257 răspunsuri la acest subiect

[dcp100168]

Transportul ilegal de persoane – pus la zid
* 288.000 lei - prejudiciul cauzat bugetului consolidat al statului de transportatorii ilegalişti *
În 2009, transporturile rutiere de mărfuri şi de persoane s-au adaptat legislativ la tendinţele europene. Dar şi zona transporturilor infracţionalitatea a cunoscut un trend ascendent, urmarea constând în producerea unor importante prejudicii la bugetul consolidat al statului, şi în creşterea numărului de cazuri de activităţi de transport rutier de persoane fără licenţă.
63 de dosare penale
Ca urmare a activităţilor desfăşurate de ofiţerii Serviciului de Investigare a Fraudelor, în primele zece luni ale anului 2009 au fost înregistrate 63 dosare penale, în 45 dintre acestea fiind dispusă începerea urmării penale. În perioada menţionată au fost organizate 16 acţiuni vizând legalitatea desfăşurării activităţii de transport rutier public de persoane, evidenţierea veniturilor realizate în contabilitate şi eliberarea biletelor de călătorie, ca şi legalitatea utilizării forţei de muncă sub aspectul calificării profesionale şi a formelor de angajare.
23 de sancţiuni
Ca urmare a verificărilor desfăşurate în colaborare cu inspectori ai ITM-ului şi ai Serviciului Transporturi din Primărie, comisarii Gărzii Financiare Galaţi, s-au dat 23 de sancţiuni, în valoare totală de 17.000 de lei. Au fost cercetate penal 69 de persoane şi au fost constatate 70 de infracţiuni de natură economică, prejudiciul cauzat bugetului consolidat al statului ridicându-se la valoarea de 288.615 lei, din care au fost recuperaţi 76.000 de lei.
Cele mai întâlnite metode de comitere a infracţiunilor în acest domeniu sunt omisiunea - în tot sau în parte - a evidenţierii în actele contabile a veniturilor realizate, precum şi evidenţierea în actele contabile de cheltuieli care nu au la bază operaţiuni reale, cu scopul diminuării obligaţiilor fiscale. Totodată, se constată tendinţa unor operatori de transport de a solicita organelor fiscale rambursări ilegale de TVA, în urma înregistrării în contabilitate a unor tranzacţii fictive.
http://www.viata-libera.ro/articol-Tran ... zid_2.html


[1964]

Se screm si astia ca sa vedem ca vegheaza la respectarea legii. Pana la urma o fac de ochii lumii. De la deschiderea unui dosar penal pana la o condamnare definitiva si irevocabila este cale luuuuunga si anevoioasa.

[dcp100168]

Galaţiul va avea mai puţine microbuze!
Din luna mai a acestui an, pe străzile oraşului Galaţi va circula aproape jumătate din numărul de microbuze care, în prezent, se ocupă de transport public privat de persoane.
Consiliul Local nu va lua în seamă nici „indicaţia” prefectului judeţului Galaţi, Cosimn Păun, de a reveni asupra criteriilor de evaluare şi departajare a operatorilor. Mai ales că hotărârea respectivă a primit deja avizul de legalitate al prefectului şi a intrat deja în vigoare. Viceprimarul Nicuşor Ciumacenco a explicat miercuri că la redactarea hotărârilor adoptate de aleşi privind transportul local au muncit de luni de zile Comisia nr. 3 a CL şi Direcţia tehnică. Deşi doar Comisia care a iniţiat hotărârea poate propune modificarea ei, Ciumacenco respinge din start orice schimbare: „Un an şi jumătate am ţinut politicul departe de administraţie şi vă spun un singur lucru, atât timp cât voi fi în Primărie, nu voi accepta ca acest lucru să se transforme în ceva politic şi să se intersecteze cu interesele unor persoane care au aport politic în povestea asta. Acele criterii sunt echilibrate şi dau o şansă tuturor care vor să participe”. „Voi discuta cu prefectul şi îi voi explica faptul că nu trebuie să ne lăsăm atraşi într-un joc în care unii au anumite interese şi noi trebuie să stăm drepţi în faţa lor. Nu e de joacă, în mai trebuie să înceapă noua formulă de transport public”. „Am luat decizia să reducem la jumătate pentru că nu e normal ce se întâmplă în oraş, nu e normal faptul că în continuare vom avea transport cu maxi-taxi, dar realitatea din oraş arată că Transurb nu are capacitatea să asigure transport public. Dacă ar fi avut-o, vă garantez că din mai ar fi fost numai Transurb. Sper că va fi o licitaţie deschisă, în care singurii care vor avea de câştigat să fie gălăţenii”, a spus Nicuşor Ciumacenco.
În martie ar urma să aibă loc licitaţia pentru noua formulă de transport. Pentru a nu schimba regulile în timpul jocului, mai ales că unii operatori şi-au achiziţionat deja noi microbuze, criteriile de participare la licitaţie vor fi cele stabilite de aleşi la finele lui 2009. Punctajul urma să fie stabilit funcţie de redevenţa pe autovehicul activ, vechimea parcului de vehicule, gradul de confort gradul de poluare al autovehiculelor etc. Gălăţenii care doresc detalii asupra criteriilor şi a prevederilor hotărârilor CL privind transportul, le pot afla accesând link-ul http://www.primaria....=10&rowstart=60
Hotărârile privind transportul local sunt cele de la 515 la 521, fără 519.
http://www.viata-lib...icrobuze_2.html

