30 răspunsuri la acest subiect

[bosorogu']

poemil, pe 08 septembrie 2010 - 10:58, a spus:

Sa intelegem ca intai aveti suma si dupa aia se face proiectul? vi se spune vreau un proiect de 2 milioane de euro pentru Basarabiei?

Aproape corect. Circuitul este acesta: 1. Facem un proiect cu =ABSOLUT TOT CE TREBUIE=. Se analizeaza. Se cauta surse de finantare. UE spune: corect, proiectul cere 7.mil, dar, in categoria "X" nu aveti dreptul decat la 2. Restul, din surse romanesti. Si incepe taierea. 2. Urmeaza aprobarea sumei, acolo. 3. Apoi "LICITATIA". Unde doar 1 - 2 "specialisti" din primarie au cunostinta. Apoi, ca proiectanti, ni se comunica sumele. 4. Apoi, pe masura decontarilor, apar noi MERCEDESURI - SAU - VILE - etc. 5. Si, tot asa, din "eroare pasata" in "eroare pasata" catre bunastarea finala. Evident, a unora. Care dau intai cota. Noile aparitii prezentate mai sus sunt doar ce mai ramane!

[1964]

Strada este exact cum ma asteptam. Canalizarile sunt sub nivelul asfaltului iar in zona cimitirului Eternitatea exista trotuar cu o latime de 10-15 cm !!!!!!! . Este stilul caracteristic de bataie de joc din partea primariei. Nu mai spun de asfaltul valurit pe sensul de mers Eternitatea-IFR in dreptul cimitirului.

Acest mesaj a fost editat de 1964 pe: 20 septembrie 2010 - 11:47.

[AndreiM]

Important este ca strada a evoluat! Adica de la ce era si ce este acum e diferenta de la cer la pamant. Cred ca deocamdata asta este tot ceea ce conteaza.

[LaurX82]

Strada arata destul de bine, cred ca e singura strada buna din oras... cat o sa tina... o sa mai vedem.
Problema cu trotuarul este ca, acele 2 imobile au gardul exact in strada  

[bosorogu']

AndreiM, pe 20 septembrie 2010 - 11:52, a spus:

Important este ca strada a evoluat! Adica de la ce era si ce este acum e diferenta de la cer la pamant. Cred ca deocamdata asta este tot ceea ce conteaza.

Exact de asta ma tem mereu. Daca dvs. tinerii, mergeti pe ideea "lasa ma ca merge'asa" CA E MAI BINE " amintiti-va ca mai exista o vorba: azi a fost bine (?). Maine ? Pentru ca noi, bosorogii de azi, ne luptam sa facem o treaba cum trebuie. Am mai spus deja cum s-a scris istoria pe acolo. Asta inseamna ca nu va deranjeaza panarama de rezolvari AD-HOC de acolo. Eu, personal, turbez.

[AndreiM]

Mă tem că e cam invers cu las-o că merge așa! Altfel nu se mai ajungea aici! noi ăștia mici eram în fașă sau nici măcar pe țeavă când s-au proiectat blocurile, străzile și așa mai departe. Și decât să fi mers pe strada aia să-mi fi rupt mașina, mă mulțumesc și cu ce e acum, fie că asfaltul nu e la cumpănă-laser sau mai știu eu. Pot merge civilizat acum. Că nea caisă a dat șpagă vreunui inginer-arhitect-proiectant, a dat unuia mai mare. Nu unuia ca mine! V-aș invita să aruncați o privire peste promoțiile de acum 8-9 ani. Promoții care au terminat arhitectura și acum studiază în continuare. Să vedeți rezultatele lor, ale noastre. O parte au continuat o parte au amânat, dar rezultatele generale au fost mai mult decat super bune! Tind să cred că în generațiile astea noi mai sunt și dăștepți, nu numai proști așa cum cred mulți.

[bosorogu']

Am facut doar o prevenire. Sau constatare. Investitia costa cca. 110 mld. vechi. "DAUNELE" cerute pt. Constructiile abuzive si o realizare normala de 4 benzi conf. proiect, 40. Ca sa stiti cine a facut din acel tronson de strada o panarama. Astazi, acum si aici.

[bosorogu']

Astazi am semnat niste acte de receptie. Problemele se vor rezolva la primavara! Dupa ce vine o leaca de caldura, dupa ce vom vedea cum va arata dupa "dezzapezirile extrem de bine platite din banii nostri", acolo unde este neaparat nevoie de reparatii. Iar garantia este de 5 ani.

