38 răspunsuri la acest subiect

[EMIL]

Pai haideti sa facem un concurs de locatii, cine vede zone potential a fi folosite ca aeroport. Ca sa nu deschid un topic nou, eu propun ca locatii : Cartierul Cantemir, daca nu, platforma sidex, sau daca ne unim cu Moldova, la Giurgiulesti ca vazui un loc fain in zona neutra

[EMIL]

scuze, acum ma trezii direct in pagina doi si nu am vazut propunerile anterioare, dar locatiile raman valabile, cel putin la Sidex se reduce poluarea si se mentin locurile de munca (mai putine ce e drept dar mai sanatoase), iar la Giurgiulesti, ei deja facura portul, asa ca au experienta in constructii rapide fata de alesii nostri interesati mai mult de plimbari :oops:

[1964]

pare buna locatia de care ai spus si ma refer de terenul agricol spre Giurgiulesti insa nu stiu daca se poate amplasa asa aproape de granita.cred eu...

[dcp100168]

Aeroport comun în programul de guvernare
La transportul aerian, dacă programul de guvernare al Cabinetului Boc I prevedea acordarea de asistenţă tehnică autorităţilor locale din judeţele Braşov, Alba, Galaţi, Brăila şi Bistriţa pentru construirea de noi aeroporturi, noul program de guvernare ia în calcul în acest sens numai judeţele Braşov şi Galaţi-Brăila.
NewsIn

[1964]

Nesimtitii astia isi bat joc de noi in continuare. In viata noastra nu va exista aeroport in zona noastra.

[marcadin2007]

Oameni buni,haideti sa facem ceva sa avem propriul aeroport,pacat de orasul nostru care e mai mare ca multe altele care din pacate au aeroporturi si internationale pe deasupra.De ce sa nu apara locuri noi de munca si la Galati?Trebuie sa ne cunoasca lumea intreaga,nu sa ramanem in umbra din cauza ca se ajunge mai greu la noi....drumuri proaste si distante prea mari fata de orasele cu aeroport..Trebuie sa luptam sa ridicam Galatiul,e pacat la cat de frumos este..

[1964]

Cred ca presa ar putea face ceva. Daca s-ar face o campanie de strans semnaturi, sa se adune cateva zeci de mii, poate chiar o suta de mii , ar fi ceva. Ce ar fi ca forumul galatenilor, daca chiar vrea sa se faca cunoscut in Galati, de ce nu ar pune un panou pe care sa scrie oamenii nemultumirile si o masuta unde sa se stranga ,,semnaturile pt aeroport'' in mai multe zone circulate (Spitalul de Urgenta, Tiglina 2 pe ambele sensuri, Universitate, Facultatea de Mecanica zona str. Basarabiei, Papadie, Faleza in weekend) nu neaparat simultan, ci pe rand , asa cum fac cei de la realitatea tv Bucuresti prin Piata Universitatii sau alte locatii. Acest forum ar castiga mult mai multi galateni dar si orasul ar putea castiga un aeroport, cine stie.

Acest mesaj a fost editat de 1964 pe: 27 aprilie 2010 - 13:09.

[katman]

Si daca se string 7.524.612 semnaturi, care va fi diferenta?
Apar banii din senin, se va misca cineva? II PASA CUIVA? Neeeeh...

Pai ce simplu ar fi... am stringe semnaturi pentru o politica fara corupti, pentru un invatamint performant, un sistem sanitar functional...

Si de ce musai aeroport la Galati? Ar fi preferabil, intr-adevar, sa imi vina avionul la botul calului, populatie in zona e destula...

Exista un studiu de fezabilitate (asa ii spune?) care sa arate ca ar fi rentabil un aeroport aici? are cine sa vina sau sa plece? ca la citeva milioane cit ar costa o cursa pina la Suceava, garantez ca toti vor merge cu trenul.

Mie mi-ar conveni sa fie un aeroportel mititel asa, macar si la Ianca, sau (ideea lui Toto ) faci pod peste Dunare si ai aeroport la 80km distanta, la Tulcea. Impusti 2 iepurasi deodata.

Acest mesaj a fost editat de katman pe: 27 aprilie 2010 - 13:31.