[toto]

N-ar fi rau sa se achizitioneze si niste autobuze.

[1964]

toto, pe 28 ianuarie 2010 - 10:16, a spus:

N-ar fi rau sa se achizitioneze si niste autobuze.

Vestea proasta e ca nu se vor achizitiona si in afara de asta nici numarul de maxitaxi nu va scadea la 170 asa cum ne promiteau nesimtitii aia.

[dcp100168]

Numărul maxi-taxiurilor din oraş nu va fi suplimentat
Numărul de maxi-taxiuri care vor circula pe străzile Galaţiului după ce va avea loc licitaţia pentru concesionarea traseelor de transport nu va fi suplimentat faţă de cel stabilit iniţial, a declarat viceprimarul Galaţiului, Nicuşor Ciumacenco. Acesta a făcut publice, în cadrul conferinţei de presă susţinute ieri, motivele care stau la baza punctului său de vedere. "Eu nu sunt şi nu voi fi de acord cu suplimentarea numărului de maxi-taxiuri de la 170 la 220. Mi se pare anormal să schimbi regulile în timpul jocului. Nu vreau să fiu înţeles greşit, nu am nimic împotriva transportului public privat sau a operatorilor particulari, dar dacă s-au stabilit nişte lucruri şi s-au luat o serie de decizii, cred că trebuie respectate. Pe site-ul Primăriei există anunţul şi toate informaţiile referitoare la organizarea licitaţiei publice, înainte de aprobarea hotărârii de Consiliu Local au fost consultaţi şi operatorii particulari de transport local, care au fost informaţi de numărul despre maxi-taxiurile care vor circula. Nu ştiu dacă gândirea noastră e corectă sau nu. Poate vor fi şi oameni nefericiţi că nu vor putea să meargă mai repede, dar vrem să instaurăm o stare de disciplină în trafic şi trebuie înţeles foarte clar că s-a făcut o analiză şi s-a ajuns la această cifră de 170 luând în considerare şi capacitatea de transport a celor de la Transurb", a mai spus viceprimarul Ciumacenco. Acesta a mai afirmat că problema se află în dezbaterea comisiei de fond din cadrul Consiliului Local, dar în momentul în care în Consiliul Local se va pune problema suplimentării numărului de maxi-taxiuri, el va vota împotriva acestui lucru. Întrebat care este instituţia ce ar trebui să îi verifice pe şoferii de maxi-taxi, mulţi dintre ei făcându-şi o obişnuinţă din a nu da bilete celor care doresc să călătorească cu aceste mijloace de transport, viceprimarul Galaţiului a afirmat că nu este în sarcina muncipalităţii, ci a celor de la Garda Financiară.
http://www.monitorul...iment&articol=2

[dcp100168]

