25 răspunsuri la acest subiect

[Legumix]

4 metri ?!? pentru cladiri, strazi circulate ?!? cam putin..Parerea mea!!!

[Arkan]

Sunt departe de a ma pricepe in domeniu, dar sunt sigur ca exista solutii constructive, chiar produse de romani care s-ar putea plia la particularitatile terenului din aceasta zona. Sunt sigur ca exista si solutii impotriva lichefierii solului in caz de seism, se poate scapa de apa aia. Costurile nu le putem sti, ce-i drept, dar sigur nu le stiu nici edilii celor doua orase, pentru ca nu s-a facut un studiu serios, nu s-au cautat oferte si solutii. Repet, nicaieri de-a lungul cursului Dunarii nu exista doua orase atat de apropiate care ar putea prospera impreuna. Ungurii au inteles asta de acum peste 300 de ani si din 3 orase au facut unul, iar nivelul actual de dezvoltare al Budapestei e lesne de observat.

[Braileanul]

In orasele si judetele din Romania unde oamenii o duc mai bine fata de noi nu politicieni se "vinovati" de asta ci pur si simplu au valorificat un potential pe care il aveau   plus initiativa si interesul privat . Atata timp cat nu va exista interes privat serios nu se va face nimic ever pentru ca politicieni nu fac altceva decat sa se lupte pe "vacile de muls" din tara asta .
De construit se poate construi insa nu cladiri inalte ceea ce reprezinta un avantaj .

@bosorogu' : Ce legatura are Suzuki cu terenu ala  ca nu pricep ... poate dezvolti ideea .

[bosorogu']

1. Cota - 4,00 M a nivelului apei subterane FATA DE TERENUL ACTUAL reprezinta nivelul apei subterane la care se mentine prin sistemul existent de drenaj. Cota sistematizata a terenului este ridicata cu 2,5-3m fata de cea actuala. Adica peste 6m fata de nivelul apei din subsol. Evident, nu se pot face multe alte niveluri sub cota +/- 0,00 a terenului sistematizat.
2. Acum trei ani s-a intocmit o documentatie pe baza cererilor FERME cu toate FIRMELE SPECILIZATE din Romania, pentru realizarea echiparii urbanistice din zona. Suzuki este una dun cele 14 firme care si-au manifestat, identic, intentia ferma de a cumpara/inchiria o suprafata pentru: magazin prezentare, atelier service auto, antrepozit temporar pentru livrare masini dealerilor din zona (raza 150 km.) Mai ca erau dispusi sa participe cu bani. Pentru ei nu era nici o problema ca terenul nu era cel mai bun. Sunt obisnuiti cu asa ceva. La ei s-a construit direct in apa iar cutremurele fac parte din viata lor de zi cu zi. Deci, tehnic, nu s-au speriat. Chiar le convenea pentru ca "jmecherii" nu puteau specula terenul ala".

Legumix, pe 06 martie 2011 - 19:29, a spus:

4 metri ?!? pentru cladiri, strazi circulate ?!? cam putin..Parerea mea!!!

In Badalan (inclusiv calea prutului) apa este la -0,8 - 1,2m curent. Cand ploua, este la suprafata - vezi carciuma de la INNECATU". Se circula si exista cumva constructii pe acolo? Inclusiv TOATA ZONA INDUSTRIALA DE ACOLO dintre Dunare, liniile ferate, lacul Brates si Dunare - inclusiv santierul naval. Care exista de peste 300 de ani si 4 -5 mari cutremure mari.

Acest mesaj a fost editat de bosorogu' pe: 07 martie 2011 - 18:12.

[George]

Ma uitam acum pe Google map la harti si ce sa vad. Turnu Magurele si Olteanca sunt teoretic unite. Desi comuna Olteanca se afla la o distanta de 11,8 km de Turnu Magurele. Nu mai vad nici un spatiu liber. Casele se intind de-a lungul strazii Oltului pana in Olteanca. Luand alt exemplu, Comuna Dragomiresti Vale e si ea unita de Bucuresti chiar trecand prin alte comune. De-a lungul Drumului judetean 601A fiind case. Si mai sunt exemple, in mai multe judete unde orasul este parca unit cu comune aflalte la 10-15 km, altii au unit orasul cu mai multe comune asezate in linie, iar noi cu toate ca nu ne sta in cale nici o alta comuna, nu suntem in stare sa unim 2 orase.

Acest mesaj a fost editat de George pe: 09 martie 2011 - 17:43.

[marcus]

Braileanul, pe 07 martie 2011 - 12:24, a spus:

In orasele si judetele din Romania unde oamenii o duc mai bine fata de noi nu politicieni se "vinovati" de asta ci pur si simplu au valorificat un potential pe care il aveau   plus initiativa si interesul privat . Atata timp cat nu va exista interes privat serios nu se va face nimic ever pentru ca politicieni nu fac altceva decat sa se lupte pe "vacile de muls" din tara asta .
De construit se poate construi insa nu cladiri inalte ceea ce reprezinta un avantaj .

@bosorogu' : Ce legatura are Suzuki cu terenu ala  ca nu pricep ... poate dezvolti ideea .

Subscriu la tot ce ai zis, dar de cele mai multe ori in fata interesului privat, oricat ar fi el de serios, statul pune mari piedici, ca poate mai mulge ceva. Asa-i la noi.