89 răspunsuri la acest subiect

[gabighinea]

corbu, pe 17 februarie 2010 - 22:15, a spus:

Din cate stiam eu, pe tichetele de liber acces eliberate de primarie pentru autovehicolele transport marfa sunt specificate traseele interzise si obligativitatea transportatorului de a repara calea de rulare distrusa din cauza nerespectarii sarcinii maxime pe drumul respectiv...
Cine repara drumul si pe cheltuiala cui? i.e., daca o firma executa o lucrare pe domeniul public si in timpul acesta mai distruge niste amenajari, cine trebuie sa refaca totul si pe cheltuiala cui?

primaria, pe cheltuiala noastra, evident

[dcp100168]

Gaura de pe Faleză înghite jumătate de milion de lei
Astuparea „mamei găurilor din asfaltul gălăţean” va dura cel puţin încă o lună de zile. Craterul adânc din dreptul Elicei va continua să menţină traficul blocat în zonă încă multă vreme. După aproape o săptămână de la apariţia gropii imense de la Elice, autorităţile locale au reuşit să se mobilizeze şi să se apuce de treabă. Veştile nu sunt însă prea îmbucurătoare pentru şoferii gălăţeni, care au ajuns la limita răbdării. Cel mai probabil, luna martie ne va prinde cu groapa tot în mijlocul Falezei. „Deocamdată se lucrează la devierea conductei de apă 600 care poate pune în pericol malul Falezei. După aceea se va trece la consolidarea malului”, ne-a explicat directorul tehnic al SC Apă Canal, Niţă Podaru.
SC Vâlceana a câştigat licitaţia
De la purtătorul de cuvânt al Primăriei Galaţi, Nicoleta Manole, am aflat că s-a organizat în regim de urgenţă o licitaţie, iar firma care se va ocupa de efectuarea lucrărilor este SC Vâlceana. Valoarea lucrării se ridică la uriaşa sumă de 495.000 de lei şi, cel mai probabil, pagubele vor fi suportate tot din buzunarul contribuabilului. „În cursul zilei de joi ni s-a predat de urgenţă amplasamentul, iar muncitorii au început să lucreze la groapă. Nu ştim însă cât timp vor dura lucrările. Depinde de ce vom găsi acolo şi dacă vor apărea complicaţii pe parcurs. Pentru început vom lucra la conducta de apă care este în pericol”, ne-a spus directorul societăţii SC Vâlceana, Constantin Mitroi.
System Yapi, protejată de autorităţi
În ciuda faptului că avaria s-a produs chiar la puţin timp după ce turcii de la firma Yapi au lucrat în zonă la noul colector de canalizare, în cadrul programului ISPA, chiar în dreptul Elicei, autorităţile ezită să facă legătura între lucrări şi craterul adânc de 10 metri. Motivul invocat de autorităţile locale este vârsta vechiului canalul colector: „Membrii comisiei de constatare nu au finalizat verificarea, dar cel mai posibil acea groapă nu a apărut din cauza lucrărilor ISPA. Avaria de pe Faleză a fost provocată de vechimea canalului colector , de circa 50 de ani. Asfaltul a fost crăpat, iar apa s-a infiltrat. Trebuie spus că Faleza nu are fundaţie ca o şosea, ci este asfalt turnat direct pe pământ”, a explicat Ciumacenco. „Până nu se face devierea conductei de apă, care riscă să pună în pericol malul, nu putem spune care au fost cauzele surpării şi nu putem arunca cu noroi în nimeni”, a spus Niţă Podaru, director tehnic la SC Apă Canal.
http://www.adevarul...._211179122.html

[Legumix]

"Avaria de pe Faleză a fost provocată de vechimea canalului colector , de circa 50 de ani. Asfaltul a fost crăpat, iar apa s-a infiltrat. "

este posibil...daca ne amintim de cate gauri si valuri s-au produs pe faleza de-a lungul timpului, si inainte d einceperea lucrarilor ISPA....beciurile domneasti sa traiasca

[dcp100168]