Manelele, interzise în microbuze şi autobuze
Şoferii de autobuze şi microbuze vor fi obligaţi să aibă o ţinută decentă. Nu vom mai vedea şoferi îmbrăcaţi în maieu, tatuaţi şi, desigur, care ascultă manele la maxim. Din luna mai, gălăţenii vor beneficia de 170 de microbuze noi de ultimă generaţie, dar suprapunerile pe traseele principale vor exista în continuare.
Pentru că vechea împărţire pe trasee, din 2005, expiră pe 9 mai, municipalitatea va modifica transportul local. Dacă până acum erau pe străzile oraşului 500 de microbuze, în noua formulă vor fi numai 170. „În urma licitaţiei care va avea loc pe 15 mai, gălăţenii vor beneficia, în ceea ce priveşte transportul privat, de 170 de maşini de ultima generaţie. Se doreşte un transport confortabil şi civilizat”, spune viceprimarul Nicuşor Ciumacenco.
Faza tare este că prin noul regulament li se va impune şoferilor o ţinută decentă, total diferită faţă de ce vedeam până acum. Astfel, nu vom mai vedea şoferi îmbrăcaţi în training sau maieu, tatuaţi şi, desigur, care ascultă manele la maxim. Conducătorii auto trebuie să poarte cămaşă şi cravată.
Actualul parc al societăţii de transport public local nu permite deocamdată să se asigure necesarul de maşini cerut din luna mai de Consiliul Local. Ceea ce înseamnă că trebuie cumpărate noi autobuze. „S-a aprobat ca pe trasee să intre 170 de microbuze şi 80 de autobuze. Noi avem deocamdată doar 64 de autobuze, dar am depus la Primărie documentaţia pentru achiziţia altor 16 autobuze”, ne-a declarat directorul SC Transurb, Genica Totolici.
În altă ordine de idei, conducerea societăţii de transport local este nemulţumită că transportatorii privaţi vor dubla autobuzele pe străzile principale din Galaţi, aşa cum se întâmpla şi până acum. „Din punctul nostru de vedere, Transurb trebuia să asigure singură transportul public de persoane pe traseele principale din oraş şi mă refer aici la traseele 102, 11 şi altele. Nu am văzut ca microbuzele să intre pe trasee precum Port Bazinul Nou sau Coşbuc, unde nu sunt atât de mulţi călători, dar cursele trebuie efectuate”, susţine Totolici.
Şoferii nu sunt însă foarte încântaţi de noile reglementări. „Da, ce, domnule? De ce să-mi impună mie ce muzică să ascult? Să fiu îmbrăcat decent, înţeleg. Dar asta cu muzica mă enervează”, este de părere Gheorghe Mihai, care uită, momentan, că nu doar el ascultă muzica, ci şi restul călătorilor. „Nu-mi place asta cu ţinuta. Mă îmbrac cu ce vreau eu şi cu ce am. Poate nu-mi place la cravată. De ce să mă oblige?”, spune şoferul Marius Radu.
La cererea gălăţenilor care doresc să se deplaseze până în zona Universităţii Danubius, s-a decis devierea unui fragment din traseul nr.17 (Dimitrie Cantemir –Metro) denumit traseul nr.23 (Danubius-Comat). 12 autobuze ale Transurb vor circula pe traseul 102 : Micro 19 – Str. Oţelarilor – Brăilei – Domnească – Parc CFR (şi retur pe Str. Gării – N. Bălcescu). Nu mai puţin de 25 de microbuze vor circula pe traseul 60: Str. Oţelarilor – Brăilei – Dunărea – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Reg. 11 Siret – Brăilei – Domnească – Parc CFR (şi retur pe Str. Gării – Bălcescu).
La licitaţia din luna mai, punctajul final va fi stabilit în funcţie de o serie de criterii clare: redevenţa pe autovehicul activ, vechimea parcului de vehicule, gradul de confort şi vechimea pe traseu a operatorului. Vor conta în egală măsură şi alte „fineţuri”, cum ar fi experienţa firmei în transportul local de persoane şi gradul de poluare al autovehiculelor folosite. La licitaţie s-au înscris deja opt operatori privaţi, cei mai mulţi din Galaţi, dar şi unii din afara oraşului şi chiar a judeţului. „Va fi licitaţie şi nu putem îngrădi pe nimeni să participe. Nu este exclus ca la licitaţie să participe şi firme din afara Galaţiului. Interesul nostru este să dăm de treabă firmelor din oraş, dar nu este obligatoriu să se întâmple aşa”, spune viceprimarul.
http://www.adevarul...._216578447.html

[Sergabi31]

Doamneee pana cand o sa suportam jegurile astea de DUBE??? Ca o sa aduca si s-au adus DUBE noi...Ma doare undeva ca sunt noi...!Tot dube sunt!Punct!
Nu le suport si sunt un jeg de murdarie pe obrazul curat al Galatiului!
Dube ai caror administratori sunt: politicieni, fost director Transurb, politisti, avocati si judecatori,etc.
Tagma asta de manelisti si mafioti vor avea mereu un cuvant greu de zis in dauna NORMALULUI si CIVILIZATIEI in transportul in comun galatean!

