165 răspunsuri la acest subiect

[silviudeep]

sunt de acord. Insa exista sansa sa apara si trasee noi, ca Transurbul a achizitionat multe trolee noi, care stau degeaba in depou. Si la 2 trasee cate avem noi de toate din care doar unul functioneaza in prezent, nu isi avea rostul achizitionarea acestui numar ridicat de trolee.

[George]

Eu as avea urmatoarele propuneri de trasee pentru unirea cu Braila:
Metro-Micro19-Piata Apollo-Bd Dorobanti Hipodrom-Str Scolilor-Bd Cuza-Str Garii-Piata Apollo-Micro 19-Metro
Metro-Micro19-Piata Apollo-Bd Dorobanti-Gara CFR Braila-Bd Dorobanti-Selgros si retur
Parc CFR-Micro 19-Piata Apollo-Bd Dorobanti-Gara Braila-Str Garii-Bd Cuza-Liceul N.Balcescu-Bd Cuza-Str Garii-Piata Apollo-Micro 19-Metro
Parc CFR-Micro 19-Bd Dorobanti-Str Garii-Gara-Bd Dorobanti-Str Rm Sarat-Selgros-Str Rm.Sarat-Bd Dorobanti-Str Scolilor-Hipodrom-Bd Cuza-Liceul N. Balcescu-Str Garii-Bd Dorobanti-Micro 19-Parc CFR
Plus un traseu de autobuz 102 B care ar putea fi tur: PARC CFR-Str Domneasca-Bd Brailei-Micro 19-Calea Galati-Bd Cuza-Cartier Viziru-Promenada Mall retur: Promenada Mall-Calea Calari-Centru-Calea Galati-Micro 19-Bd Brailei-Str Domneasca-Parc CFR
Fiecare linie circuland la un interval de 30 min si cine vrea sa mearga de la GL la BR sau invers are in consecinta troleu si autobuz cam la 10 min  
Si cu asta ne putem lua adio de la maxi-taxi pe ruta Braila-Galati si retur.  

Daca Transurbul vrea sa incheie contract cu primaria BR pun eu o pila ca Primarul a fost proful meu de ecologie in facultate  

Iar Transurbul nu cred ca e bai ca va primi 2 facturi de curent: una de Galati si una de Braila. Dar de fapt apartinand aceleasi sucursale a electrica, ambele orase, cred ca factura de curent va fi tot unica.

[Legumix]

George a spus:

Eu as avea urmatoarele propuneri de trasee pentru unirea cu Braila:
Metro-Micro19-Piata Apollo-Bd Dorobanti Hipodrom-Str Scolilor-Bd Cuza-Str Garii-Piata Apollo-Micro 19-Metro
Metro-Micro19-Piata Apollo-Bd Dorobanti-Gara CFR Braila-Bd Dorobanti-Selgros si retur
Parc CFR-Micro 19-Piata Apollo-Bd Dorobanti-Gara Braila-Str Garii-Bd Cuza-Liceul N.Balcescu-Bd Cuza-Str Garii-Piata Apollo-Micro 19-Metro
Parc CFR-Micro 19-Bd Dorobanti-Str Garii-Gara-Bd Dorobanti-Str Rm Sarat-Selgros-Str Rm.Sarat-Bd Dorobanti-Str Scolilor-Hipodrom-Bd Cuza-Liceul N. Balcescu-Str Garii-Bd Dorobanti-Micro 19-Parc CFR
Plus un traseu de autobuz 102 B care ar putea fi tur: PARC CFR-Str Domneasca-Bd Brailei-Micro 19-Calea Galati-Bd Cuza-Cartier Viziru-Promenada Mall retur: Promenada Mall-Calea Calari-Centru-Calea Galati-Micro 19-Bd Brailei-Str Domneasca-Parc CFR
Fiecare linie circuland la un interval de 30 min si cine vrea sa mearga de la GL la BR sau invers are in consecinta troleu si autobuz cam la 10 min  
Si cu asta ne putem lua adio de la maxi-taxi pe ruta Braila-Galati si retur.  