Gropile au rămas, banii pentru mixtură asfaltică s-au dus
Mixtura asfaltică folosită deja în această iarnă nu a fost bună de nimic. În luna decembrie s-au achiziţionat 60 de tone de mixtură rece pentru astuparea găurilor din asfalt. O parte a fost folosită imediat, dar nu a rezistat
Gropile din asfalt de pe aproape toate străzile din Galaţi i-au adus pe şoferi la limita răbdării şi a puterii de plată a reparaţiilor. Timpul trece, gropile se măresc, iar avariile autoturismelor se înmulţesc. Zonele care au au devenit aproape inaccesibile s-au înmulţit, unul dintre numeroasele exemple elocvente fiind prima parte a străzii Oltului, la intrarea de pe prelungirea Brăilei.
În 7 ianuarie, într-un comunicat de presă al viceprimarului Nicuşor Ciumacenco, se anunţa achiziţia a 60 de tone de mixtură, „pentru a acoperi şi iarna suprafeţele din carosabil degradate (tasări, surpări) care pun în pericol siguranţa circulaţiei". Preţul de achiziţie a fost de 71.536,37 lei (cu TVA). Tot atunci se anunţau primele zone în care s-a folosit o parte din respectiva mixtură: zona Voxcenter, Bd. Cloşca (inelul de rocadă), Bd. Galaţi, Bd. Dunărea, Str. Siderurgiştilor de pe Brăilei până la General.
Pe Bulevardul Galaţi, de la pod şi până la intersecţia cu strada Oţelarilor, efectul a fost zero, şoferii care trec zilnic pe acolo având parte continuu de aceleaşi gropi, dar tot mai mari. Mixtura nu a rezistat deloc! La ieşirea din strada Prelungirea Coşbuc în Bulevardul Falezei, pe breteaua virajului dreapta, către Bac, traficul a fost blocat aproape o zi întreagă, pentru a se acoperi şanţul şi gropile foarte mari rămase în urma lucrărilor din programul ISPA. Mixtura asfaltică nu a rezistat nici măcar 24 de ore, a doua zi spre seară şanţul cu gropile sale arăta exact la fel ca înainte de peticire. "Am fost pe aici în ziua aceea, când se lucra la acoperirea gropilor la intrarea pe Faleza. Gropile au rămas. La fel e peste tot, jale. La o altă intersecţie, cea de la Baia Comunală, sub privirile mele am văzut trei ropţi rupte, o groapă cu un diametru de aproape un metru, adâncă, când plouă nu ai cum să ştii ce e dedesubt", a povestit Paul Petrea, un şofer de 21 de ani care locuieşte pe strada Traian.
Bani publici cheltuiţi aiurea pe o mixtură neperformantă şi probabil netestată înainte de achiziţie. Cine plăteşte pentru risipă? Contribuabilul, cu o cotă suplimentară din partea şoferilor care ajung mai repede în service. Viceprimarul Nicuşor Ciumacenco susţine că mixtura a fost totuşi testată, de către Ecosal, responsabilitatea revenind astfel firmei care are contractate lucrările de balastare. "Mixtura a fost testată de cei de la Ecosal. Pot doar să vă spun că pe străzile unde s-a pus mixtură rece, în luna decembrie, nu s-au produs gropi, cel puţin acolo unde am verificat personal. De exemplu, pe străzile Jiului, Carnabel şi Portului am verificat şi nu sunt niciun fel de probleme", a declarat Ciumacenco.
Acum, folosirii mixturii inutile a fost oprită. S-a renunţat pentru că operaţiunea nu se poate realize decât pe asfalt uscat, deşi la finalul lunii decembrie nu s-a pus problema la fel. "Vom putea repara aceste străzi numai după ce vremea ne va permite. Ca să pot folosi mixtura rece trebuie ca asfaltul să fie uscat, altfel nu se poate realiza această operaţiune. Ştiu că sunt probleme în tot oraşul, pe toate străzile importante. Dacă nu este uscat pe jos, degeaba pun. Nu se lipeşte. În clipa când avem două-trei zile să se usuce asflatul, se trece la treabă", a declarat Ciumacenco.
http://www.adevarul...._211778986.html

[corbu]

Daca nu termina de astupat groapa intr-o luna, Festivalul Scrumbiei, programat pe 28.03.2010 (/www.galati.djc.ro) se va desfasura in fata primariei.