[dcp100168]

170 de microbuze, nimic mai mult!
Suplimentarea numărului de microbuze care vor efectua transport public privat de persoane din 10 mai nu mai este posibilă. Întruniţi în şedinţă de îndată, consilierii locali au respins proiectul de hotărâre.
Doar doi aleşi, conservatorul Picu Apostol Roman şi democrat-liberalul Ion Dumitru, au fost de acord cu majorarea numărului de microbuze şi introducerea a trei trasee noi pe lista celor deja existente.
Deşi, după câte am aflat, transportatorii nu sunt deloc mulţumiţi şi se pregătesc să conteste decizia aleşilor, viceprimarul Nicuşor Ciumacenco şi-ar dori să nu apară probleme: „Sper să nu fie probleme în continuare şi să se poată ţine licitaţia în termen util”. Protestele operatorilor care şi-au cumpărat mai multe microbuze ar putea întârzia licitaţia pentru noile licenţe şi trasee. Cert este că, din 10 mai, pe şoselele Galaţiului vor circula 170 de microbuze noi, moderne.
http://www.viata-lib...mai_mult_2.html

[dcp100168]

Operatorii privaţi nu se lasă
* „Problemele cetăţenilor, mai importante decât calculele economice” * Preşedintele FORT, Sorin Amarinei, susţine că reducerea reală a capacităţii de transport privat este la 40 la sută * Operatorii vor încerca să-i sensibilizeze pe aleşi printr-o scrisoare deschisă *
Cu toate că aleşii locali au bătut în cuie numărul de 170 de microbuze, operatorii însă mai speră că pot schimba situaţia transportului public privat de persoane. Sorin Amarinei, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT) – filiala Galaţi, ne-a explicat de ce s-a dorit şi se doreşte suplimentarea numărului de microbuze de la 170 la 230. Pentru că, deşi numărul de microbuze care vor face transport din luna mai se reduce la jumătate, în realitate, capacitatea transportatorilor este diminuată mai mult: „Zi de zi, noi, cele 350 de microbuze existente la ora actuală, transportăm zeci de mii de gălăţeni. Imaginaţi-vă că după 1 mai, vor circula doar 40 la sută, pentru că aceasta e reducerea reală a capacităţii de transport. Dacă acum avem o capacitate de 5.000 de locuri, nu vom rămâne în final cu 2.550, ci cu aproximativ 1.800”, spune preşedintele FORT.
Potrivit lui Sorin Amarinei, pentru a câştiga două puncte în plus la licitaţie, maşinile trebuie să fie dotate cu ladă de bagaje. Ori pentru amenajarea acesteia, operatorii trebuie să sacrifice locuri şi în loc de 15 rămân cu 11. Suplimentarea la 230 de microbuze ar fi acoperit exact locurile care dispar prin amenajarea spaţiului pentru transport bagaje. Operatorii vor încerca să-şi apere punctul de vedere printr-o scrisoare deschisă: „Vom prezenta o scrisoare deschisă care va veni din partea FORT-ului şi a Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România. Noi aşteptăm un semn din partea autorităţilor că problemele cetăţenilor sunt mai importante decât problemele strict legate de calcule economice. Aceste 40-50 de maşini pe care le socilităm înseamnă o sută de locuri de muncă şi tot atâtea familii. Daţi un anunţ în ziar ˝Angajez şofer˝ şi o să vedeţi câţi oameni sunt interesaţi. Eu am făcut-o şi într-o zi am primit 300 de telefoane. Sunt oameni disperaţi după un loc de muncă. În aceste condiţii, nu văd de ce nu pot fi lăsate la o parte orgolii sau bârfe că e interesul cuiva sau al altcuiva”, ne-a declarat Sorin Amarinei.
http://www.viata-lib..._se_lasa_2.html

[toto]

Nu stiu cat ar fi de utila "lada pentru bagaje" ! De ce si-ar pune cineva sacosa acolo? Sa-i dispara?

[AndreiM]

Si asta cu lada de Bagaje e vreo lege data? Sau pur si simplu un motiv de bagare pe gat a altor dube? De la 15 la 11? Ei na... nu mai stau 15 pe scaun. Stau 11 pe scaun si 10 in picioare.