Daca Transurbul vrea sa incheie contract cu primaria BR pun eu o pila ca Primarul a fost proful meu de ecologie in facultate  

Iar Transurbul nu cred ca e bai ca va primi 2 facturi de curent: una de Galati si una de Braila. Dar de fapt apartinand aceleasi sucursale a electrica, ambele orase, cred ca factura de curent va fi tot unica.

iar aceste trasee, le siguram cu tramvai sau troleibuz? :ugeek:

[George]

Am uitat sa precizez. Cu troleele Transurbului. Chiar am scris si primarului Simionescu un mail in vederea colaborarii cu societatea Transurb, sa vad ce imi va raspunde dupa sarbatori, cand se intoarce la biroul si laptopul lui.
Nu ar trebui decat reparata reteaua la noi si electrificat Digul.

[floriano]

George, nu mă pot abține să nu remarc că optimismul tău e de nivelul fanteziei. Tu nu îți dai seama că primarii nu sunt capabili să rezolve probleme mai stringente pentru orașe iar tu fabulezi despre legatul galațiului cu brăila. Nu mă înțelege greșit, ar fi ceva interesant dar să fim serioși, în momentul ăsta, legătura dintre orașe este la fel de utilă ca palmierii de pe Brăilei

[George]

Floriano, am impresia ca tu esti deja plecat din tara sau te incurc cu altcineva? Galatiul e legat de Braila deocamdata prin niste microbuze ale unei firme particulare. Nu vad de ce ar fi fantezie ca aceste microbuze care te duc de la intrarea in Braila la intrarea in Galati sa fie inlocuite cu trolee.

[floriano]

Am fost plecat din țară.. acum sunt cât se poate de în Galați. Eu spuneam doar că nu e imposibilă propunerea ta, dar în situația în care sunt atât de multe bube in Galați de rezolvat, nu văd cum ar putea fi asta prioritatea!

[scorpya]

George hai ce de data asta chiar ca m-ai uimit si pe mine!Microbuzele alea de care spui tu n-au nici o legatura de sange intre Braila si Galati.Asa sunt microbuze care duc si la Constanta,Bucuresti si etc.Imi place de tine ca visezi frumos.Galatiul cu Braila e cam aceeasi treaba ca si Republica Moldova cu Romania..se vrea unire dar e mancatorie.

[Legumix]

scorpya a spus:

.Galatiul cu Braila e cam aceeasi treaba ca si Republica Moldova cu Romania..se vrea unire dar e mancatorie.

eu nu vreau unire...nici cu moldova, nici cu braila.  :twisted: numa' drumurile pana la ele sa fie functionale.

[George]

Hai sa va arat cum se munceste in BRAILA. Noi nu suspendam tramvaie si nici nu deviem circulatia lor:

Galatiul sa invate de la noi!!!

[Legumix]

George a spus:

Hai sa va arat cum se munceste in BRAILA. Noi nu suspendam tramvaie si nici nu deviem circulatia lor:

Galatiul sa invate de la noi!!!

mda, invatatul e una...aplicatul e alta  

[busumary]

Cand se efectuau lucrari de mica anvergura la sinele de tramvai se proceda exact la fel,George si la noi,la Galati(imi pare rau ca te dezamagesc.nu am cum s.o dovedesc ptr ca pe atunci,amu 5ani nu eram in posesia unui tel performant si nici nu.mi trecea prin cap sa mi.ar folosi).Spun asta ca am vazut si eu(intr.o vreme can circulam numai cu tramvaiul),si cred ca asa se procedeaza si acum.Se intrerupe sau deviaza circulatia,probabil,cand se fac lucrari de amploare.

Ps:nu o lua ca pe ceva personal,sunt galateanca prin adoptie si am spus doar ce e in realitate.

[silviudeep]

George asa se procedeaza si la Galati si in orice alt oras cand se "carpesc" anumite portiuni. Insa cand schimbi sau modernizezi anumite tronsoane de linii, se schimba datele problemei...