[dcp100168]

Pământ în gropile din carosabil!
Vă amintiţi promisiunea viceprimarul Nicuşor Ciumacenco de săptămâna trecută, în legătură cu perioada în care toate gropile din carosabilul Galaţiului vor fi astupate? Ei bine, dacă termenul-fulger de trei săptămâni v-a uimit, acum puteţi afla şi explicaţiile: gropile sunt astupate... cu pământ. Nu este o glumă! De vineri, angajaţii Ecosal – departamentul de reparaţii a drumurilor – s-au apucat de treabă, pe una din cele mai stricate străzi din oraş, Tecuci. Craterele din asfalt erau umplute cu pământ! Nu cu zgură, cu nu asfalt, nu cu ciment şi nici măcar cu nisip, ci cu pământ. Şi ceea ce este şi mai frumos, este că pământul a fost bătătorit, în gropile mari, cu un aparat special, iar în gropile mici, cu picioarele muncitorilor. Detaliile ne-au fost oferite de un gălăţean amuzat de tot tabloul reparaţiilor, iar la interval de nici 24 de ore, situaţia ne-a fost conformată de un şofer de taxi, care numai că nu îşi făcea cruce, de uimire, povestind că „la 50 de ani am trăit s-o văd şi pe asta! Să acoperi gropile din oraş cu pământ!”. Din păcate, strada Tecuci nu este unica stradă în care gropile au un destin demn de reţinut; pe Basarabiei (tronsonul dintre Coşbuc şi Traian), una din gropi a fost umplută cu cărămidă roşie. În plus, pe aceeaşi stradă, exact la intersecţia cu Traian, unde gropile de pe lângă liniile de tramvai au ajuns la adâncimi considerabile, administratorul drumului iar „şi-a făcut datoria”: a semnalizat craterele!
http://www.viata-lib...osabil___2.html

[dcp100168]

