Salt la conținut


Bun venit pe Forum Gălățeni.net

Pentru a putea publica subiecte și mesaje sau pentru a răspunde la cele deja existente este nevoie să vă logați. Dacă nu aveți un cont click pentru Înregistrare.
Vă puteți autentifica pe forum cu un cont de Facebook, indiferent că sunteți membru sau nu. Autentificați-vă aici: 
Înainte de a începe colaborarea cu Forumul Gălățeni.net vă rugăm să studiați Regulile comunității.


Se poate face pod la Galaţi?

dunarea pod peste dunare

  • Vă rugăm să vă conectaţi pentru a răspunde
95 răspunsuri la acest subiect

#1 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 04 februarie 2008 - 02:59


Tulcenii ne vor
FACEŢI PODUL LA GALAŢI!


E sâmbătă, e ora 11,00 şi urc cu maşina pe bac. Lume câte valuri pe Dunăre. Cu greutate parchez şi ies din maşină să văd oraşul de pe apă. În jurul meu, foarte mulţi tulceni cu sacoşe, paporniţe şi alte bagaje. Devin dintr‑o dată atent la discuţie. "Am lăsat o oală mare pe aragaz, acum când ajung acasă numai bine mă apuc să fac mâncare.", spune o doamnă. În prima clipă, n‑am înţeles ce vrea să spună. Dar, ascultând oamenii, am priceput că erau din satele de pe celălalt mal, că pur şi simplu au trecut cu un bac la Galaţi, au făcut cumpărăturile şi apoi s‑au întors acasă. În acest timp, apa fierbea pe aragazul gospodinei.
Coborâm de pe bac şi o iau spre Tulcea. Ies din prima comună I.C.Brătianu şi intru pe dig în drum spre Garvăn. La o curbă mare de tot pe zidul digului e scris cu grafitti: "FACEŢI PODUL LA GALAŢI". Îmi aduc aminte că primarul comunei Jijila mă întreabă de ani de zile de ce nu facem acest blestemat de pod şi de ce nu aducem cele trei comune în jurisdicţia Galaţiului. Oamenii ne vor. Sunt legaţi cu toate firele de oraşul nostru. Îşi duc traiul prin respiraţia marelui oraş de peste apă. Autorităţile tulcene nu ne înjură, nu ne ameninţă, nu arată cu degetul spre noi, mai mult, sunt dispuse la o colaborare corectă. Dar noi, nu şi nu! Noi vrem să facem cartierul Dimitrie Cantemir, despre care însuşi primarul Dumitru Nicolae a spus cândva că este un proiect S.F. Pe de o parte, terenul de acolo este impropriu dezvoltării locuinţelor, pe de altă parte, atât autorităţile de acolo, cât şi populaţia nu ne vor. Adică, acolo unde suntem doriţi, aşteptaţi, noi nu privim, dincolo unde suntem puşi pe fugă, elegant exprimându‑ne, investim sume uriaşe. Nu mai vorbim că terenul de la Jijila e unul de granit şi se poate construi pe el o minunăţie de cartier. Zgârie‑nori!
Aproape de seară ne întoarcem la Galaţi. Când ajungem pe faleză un italian care era cu noi în maşină exclamă : "Uite şi puşcăriile!" şi arată spre blocurile aflate în construcţie. Îl privesc mirat. Şi‑l întreb: "De ce spui asta?" "Păi, tu nu vezi cum arată? Care e diferenţa dintre blocurile comuniste şi astea de aici? Îţi spun eu. Astea sunt mai proaste!" Brusc îmi amintesc că o firmă evreiască a propus autorităţilor oraşului un proiect ca la New York. Să facem din râpa care este acum plaja Galaţiului un cartier rezidenţial şi un loc turistic extraordinar. Blocuri de 25 de nivele, săli de sport, patinoar, un port de ambarcaţiuni, teatru în aer liber, poate cel mai mare watterpark din Europa de Est. Şi? Nu s‑a întâmplat nimic. În prima fază au apărut contestaţiile. Mai bine stăm cu bălăriile sub nas decât să devenim occidentali, nu? În a doua fază şi contestatarii au tăcut, dar tot nu s‑a întâmplat nimic. Bine, bine, ne gândim la interesul public, dar nu facem o licitaţie, nu scoatem un caiet de sarcini, nu facem o dezbatere publică? Stăm aşa încremeniţi gândindu‑ne doar ca nu cumva să se îmbogăţească cineva? Dar când s‑au luat şi s‑au dat aprobările pentru mutilarea falezei superioare a Dunării şi‑a pus cineva vreo întrebare?
Sunt doar două exemple concrete despre cum moare una dintre cele mai frumoase şi mai dotate zone ale României. Prin conjunctura politico‑geografică, Galaţiul poate deveni unul dintre cele mai frumoase oraşe ale Europei, dezvoltat pe ambele laturi ale Dunării, ca toate metropolele de pe fluviu. Aici începe graniţa UE. Faptul că nu avem idei, faptul că nu avem curaj să ne dezvoltăm, faptul că nu găsim soluţiile cele mai bune, că suntem îmbâcsiţi, anchilozaţi în atitudini vechi, anacronice nu face decât să distrugă viitorul.
Faceţi pentru Dumnezeu odată podul acela la Galaţi! Iar dacă nu sunteţi în stare, daţi‑vă la o parte. Nu ne mai chinuiţi cu promisiuni deşarte, cu minciuni frumos ambalate şi, mai ales, nu vă mai bateţi joc de acest oraş binecuvântat de Dumnezeu!
P.S. Ziarul nostru va începe o campanie de presă pentru podul care trebuie făcut aici la Galaţi şi pentru a aduce cele trei comune de peste Dunăre în familia gălăţeană.
Sursa: Viaţa Liberă, autor Aurel Stancu


