Rable olandeze vândute Transurbului la suprapreţ
Aveţi o firmă cu datorii de peste un milion de lei? Nicio problemă: Primăria Galaţi vă scapă de ele. Cum? Cumpără la preţ dublu orice îi oferiţi, chiar şi dacă e vorba de un produs la mâna a doua folosit timp de zece ani. În cazul în care credeţi că este vorba doar de o figură de stil, vă înşelaţi. Municipalitatea a reuşit performanţa de a plăti 18.200 de euro pe 30 de autobuze la mâna a doua, aduse din Olanda, care pot fi cumpărate cu cel mult jumătate de preţ.
Mai exact, cu 9.500 de euro poate fi achiziţionat, tot din Ţara Laleleor, un autobuz vechi de 11 ani, cu 550.480 km la bord. Vânzătorul este unul dintre cei mai importanţi dealeri de acest gen de maşini din zonă: Womy Equipment Supply.
Reprezentanţii Primăriei Galaţi susţin că legea nu le permitea la acest nivel să-şi caute de unii singuri maşinile, ci erau obligaţi să participe la licitaţie. În aceste condiţii, municipalitatea a achiziţionat pentru Transurb 30 de autobuze second – hand. În urma licitaţiei de achiziţie publică, compania argeşeană SC Mobilift SRL a devenit furnizorul pentru 30 de autobuze diesel second hand, marca DAF, Euro 2, cu podea joasă, la preţul de, atenţie!, 18.200, fără TVA.
Cum justificau faptul că solicitau mai mult de dublu? Se scuzau prin faptul că preţul include transportul din oraşul Haga până la Galaţi, taxele de drum, asigurarea, combustibilul, şoferii şi asistenţa tehnică pe drum. Per total, de fiecare maşină cheltuielile nu puteau însă depăşi 3.000 de euro, ceea ce înseamnă că firma câştiga aproape 6.000 de euro pentru fiecare maşină adusă la malul Dunării, respectiv aproximativ trei sferturi de milion de lei pentru întregul lot!
Dar cine este compania care reuşeşte să dea o asemenea gaură în bugetul local, luând aproximativ un dolar profit din buzunarul fiecărui gălăţean, fie el sugar, muncitor ori pensionar? Mobilift România are nu mai puţi de 16 (şaisprezece) angajaţi şi a fost înfiintată în anul 2009, ca membru al grupului olandez Peinemann, cu sediul la Hoogvliet, Olanda. Care firmă este şi acţionar majoritar, cu 95%. Compania are sediul în satul Mărăcineni, judeţul Argeş, şi vine în intâmpinarea clienţilor cu două divizii importante: stivuitoare (noi şi second-hand) şi autobuze la mâna a doua. Conform bilanţului contabil, firma a încheiat anul 2009 cu pierderi de 1.128.153 lei. Estimăm că profitul realizat cu Primăria Galaţi îi va acoperi cel puţin două treimi, dacă nu trei sferturi din gaură.
Care erau alternativele, la câţi bani s-au cheltuit? Tot piaţa olandeză ne arată: cu doar 13.900 de euro se putea cumpăra tot un autobuz DAF vechi de 12 ani, dar cu numai 316.000 de km la bord, aproape jumătate din cât au maşinile care au ajuns mândria Transurb.
http://actiunea.net/...10037&Itemid=26
0
Sus