Străzile Galaţiului, ca după bombardament
Ca să nu fim răutăcioşi şi să spunem că soarele a uscat străzile la Galaţi încă de vineri (că era program scurt la bugetari!), şi că a continuat sâmbătă şi duminică (zile libere, date de la Dumnezeu şi de la… Guvern, tot pentru angajaţii de stat), putem spune că luni a fost prima zi în care în oraş s-ar fi putut asfalta... Totuşi, începerea „cârpelii” străzilor a fost cât se poate de timidă, având în vedere că în tot oraşul, cât ne-am plimbat pe străzi, preţ de două ore, de la 10 la 12, nu am întâlnit decât o echipă de muncitori cu însemnele Ecosal, în Bariera Traian. Muncitorii erau „dotaţi” cu o remorcă în care se afla ceva zgură, o butelie, un încălzitor (pentru topirea zgurii puse în şanţuri) şi una bucată de roabă plină cu pământ galben, pe care angajaţii îl puneau, cu sârg, în gropi – o tehnologie care uimeşte total…
În rest, Galaţiul a fost şi ieri ca după război: cu străzi găurite, maşini care intră pe celălalt sens doar pentru a ocoli craterele din şosele, şi circulaţie bară la bară, din cauza străzilor închise, fie ca urmare a avariilor (cea de la Elice, care afectează traficul pe Faleză), fie ca urmare a lucrărilor ISPA nefinalizate…
Lucrările şi obligaţia constructorului de a repara
Pe strada Gării, în staţia de autobuz din faţa sediului PNŢCD, trei muncitori măturau nisipiul răspândit jur împrejur. Am crezut că, după măturat, va urma asfaltarea şanţului; ne-am înşelat, căci după două ore, şanţul era neatins, iar muncitorii dispăruseră.
Unele străzi arată ca după bombardament pentru că acolo s-au desfăşurat fie lucrări ISPA, fie de înlocuire a conductelor de gaze naturale. Trebuie ştiut că în astfel de cazuri, firmele nu sunt obligate să asfalteze, ci doar „să aducă carosabilul la aspectul iniţial”. Da, dar în unele cazuri acest lucru înseamnă asfaltare, iar în altele, doar… acoperirea şanţurilor cu pietriş. Exemple: pe strada Eroilor, unde îşi are sediul Consiliul Judeţean, firma care a înlocuit conducta de gaze naturale a ştiut să şi asfalteze. Cum a ştiut şi pe Universităţii, stradă cu alţi „locatari” celebri – PNL; PD-L. Pe strada Gării, aceeaşi lucrare, aceeaşi firmă, însă în loc de asfalt, doar pietriş peste un şanţ în care toată iarna a băltit apa…
Şi în cazul lucrărilor ISPA avem exemple: de pildă, pe strada Mihai Bravu, jumătate din stradă a fost asfaltată după ce s-a lucrat la sistemul de canalizare. Dincolo de sediul Pompierilor, însă, şanţul de pe mijlocul drumului se transformă instantaneu din asfalt proaspăt în piatră şi pământ.
Cratere de periferie...
În Micro 40, dar şi în alte zone de periferie, au de unde alege: străzi cu două gropi, dar „sănătoase”, sau străzi cu gropi multe multe, şi dese, de te ia răul de mare la volan! Din prima categorie, vă prezentăm strada Milcov; în faţa Grupului Şcolar Industrial Metalurgic avem una bucată groapă care îţi rupe maşina în două dacă nu caşti bine ochii, iar al doilea „hop” îl ai la mai puţin de 100 de paşi, în dreptul intrării în Colegiul Tehnic „D. Moţoc”. Dacă unii conducători auto nu ar fi atât de „binecrescuţi” încât să îşi parcheze maşinile pe banda întâi de mers, şoferii din trafic ar putea ocoli cele două cratere; în lipsa spaţiului însă, maşinile reduc viteza până la 2 km/oră şi merg prin hârtoape.
Dacă nu vă place această rută pentru a „ieşi” în Coşbuc, din zona Micro 40, puteţi încerca Aurel Vlaicu, însă atenţie!, aici strada este de-a dreptul „teren accidentat”. Există două motive pentru care gropile sunt atât de dese, încât strada s-a transformat într-o imensă groapă lungă: ISPA şi zăpada. După ce strada a fost închisă, vara trecută, până în octombrie, iar firma a acoperit cu asfalt chiar şanţul făcut pe mijlocul drumului, a venit … iarna. Când s-au împrăştiat tone de sare numită oficial material antiderapant. Au urmat câteva reprize de ger şi… reţeta a fost gata, iar rezultatul se vede acum: gropi cât vezi cu ochii.
... şi de centru
Strada Basarabiei este stricată de la un capăt la altul. Un capăt este în lucru (din Coşbuc până în Piaţa Energiei – un proiect european de modernizare). Celălalt capăt este… găurit. La intersecţia cu Traian, gropile sunt aşa de mari, în special cele formate în apropierea liniilor de tramvai, încât şoferii chiar se tem pentru maşinile lor. Iar faptul că semaforul este stricat patru zile din cinci (că în weekend se odihneşte şi tehnologia!) nu ajută deloc. Şoferii circulă cu grijă şi, chiar şi aşa, maşinile suferă teribil, inclusiv în partea de după viaduct.
Dar nu doar Basarabiei este plină de gropi; sunt şi alte străzi „de centru” pline de cratere. Una din ele este strada Bălcescu, greu încercată în zona de până la CNVA, dar şi în zona Şcolii de Arte şi Meserii „Simion Mehedinţi”, unde în locul dispozitivelor de încetinire a rămas un şanţ de toată frumuseţea... Şi dacă tot vorbim despre gropile de centru să nu uităm groapa din faţă de la Vox Center (astupată parţial cu pietriş şi pământ), cea de la intersecţia străzilor Bălcescu şi Brăilei (o groapă mică, dar cu „personalitate”), cea de la intersecţia străzii Gării cu Domnească, sau cea de pe strada Domnească, din apropierea supermaketului Praktiker.
Primarul Dumitru Nicolae explică
„La capitolul asfaltare avem două situaţii diferite: asfaltarea străzilor pe care s-au desfăşurat deja lucrări ISPA şi asfaltarea străzilor pe care au apărut gropi, după această iarnă. Pentru asfaltarea străzilor ISPA, trebuie să luăm un credit bancar, iar în acest moment trebuie începute proiectele. În acest caz, lucrările de asfaltare nu pot începe mai devreme de perioada în care temperatura solului să ajungă la cel puţin 12 grade Celsius. Pentru celelalte gropi care au apărut în trafic în urma acestei ierni, au început deja echipele să lucreze”, ne-a declarat, luni, primarul municipiului Galaţi, Dumitru Nicolae.
http://www.viata-lib...ardament_2.html