Până la urma urmei de ce nu s-a făcut nimic până acum? Ce tot stăm şi ne c*c*im atâta? E clar, bugetele n-or să ne ajute prea mult, trebuie căutaţi investitori. Avem companii de construcţii puternice, avem susţinere de pe malul celălalt, de la I.C. Brătianu, Jijila şi Garvăn, ce ne mai lipseşte? Banii? Oare podul lui Anghel Saligny, de la Cernavodă, dar cel de la Giurgiu şi Ruse cu ce bani s-au făcut?
Amplasamentul? Păi după capul meu, ar fi două: unul la ieşirea spre Brăila, prin zona hypermarketurilor; altul chiar la trecerea bac, ne folosim de faleză ca picior de pornire.
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.

#2 dcp100168

dcp100168

    Administrator

  • Administrativ
  • 37.023 Mesaje:

Adăugat 04 februarie 2008 - 12:13

Apare un conflict de interese aici. Oamenii simpli din Tulcea preferă Galaţiul, în timp ce autorităţile judeţene negociază cu Brăila  :o
Nu mai sta deoparte! Ajuta-ti orasul! Spune-ti parerea! Comenteaza stirile si informatiile de pe forum! Anunta-ti prietenii de existenta acestei comunitati! Implica-te! Numai impreuna putem schimba ceva!

#3 ultramarine

ultramarine

    Gălăţean de onoare

  • Membri
  • PipPipPipPip
  • 735 Mesaje:

Adăugat 04 februarie 2008 - 17:08

Si eu sunt pentru podul spre Tulcea.
Poate o petitie on-line catre autoritati ar grabi lucrurile.

#4 dcp100168

dcp100168

    Administrator

  • Administrativ
  • 37.023 Mesaje:

Adăugat 04 februarie 2008 - 17:20

Podul pare a fi mai aproape de Brăila, cam asta rezultă dintr-o declaraţie de astăzi a prefectului gălăţean Mihai Capră: "Este de aşteptat ca tulcenii să-şi dorească un pod la Galaţi, dar lucrurile stau altfel. Există un studiu făcut pentru Brăila, cu japonezii, există nişte paşi importanţi făcuţi acolo şi am înţeles că din considerente tehnice s-a ales acea zonă, deoarece se pretează mai bine la construirea podului, sunt amănunte tehnice. Desigur, dacă ar fi tehnic posibil, mi-ar plăcea să se facă la Galaţi, dar suntem rămaşi în urmă, ar trebui  să facem alt studiu... Indiferent cine va face podul, eu aş fi mulţumit să se facă, deoarece ar însemna mult pentru comunitatea locală”
Nu mai sta deoparte! Ajuta-ti orasul! Spune-ti parerea! Comenteaza stirile si informatiile de pe forum! Anunta-ti prietenii de existenta acestei comunitati! Implica-te! Numai impreuna putem schimba ceva!

