7 răspunsuri la acest subiect

[dcp100168]

Terminal plutitor de călători în Portul Galaţi
Proiectul tehnic pentru construirea unui terminal de călători în Portul Galaţi a fost aprobat de comisia de specialitate a Ministerului Transporturilor. Este un proiect ce se referă la realizarea, până cel târziu septembrie 2010, a unui ponton special, lung de 40 metri, lat de 15 metri, pentru amenajarea căruia va fi nevoie de aproximativ 1,8 milioane euro, fonduri ce vor fi alocate de la bugetul de stat. Realizarea terminalului este o condiţie ce face parte din acordul de aderare a României la Spaţiul Schengen, programată pentru 2011. La Galaţi a existat o gară fluvială, în Sala Mare de la Palatul Navigaţiei, însă amenajarea acestui spaţiu ca terminal internaţional de călători după rigorile europene în vigoare ar fi fost foarte dificilă, mai ales că este vorba de o clădire de patrimoniu. „Existau două variante: ori se construia o clădire nouă, special pentru acest terminal de pasageri, ori recurgeam la amplasarea unui ponton plutitor, dotat cu toate facilităţile. A doua variantă a fost considerată mai ieftină, mai rapidă. În plus, pe termen lung, în cazul unor modificări a frontierei Schengen, acest ponton poate fi reamplasat sau refolosit în alte scopuri”, a explicat Mihai Ochialbescu, directorul APDM Galaţi. Varianta pontonului plutitor este agreată şi de specialiştii care monitorizează procesul de aderare la spaţiul Schengen. Pontonul respectiv ar urma să fie amplasat în faţa Palatului Navigaţiei şi este destinat, în special, pentru a deservi vasele de croazieră.
viata-libera.ro

[dcp100168]

O "cheltuială inutilă", navele de pasageri din străinătate nu vor acosta la Galaţi
Directorul Administraţiei Porturilor Dunării Maritime Galaţi, Mihai Ochialbescu, a anunţat că la Galaţi se va realiza un terminal plutitor pe Dunăre pentru pasageri, în urma unor condiţii impuse pentru aderarea ţării noastre la Spaţiul Schengen. Este vorba practic despre un ponton care are ar urma să fie amplasat în apropierea sediului Poliţiei de Frontieră Galaţi. "Teoretic, terminalul ar fi trebuit să fie gata până în luna septembrie când este evaluarea Schengen. Îl avem în proiect, este în licitaţia care va avea loc probabil pe 24 iunie. Va fi licitaţia, apoi într-un an de zile va fi gata. Dacă demonstrăm celor de la Schengen cu planurile şi cu locul unde se construieşte şi cu această construcţie începută, etc, nu este niciun fel de problemă, acest terminal va exista", a declarat Mihai Ochialbescu. Potrivit directorului APDM, costurile realizării terminalului se vor cifra la peste 1 milion de euro, iar banii vor veni de la Ministerul Transporturilor. "Este un ponton în care vor fi nu ştiu câte camere dedicate Poliţiei de Frontieră, cabine dedicate Vămii, cabine pentru administraţie, pentru întreţinere, etc. Este un ponton lung de 40-50 metri. Am lăsat la libertatea celor care vor prezenta proiectul... Singura condiţie a fost să aibă o lăţime de 11,5 metri şi motivul a fost că aceasta este lăţimea standard a oricărei nave care navigă prin Europa şi poate să treacă pe orice canal şi orice ecluză. Dacă am făcut-o de 12,5 metri nu mai intră pe ecluză, dacă peste nu ştiu câţi ani când nu mai e nevoie de terminal pentru pasageri şi este să îl trimit hotel plutitor nu ştiu unde, să ştiu că pot intra pe orice canal; a fost singura condiţie a mea", a mai spus Ochialbescu.
Pe de altă parte, Mihai Ochialbescu consideră că este vorba despre o "cheltuială inutilă" întrucât navele de pasageri din străinătate nu vor acosta la Galaţi deoarece oraşul nu are un potenţial turistic deosebit. "Este obligatoriu să avem aşa ceva. Din punct de vedere practic s-a constat că în Galaţi este mai puţin necesar un asemenea terminal, dar pentru că avem obligaţia să facem aşa ceva, îl vom face", a mai afirmat Mihai Ochialbescu.
http://www.impartial...nomic&articol=3

[Mikka]

Deci, pe scurt, de un an de zile nu s-a facut nimic.
Pe de o parte e bine pentru ca nu s-au cheltuit absolut inutil niste bani. Pe de alta parte, se persevereaza cu multa energie in prostie...