[dcp100168]

Investiţia "Strada Basarabiei" la final
Parcul de Soft va găzdui azi conferinţa de încheierea proiectului de modernizare a străzii Basarabiei, respectiv a tronsonului cuprins între Piaţa Energiei şi Bulevardul George Coşbuc. Reamintim că investiţia a fost făcută cu fonduri europene, prin intermediul Ministerului Dezvoltării şi Turismului, panglica de inaugurare a investitţiei fiind tăiată în cursul acestei veri de către primarul Dumitru Nicolae. Circulaţia rutieră pe strada Basarabiei a fost oprită la începutul anului trecut pentru efectuarea lucrărilor de modernizare şi de reabilitare a tronsonului respectiv de către firma Marivilla COM SRL. Valoarea totală a proiectului a fost de 13.269.690 lei, din care suma primită de municipalitate pentru efectuarea lucrărilor a fost de  10.911.233 lei (fără TVA), reprezentând de fapt asistenţa financiară nerambursabilă acordată în cadrul Programului Operaţional Regional (POR) derulat de MInisterul Dezvoltării şi Turismului. Practic, strada a fost reparată pe o lungime de 1.150 metri, s-au reparat 4.100 metri pătraţi de trotuare, a fost refăcută reţeaua de apă şi canalizare pe o lungime de 1.100 metri. Lucrările la reţeaua de alimentare a tramvaielor au prevăzut montarea a 67 de stâlpi de susţinere a 2,5 kilometri fir cupru de contact, a 121 de lămpi de iluminat stradal şi a 2,3 kilometri linii de tramvai.
http://www.monitorul...e-la-final.html

[bosorogu']

Si s-a terminat cu 5 luni mai devreme.

[dcp100168]

Şine de tramvai „SH” pentru strada Basarabiei
Când nu-i cap, vai de investiţii! Zicala se potriveşte cum nu se poate de bine în cazul străzii Basarabiei (tronsonul cuprins între Domnească şi Baia Comunală), recent reabilitată în cadrul programului ISPA.
În urmă cu două săptămâni, viceprimarul Nicuşor Ciumacenco anunţa în cadrul unei conferinţe de presă că respectivul tronson va mai rămâne închis încă trei luni. Motivul: constructorul Vega şi reprezentanţii consultantului ISPA au realizat că liniile de tramvai nu mai pot fi folosite în condiţii de siguranţă şi este necesară înlocuirea lor.
După ce s-au schimbat reţelele de canalizare, s-a constatat că liniile de tramvai sunt din anii ’70, iar traversele de lemn care le susţineau sunt afectate. Pentru că şinele de tramvai din depozitul Transurb sunt foarte vechi şi deteriorate, Primăria trebuia să lanseze o comandă unui furnizor de şine de tramvai din Austria.
Problema este că respectiva comandă ar fi fost onorată în două luni, iar termenul limită de finalizare a lucrărilor ISPA (apă şi canalizare) este 31 iunie. Da de ce nu s-or fi gândit din vreme marii noştri specialişti care au diriguit proiectul?! Presate de timp, autorităţile locale au găsit ca soluţie de compromis remontarea unor şine vechi. „Se întârzia foarte mult cu lucrările şi nu se mai putea respecta termenul din contract aşa că am luat decizia să folosim şinele scoase de pe strada Ana Ipătescu”, a spus viceprimarul.
Chiar şi în aceste condiţii, strada Basarabiei nu va putea fi finalizată la timp. Niţă Podaru, directorul tehnic al SC Apă Canal, susţine că va trebui făcută o verificare amănunţită a vechilor şine pentru a se reduce riscul utilizării lor. „Deoarece nu este nouă, va trebui să facem o reverificare. Nu putem spune cu exactitate cât vor dura lucrările. Probabil că se va mai întârzia cu câteva săptămâni”, a spus acesta.
Cât de funcţionale sunt aceste linii de tramvai nu a putut să ne spună cu exactitate nici măcar directorul SC Transurb. „Şinele sunt de pe Ana Ipătescu. Ştiu că sunt într-o stare buna, dar nu vă pot spune  cât de bune sunt. Calea de rulare este in proprietatea Primăriei, iar noi o avem doar în concesiune ", ne-a declarat Genica Totolici.
adevarul.ro