[1964]

Referitor la rentabilitate ,se stie cata lume se duce la Otopeni/Baneasa. Oamenii sunt in stare sa bata 250 km 3 ore in nici un alt punct din tara.
Ar fi vital un aeroport. Nu exista zona mai izolata din tara asa cum e
Galati pentru ca sunt si drumurile proaste. Un aeroport ar face orasul nostru mai usor de vizitat si l-ar scoate din statutul de ,,capat de linie''. E vital si pentru ca suntem in ,,capatul tarii'' , suntem mult mai dezavantajati decat brasovenii, de exemplu, pentru ca ei sunt aproape de Bucuresti, au acces mult mai facil, mai ales ca se ,,construieste'' si autostrada. Avionul nu este chiar asa de scump si ar fi destule persoane dispuse sa plateasca  o suma mai mare (decat la tren) sa ajunga in celalalt capat al tarii cu avionul intr-o ora decat in 16-18 ore cu trenul(plus legaturi) sau vre-o 14 cu masina. Parerea mea este ca din cauza asta orasul este in bezna totala, nu neaparat din cauza indiferentei noastre, ci mai degraba din cauza neincrederii in noi, adica asa cum ai spus mai sus katman, ca nu ai face nimic cu semnaturile, nu se poate sti niciodata. Macar forumul asta ar putea castiga utilizatori (pentru ca in alt topic deschis va intrebati de ce nu prea intra lumea pe aici) si ramanem cu satisfactia ca forumul asta nu e doar un loc unde sa injuri politicienii sau sa ne plangem de gropile de pe Brailei. Cred ca toti ne dorim ca orasul nostru sa fie sus in topuri, avem ghinionul ca ne-au condus si ne conduc politicieni care mai de care si ei mizeaza si pe indiferenta si lipsa asta de incredere a noastra si cumpara palmieri la suprapret; fraudeaza licitatiile si mentin dubele ca sa faca ei o gramada de bani negri (Galatiul , dupa cum se stie, e capitala dubelor); frezeaza gropile (pentru a fi curate pentru asfaltare) si in loc sa le astupe, le lasa de izbeliste si nesemnalizate, iar cand le asfalteaza, nu vor tine mult pentru ca se aduna noriu si apa pentru ca nu au fost asfaltate a timp ; s-au pierdut foarte foarte multe locuri de munca datorita lor, asa ca initiativa sta in mainile noastre.
Sa zicem ca semnaturile alea nu ar rezolva situatia dar totusi vor avea un impact insemnat in opinia publica si forumul va capata importanta datorita reclamei aduse de un demers de genul asta. Cat despre sanatate si educatie, sunt domenii de importanta nationala si nu locala.



Legat de situatia asta, cititi articolul asta  http://www.adevarul.ro/locale/galati/Cu_avionul-direct_in_sala_de_operatii-_Bebelus_salvat_de_la_moarte_printr-o_operatiune-soc_0_251975055.html , in ce situatie suntem.

Acest mesaj a fost editat de 1964 pe: 28 aprilie 2010 - 12:57.

[katman]

Referitor la rentabilitate ,se stie cata lume se duce la Otopeni/Baneasa. Oamenii sunt in stare sa bata 250 km 3 ore in nici un alt punct din tara.

Otopeni, ca si Baneasa, prin marimea si dotarea lor, concentreaza alt gen de curse aeriene decit cele gen Tulcea/Suceava.
Ca si in cazul podului/autostrazii/drumului expres sau alte asemenea doleante ale noastre.... Sint in continuare de parere ca trebuie incluse intr-un plan mai amplu de dezvoltare regionala.

Poti face lobby, intr-adevar, pentru una sau alta... dar parerea mea este ca ar fi doar o fata a monedei... Ca si cum ai stringe bani sa ii iei copilului ghete pentru iarna, dar in sus el nu are de purtat decit maieu.

Sa zicem ca semnaturile alea nu ar rezolva situatia dar totusi vor avea un impact insemnat in opinia publica si forumul va capata importanta datorita reclamei aduse
E poate adevarat, dar nu ar trebui inceput cu obiective mai mici si cu sanse mai mari de reusita? Eu as incepe cu stringere de semnaturi pentru un spital curat si dotat la standarde normale. Doar acum spitalele sint in administratie locala, nu?
Apoi pentru o solutie la problema ciinilor vagabonzi, ca m-am saturat de plimbat vorba... Si cite nu mai sint

[1964]