[Legumix]

s-au scos sinele de tramvai, pe str.Portului, si s-a asfaltat
DAR NUMAI PE UN SINGUR SENS  :twisted:    

[George]

Astia suntem noi facem jumatate din treaba si aia de mantuiala apoi abandonam  

[dcp100168]

Cu sau fără tramvai pe strada Mihai Bravu?
Circulaţia tramvaiului pe strada Mihai Bravu - segmentul cuprins între străzile Gării şi Basarabiei – a fost subiectul unei aprige discuţii în Consiliul Local. Consilierul local PD-L Viorel Trif a atras atenţia că pe strada Mihai Bravu, pe porţiunea Basarabiei-Gării, din cauza circulaţiei tramvaiului, este afectată structura de rezistenţă a clădirilor care fac parte din patrimoniul cultural. Consilierul a mai spus că, potrivit legii, strada Bravu este incompatibilă cu amplasarea liniilor de tramvai. Trif a cerut să se formeze o comisie care să stabilească nivelul costurilor tehnice şi economice pentru scoaterea liniei de tramvai. „Din studiul de fezabilitate pentru modernizarea liniei de tramvai, rezultă că o sumă 836.000 de euro este  alocată pentru modernizarea străzii Mihai Bravu. Dacă s-ar renunţa la linia de tramvai costurile ar fi de numai 350.000 de euro”, a spus Trif. Democrat-liberalul a susţinut că tramvaiul circulă pe acolo cu două – trei persoane, deci nu se justifică economic, dar ar putea fi reconfigurat traseul şi linia să continue pe podul de deasupra  viaductului, pe Basarabiei.
Ecologic şi european
Viceprimarul PSD Nicuşor Ciumacenco a fost însă de o altă părere. Vicele a spus că tramvaiul este ecologic şi european: „Şi aşa prin proiectul ISPA vom scoate linia de tramvai de pe Traian. Dacă scoatem toată linia de tramvai, pe lângă faptul că se pierde o cale ieftină de transport, apare o problemă socială: ce facem cu sutele de vatmani?” „Pe Mihai Bravu, tramvaiul nu e problema de bază. Acolo, sub stradă sunt nişte hrube şi e mai uşor să le acoperim să facem subsolul decât să scoatem tramvaiul. Se va opri circulaţia tramvaiului pe acel segment stradal până la reparaţia străzii Mihai Bravu”.
Riveranii confirmă
Liberalul Teodor Gheorghe a confirmat situaţia invocată de Trif: „Locuiesc de 20 de ani acolo, ştiu câţi circulă cu tramvaiul - doi călători sunt cam mulţi, sincer! Nu ştiu dacă scoaterea tramvaiului e o soluţie pentru că e un mijloc de transport modern şi ecologic, dar nu pe infrastructura care se desfăşoară în acest moment. Absolut niciunul dintre vatmani nu circulă cu limitare de viteză, cum ar trebui, nimeni nu respectă sensul unic, e un praf de nedescris, toată lumea parchează aiurea. Primul lucru ar trebui să fie oprirea circulaţiei tramvaiului, apoi se ia o decizie”, a spus liberalul, semn că discuţia depăşise culoarea politică.
Discuţia a fost încheiată de către social-democratul Ilie Zanfir, directorul Bibliotecii VA Urechia, care a confirmat că un studiu este absolut necesar, aducând ca argument faptul că lustra din biroul său vibrează tot timpul.
Dumneavoastră, stimaţi gălăţeni, ce părere aveţi: cu sau fără tramvai pe Mihai Bravu?
http://www.viata-lib... ... avu_2.html

[dcp100168]