[corbu]

O dedicatie pentru autoritati gasita pe internet:

IARNA PE ULITA
(varianta 2010)

A-nceput de ieri s-apara
Cate-o groapa de ***.
Vremea s-a mai imbunat,
Strazile-au ramas prin tara
Ca la sat.

Sunt transee, nu sosele
Nu poti circula deloc
Caci sunt gropi din loc in loc
Mari cat sa-l ascunzi in ele
Si pe Boc.

Si cand ploua toate-au apa
Nu se vede, dar precis
Ca se-ascunde un abis
Cam in ori-si-ce baltoaca
E de vis

Nu soferii sunt miopi
Cand conduc.Ci trebui spus,
C-au o mare vina-n plus:
Si sunt "prosti de dau in gropi"
Cei de sus.

Zici ca merg pe-alta planeta
Avem gropi ca-n cimitir
Nu le treci nici dac-ai TIR.
Si voi vreti rovinieta?
Hai sictir !

[dcp100168]

Primăria a început plombările străzilor ciuruite
Municipalitatea a reînceput repararea covorului asfaltic în zonele cele mai circulate ale oraşului. Trei echipe ale Ecosal au acţionat deja în mai multe zone ale oraşului, folosind în total 13,15 tone de asfalt.
Pe strada Bălcescu s-au acoperit cu 3,75 tone de mixtură gropile de la intersecţia cu str. Gării până la cea cu str. Lahovary.
În Bariera Traian s-au acoperit toate gropile din intersecţia semaforizată, din apropierea Spitalului de Boli Infecţioase, din intersecţia G. Coşbuc cu H. Coandă (în zona patinoarului) şi cea cu Aurel Vlaicu. S-au folosit 6 tone de material.
A treia echipă a acţionat pe str. Constructorilor, str. Fagului (în zona Şcolii nr. 10), str. Brăilei (în zona Spitalului de Urgenţă, a Service-ului Vechi şi intersecţia cu strada Stadionului). S-au folosit 3,4 tone.
Cantitatea totală de mixtură asfaltică specială utilizată de la începutul anului este de 32,8 tone.
http://www.adevarul...._215378636.html

[dcp100168]

S-au stabilit cauzele avariei de pe Faleză
Comitetul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă s-a întrunit în această după-amiază pentru a analiza cauzele, împrejurările şi măsurile întreprinse pentru remedierea urmărilor accidentului tehnologic de pe Faleza Superioară, de pe 14 februarie 2010. Specialiştii au stabilit că accidentul s-a produs ca urmare a dezgheţului, cantităţilor importante de precipitaţii, traficului intens, dar şi datorită nivelului ridicat al Dunării, toate acestea creând presiune în colector, care a cedat şi din cauza vechimii (a fost construit înainte de anul 1900 şi a mai suferit o avarie în 1960). La această dată, se lucrează în regim de urgenţă, s-au săpat circa şapte metri şi se estimează că într-o săptămână se va putea ajunge la bolta colectorului care urmează a fi refăcut din beton armat. Săpăturile, însă, au fost îngreunate şi de lucrările la staţia de pompare din apropiere, pe programul ISPA, şi s-a dispus oprirea acestora până la remedierea avariei.
Traficul din municipiul Galaţi este dificil acum din cauza devierii de pe faleză, dar şi pentru că lucrările pe multe din străzile incluse în programul ISPA au fost întârziate.
Prefectura Galaţi

[toto]

Mda...
Pe de alte parte: stie cineva cand se va da drumul la Faleza (De la turnul de televiziune catre BAC...)