#5 patricia

patricia

    Flotant în Galaţi

  • Membri
  • PipPip
  • 98 Mesaje:

Adăugat 04 februarie 2008 - 19:57

uof, tocmai am scris un frumos post pe care mi l-a mancat net-ul.
prin urmare, reiau :cry:

foarte multi tulceni - oameni simpli sau nu - si din luncavita, vacareni, isaccea, chiar si orasul tulcea prefera galatiul pentru scoala sau cumparaturi.

de foarte multa vreme, pe stalpii din beton din apropiere de grindu scrie tulcea vrea pod peste dunare la galati.

de ce nu s-a marsat pe aceasta idee pana acum?
poate ca din cauza terenului care nu se preteaza. habar nu am.
poate ca din alte considerente care-mi raman inca necunoscute.

stiu doar ca galatiul are o influenta mult mai mare decat tulcea la nivel politic.
daca se dorea cu adevarat pod intre galati si tulcea se facea studiul tehnic necesar.

sunt convinsa ca in presa galateana au mai fost materiale pe tema podului dintre galati si tulcea.
si autoritatile galatene si nu numai prefera tulcea pentru vacante.
asa ca ar putea fi altceva in spatele linistii asupra acestui subiect.
cumva teama neargumentata a unora ca tulcea va disparea ca judet?
nu stiu. vag imi amintesc despre niste discutii (ne)oficiale purtate pe acest subiect.

#6 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 05 februarie 2008 - 00:58

I-aş da prefectului un şut în dorsală, să-i vie mintea la cap! Nu vede că oraşul ăsta, capitala judeţului, e un capăt de linie? În loc să caute oportunităţi să pună Galaţiul într-un "centru", d-sa se complace în "Lasă că fac ei!".
Ăsta sigur e gălăţean?
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.

#7 sciacallobiondo

sciacallobiondo

    În trecere prin Galaţi

  • Membri
  • Pip
  • 19 Mesaje:

Adăugat 05 februarie 2008 - 08:17

Pai de facut ar face dar nu au gasit metoda ideala ptr delapidare.

#8 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 05 februarie 2008 - 08:58

:lol:  :lol:  :lol:
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.

#9 patricia

patricia

    Flotant în Galaţi

  • Membri
  • PipPip
  • 98 Mesaje:

Adăugat 05 februarie 2008 - 14:03

eu sunt convinsa ca stiu metoda ideala.
dar cred ca nu au cazut de acord cu privire la cine ia felia cea mai mare :lol:

#10 victorya

victorya

    În vizită

  • Membri
  • Pip
  • 4 Mesaje:

Adăugat 05 februarie 2008 - 18:39

O lege metafizica este exprimata astfel: ceea ce iti este necesar vei avea.
Deci, daca se impune Pod, va fi Pod - indiferent cine si cum il face.

#11 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 05 februarie 2008 - 23:47

Mai întâi, ar trebui s-o luăm cu începutul. A făcut cineva până acum vreun proiect? Chiar nu are nimeni în vreo mapă aşa ceva?
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.

#12 dcp100168

dcp100168

    Administrator

  • Administrativ
  • 37.023 Mesaje:

Adăugat 06 februarie 2008 - 10:58

Are Brăila un proiect japonez. Exista şi o macheta a viitorului pod la CJ Brăila. Dar se aşteaptă de ceva vreme acceptul tulcenilor, care tot amână.Fișier atașat  6.jpg   77,16K   632 Numărul de descărcări
Nu mai sta deoparte! Ajuta-ti orasul! Spune-ti parerea! Comenteaza stirile si informatiile de pe forum! Anunta-ti prietenii de existenta acestei comunitati! Implica-te! Numai impreuna putem schimba ceva!

#13 patricia

patricia

    Flotant în Galaţi

  • Membri
  • PipPip
  • 98 Mesaje:

Adăugat 06 februarie 2008 - 11:33

victorya a spus:

O lege metafizica este exprimata astfel: ceea ce iti este necesar vei avea.
Deci, daca se impune Pod, va fi Pod - indiferent cine si cum il face.

si unde? :lol:

#14 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 06 februarie 2008 - 12:21

Nu ştiu de ce se tot cramponează de proiectul ăla japonez. Ca o comparaţie, pentru podul de la Cernavodă, într-o primă fază, a existat un proiect semnat de Gustave Eiffel. Iar până la urmă, proiectul a fost realizat în întregime de români, sub conducerea lui Anghel Saligny.
Aşa îşi dovedesc ai noştri competenţa? Căutând valorile pe la alţii?
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.