[dcp100168]

Traseele pe care vor circula microbuze din luna mai
Primăria municipiului Galaţi anunţă pe site-ul propriu licitaţia pentru transportul public privat de persoane. Durata contractului de delegare a gestiunii va fi de 5 ani, iar termenul limită de depunere a ofertelor este 12 aprilie, ora 9. Două ore mai târziu, ofertele vor fi deschise.
Au fost scoase la bătaie:
· Traseul nr. 63: Billa 1 - Cimitir Israelit (30 microbuze);
· Traseul nr. 60: Billa 1 - Parc CFR (25 de microbuze);
· Traseul nr. 68: ADP - INTFOR (15 microbuze);
· Traseul nr. 76: ADP - Domnească - ADP (15 microbuze);
· Traseul nr. 79: ADP - Nicolae Bălcescu - ADP (15 microbuze);
· Traseul nr. 62: Dimitrie Cantemir - Piaţa Centrală (15 microbuze);
· Traseul nr. 77: ADP - Piaţa Centrală (15 microbuze);
· Traseul nr. 84: Dimitrie Cantemir - Cimitir Israelit (10 microbuze);
· Traseul nr. 64: Billa 1 - Gara CFR (10 microbuze);
· Traseul nr. 61: Billa 1 - INTFOR (10 microbuze)
· Traseul nr. 75: Billa 2 - Gara CFR (10 microbuze).
http://www.viata-lib...i_gatuit_2.html

[1964]

AndreiM, pe 05 martie 2010 - 09:42, a spus:

Si asta cu lada de Bagaje e vreo lege data? Sau pur si simplu un motiv de bagare pe gat a altor dube? De la 15 la 11? Ei na... nu mai stau 15 pe scaun. Stau 11 pe scaun si 10 in picioare.