[Mikka]

se lucrează în regim de urgenţă, s-au săpat circa şapte metri şi se estimează că într-o săptămână se va putea ajunge la bolta colectorului care urmează a fi refăcut din beton armat. Săpăturile, însă, au fost îngreunate şi de lucrările la staţia de pompare din apropiere, pe programul ISPA, şi s-a dispus oprirea acestora până la remedierea avariei.

Fo' 30 de zile pe putin mai dureaza...

[dcp100168]

Primarul estimează că în 15 zile se va circula pe Faleză
Avaria de pe Faleza Superioară va fi remediată astfel încât de la jumătatea acestei luni să se reia traficul, a anunţat, ieri, primarul municipiului Galaţi.
Potrivit lui Dumitru Nicolae, lucrările de remediere a avariei se desfăşoară cu greu, din cauza solului umed şi instabil, a canalului colector vechi şi avariat şi din cauza nivelului crescut al Dunării. „Canalul colector a fost construit în 1898, iar la acea dată prelua apele reziduale doar la casele de pe Domnească şi Traian… În 1960 a avut loc o avarie, ca urmare a faptului că începuseră deja să se construiască mai multe case. În momentul în care s-au construit şi blocurile, canalul colector a fost forţat. Pământul, se ştie, este foarte păcătos, este loess instabil, iar apa, în timp, a săpat producându-se avaria. Este o lucrare urâtă, dar partea bună este că avaria nu a afectat şi conducta de apă, că, dacă se spărgea, s-ar fi produs pagube mult mai mari în zonă”, a declarat primarul.
Acesta crede că lucrările de reparaţii nu vor depăşi data de 15 martie, după care traficul în zonă ar putea fi reluat. Până atunci însă, avaria, care s-a lăţit într-un adevărat şanţ uriaş, s-a transformat într-un veritabil punct de atracţie turistică.
http://www.viata-lib...e_Faleza_2.html

Deci 15 zile, adică fix o lună Cel puţin!

[Garett]

In mod normal mi s-ar parea mult, dar avand in vedere in ce hal sunt celelalte strazi, sunt chiar optimist: pana la 1 iunie poate se rezolva!
Intr-o nota "optimista": s-au apucat sa sape, iarasi, si pe prelungirea Traian, aglomeratia produsa de inchiderea falezei pe termen nelimitat nu a fost un argument suficient ca sa nu creeze o aglomeratie si mai mare!

[taxon]

Se surpă străzile
Dacă săptămâna trecută vă anunţam că s-a produs o surpare pe strada Domnească, în zona Parfumul Teilor, astăzi vă anunţăm o nouă avarie.
Pe strada din spatele magazinului Stirex, exact la intersecţia cu strada Caragiale şi, evident, lângă o canalizare, s-a surpat asfaltul şi pământul de sub el. A apărut o frumuseţe de groapă pe care maşinile o ocolesc cu greu, dat fiind faptul că se află exact într-o intersecţie. După ce a stat câteva zile „nerevendicată”, cineva, bănuim că Primăria, a semnalizat zona cu un indicator.
Însă nu se lucrează, la fel cum nu se lucrează nici pe Domnească – unde copăcelul pus în groapă, pentru semnalizare, a fost „înnobilat” mai nou cu bandă roşu-albă, de avertizare. Problema este că dacă nu se intervine cât de repede pentru acoperirea acestor gropi, iar traficul rutier se desfăşoară în continuare exact pe lângă ele, sunt şanse bune ca micile gropi să se transforme – Doamne fereşte! – în avarii-mamut, ca cea de pe Faleză. Faptul că se surpă şoselele în oraş demonstrează clar cât de solid este solul şi cât de „sănătoase” sunt reţele de apă şi canalizare. Avariile ne arată, astfel, cât de importante sunt lucrările ISPA. Dincolo de a ne fi îndoit vreodată de utilitatea lucrărilor pe bani europeni, nu putem decât să ne întrebăm de ce Primăria nu intervine şi prin forţe proprii, mai ales în astfel de cazuri punctuale?
http://www.viata-lib...trazile__2.html

ia, imaginati-va ca gaura asta ar fi aparut pe brailei, langa potcoava, unde s-a mai surpat asfaltul.
cum s-ar circula intr-un caz dintr-asta in galati?