#15 patricia

patricia

    Flotant în Galaţi

  • Membri
  • PipPip
  • 98 Mesaje:

Adăugat 06 februarie 2008 - 14:29

dcp, tulcenii si-au dat demult acceptul.
problema e ca daca la braila sunt cativa care trebuie expropriati, la tulcea sunt sute de oameni.

#16 dcp100168

dcp100168

    Administrator

  • Administrativ
  • 37.023 Mesaje:

Adăugat 06 februarie 2008 - 15:47

Mda, m-am uitat şi eu prin documentele CJ Tulcea şi am constatat că au trecut vreo zece hotarâri pe tema asta, chiar dacă unele se anulează reciproc.
În condiţiile date, de ce nu avansează treaba, chiar nu mai înţeleg! Oare trebuie să cumpere mai-marii tulcenilor pământul în cauză de la săteni, ca apoi să fie expropiaţi pe bani mai mulţi? E şi asta o variantă  :mrgreen:
Nu mai sta deoparte! Ajuta-ti orasul! Spune-ti parerea! Comenteaza stirile si informatiile de pe forum! Anunta-ti prietenii de existenta acestei comunitati! Implica-te! Numai impreuna putem schimba ceva!

#17 dcp100168

dcp100168

    Administrator

  • Administrativ
  • 37.023 Mesaje:

Adăugat 06 februarie 2008 - 16:43

Un articol destul de bine documentat...

Podul peste Dunare intre Braila si Tulcea necesita peste 300 de exproprieri
Podul peste Dunare in zona Braila a trecut de mult pragul unui subiect electoral. Pentru unii, pare un obiectiv care nu se va realiza niciodata, mai ales ca se blocheaza periodic in diferite chestiuni administrative. Dupa ani de zile de planuri si dezbateri fara concretizare, in 2007 au fost semnate mai multe acte normative pentru a permite demararea lucrarilor. A fost nevoie de semnarea unui protocol intre cele doua consilii judetene implicate, Braila si Tulcea, si Ministerul Transporturilor. Intelegerea a ramas, deocamdata, numai pe hartie. Daca in cazul CJ Braila au fost demarate procedurile de aprobare a cumpararii terenurilor necesare pentru constructie, la Consiliul Judetean Tulcea situatia este mai complicata. Reprezentantii acestuia nu vor sa faca niciun demers pentru inceperea lucrarilor la pod pana cand Ministerul transporturilor nu clasifica obiectivul, printr-o Ordonanta de Urgenta, ca fiind “de importanta nationala”. “Podul peste Dunare este un complex de amenajari, suprainaltari, viaducte de 20 km, deci nu putem spune ca este un obiectiv local, mai ales ca uneste doua drumuri nationale. Ministerul ne cam amana cu aceasta ordonanta. Trebuie sa clarificam acest lucru si apoi facem o sedinta de indata. Aici va fi licitatie internationala, parteneriat public-privat. Podul este vital pentru judetul nostru. Mai sunt si problemele de expropriere deoarece la noi sunt 300 de pozitiii. Am identificat persoanele si le vom oferi despagubiri dar cine plateste? Noi sau guvernul? Insa, asta nu inseamna ca nu vrem. Daca facem ceva gresit, noi suportam consecintele”, a explicat Gheorghe Bunduc , presedintele CJ Tulcea. Documentatia care trebuie aprobata de Consiliul judetean este “acordul comun pentru contractul de concesiune” in vederea demararii licitatiei de lucrari. Presedintele CJ Braila, Gheorghe Bunea Stancu spune ca in acest judet documentatia a fost aprobata inca din luna noiembrie. In acest judet, insa, este nevoie de numai 30 de contracte de expropriere.

Ludovic Orban: “Nu inteleg logica presedintelui de la Tulcea”
Cu privire la aceste neintelegeri, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban a declarat ca nu intelege solicitarea CJ Tulcea si ca nu e nevoie de clasificarea ca obiectiv de interes national. “Nu stiu de unde a scos treaba asta presedintele de la Tulcea. Daca nu vor introduce proiectul pe ordinea de zi, nu vor avea pod. Investitia e in cele doua judete si nu se poate face fara acordul ambelor parti. Totul se deruleaza in baza unui protocol pentru care Ministerul si-a dat acordul. Noi am cedat studiile de fezabilitate celor doua Consilii Judetene. Nu inteleg cu ce ajuta clasificarea podului ca obiectiv de interes national. Noi nu am primit nicio solicitare de la Tulcea de clasificare a acestui obiectiv dar cu siguranta vom sprijini proiectul”, a spus Orban.