Cred, pentru a misca putin economia in zona asta, ar trebui investit in infrastructura, mai ales ca se pot face parteneriate publice-private (la Cluj-Napoca se va mari aeroportul si va fi cel mai mare din Europa Centrala si de Est). Pentru a ne putea ocupa de invatamant, sanatate, pensii si alte lucruri necesare, e nevoie sa atragem bani. Primul pas pentru a atrage bani aici e .... infrastructura, pasul 2, investitiile private (in special in productie) si pe urma primaria va colecta bani din impozite, concesiuni, vor fi mai putini someri, ect. In momentul asta , daca vrei sa se ocupe cineva de sanatate, spitale, scoli, astia ai nostri vor trebui sa cerseasca la Bucuresti. Sunt convins ca o investitie de genul asta, ar dezgheta mult situatia de aici. Trebuie vointa in primul rand si apoi rabdare. Pana la urma o investitie de genul asta ar fi un lucru normal, tinand seama ca sunt orase mai mici care au aeroport.

   Ca fapt divers, prima cursa aeriana de linie din Romania a fost intre Bucuresti si Galati.

    Spuneai ca multi ar prefera trenul dar cine s-ar duce cu trenul pana in celalalt capat al tarii? Am cautat din curiozitate cat costa un bilet de avion de la Iasi la Timisoara- doar dus, adica pret mai mare si uite ca are pret comparabil cu cel de tren http://www.esky.ro/z...5NOlDDy6I1cKam9

Acest mesaj a fost editat de 1964 pe: 28 aprilie 2010 - 17:42.

[katman]

Ai perfecta dreptate, toate merg mina in mina...
Tocmai ma gindeam la cineva care vine din cind in cind din celalalt capat de tara

[1964]

Sa presupunem ca sunt eu un nebun dar....... In tara noastra injuram politicienii si de ce? Orice om, in special, un galatean care e somer (de exemplu), daca vrea sa aibe loc de munca , trebuie sa faca campanie electorala impusa prin diferite metode ale unui partid (nu conteaza ce partid si nu conteaza prin ce metode). Individul de care spun si este in situatia de care am pomenit, trebuie sa alerge si sa il minta pe cetatean ca X este bun si face si drege iar Y este un bulangiu hotz si corupt(si aici stim cu totii ca X si Y sunt ca ''fratii  gemeni''). Marea majoritate a galatenilor sunt parte integranta al unui sistem de genul asta(adica bolnav, aservit), aceeasi majoritate sunt pensionari cu o mentalitate invechita reticenta a tot ce este nou si asa orasul nostru a ajuns intr-o situatie grea, suntem cu 20 de ani in urma unor orase gen Cluj sau Timisoara, orase cam de aceeasi marime cu al nostru. Daca acest forum ar dori sa fie popular in randul tinerilor, pentru ca tinerii sunt viitorul, si aceasta comunitate de aici ar dori sa se uneasca si sa se mareasca, ar trebui sa aibe o ACTIUNE care s-ar considera benefica orasului de majoritatea galatenilor (si nu numai) de pe acest forum. Tot acest forum ar trebui sa formeze o comunitate puternica (si aici revin la inceputul postarii mele). Voiam sa spun ca galateanul, de orice categorie ar fi, nu trebuie sa depinda de un partid politic, ci partidul sa depinda de galatean. Nu galateanul ar trebui sa faca lobby unui politician pentru promisiuni desarte ci politicianul ar trebui sa munceasca in slujba cetateanului si sa ii apere interesele. Asa ca, daca zeci de mii de galateni vor ''statie'' de submarin la Galati (nu neaparat aeroport), ar trebui sa i se ia in serios propunerea. Politicienii nostri din Galati ne iau la mijto, ne iau de fraieri tocmai pentru ca nu suntem uniti. Sunt zeci de prioritati VITALE dar cred ca tot cele care aduc bani (si ma refer la infrastructura care sunt mai importante) ar trebui sa fie pe prim plan. Nu uitati ca datorita acestor maxi-taxi din Galati , primaria pierde anual 3-4 milioane de euro anual (evaziune fiscala, bani negri care se duc in buzunarele unor anumite persoane dar nu mai are rost sa mai detaliez pentru ca am mai spus-o si in alte postari) . am cam terminat cu discursul meu lung si plictisitor, asa ca , depinde doar de voi in momentul asta daca vreti sa iesiti din mediocritate sau nu.

[dcp100168]

1964, pe 28 aprilie 2010 - 23:06, a spus:

Daca acest forum ar dori sa fie popular in randul tinerilor, pentru ca tinerii sunt viitorul, si aceasta comunitate de aici ar dori sa se uneasca si sa se mareasca, ar trebui sa aibe o ACTIUNE care s-ar considera benefica orasului de majoritatea galatenilor (si nu numai) de pe acest forum. Tot acest forum ar trebui sa formeze o comunitate puternica (si aici revin la inceputul postarii mele).