pe cuvintul meu, onor primaria asta e condusa de jucatori de table. sah n-a facut niciunul in viata lui, sa fie capabil sa gindeasca 2-3 mutari in avans.
de programare ...nici nu mai zic, sa fie in stare sa isi puna problema la modul "if...then...else ..."

[dcp100168]

Cinci miliarde pentru maşinile „rupte” în gropi
Peste 300 de procese au fost intentate Primăriei de către şoferii care şi-au rupt maşinile în gropile din asfalt. Daunele plătite în urma hotărârilor judecătoreşti sunt uriaşe fiind recuperate din bugetul local, deci tot din banii contribuabililor păgubiţi.
Maşinile „chinuite" zilnic prin gropile - care dezvăluie în fiecare iarnă calitatea proastă a asfaltului de pe străzile gălăţene şi lasă loc interpretărilor legate de competenţa şi cinstea celor care realizează şi recepţionează lucrările de asfaltare - se distrug implacabil.
Zilnic, zeci de proprietari de autoturisme ajung cu maşinile în service-uri. Mulţi dintre şoferi sunt asiguraţi CASCO, astfel că defecţiunile sunt suportate de către societăţile de asigurări, dar acestea se îndreaptă apoi împotriva Primăriei Galaţi şi a Consiliului Local pentru recuperarea daunelor.
Am încercat să aflăm câte astfel de procese au fost deschise la Judecătoria Galaţi şi Tribunal, dar este imposibil pentru că sunt foarte multe. Putem face doar o estimare pe baza dosarelor deja soluţionate de magistraţi şi a celor înregistrate la judecătorie. Numărul proceselor pentru recuperarea daunelor a fost în 2009 şi în primele două luni ale acestui an, de peste 300. Este important de precizat că majoritatea covârşitoare a proceselor este câştigată de către societăţile de asigurări, iar sumele pe care acestea le recuperează variază de la câteva sute de lei, la câteva mii.
Primăria încearcă de fiecare dată să paseze răspunderea în curtea altor instituţii sau societăţi prestatoare de servicii pentru municipalitate, dar tactica s-a dovedit până acum păguboasă.
Plombare în ritm de melc
De la bugetul local, s-au plătit peste 500.000 de lei (adică 5 miliarde de lei vechi !) în contul pagubelor produse autovehiculelor de gropile din carosabil.
Avalanşa de procese va continua şi poate chiar va lua amploare până când se va reuşi cel puţin plombarea craterelor din asfalt. Ritmul în care se desfăşoară lucrările justifică presupunerea că marea cârpeală a străzilor va dura cel puţin câteva luni.
Autorităţile locale au argumentat că, până în urmă cu câteva zile, vremea nefavorabilă nu a permis începerea lucrărilor de reabilitare a carosabilului. "Pentru a readuce pe cât posibil disconfortul resimţit de soferi din cauza gropilor apărute în asfaltul carosabil am luat decizia de a astupa găurile cu mixtură asfaltică rece. Vor fi remediate toate suprafeţele din carosabil degradate de tasări şi surpări care pun în pericol siguranţa circulaţiei", a declarat viceprimarul Nicuşor Ciumacenco.
http://www.adevarul...._219578440.html

[dcp100168]