P.S.: Nu tine faza cu "e obligatoriu, asa vrea UE" pentru ca pur si simplu UE vroia chestia asta realizata pana in septembrie 2010 (peste vreo doua luni)

[dcp100168]

Punct de trecere Schengen în Portul Galaţi
Terminalul de pasageri va deservi punctul de trecere frontieră – Schengen din zona Galaţiului şi va fi dat în folosinţă la sfârşitul lunii martie. Investiţa aparţine Ministerului Transporturilor şi costă un milion de euro. „Acest punct de trecere Schengen este un ponton de acostare la care vor acosta navele de pasageri. Iniţial s-a prevăzut să facem o clădire care ar fi costat patru milioane de euro. Am considerat că o clădire specială pentru trecere Schengen în momentul de faţă nu este absolut necesară. Astfel, am optat pentru un ponton care să aibă dotările speciale pentru poliţia de frontieră. În plus, pe termen lung, în cazul unor modificări a frontierei Schengen, acest ponton poate fi reamplasat sau refolosit în alte scopuri”, ne-a declarat Mihai Ochialbescu, directorul APDM Galaţi.
Terminalul plutitor de călători va costa aproximativ un milion de euro. „La traficul de pasageri din zona Galaţiului am considerat că patru milioane de euro este prea mult. Pontonul va fi amplasat dincolo de Dana 15, în dreptul Liceului de Marină”, a spus Ochialbescu.
Realizarea pontonului plutitor este o condiţie ce face parte din acordul de aderare a României la Spaţiul Schengen, programată pentru 2011.
http://www.adevarul....#commentsPage-1

[dcp100168]

S-a inaugurat terminalul plutitor Schengen pentru pasageri
Un terminal plutitor pentru pasageri, în valoare de aproximativ 1 milion de euro, care va deservi punctul de trecere a frontierei Schengen a fost inaugurat joi la Galaţi în prezenţa unei comisii de recepţie a Ministerului Transporturilor şi a oficialităţilor Administraţiei Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galaţi.
Terminalul plutitor este un ponton pentru pasageri şi a fost construit de societatea Navrom Reparaţii SRL. Are birouri de dispecerat şi compartimente pentru poliţiştii de frontieră, vameşii şi lucrătorii SRI, care au în dotare camere de supraveghere cu alimentare independentă. Pontonul are o lungime de 40 metri, o lăţime de 11,5 metri şi un pescaj de 0,80-1,00 metri. Terminalul are o autonomie de funcţionare de 24 ore pe tancul propriu de combustibil şi este dotat cu instalaţie proprie de încălzire dar şi cu panouri solare, care pe timp de vară asigură încălzirea apei menajere.
Realizarea acestui terminal a fost impusă statului român pentru a asigura posibilităţile de trecere a frontierei Schengen. ”Va intra în funcţiune în momentul în care vom intra în spaţiul Schengen. Acesta va deveni imediat funcţional. Acum facem recepţia tehnică a acestui ponton, va fi amplasat undeva pe Faleza Dunării, cât mai aproape de Gara Fluvială, într-o zonă cât de cât pitorească, nu în afara oraşului. Vom da liber să fie montată toată aparatura necesară pentru controlul de frontieră şi în momentul în care vor apărea navele de pasageri, bineînteles că se va putea face controlul de rigoare”, a declarat directorul APDM Galaţi, Mihai Ochialbescu.
Directorul APDM Galaţi a precizat că iniţial s-a pus problema ridicării unei clădiri în acest scop, dar s-a abandonat ideea din cauza costurilor foarte mari pe care le implica, de circa patru milioane de euro, mai ales că navele cu pasageri străini nu acostează la Galaţi. În plus, Ochialbescu a spus că nu se aşteaptă ca odată cu punerea în funcţiune a acestui terminal să vină nave de pasageri care să acosteze la Galaţi, dar obiectivul este necesar pentru că este o condiţie impusă pentru aderarea ţării noastre la spaţiul Schengen.
”În Galaţi nu a fost trafic de pasageri de foarte mult timp, de pe vremea când aveam noi nave de pasageri şi făcem Galaţi-Brăila, Galaţi-Tulcea. Din discuţiile cu tour-operatorii, ei nu au fost foarte interesaţi de oraşul Galaţi din diverse motive, în primul rând turistice şi atunci preferă să ajungă la Tulcea ca să meargă în Deltă. Cam de 15 ani nu au mai fost nave de pasageri la noi, dar nu e timpul pierdut”, a mai afirmat Ochialbescu. Chiar şi aşa, directorul APDM Galaţi consideră că în cazul în care nu va mai fi necesar acest ponton pentru deservirea frontierei, el va putea fi folosit şi pentru alte activităţi portuare.
impartial.ro

