Sistem de ticketing în transportul public gălăţean

[dcp100168]

Ticketing în transportul gălăţean

Revoluţie în transportul gălăţean? Acest lucru este posibil să se întâmple dacă va fi introdus sistemul de ticketing atât pe mijloacele de transport ale Transurb, cât şi pe maxi-taxi.

Subiectul nu este unul de importanţă minoră şi ar putea conduce la eradicarea evaziunii fiscale care este în floare, dacă ţinem cont că cei mai mulţi dintre şoferii de maxi-taxi nu dau bilete. Automat, ticketingul înseamnă şi mai mulţi bani atât la bugetul statului, cât şi la bugetul local.

Subiectul legat de sistemul de ticketing a fost discutat în cadrul şedinţei de marţi a comisiei de transport şi servicii din cadrul Consiliului Local, potrivit informaţiilor care ne-au fost oferite de consilierul local PC Picu Apostol Roman. „Am discutat pe marginea unei situaţii prezentate de Direcţia de Transport din cadrul Primăriei legat de introducerea sistemului de ticketing şi ceea ce ar presupune acest lucru. Există două variante, fie că Primăria va aloca fonduri pentru implementarea acestui sistem, fie ca firma care va câştiga licitaţia să facă ea investiţiile necesare, iar ulterior să îşi recupereze banii. Cred că avantajul major este că noi, consilierii locali, nu vom mai fi acuzaţi că am fi răspunzători că nu se dau bilete, deoarece gălăţenii vor cumpăra carduri pe care le vor introduce într-un aparat care se va găsi în fiecare mijloc de transport al Transurb sau în maxi-taxiuri şi va exista o evidentă strictă pe calculator a cardurilor care vor fi folosite în fiecare mijloc de circulaţie. În urma implementării acestui sistem se va şti cu exactitate şi câte persoane circulă gratuit cu mijloacele de transport aloe Transurb şi se va şti practic ce subvenţie urmează să fie dată de la Consiliul Local. În plus, sistemul presupune amenajarea unor staţii de aşteptare moderne, unde pe nişte panouri va fi afişat din timp care sunt mijloacele de transport care urmează să sosească în staţie”, ne-a declarat consilierul local Picu Apostol Roman.

Acesta ne-a mai spus că la capitolul dezavantaje ar putea fi inclus faptul că operatorii privaţi ar putea invoca faptul că atunci când a fost organizată licitaţia nu s-a prevăzut acest lucru şi nu a exclus faptul că ar putea avea loc o majorare de preţ.

Dar cum subiectul este sensibil, iar maxi-taxiurile reprezintă o afacere rentabilă, rămâne de văzut dacă introducerea sistemului de ticketing va avea sorţi de izbândă, mai ales că este vorba ca sume importante să fie impozitate şi să nu mai intre în unele buzunare.

monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

La Galaţi, cardurile vor înlocui biletele de autobuz şi maxi-taxi

Tichetele vor fi înlocuite cu cartele preplătite, iar la urcarea în mijlocul de transport, acestea vor fi introduse intr-un aparat. Noul sistem va duce la eradicarea evaziunii fiscale şi, implicit, la creşterea încasărilor. Echipamentul necesar va costa circa 1,5-2 milioane de euro. Aleşii locali promit că, în viitorul apropiat, gălăţenii vor beneficia de un sistem automat de taxare.

Călătorii vor cumpăra carduri pe care le vor introduce într-un aparat montat în fiecare mijloc de transport al Transurb şi în microbuzele maxi-taxi. În urma implementării acestui sistem, se va şti câte persoane circulă gratuit cu mijloacele de transport ale Transurb, care sunt încasările şi ce subvenţie urmează să fie alocată de Consiliul Local.

„Sperăm ca anul acesta să se realizeze caietul de sarcini şi licitaţia. Trebuie doar să ne punem de acord asupra modelului. Cert este că nu o să mai vină operatorul să ceară subvenţie la CL, iar pensionarii vor avea dreptul la 50 sau 100 călătorii gratis. Nu mai mult. Va fi ordine în transportul gălăţean”, ne-a declarat consilierul local Daniel Apetrăchioaie.

adevarul.ro

[dcp100168]

Bilete cu cardul în autobuzele Transurb

De săptămâna aceasta, 20 de autobuze din Galaţi beneficiază de dispozitive de citire a cardurilor cu ajutorul cărora biletul poate fi achitat pe loc. Această modalitate de plată rapidă este posibilă în cadrul unui parteneriat încheiat între BRD şi societatea locală de transport Transurb.

Aparatele au fost montate pe cele mai noi autobuze sau troleibuze pe care le are Transurb. Le veţi întâlni pe traseele: 22, 11, 19, 102, 104, 105 şi 106.

Genica Totolici, directorul SC Transurb, susţine că prin acest proiect îşi propune să atragă pe acei clienţi care nu au numerar în buzunar şi vor să plătească folosind cardul. „Au fost puse 20 de cititoare de carduri BRD pe autobuzele noastre, dar acţiunea va continua. Vrem să extindem pe cât mai multe mijloace de transport. Călătorii îşi pot cumpara bilete direct cu cardul, iar banii vor fi viraţi în contul Transurb. Această investiţie înseamnă costuri zero pentru noi, întrucât toate aparatele sunt montate şi aparţin BRD”, ne-a declarat Genica Totolici, directorul SC Transurb SA Galaţi.