Detalii tehnice
Construirea unui pod peste Dunare la Braila ar dezvolta traficul rutier pe drumurile “expres”, Târgu Secuiesc – Focsani - Braila - Tulcea; Braila - Slobozia – Calarasi; Braila – Galati. Guvernul României  a identificat, cu aproape 7 ani in urma, prioritatea modernizarii infrastructurii rutiere si necesitatea finantarii internationale a proiectului pod peste Dunare in zona Braila - Galati – Tulcea. Imediat, CJ Braila a solicitat Institutului Japonez de Consultanta, elaborarea unui “Studiu de fezabilitate pentru construirea noului pod peste Dunare la Braila” care l-a terminat in martie 2001. Din cele cinci variante de amplasament a podului analizate in studiul de prefezabilitate a fost insusita de catre Consiliile Judetene Braila, Galati si Tulcea, varianta E, care inseamna: punct de plecare : extremitatea nordica a soselei  de centura DN 2 B la Braila. Traversarea se face in aval de municipiul Braila printr-o portiune ingustata a Dunarii iar traseul continua pe un teren agricol, punctul terminus fiind extremitatea nordica a localitatii Jijila pe DN 22.
Valoarea totala a constructiei = 300 mil.$
Termenul realizarii: maxim 6 ani.
Lungimea totala a podului: 2.540 metri

http://economie.hotn... ... prieri.htm
Nu mai sta deoparte! Ajuta-ti orasul! Spune-ti parerea! Comenteaza stirile si informatiile de pe forum! Anunta-ti prietenii de existenta acestei comunitati! Implica-te! Numai impreuna putem schimba ceva!

#18 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 07 februarie 2008 - 00:48

Faceţi podul la Galaţi! (II)

STĂPÂNII ORAŞULUI


Ideea podului peste Dunăre la Galaţi i-a determinat pe unii să sară în sus de bucurie şi pe alţii să strâmbe din nas. Cineva se întreba retoric, fluturând ziarul nostru, cum ar putea fi realizată, tehnic, o astfel de construcţie. Însuşi prefectul, un om de toată isprava, îşi punea aceeaşi întrebare. Din punct de vedere tehnic, doamnelor şi domnilor, se poate face pod şi de la Tuluceşti la Sulina! Există, în lume, pod suspendat de 32 de kilometri lungime. La Galaţi e vorba doar de vreo câţiva kilometri, iar tehnic îl putem face clasic, cu piloni în apă, arc peste Dunăre, fără niciun pilon în apă sau chiar pe sub Dunăre, în cazul din urmă chemându-se tunel. Nu tehnica e o problemă, ci faptul că podul care ar urma să fie construit la Galaţi costă cu cel puţin 100 de milioane de euro mai mult decât cel de la Brăila. Deci, de costuri e vorba, nu de tehnică.

Miza este chiar Galaţiul
A discuta despre o construcţie doar din perspectiva cheltuielilor necesare ridicării ei este iar o greşeală. Un astfel de pod trebuie folosit cu imaginaţie; podul de la Brăila ar dezvolta zona Galaţi-Brăila-Tulcea din punct de vedere comercial. Podul făcut la Galaţi ar salva oraşul. Pentru că l-ar trece foarte repede în cealaltă parte, aşa cum sunt în Europa marile metropole aşezate la Dunăre. A trece Galaţiul înspre munţii Măcinului nu e un lux, nu e o idee exuberantă, a devenit vital. Mai devreme sau poate mai târziu, eu cred că destul de curând, oraşul se va scufunda. Noi nu prea discutăm deschis şi foarte serios despre solul pe care e construit Galaţiul. Este un sol unic în România şi în Europa, care mai este întâlnit doar în Siberia. Loessul din care e făcut solul, îmbibat cu apă, devine o mlaştină. La ora actuală, a construi în oraş deja presupune a face o fundaţie cu minim 30 la sută mai scumpă faţă de orice altă construcţie similară din ţară. Conform părerilor specialiştilor, pe care le vom publica, cu argumente tehnice, în numerele viitoare, oraşul stă cu sabia deasupra capului. De exemplu, centrul Galaţiului, cu blocuri masive din cărămidă, pe model sovietic, nu e deloc sigur la un eventual cutremur serios. Alt exemplu: cartierul Aeroport, care numără în jur de 60.000 de locuitori, are nivelul apei la 2-3 metri. Aici nicio clădire nu a scăpat de invazia apei. Şi mai avem şi o mare particularitate: oraşul e străbătut de o reţea de hrube şi de tuneluri, care îl fac şi mai vulnerabil.