Lucrările la groapa de pe Faleză s-au oprit
Poate cea mai neplăcută consecinţă a creşterii nivelului Dunării este sistarea pe termen nelimitat (deocamdată) a lucrărilor de remediere a avariei de la Elice. Apărută pe 14 februarie, avaria la principala conductă de deversare a apelor uzate în Dunăre a determinat autorităţile să închidă traficul pe Faleza Superioară, o şosea care prelua mare parte din traficul rutier din oraş.
O dată cu închiderea şoselei de pe Faleză, pe străzile oraşului traficul rutier a luat-o razna; cozi interminabile de maşini, claxoane, nervi…În tot acest timp, la Elice, au început lucrările de remediere a avariei – s-a săpat un şanţ imens, transformând zona în „punct turistic”, s-au deviat conducta de apă potabilă şi s-a lucrat. Asta, până vinerea trecută, când canalul colector a fost inundat de apele crescute ale Dunării.
Curioşii care vin zilnic pe Faleză pentru a vedea cât au mai avansat lucrările, spun acum, mai în glumă, mai în serios, că în şanţul uriaş se amenajează … o piscină!
Explicaţii şi noi termene
Reprezentantul firmei Vâlceana, cea care execută lucrările, Gheorghe Mitroi, ne-a confirmat că lucrările au fost sistate din cauza nivelului ridicat al Dunării. „În momentul de faţă, nivelul apei este cu 50 de cm deasupra capacului canalului colector. Nu se poate lucra. De vineri am sistat lucrările până când se vor retrage apele. Este o situaţie care nu a depins de noi. Oricum, ştim că nivelul apei va mai creşte marţi şi miercuri, deci nu vom relua lucrările prea curând. Pentru a reîncepe să lucrăm, ar trebui ca în canal să scadă nivelul cu un metru şi jumătate. În cazul în care se produce acest lucru, noi în 10 zile finalizăm lucrările”, ne-a declarat Gheorghe Mitroi. Acesta a explicat că, înainte ca Dunărea să crească, muncitorii se pregăteau să consolideze pereţii canalului colector – lucrare de turnare a betonului care nu se poate face… sub apă.
O socoteală simplă, în baza prognozei hidrologice care menţine avertizarea de cod galben până la sfârşitul săptămânii, ne arată că în cel mai optimist caz lucrările ar putea fi reluate la jumătatea săptămânii viitoare, ceea ce ar însemna că avaria ar putea fi remediată până la sfârşitul lunii martie. Acest lucru ar însemna o întârziere de numai 15 zile faţă de termenul iniţial anunţat pentru finalizarea lucrărilor şi reluarea circulaţiei pe Faleză.
http://www.viata-lib...iminare__2.html

[toto]

Lucrarile din zona turnului de televiziune cand se termina? Alea nu-s afectate de crestera Dunarii...

[AndreiM]

De groapa asta de pe DN 25 vis-a-vis de Petrom pe sensul de mers ce duce in Bariera dinspre Metro nu zice nimeni? De aproape 2 luni exista si cu fiecare zi se adanceste cat mai mult. In poza poate nu pare asa adanca, dar nu putini sunt cei care i-am vazut trecand cu viteza si lasand ulei in urma sau apa de la radiator.

[kos]

"Spune-ti parerea! Numai impreuna putem schimba ceva! Comenteaza (...)" - aveti dreptate dar pe mine m-a cuprins in asa hal dezamagirea incat, o vreme nici nu am mai intrat pe forum. Nu stiu de ce am impresia ca vorbim degeaba. Imi vine greu sa cred ca vreun politician sau cineva din primarie sau din consiliul local, sau...al "for", ar fi interesat de ceea ce vorbim noi aici. EI, dragii nostri si iubiti "gospodari" ai orasului stiu foarte bine cu ce probleme se confrunta orasul dar se fac ca nu le vad si cu atat mai mult, nu au nici un interes sa citeasca vorbele noastre interminabile. Daca si-ar face datoria pentru care sunt bine platiti din banii nostri, noi am vorbi numai despre vreme, flori, retete culinare, etc. si iar nu ar avea motive sa (ne)citeasca... Uneori mi-e si mila de noi ca suntem de tot rasul unor oameni pe care singuri ni i-am ales sa ne insulte cu ipocrizia lor.
O primavara frumoasa!

Acest mesaj a fost editat de kos pe: 10 martie 2010 - 17:53.