mărit încasările graţie gălăţenilor care au lăsat microbuzele în favoarea autobuzelor.
Nicolae Marin, administratorul firmei Bădilaş, a ţinut să ne transmită ieri că pe traseul său se circula cu un leu. „Nu am scumpit biletul şi nu îl voi scumpi până când Primăria nu îmi comunică acest lucru. Chiar dacă şi noi avem nevoie de bani, nu mi se pare normal ca înainte de Sărbători să le punem oamenilor un preţ mai mare”, ne-a declarat Nicolae Marin. Din partea Comsamo, Teodoru Dobriţoiu ne-a asigurat că pe rutele sale se circula tot cu un leu. „Primăria ar fi trebuit să facă publică majorarea de tarif. Parcă ne jucăm! Trebuie să avem un tarif unic, atât noi, care nu primim subvenţie, cât şi Transurb. Eu voi circula în continuare cu un leu până când Primăria îmi va spune să măresc preţul. Îi dau afară pe şoferii care îşi permit să ceară 1,5 lei pe microbuzele Comsamo”, ne-a declarat Dobriţoiu.  
Toată nebunia asta nu ar fi existat dacă legea administraţiei publice locale ar fi fost respectată. Legea prevede negru pe alb că hotărârile CL cu caracter normativ devin obligatorii şi produc efecte de la data aducerii lor la cunoştinţă publică. Aducerea la cunoştinţã publicã se face în termen de cinci zile de la data comunicării oficiale către prefect. Pe 13 decembrie, hotărârea privind majorarea de tarif a fost transmisă prefectului, fără semnătura secretarului, dar semnată de patru consilieri.
http://www.viata-lib...latoria__2.html

[LaurX82]

Nu le ajunge bani.... mersul pe jos e mai bun

[dcp100168]

Preţul de 1,5 lei călătoria a devenit oficial
Şi ieri gălăţenii au circulat cu microbuzele după cum le-a fost norocul, unii (pe ruta Micro 39- Gară) cu un leu, alţii pe celelalte trasee cu 1,5 lei. Operatorii din transportul local de persoane au fost informaţi ieri, oficial, de către Primăria municipiului Galaţi, asupra noului preţ pe care vor trebui să-l perceapă cu toţii pentru un bilet – 1,5 lei.
Alexandru Ghiţă, asociat în cadrul operatorului Relajcar, ne-a declarat că a primit în jurul prânzului adresa de la Primărie, o copie a hotărârii de Consiliu Local care consfinţeşte noul preţ şi documentul prin care acesta este validat. „De astăzi, toată lumea trebuie să circule cu 1,5 lei”, ne-a declarat Ghiţă.
http://www.viata-lib..._oficial_2.html

[dcp100168]

Noile tarife ale Transurb
Societatea locală de transport Transurb a afişat deja noile tarife, preţul unui bilet fiind mai mare cu 50 la sută decât anul trecut – 1,5 lei.
Conform hotărârii Consiliului Local, biletul de călătorie eliberat direct în mijlocul de transport al Transurb va costa însă 2 lei, dar deocamdată nu au fost puse în vânzare.
Pentru un abonament lunar nominal valabil pe o linie vom plăti 40 de lei, pentru unul pe două linii - 60 de lei, iar pentru un abonament pe toate liniile - 80 de lei.
Un abonament lunar nenominal valabil pentru toate liniile va avea preţul de 100 de lei. Abonamentele fracţionate nenominale valabile pe toate liniile o zi, 7 zile şi, respectiv, 15 zile vor costa 5, 25 şi, respectiv, 55 de lei.
S-a restrâns numărul facilităţilor
De la 1 ianuarie 2011, s-a restrâns numărul facilităţilor oferite de societatea locală de transport. Astfel, în 2011, persoanele cu vârsta peste 65 de ani vor beneficia de abonament gratuit doar pe o linie.
La fel vor avea şi pensionarii care cumulează venituri din pensie de până la 350 lei pe lună, precum şi pensionarii de invaliditate.
În ceea ce-i priveşte pe elevii şi studenţii din învăţământul de stat sau particular acreditat, ei şi vor beneficia de reducerea abonamentului cu 50 la sută doar pe o linie.
http://www.viata-lib...scumpiri_2.html

[Legumix]

pe casa de bilete, un anunt spune ca "incepand cu data de 01.01.2011 pretul biletului de calatorie este de 1.5 lei"
in autobuz am vazut un anunt care ne avertiza ca NU se emit bilete in mijlocul de transport.....Deci, de unde se procura bilete de 2 lei ?!?!?