De acord în principiu, numai că în opinia mea iniţiativele trebuie să vină de la membrii forumului şi nu de la staff. În acest din urmă caz, s-ar crea în timp o altfel de senzaţie de manipulare... chiar dacă apolitică.
Noi am creat premisele formării unei comunităţi prin realizarea, susţinerea şi promovarea forumului, dar eventualele iniţiative, de orice fel, trebuie să aparţină membrilor acestei comunităţi.

1964, pe 28 aprilie 2010 - 23:06, a spus:

Politicienii nostri din Galati ... ne iau de fraieri tocmai pentru ca nu suntem uniti.
...
asa ca , depinde doar de voi in momentul asta daca vreti sa iesiti din mediocritate sau nu.

Aici e contradicţia care m-a determinat să comentez... de la NOI "nu suntem uniţi" la "depinde de VOI" e ceva distanţă. Şi acest "lasă-i pe ceilalţi să facă!" e una dintre marile bube ale societăţii româneşti.

[1964]

Da... e greseala mea datorita textului lung. Daca e nevoie, deschid un topic si sa spuna fiecare de ce este nevoie in orasul asta pentru ca lucrurile sa se schimbe. Eu am spus de aeroport, altul poate vrea submarin .... si asa mai departe. La un moment dat , dupa ce se considera ca se vor aduna destule idei, cele maibune din ele sa se bage intr-un chestionar sau poll (nu stiu exact cum i se spune). De aici se stie ,,drumul''.

[dcp100168]

Doriţi construirea unui aeroport la Galaţi?
Zilele trecute am dat întâmplător pe Internet peste un demers al lui Gabriel Cristea, autorul  unei petiţii on-line pentru construirea, la Galaţi, a unui aeroport. Problema este veche, având în vedere că aeroportul civil pe care l-am avut (înfiinţat în 1921, împreună cu aerodromul militar care folosea acelaşi teren din NV oraşului, azi cartierul Aviaţiei) s-a desfiinţat cam prin 1956. Şi de atunci, gălăţenii noştri au început uşor să se înveţe cu noua situaţie şi să uite (c-aşa-i românul nostru, învaţă greu şi uită repede) că, timp de  35 de ani, Galaţiul a fost un punct nodal aviatic, în cursele care legau Bucureştiul de nordul ţării (Iaşi, Chişinău, Cernăuţi) şi că de acolo se făcea mai departe legătura, tot aviatică, cu restul lumii. Ba, în perioada interbelică, vara ne duceam la mare cu avionul, în curse zilnice Galaţi-Constanţa! E bine să ţi se şi reamintească ceea ce ai uitat. Sau ţi se pare că ai uitat. Că ai trăit, cândva, mai bine, mai civilizat. Mai omeneşte.
De data aceasta, pe 22.04.2010, demersul dlui Cristea (pe care, de altfel, iertat fie-mi, nu-l cunosc personal, dar simt nevoia să-l sprijin) se adresează direct primului ministru al României: „Domnule premier Emil Boc vă rog a lua în calcul construirea unui aeroport la Galaţi. Este nevoie în aceasta zonă de un aeroport, singurul din zonă fiind Bucureştiul. Vom strânge semnături şi vom face tot posibilul pentru ca Galaţiul, al 5-lea oraş ca populaţie din ţară să aibă propriul aeroport”.
Şi semnăturile acestei petiţii au început să curgă... nu numai din Galaţi, ci din toate colţurile lumii. Este absolut impresionant să vezi că atâţia români, fie ei gălăţeni sau cu rude sau numai cu interese în zonă, subscriu la acest proiect cu adevărat înălţător pentru oraşul nostru şi pentru toată zona limitrofă.
Consultaţi link-ul http://www.petitieon...-p53006040.html şi veţi găsi, până în acest moment, peste 170  de semnături. Pe lângă foarte mulţi semnatari din Galaţi, Bucureşti, Timişoara, Petroşani, Braşov, Tecuci, Baia Mare, Târgovişte, Panciu, Tulcea, Brăila, sunt şi mulţi români din: Oslo, Milano, Los Angeles, Treviso (Italia), Padova, Coruna (Spania), Madrid, Perugia, Polonia, Bremerhaven (Germania), Londra, Dubai, Cori-Latina (Italia), Franţa, Reinosa (Spania), Parma (Italia) care doresc să poată reveni mai simplu în Galaţi, fără complicaţiile nedorite, financiare şi de altă natură, fără incomoditatea drumului de la oricare alt aeroport din ţară (cele mai apropiate pentru cursele care vin din străinătate fiind Otopeni, Băneasa, Kogălniceanu sau Bacău).
Să nu uităm că prima linie aeriană din România a fost, în 1926, Bucureşti-Galaţi. Că a existat o vreme când pe străzile Galaţiului întâlneai mai mulţi aviatori decât marinari. Că Galaţiul a fost şi rămâne un oraş comercial prosper, care are nevoie de transporturi rapide. Şi dintr-o altă mie de motive, poate afective, îmi doresc ca Galaţiul meu să fie din nou un oraş aviatic!
Dacă aveţi opinii şi atitudini privind această problemă, nu ezitaţi să vi le exprimaţi, folosind acest link. Dar şi paginile ziarului „Viaţa liberă”, care a susţinut dintotdeauna aviaţia gălăţeană, şi nu numai. Oricine doreşte să subscrie pentru construirea unui aeroport la Galaţi o poate face. Metoda petiţiei on-line, prin care se pot cunoaşte opiniile internauţilor din toată lumea cu privire la acest mult controversat subiect, mi s-a părut  de bun augur. Petiţia on-line, iniţiată pe 22.04.2010, are lista deschisă. Iar semnăturile se vor tot strânge, şi se vor tot strânge, până când, într-o bună zi, visul gălăţenilor de a avea din nou aeroport va deveni realitate!
http://www.viata-lib...a_Galati_2.html