[GAMET]

Siiigur ca da......Insa ce inaltime are puntea de acces fata de luciul apei???...Cred ca ati vazut cu totii trecand pe batranul fluviu pasagerele acelea frumoase(ucrainiene,nemtesti,elvetiene, frantuzesti...)...Tare sunt curios cum vor cobora pasagerii avand in vedere ca la aceste nave puntea de acces se afla la aproximativ 1,5m-2m fata de luciul apei???...!!!......Treaba romaneasca...
Nu mai pui la socoteala faptul ca la cat este de jos pontonul cu pricina...pasagerele respective se urca cu totul pe el...
(voi reveni cu poze pentru comparatie)

Acest mesaj a fost editat de GAMET pe: 18 iunie 2011 - 09:21.

[dcp100168]

Terminal fluvial de pasageri, de un milion de euro, în oraşul unde nu acostează nicio navă
Pentru această investiţie s-a cheltuit un milion de euro, deşi de 15 ani navele de pasageri nu mai acostează la Galaţi. În ciuda recomandărilor Uniunii Europene, municipalitatea nu s-a implicat în promovarea oraşului din punct de vedere turistic.
Gălăţenii care aleg să facă o plimbare pe Faleza Dunării pot vedea în vecinătatea Palatului de Navigaţie, un terminal plutitor pentru pasageri. Pontonul, în valoare de un milion de euro, a fost construit de societatea Navrom Reparaţii SRL, pentru a deservi navele de croazieră care eventual ar face escală la Galaţi.
Dotarea cu acest terminal a fost impusă statului român de către Consiliul Europei pentru asigurarea condiţiilor optime de traversare a frontierei spaţiului Schengen. Asta în condiţiile în care de 15 ani nicio navă de pasageri nu a mai acostat la Galaţi.
Motivul? L-am aflat chiar de la nişte gălăţeni care se plimbau pe malul Dunării bucurându-se de ziua liberă ocazionată de sărbătoarea Sfintei Maria. Ioan Radu (61 de ani) îşi aminteşte că, în urmă cu mai multe decenii, Galaţiul era o destinaţie importantă în special pentru negustorii străini, însă între timp a devenit un oraş muncitoresc, neinteresant din punct de vedere turistic. „În anii 80, comerţul pe Dunăre era foarte dezvoltat. Galaţiul era un important oraş la Dunăre. De mai bine de 20 de ani, nicio navă nu trece pe aici, se duc toate la Tulcea, Hârşova şi Constanţa. Noi nu avem ce arăta", declară bărbatul.
Deranjat de modul cum arată Galaţiul este şi Eduard Mocanu (55 de ani), de profesie instalator. „Ce să facă turiştii străini în acest oraş? Străzile sunt pline de gropi, arată jalnic. Suntem foarte înapoiaţi în comparaţie cu alte ţări".
Cât priveşte investiţia de un milion de euro făcută de Ministerul Transporturilor, gălăţenii consideră că este total inutilă atâta vreme cât lipsa de preocupare a autorităţilor a transformat Galaţiul într-un colţ uitat de lume. „Nu-şi are rostul. Nu va veni niciun turist străin în acest oraş”, crede Eduard Mocanu.
adevarul.ro

[GAMET]

Mda...Deja a existat o incercare ...esuata de acostare la acest ponton a unei nave de pasageri (insa nu pentru vizita ci pentru a lasa ...un cadavru,,,...)Spun esuata deoarece cu tot efortul depus,nu se putea lega la ponton datorita locului relativ stramt si inaltimii bordului liber al pontonului...Practic,se urca cu totul pe pontonul minune......Asa,ca piesa de decor si cu toate dotarile pe care le are...e bun.Doar pentru asta...