Condiții privind efectuarea transportului public local
de persoane
1. Transportul public local de persoane prin curse
regulate pe raza administrativ-teritorială a localităților
Art. 31. — Operatorii de transport/transportatorii autorizați
vor efectua serviciul de transport public local de persoane prin
curse regulate cu respectarea următoarelor obligații:
1. să asigure afișarea la părțile din față și laterală dreapta ale
mijlocului de transport a indicativului și a capetelor traseului; la
partea din spate a mijlocului de transport se va afișa cel puțin
indicativul traseului. Elementele de informare menționate
anterior vor fi iluminate corespunzător pe timp de noapte sau în
condiții de vizibilitate scăzută;
2. în salonul mijlocului de transport va fi asigurată informarea
publicului călător prin mijloace vizuale și sonore cu privire la
denumirea stației care urmează și la legăturile cu alte mijloace
de transport public local de persoane;
3. să asigure afișarea în salonul mijlocului de transport a
numelui conducătorului acestuia, a hărții schematice care să
permită vizualizarea traseului și a rețelei de trasee, a
instrucțiunilor privind modul de desfășurare a transportului, a
obligațiilor publicului călător și a altor informații de utilitate
publică privind transportul, stabilite prin reglementările în
vigoare;
4. să asigure vânzarea legitimațiilor/abonamentelor de
călătorie în toate stațiile stabilite de comun acord cu autoritatea
administrației publice locale și nominalizate într-o anexă la
hotărârea de dare în administrare, respectiv la contractul de
delegare a gestiunii aprobat prin hotărârea de atribuire;
5. în stațiile din programul de circulație, să asigure afișarea
codului traseului, a intervalelor de succedare a curselor, precum
și a hărților simplificate cu indicarea traseelor și stațiilor pentru
informarea publicului călător;
6. să emită abonamente de călătorie cu respectarea
reglementărilor în vigoare, inclusiv pentru categoriile sociale
care beneficiază de reduceri ale costului abonamentului;
7. să asigure accesul liber și nediscriminatoriu la transport, în
baza documentelor stabilite de reglementările legale în vigoare,
al persoanelor care beneficiază de facilități/gratuități la transport;
8. să asigure transportul gratuit al copiilor sub 5 ani;
9. mijlocul de transport trebuie să aibă locuri rezervate pentru
persoane cu handicap, bătrâni, femei însărcinate, persoane cu
copii în brațe;
10. să supravegheze urcarea și coborârea călătorilor, să nu
plece mijlocul de transport din stații cu ușile deschise sau cu
călători aflați pe scările acestuia, precum și cu călători agățați de
exteriorul caroseriei;
11. să nu admită la transport în salonul mijlocului de transport
materii mirositoare, inflamabile, butelii de aragaz, tuburi de
oxigen sau alte gaze, butoaie cu carbid, materiale explozibile,
produse caustice ori acide, alte materiale sau obiecte care, prin
format ori dimensiune, pot produce daune, vătămări corporale
sau, prin natura materialului, pot murdări, ori alte obiecte sau
mărfuri interzise la transportul public;
12. să nu îmbarce călători peste capacitatea maximă admisă
a mijlocului de transport;
13. să asigure spațiile necesare pentru bagajele de mână ale
călătorilor;
14. să îmbarce/debarce călători numai în stațiile special
amenajate, prevăzute în programul de circulație;
15. să utilizeze numai legitimații/abonamente de călătorie cu
regim special, agreate de autoritatea administrației publice
locale;
16. să nu permită transportul călătorilor decât pe bază de
legitimații/abonamente de călătorie valabile sau alte documente
prevăzute de reglementările legale în vigoare;
17. să asigure călătorii și bagajele acestora pentru riscurile
ce cad în sarcina operatorului de transport;
18. să țină evidența curselor sosite și plecate, la fiecare capăt
de linie;
19. să asigure înlocuirea mijlocului de transport imobilizat pe
traseu;
20. să asigure, prin dispecerate și dotări speciale, urmărirea
și coordonarea în trafic a mijloacelor de transport, de intervenție
și de depanare, precum și aplicarea cu operativitate a măsurilor
ce se impun în caz de eveniment, incident, accident sau alte
situații care pot afecta desfășurarea transportului, în vederea
asigurării condițiilor asumate privind regularitatea, siguranța și
confortul;
21. să dispună de echipaje de intervenție și depanare dotate
corespunzător pentru degajarea drumului public sau a căii de
rulare în cazul defectării mijlocului de transport, precum și pentru
intervenții la rețeaua electrică de contact sau calea de rulare a
tramvaielor etc.;
22. să asigure informarea anticipată a publicului călător în
legătură cu modificarea/suspendarea programului de circulație
sau a unui traseu în caz de forță majoră;
23. să asigure, zilnic și ori de câte ori este nevoie,
salubrizarea, spălarea și dezinfectarea mijloacelor de transport;
24. să asigure condițiile de execuție a transportului în condiții
de regularitate, siguranță și confort;
25. mijloacele de transport trebuie să fie echipate cu
instalație de încălzire/condiționare a aerului în stare de
funcționare;
26. să asigure aspectul estetic corespunzător al mijlocului de
transport;
27. pe părțile laterale ale mijlocului de transport va fi
inscripționată denumirea executantului transportului;
28. la bordul mijlocului de transport trebuie să existe mijloace
de prevenire și combatere a incendiilor, precum și ciocan pentru
spart geamurile în caz de necesitate;
29. mijloacele de transport trebuie să aibă inspecția tehnică
periodică sau, după caz, revizia tehnică periodică efectuată la
termen.

Pe langa astea sunt multe alte conditii pe care un mictobuz nu le poate indeplini pentru a fonctiona intr-un transport cu regim local.

Punctul 9 este o norma OBLIGATORIE . Daca maxitaxi nu pot primi licenta de transport decat in mod fraudulor. Primaria ar trebui sa incalce legea ca sa faca asa ceva. Asociatia Transira si foarte multi oameni au depus plangeri si sunt cu ochii pe viitoarea licitatie din mai.





Ca fapt divers, ca sa va faceti idee ce tip de ,,avertisment'' a primit primaria:


Silviu Sintea, Presedintele ONG TRANSIRA a scris:
Prin Programul Operaţional Regional se finanţează “extinderea şi/sau modernizarea reţelei liniilor de tramvai şi troleibuz şi a infrastructurii aferente”, contribuţia municipalităţilor fiind de 2% din valoarea eligibilă a proiectului. Acest pachet de finanţare a fost accesat de către Craiova (introducerea troleibuzului şi reabilitarea reţelei de tramvai), Vaslui, Baia Mare (extinderea reţelei de troleibuze), Brăila, Reşiţa, Ploieşti şi Cluj (reabilitarea infrastructurii troleibuzului sau tramvaiului). Piteşti, Oneşti sunt localităţi ce au prevăzut în Planul Integrat de Dezvoltare Urbană introducerea transportului ecologic cu troleibuze.