[dcp100168]

Un consilier local a atacat în instanţă decizia CL prin care erau scumpite biletele de transport în comun
Consilierul local Picu Roman a dat în judecată Primăria şi Prefectura Galaţi pentru a cere suspendarea şi apoi anularea HCL 558/2010, prin care Consiliul Local (CL) Galaţi a aprobat majorarea tarifelor în transportul de persoane de la 1 la 1,5 lei pentru un bilet de călătorie. Acesta susţine că hotărârea a fost adoptată de doar 13 consilieri locali, în loc de 14 cât prevede legea, iar Prefectura a avizat hotărârea.
„Preţul corect este 1,7 lei"
Consilierul local Picu Roman îi acuză pe operatorii din transportul de persoane că au acceptat tariful de un leu când au participat la licitaţia pentru concesionarea traseelor din Galaţi. „Pentru a putea opera legal, la această modificare de preţ trebuia să fie luată în calcul doar rata inflaţiei pe perioada mai-octombrie 2010 şi creşterea TVA-ului, creştere care este mult inferioară pragului de 50% solicitat şi obţinut de operatorii de transport", a precizat Picu Roman la Tribunalul Galaţi.
Nici Transurb, operatorul de transport din subordinea Consiliului Local, nu a scăpat de acuzele lui Picu Roman. Consilierul local a susţinut în instanţă că societatea de transport nu a prezentat un mod de calcul separat, care să ia în considerare subvenţia pe care o primeşte de la bugetul local.
În replică, transportatorii privaţi precizează că Picu Roman are doar pe jumătate dreptate. „Preţul corect al unui bilet este de 1,7 lei. Domnul consilier are dreptate când spune că tariful trebuia indexat cu rata inflaţiei şi TVA, însă nu doar pe câteva luni, ci din 2005 până astăzi", ne-a declarat Silviu Cârlan, preşedintele Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România, filiala Galaţi.
Conducerea societăţii publice de transport local susţine că a solicitat de la bun început un tarif mai mic, dar acesta nu a fost acceptat de consilierii locali. „În nota de fundamentare, noi am solicitat o majorare a tarifului doar cu indicele de inflaţie. Asta ar fi însemnat un preţ de 1,1 lei pentru o călătorie, dar comisia de transporturi din CL a decis că tariful trebuie să fie acelaşi pentru toţi operatorii de transport din Galaţi, adică 1,5 lei", afirmă Genica Totolici, directorul Transurb.
Preşedintele comisiei transporturi din CL Galaţi este chiar consilierul local Picu Roman.
http://www.adevarul...._460753980.html

[dcp100168]

Majorarea preţului biletului de transport: nelegală în februarie, perfectă în iunie
Consilierul PC Picu Roman care a atacat în justiţie majorarea de la un leu la 1,5 lei a preţului biletului la Transurb, a renunţat definitiv la această acţiune.
După ce în februarie a făcut o acţiune prin care dorea anularea deciziei de majorare a tarifelor pentru serviciile de transport public local, consilierul local Picu Apostol Roman a făcut, în iunie, o altă cerere în acelaşi dosar, prin care arăta că renunţă la judecată.
Deci gălăţeanul care a avut naivitatea să creadă că se va face şi pentru el ceva, are din nou deziluzia de a-şi vedea speranţele năruite. În cererea sa, înregistrată pe 9 iunie, Picu Roman arată: „Înţeleg să renunţ la judecarea prezentei pricini, având în vedere creşterea accelerată a preţului carburantului, astfel încât apreciez că se justifică actualul tarif practicat de transportatorii publici locali”. Fără comentarii.
13 voturi în loc de 14 şi totuşi...
În procesul cu pricina, Picu Roman chema în instanţă Primăria şi Prefectura, arătând că Hotărârea Consiliului Local 558 din 23 noiembrie 2010 este netemeinică şi nelegală, a fost votată cu 13 voturi „pentru” şi 10 „împotrivă”, în condiţiile în care, ca să fie în regulă, trebuia votată pozitiv de 50 la sută plus unu din cei 27 de consilieri locali, adică de 14 dintre ei. Mai mult, Picu Roman îşi argumenta acţiunea aducând în discuţie chiar referatul, întocmit de secretarul Primăriei, Grigore Matei, şi trimis Prefecturii. Aici, secretarul semnala neregula votului, precizând în final că nu contrasemnează hotărârea.
Picu a vorbit şi despre starea de sărăcie a gălăţeanului, care s-a confruntat în ultima vreme cu tot ce ţine de criză: reducerile de personal, şomaj în creştere. În februarie. În iunie se vede altceva.
viata-libera.ro