Abandonate, dar niciodată strânse
Dacii din vremea marii Dacii
* Zeci de rable umplu străzile şi parcările gălăţene * Unele s-au transformat în cazemate ale copiilor, altele în adăposturi pentru câini * Mai sunt destui proprietari care ignoră faptul că în faţa casei lor zac 30.000.000 de lei vechi
Au prins şi timpuri mai bune. Timpuri fără trafic nebun şi claxoane disperate la semafoare. Timpuri în care mergeau o dată pe an la mare, o dată la munte şi, în duminicile cu sau fără soţ (în funcţie de număr), neapărat la ţară! Vechile Dacii 1.300 rămân încă împrăştiate prin Galaţi. Căzute în dizgraţia proprietarilor, bietele hârburi şi-au tocit canapelele, şi-au făcut dispărute volanul şi tapiţeria, şi-au curăţat culorile. Da, valorează 3.000 de lei, dar "...nenea care avea maşina asta s-a mutat. A plecat la Braşov, la copiii lui", povesteşte un puşti din Micro 40.
Bun, şi noi ce facem?!
Maşini multi-pluri-funcţionale
Rămânem cu maşinile pe cap. Nimic de zis, este chiar amuzant să faci exerciţii de imaginaţie, familia bucurându-se, ipiii!!! � acum 30 de ani �, ia uite, avem maşină, să ne ţină, ehei cât o să mai mergem cu ea�, phiii, da� ce frumoasă e� Maşina, clar, a mers. Daciile au transportat oi, au arat câmpul, au dus baloţi de paie, au stat cu portierele deschise la iarbă verde, au cântat din casetofon, până când s-au oprit. Stop cadru. În faţa unui bloc. Cauciucuri dezumflate. Volan rupt. Canapele dispărute. Vopsea mâncată. Vraişte.
Etapa doi � adăpost pentru câini, vagabonzi şi cazemate pentru copii. Asta a prins. În schimb, etapa trei � valorificare, adică 3.000 de lei contra tigăii din faţa scării, plătiţi ca avans de către diverşi dealeri din toată România pentru achiziţionarea unei făţoase maşini noi, a prins doar� aşa şi-aşa!
"Poate ne scăpaţi de ele!"
"De ce pozezi asta?". Puştiul se fâţâie mirat în jurul scheletului care zace într-o rână. "Era a lu� un nene, mă jucam cu copilul lui, Georgian. Dar au plecat. La Braşov". Aha, şi maşina? "Păi, n-a luat-o!". Din I.C. Frimu, Barieră, Ţiglina, Mazepa, Siderurgiştilor, Română, Micro 21, Micro 40, Aurel Vlaicu jafurile abandonate îşi înfig zadarnic jantele îndoite în asfalt. Cauciucurile sunt deja în stadiu de strecurătoare, iar caroseria este ca apariţia mortului-viu. "Aşa! Fotografiaţi-le, poate ne scăpaţi de ele. Nişte idioţi! Ocupă jumătate din parcări cu jafurile lor de pe vremea lui Hitler", ne strigă revoltată o tânără şoferiţă din Mazepa.
Deus ex machina
"De la începutul anului, în municipiul Galaţi au fost identificate 622 de maşini abandonate. Dintre acestea, 194 au fost ridicate de Direcţia tehnică, din cadrul Primăriei, iar 453 au fost ridicate chiar de proprietari. Acţiunea de strângere a acestor maşini continuă în fiecare săptămână, până la sfârşitul anului. Autovehiculele ridicate au ajuns la un cimitir de maşini, de pe strada Traian. Procedura de ridicare este simplă: proprietarii sunt notificaţi să ridice maşina, dacă nu o ridică, maşina este dusă la cimitir, unde, dacă proprietarul achită taxa de transport şi pe cea de depozitare, cimitirul păstrează maşina. Maşinile pentru care nu se achită taxa sunt date la Remat, banii de transport recuperându-se în acest mod", declară Nicoleta Manole, purtător de cuvânt al Primăriei Galaţi.
Nu trebuie uitat faptul că parcul auto actual s-a schimbat într-un ritm nebun. Trabanturile, Oltciturile, Lăstunurile sau Daciile 1300 apar vizibil mai rar în peisaj, dar devin obiecte ale urii doar când nu se mai urnesc cu anii dintr-un loc. "Un om din Tecuci avea un motor" spunea Mihai Ursachi, "şi nu i-a folosit la nimic".
Cu alte cuvinte... exact!
De reţinut
Litera legii
Dar tigăile nu pot dispărea cu una, cu două! Legea 421 din 27 iunie 2002 (privind regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparţinând domeniului public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale) spune că vehicul fără stăpân este considerat vehiculul de orice categorie, fără plăcuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale, staţionat pe domeniul public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale, al cărui proprietar sau deţinător legal este necunoscut. Vehiculul abandonat este vehiculul de orice categorie, aflat pe domeniul public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale de cel puţin un an, al cărui proprietar sau deţinător legal este cunoscut, însă există indicii temeinice, determinate de stare improprie circulaţiei acestuia pe drumurile publice, din care rezultă intenţia neechivocă a proprietarului sau a deţinătorului legal de a renunţa la exercitarea drepturilor sale asupra vehiculului.
Tot legea menţionează că primarul emite o dispoziţie prin care declară vehiculul ca fiind fără stăpân sau abandonat, la împlinirea termenului constatator de 10 zile (termen declanşat de la încunoştiinţarea organelor de poliţie de către agentul constatator privind datele de identificare a autovehiculului abandonat - serie caroserie, serie motor, marcă, model, culoare). Dacă în termen de 10 zile de la data anunţului proprietarul sau deţinătorul său legal nu se prezintă în vederea ridicării vehiculului, acesta trece de drept în proprietatea unităţii administrativ-teritoriale din raza căreia a fost ridicat, liber de orice sarcini, prin dispoziţie a primarului, şi urmează să fie valorificat prin vânzare, în condiţiile legii sau predat unei unităţi de colectare şi valorificare a deşeurilor, în funcţie de starea vehiculului.
http://www.viata-lib... ... l&id=25228