În Planul Integrat de Dezvoltare Urbană al municipiului Galaţi sunt trasate direcţii de dezvoltare a transportului ecologic. Au fost achiziţionate 30 autobuze şi 10 troleibuze MAZ iar anul acesta se doreşte dezvoltarea parcului auto al societăţii Transurb SA, cu 10 autobuze şi 10 troleibuze noi. Sunt prevăzute lucrări de reabilitare a infrastructurii tramvaiului şi de extindere a reţelei de troleibuze.

Din păcate, aceste proiecte nu pot fi eficiente fără o strategie coerentă a Primăriei Galaţi în domeniul transportului public. Municipiul este realmente invadat de dube, ce piratează vehiculele societăţii Transurb prin suprapunerea peste traseele acestora, şi prin nerespectarea unor programe de circulaţie.

Legislaţia a eliminat noţiunea de “microbuz” folosit în transportul public, pentru transportul de mică şi medie capacitate fiind folosit “midibuzul”. De asemenea, prevederile legale referitoare la obligativitatea afişării rutelor, traseelor, programelor de circulaţie (în staţii şi vehicule), la facilitarea accesului în vehicule a persoanelor cu dizabilităţi sunt ignorate în municipiul Galaţi.

Menţionăm că prevederile legale amintite mai sus NU SUNT FACULTATIVE. Pentru a asigura transport de tip “maxi-taxi”, Primăria trebuie să prevadă în caietele de sarcini toate cerinţele legale. Ghidul pentru atribuirea traseelor urbane îl găsiţi disponibil aici: http://forum.transir...opic.php?t=2323

Considerăm că, la ora actuală, municipiul Galaţi are cel mai mare procent de microbuze raportat la numărul de locuitori. Buzău, Brăila, Botoşani, Piatra Neamţ sunt oraşe ce încă sunt sufocate de microbuze. Târgu Mureş, Alba Iulia, Sighişoara, Vaslui, Mediaş, Piteşti sunt localităţile ce elimină treptat microbuzele de pe traseele locale.

12.03.2010
Asociatia Transira

In rest, trageti voi concluziile.

Acest mesaj a fost editat de 1964 pe: 13 martie 2010 - 18:10.

[djabar1523]

Daca nu ar fi maxi-taxi transportul in comun in Galati ar fi un cosmar.
Daca nu ar fi maxi-taxi traficul in orasul Galati ar fi mult mai fluent.
M-am saturat de majoritatea soferilor care opresc in mijlocul intersectiei doar pentru a lua niste clienti. Nu conteaza ca este pe banda 2, pe trecere de pietoni sau chiar in mijlocul intersectiei, daca a vazut un pieton soferul nostru opreste. Si din pacate Politia nu face nimic.
O sa fac o mica demonstratie vizuala privind modul in care se circula / stationeaza in Galati.
PS Astept solutii pentru rezolvarea problemei.
Daca trimit pozele la politie, vor putea fi amendati respectivii soferi ?
 Picture 044.jpg   317,5K   33 Numărul de descărcări  Picture 080.jpg   350,45K   29 Numărul de descărcări

[AndreiM]

Atat timp cat mascaricii astia sunt " prieteni " cu toti spagarii nu cred sa se faca nimic.. Traim in Romania.

Solutii? Eu cand vad soferi de astia care si-au cumparat strada si trebuie sa stai dupa fundul lor fac tot posibilul sa ajung in fata lui si sa merg cu 10 km/ora.. cu riscul de a fi injurat si claxonat... iar daca e mai " fasnet " soferul niste bile de metal l-ar linisti...

[George]

Si traseele: 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 78, 80, 81,82, 83 si 85 de ce nu le ia Transurbul? de ce lasa calatorii cu vorba "descurcati-va voi cumva"

[dcp100168]