Doi ani fără tramvaie
"Lucrările de modernizare a reţelelor de canalizare, de distribuţie a apei şi a străzilor, derulate prin ISPA, reprezintă o oportunitate care nu putea fi ratată. Din păcate, aceasta presupune o serie de sacrificii din partea populaţiei, care însă, finalmente, va fi beneficiara modernizării. Aceste lucrări presupun printre altele dezafectarea căii ferate stradale şi încetarea activităţii Secţiei 3 Tramvaie pentru o perioadă de 24 de luni. O modalitate de compensare a efectelor negative resimţite de publicul călător ar fi achiziţionarea mai multor autobuze care să deservească trasee importante, precum 39, 37, 7 ş. a.. Suntem în discuţii cu Primăria pentru a vedea ce posibilităţi în acest sens există", ne-a mai informat directorul general al SC Transurb SA, Genica Totolici.
"La Tramvaie, lucrează în prezent 350 de persoane. Dintre acestea, 20–30 vor fi  recalificate în meseriile de şofer şi de mecanic auto. De asemenea, sperăm să mai putem păstra încă vreo 20 de persoane pentru activitatea de control bilete şi pază. Restul angajaţilor vor fi disponibilizaţi. Primăria ne-a promis sprijin pentru plata cursurilor de recalificare, precum şi pentru acordarea unei indemnizaţii de 300 de lei lunar, timp de un an, pentru fiecare persoană trimisă în şomaj", a mai spus Genica Totolici.
http://www.viata-lib... ... urb_2.html

[Legumix]

Se suspenda circulatia treamvaielor pe unele sectoare, pentru 24 de luni...
Se pun la dispozitie mijloace de transport care, evident, vor circula pe alte trasee...
Inevitabil oamenii se vor adapta, si vor ramane adaptati :twisted: , astfel incat, la momentul reluarii circulatiei cu tramvaiul, vor fi mult mai putini calatori, dand astfel posibilitatea detractorilor tramvaiului sa zica "noi v-am atras atentia"  
Asa s-a petrecut cu traseul 34, vis-a-vis de 22/34, de a ramas bd G.Cosbuc neacoperit de transportul in comun
ah, iar scaderea traficului catre gara a fost determinata de scaderea traficului CFR...caci, catre autogara, calatorii apeleaza la taxi.  :ugeek:

[dcp100168]

O sută de vatmani de la Transurb vor fi trimişi în şomaj tehnic
Circa o sută de vatmani şi mecanici ai S.C „Transurb” Galaţi, societate aflată în subordinea Consiliului Local Municipal (CLM), vor fi trimişi în şomaj tehnic, timp de 15 luni, transmite corespondentul Informaţia.ro (AMOS News). Persoanele care vor fi trimise în şomaj tehnic sunt dintre cele afectate de lucrările de modernizare la strada Traian şi strada Basarabiei. „În următorii trei ani se vor efectua foarte multe lucrări la infrastructura linilor de tramvai din municipiu. La ora actuală, aproximativ 80% din trasee sunt paralizate, de aceea un număr mare de vatmani nu vor putea munci. Este vorba de o sută de persoane, care vor fi trimise în şomaj tehnic. Când se vor finaliza lucrările, oamenii vor fi rechemaţi la muncă”, a explicat, miercuri, viceprimarul municipiului Galaţi, Nicuşor Ciumacenco. Potrivit aceleaşi surse, cei o sută de angajaţi ai SC. Transurb Galaţi urmează să fie trimişi în şomaj tehnic, după ce mai întâi se va face o analiză de către city managerul Primăriei, Florin Popa, şi conducerea societăţii. Pe perioada şomajului tehnic salariaţii vor beneficia de o indemnizaţie ce nu poate fi mai mică de 75% din salariul de bază corespunzător postului. Pe de altă parte, acesta a precizat că o parte din personalul TESA va fi disponibilizat. „Se va face o analiză a angajărilor din ultimii ani patru ani şi se va vedea cine va fi trimis în şomaj, dar în special vor fi cei afectaţi de lucrările de modernizare la liniile de tramvai. O parte din personalul Tesa va fi concediat definitiv. Bugetul este cam mic şi nu mi se pare normal să fie plătiţi angajaţi care nici măcar nu trec pe la muncă”, a afirmat Ciumacenco. La SC. Transurb Galaţi lucrează în prezent 350 de persoane.

[StefanBadita]

La Galati se vorbeste tot mai des de scoaterea tuturor tramvaielor sau lasarea a doua tronsoane: Micro 19 - Bariera si Micro 19 Piata sau Combinat. DACA LA GALATI AR FI ACELE SIEMENS ULF DIN ORADEA, IN 2 ZILE AR FI RETRASE PENTRU CA AR FI STRICATE, MAZGALITE, JUPUITE, ETC.....NU SUNTEM CIVILIZATI....