[dcp100168]

Strălucirea pierdută a aviaţiei gălăţene
* În 1925, Galaţiul era primul oraş legat de Capitală prin curse aeriene de pasageri
Chiar dacă azi nu mai are aeroport, Galaţiul are totuşi faima că aici a funcţionat unul dintre primele aeroporturi din România, iar primele curse aeriene de pasageri din România au fost, din 1925, pe ruta Bucureşti-Galaţi. Se întâmpla după ce, în 1908-1912, doi gălăţeni şi-au construit aparate de zbor cu care au reuşit să se desprindă de la sol în 3 zboruri demonstrative ce au avut loc la Galaţi.
Primul aeroport se afla în zona cartierelor Micro 38‑39‑40, care azi e numită „Aeroport". Primele construcţii din caramidă ale aeroportului mai există şi azi, la intersecţia str Saligny şi Basarabiei, fiind halele care acum găzduiesc garajul Ecosal SA, după ce au fost depou de tramvaie. Mai târziu, aeroportul s-a mutat în alte clădiri, pe Bd. Coşbuc, unde a fost Trefo SA. Pista de zbor avea lungimea de 2,5-3 kilometri şi se întindea de la Cimitirul Eternitatea până deasupra tunelului CFR. În primul război mondial, la Aeroportul Galaţi se afla Grupul 3 Aviaţie, dotat cu avioane „Farman" pentru operaţiuni de observare şi „Nieuport" pentru vânătoare. În al doilea război mondial, la Galaţi se afla Corpul 1 Aerian, aici funcţionând şi o şcoală de vânătoare în picaj. La 23 august 1944, pe aerodromul Galaţi se aflau 249 avioane. După război, aici a fost un centru de pregătire a viitorilor piloţi. Tradiţia datează din 1937, când la Galaţi exista o şcoală de pilotaj pentru aviaţia civilă, ce a emis brevete pentru 38 de piloţi. În 1947-1948, pe Aeroportul Galaţi se efectua pregătirea practică a elevilor şcolii militare de aviaţie, care zburau cu aparate IAR 27, 39 şi 80, Fleet 10G, Nardi 305, iar mai târziu cu IAK 11, 17, 18, 23.
Bucureşti-Galaţi, prima rută internă a Tarom
Gălăţenii au fost primii români care au avut ocazia să călătorească cu avionul. În 1920 a luat fiinţă „Compania de Navigaţie Aeriană Franco-Română" (CFRNA), devenită în 1925 Compania Internaţională de Navigaţie Aeriană" (CIDNA), din 1937 LARES (Liniile Aeriene Române), iar din 1954 TAROM. La reorganizarea din 1925, compania a introdus şi prima rută aeriană internă pe relaţia Bucureşti-Galaţi, pe care erau efectuate curse aeriene regulate de pasageri, mărfuri şi poştă, cu avioane Potez, de producţie franceză. Apoi, pe relaţia Bucureşti-Galaţi s-a zburat cu avioane Junker 52 şi PO2, iar mai târziu cu aeronave Lisunov LI2, de producţie sovietică.
Precursori
Primul gălăţean care s-a ridicat de la sol cu propriul aparat de zbor a fost ing. Petre Adrianov, care a construit un planor cu care a zburat deasupra unui sat din apropierea oraşului. În 1911, Ion Paulat, şef mecanic pe o navă militară din Portul Galaţi, a construit un hidroavion care atingea o viteză maximă de 85 km/oră, viteza orizontală fiind de 35 km/oră. Hidroavionul „Paulat" avea coca din lemn de stejar şi frasin, structura din lemn de frasin iar coastele din lemn de ulm, întregul ansamblu fiind acoperit cu pânză gumată şi metalizată. Din cauză că nu a fost sprijinit de Ministerul de Război pentru cumpărarea a două motoare, Paulat a renunţat la hidroavionul bimotor şi a construit un hidroavion monomotor cu care s-a ridicat în aer în demonstraţia de zbor de pe 6 noiembrie 1911. În 1912, Ion Paulat a construit un monoplan cu care, într-o nouă demonstraţie de zbor efectuată la Galaţi, a zburat la înălţimea stâlpilor de telegraf.
romanialibera.ro