Noile trasee ale microbuzelor din Galaţi, valabile de la data de 10 mai
Prin Hotărârea Consiliului Local nr.517 din 29 octombrie 2009 au fost stabilite cele 11 trasee pe care le vor acoperi microbuzele. Iată care sunt itinerariile pe care le vor parcurge cele 170 de microbuze care vor face din 10 mai transport public de persoane:
· Traseul nr. 60 : Billa 1 – Str. Oţelarilor – Brăilei – Dunărea – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Reg. 11 Siret – Brăilei – Domnească – Parc CFR (şi retur pe Str. Gării – Bălcescu);
· Traseul nr. 61 : Billa 1 – Str. Oţelarilor – Brăilei – Dunărea – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Navelor – Portului – INTFOR (şi retur pe Str. Domnească – Mavramol – Bălcescu);
· Traseul nr. 62 : Dimitrie Cantemir – Danubius – Str. Galaţi – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Prelungirea Traian – Piaţa Centrală (şi retur pe Str. Sf. Spiridon);
· Traseul nr. 63 : Billa 1 – Str. Oţelarilor – Brăilei – Centură – Oltului – Prel. Brăilei – Gh. Asachi – A. Saligny – Siderurgiştilor – 1 Dec. 1918 – T. Vuia – H. Coandă – G. Coşbuc – Ştefan cel Mare – Cimitir Israelit (şi retur);
· Traseul nr. 64 : Billa 1 – Str. Oţelarilor – Brăilei – Dunărea – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Domnească – Gării – Gara CFR (şi retur pe Str. Gării – Bălcescu);
· Traseul nr. 68 : ADP – Str. H. Coandă – T. Vuia – 1 Dec. 1918 – A. Vlaicu – Alba Iulia – Nae Leonard – Gh. Doja – G. Coşbuc - Brăilei – Navelor – Portului – INTFOR (şi retur pe Str. Domnească – Mavramol – Bălcescu);
· Traseul nr. 75 : Billa 2 – Str. Milcov – Petrinni – I. Fernic – Centură – T. Vuia – 1 Dec. 1918 – Siderurgiştilor – Brăilei – Gării – Gara CFR (şi retur pe Str. Gării – Bălcescu);
· Traseul nr. 76 : ADP – Str. H. Coandă – T. Vuia – 1 Dec. 1918 – Siderurgiştilor – Brăilei – Domnească – Prundului – Traian – Al. Măcelaru – G. Coşbuc – ADP;
· Traseul nr. 77 : ADP – Str. H. Coandă – T. Vuia – 1 Dec. 1918 – Siderurgiştilor – Brăilei – Prel. Traian – Piaţa Centrală (şi retur pe Str. Sf. Spiridon).
· Traseul nr. 79 : ADP – Str. G. Coşbuc – Al. Măcelaru – Traian – Prundului – Domnească – Gării – N. Bălcescu – Brăilei – Siderurgiştilor – 1 Dec. 1918 – T. Vuia – H. Coandă – ADP;
· Traseul nr. 84 : Dimitrie Cantemir – Danubius – Str.Galaţi – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Siderurgiştilor – 1 Dec. 1918 – T. Vuia – H. Coandă - Coşbuc – Ştefan cel Mare – Cimitir Israelit (şi retur).

Cine şi ce a câştigat?
· Traseul nr. 60 : Billa 1 - Parc CFR (25 microbuze) a fost câştigat de Transcris SRL;
· Traseul nr. 61 : Billa 1 - INTFOR (10 microbuze) a fost câştigat de Transdan SRL;
· Traseul nr. 62 : Dimitrie Cantemir - Piaţa Centrală (15 microbuze) a fost câştigat de Relajcar SRL;
· Traseul nr. 63 : Billa 1 - Cimitir Israelit (30 microbuze) a fost câştigat de Comsamo;
· Traseul nr. 64 : Billa 1 - Gara CFR (10 microbuze) a fost câştigat de Relajcar SRL;
· Traseul nr. 68 : ADP- INTFOR (15 microbuze) a fost câştigat de Andry SRL;
· Traseul nr. 75 : Billa 2 - Gara CFR (10 microbuze) a fost câştigat de Sogitour SRL;
· Traseul nr. 76 : ADP- Domnească - ADP (15 microbuze) a fost câştigat de Bădilaş Com SNC;
· Traseul nr. 77 : ADP - Piaţa Centrală (15 microbuze) a fost câştigat de Comsamo SRL
· Traseul nr. 79 : ADP - N. Bălcescu- ADP (15 microbuze) a fost câştigat de ACJ Globe Tour
· Traseul nr. 84 : Dimitrie Cantemir - Cimitir Israelit (10 microbuze) a fost câştigat de ACJ Globe Tour

[silviudeep]

super tare, o sa am microbuz la "scara" cum se zice.... Sa traiasca 68-ul!!!

[Relu]

82 a fost lăsat baltă... să vezi trafic „la negru” între P-ța Energiei și combinat...