Se pierd oferte serioase
Până să începem a da părerile specialiştilor, ne mulţumim, ­într-un preambul cam lung, e-adevărat, să publicăm extrase din ce spun cititorii noştri. Iată ce ne scrie Sandu Vădeanu, stabilit în acest moment în Barcelona: "Galaţiul este şi va rămâne un oraş limitat fără un pod bun.
Cu orgolii şi fără proiecte concrete, doar parc industrial, parc tehnologic etc., toate facilităţile gen Sidex la doi paşi nu sunt bune de nimic.
Acest subiect trece peste politic, sunt mulţi bani, dar şi mulţi interesaţi şi nu pot uita că acum ceva timp tăbărâseră pe noi japonezii şi chinezii cu proiecte şi finanţare şi nu a fost finalizat nimic. Eu am fost la Galaţi cu două firme catalane şi nu le-a plăcut Zona Liberă şi pace! Şi au avut dreptate: legături proaste cu restul ţării. Acces dificil din oraş. Acces dificil la Dunăre. Depărtarea faţă de un aeroport important. Toţi m-au întrebat de ce nu facem aici podul peste Dunăre. Şi am plecat cu investitorii în Bulgaria, unde sunt doar în parte mulţumit: o zonă strategică, aşa cum este Galaţiul, nu poate pierde la infinit toate ofertele şi nici nu poate aştepta doar bunăvoinţa politicului".

Cum ne asigurăm viitorul?
Din momentul revoluţiei gălăţene, o mână de oameni s-a rupt din trupul oraşului şi, de atunci, tot dictează. Adică vreo 10-15 persoane, aceleaşi, dar aceleaşi, fac şi desfac treburile în zonă. Alte vreo 10-15 persoane din mediul de afaceri au reuşit, sprijiniţi de primul grup, să dea lovitura şi să o consolideze în ani. În acest timp, în oraş nu s-au întâmplat lucruri senzaţionale, spre binele general. Au reuşit unii să fie mai oameni decât alţii. Mai egali decât ceilalţi. Şi atât.
E timpul ca toate calculele economice să le facem din perspectiva viitorului. Cele 100 de milioane de euro cât costă în plus podul de la Galaţi sunt nimic faţă de miza uriaşă care înseamnă salvarea oraşului. Până la urmă, aceşti stăpâni ai oraşului, care se cred nemuritori, ar trebui să facă ceva, totuşi, pentru copiii lor.

Sursa: Viaţa Liberă, autor Aurel Stancu

Dar dacă s-ar face două poduri? Unul la Galaţi şi unul la Brăila? Nu, nu râdeţi. Galaţiul ar putea concentra tot tranzitul rutier din Moldova spre Dobrogea. La Brăila, ar pute veni cei ce tranzitează Ploieştiul şi Buzăul.
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.

#19 dcp100168

dcp100168

    Administrator

  • Administrativ
  • 37.023 Mesaje:

Adăugat 07 februarie 2008 - 12:04

Pentru două poduri, ar trebui ca dezvoltarea economică a zonei să fie mult mai mare decât cea actuală. Dacă podul este necesar doar pentru maşini particulare nu se va face niciodată...
Nu mai sta deoparte! Ajuta-ti orasul! Spune-ti parerea! Comenteaza stirile si informatiile de pe forum! Anunta-ti prietenii de existenta acestei comunitati! Implica-te! Numai impreuna putem schimba ceva!

#20 Relu

Relu

    Moderator

  • Moderator forum
  • 3.697 Mesaje:

Adăugat 07 februarie 2008 - 13:10

De ce doar pentru maşini particulare? Pentru că rar vezi un TIR sau un autocar la bac? Astea o iau pe la Hârşova sau pe la Feteşti că altfel i-ar seca tariful. Numai pentru un automobil, un dus şi un întors de pe litoral, se lasă la bac 30 lei, echivalentul în benzină pentru cca. 100 km.
Frate-meu e şofer, cară tablă din combinat ptr. Constanţa. De două ori pe săptămână, îngraşă conturile celor de la Hârşova.
Imagine adăugata

Ești liber să te exprimi, dar niciodată nu vei exprima altceva decât ceea ce ești.





De asemenea, etichetat(e) cu dunarea, pod peste dunare

0 utilizator(i) citesc acest subiect

0 utilizator(i), 0 vizitator(i), 0 utilizator(i) anonim(i)



PageRank
ziare