Povestea lui Paulat: 100 de ani de la primul zbor cu un hidroavion românesc, construit la Galaţi

[dcp100168]

85 de ani de aviaţie la Galaţi
Semnificaţii istorice pentru 24 iunie: 1926 - S-a inaugurat prima linie aeriană civilă, pe ruta Bucureşti-Galaţi.

Aniversare aviatică în Galaţiul fără aeroport
Pentru că tot ni se promite de 20 de ani un aeroport, le reamintim factorilor de decizie politico-administrativă că Galaţiul are tradiţie în această direcţie.
Cu 85 de ani în urmă, pe 24 iunie 1926, se inaugura oficial prima linie aeriană internă, cu un zbor pe ruta Galaţi – Bucureşti, ocazie cu care a fost bătută o plachetă comemorativă. Primul aeroport se afla în zona cartierelor Micro 38-39-40, care astăzi este numită „Aeroport” sau „Aviaţie”. Prima clădire a aeroportului gălăţean este în picioare şi astăzi şi adăposteşte garajul Ecosal. Pista de zbor avea lungimea de circa 2,5 kilometri şi se întindea de la Cimitirul Eternitatea până deasupra tunelului CFR.
La primul zbor spre Galaţi, efectuat cu pasager plătitor, pe 15 iunie 1926 (omul de afaceri Anninos Nicolae a plătit 1.800 de lei pentru cursă), a fost folosit un avion De Havilland DH-9, bombardier amenajat pentru transportul de pasageri şi marfă. Nouă avioane de acelaşi tip au fost trecute în revistă de către familia regală pe 24 iunie 1926, pe aeroportul Băneasa, după care au plecat spre Galaţi. În scurt timp, ruta s-a extins pe traseul Bucureşti-Galaţi-Chişinău şi Bucureşti-Galaţi-Iaşi.
viata-libera.ro

[sandus]

Am citit paostarile despre aeroport la Galati si mi-am adus aminte de ce mi-a spus un prieten uitandu-se la coada care se formase la un show de iahturi pentru a urca la bordul unuia care costa 1.5 milioane de dolari..."90% dintre oamenii astia nu au bani nici macar sa faca plinul cu motorina la iahtul asta"
Cam asa stau lucrurile si cu aeroportul la Galati...facem tam-tam ca vrem, ca e vital, ca de ce noi nu avem si altii au, dar 90% dintre galateni nu vor vrea sau nu vor putea sa foloseasca aeroportul...
Citem de calculul costurilor autobuzului din punctul A pana la aeroport...e clar ca persoana care calculeaza asa ceva nu va folosi niciodata aeroportul, desi spune ca vrea aeroport.
Totul se reduce la bani, si daca ar fi ca in Occident, unde o parte din costuri sunt suportate din taxele pe care le platesti la primarie, alta ar fi perceptia si brusc nu am mai avea nevoie de aeroport daca ni s-ar spune ca da, il facem, dar trebuie sa platim, fiecare, 5 milioan ein plus pe an ca impozit.