Aceste dispozitive vor putea fi folosite doar dacă deţineţi un card "contactless, care permite efectuarea de plăţi foarte rapide, fără introducerea codului PIN pentru sume mai mici de 100 de lei.

Cardurile "contactless" se diferenţiază de celelalte instrumente electronice de plată prin faptul că permit efectuarea tranzacţiei prin simpla apropiere de un cititor. Avantajul: plata se face în numai câteva secunde.

Până acum, sistemul a fost implementat în Bucureşti (la metrou şi pe liniile RATB) şi în trei oraşe importante din ţară: Galaţi, Sibiu şi Constanţa.

adevarul.ro

[dcp100168]

A început implementarea sistemului de ticketing

Primăria municipiului Galaţi a început procedurile de implementare a sistemului de ticketing pe mijloacele de transport în comun.

”Este încă un pas important, pe care îl facem pentru modernizarea şi eficientizarea transportului public. Prin introducerea acestui sistem, vom putea monitoriza cu mult mai multă acurateţe indicatorii de transport public, vom şti cu precizie câţi călători avem, vom reduce semnificativ numărul călătoriilor frauduloase şi, deci, pierderile înregistrate de societatea de transport public. Totodată, sistemul de ticketing va facilita accesul călătorilor la bilete şi abonamente, atât în mijloacele de transport, cât şi în staţii, precum şi informarea călătorilor. În final, sistemul de ticketing ne va ajuta să eficientizăm activitatea societăţii de transport local şi, implicit, să diminuăm progresiv costurile de la bugetul local cu subvenţiile, bani care ar putea fi dirijaţi către dezvoltare, spre exemplu, pentru cumpărarea de autobuze noi, moderne şi prietenoase cu mediul”, a declarat primarul municipiului Galaţi, Marius Stan.

În urma consultărilor cu experţii desemnaţi de Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), s-au stabilit indicatorii tehnici şi economici ai sistemului de ticketing. Sistemul de taxare automată va fi implementat în toate mijloacele de transport în comun. Vor exista automate de eliberarea a biletelor şi validatoare pentru acestea, ceea ce va elimina vânzarea de bilete de către şoferi. Totodată, vor fi montate în staţiile destinate transportului public automate pentru bilete, abonamente, carduri electronice de călătorie (eliberare şi încărcare).

Echipele de control vor fi dotate cu cititoare speciale pentru documentele de călătorie (bilete, abonamente, carduri), care vor comunica în timp real cu sistemul, pentru a identifica documentele validate.

În 50 de staţii de transport public (staţii perechi) vor fi amplasate panouri electronice de informare a călătorilor (pe sistem LED). De asemenea, vor fi instalate în mijloacele de transport numărătoare de pasageri.

Indicatorii tehnico-economici ai sistemului de ticketing vor fi suspuşi aprobării Consiliului Local în şedinţa din luna mai 2016. După aprobarea acestora, se va trece la elaborarea caietului de sarcini, cu consultanţii desemnaţi de BERD, iar apoi vor fi demarate procedurile de licitaţie pentru achiziţionarea sistemului de ticketing.

Biroul de presă al Primăriei municipiului Galaţi

[dcp100168]

Cât va costa sistemul de ticketing în Galați

După cum am mai anunţat, în locul biletelor de călătorie cumpărate de la chioşcurile Transurb sau de la şofer, şi compostate în mijlocul de transport, Galaţiul va avea automate pentru bilete, abonamente, carduri electronice de călătorie (eliberare şi încărcare).

Nu mai puţin de 34.582.140 lei cu TVA (adică 7.684.920 euro cu TVA), bani de la bugetul local şi din creditul contractat la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), atât ar putea costa introducerea sistemului de ticketing (emisie, vânzare şi verificare a biletelor şi abonamentelor de călătorie).

Aceşti noi indicatori tehnico-economici au fost aprobaţi de aleşii locali convocaţi marţi în şedinţă de îndată. Reamintim că valoarea iniţială a acestei investiţii, necesară pentru eficientizarea transportului public local, a fost aprobată în 2014, dar ulterior a fost necesară o actualizare a valorilor pentru că au dispărut cele 170 de microbuze care participau la transportul în comun. Prin rămânerea în sistemul de transport doar a mijloacelor Transurb s-au modificat cantităţile de echipamente şi costurile aferente. Totodată, s-au introdus şi valorile corespunzătoare montării şi mentenanţei echipamentelor care vor fi achiziţionate.

Prin introducerea acestui sistem, autorităţile vor putea afla cu precizie câţi călători are Transurb, vor fi reduse semnificativ numărul călătoriilor frauduloase şi, implicit, pierderile înregistrate de societatea de transport public.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Se pregăteşte un sistem modern de taxare la Transurb

Săptămâna trecută a fost lansată invitaţia de participare la licitaţie pentru Sistemul de Taxare Automată a Titlurilor de Călătorie (e-ticketing). Primăria Galaţi a anunţat că licitaţia se va desfăşura după procedura BERD, deoarece, după cum se ştie, finanţarea se face din împrumutul de 100 milioane de lei de la BERD pentru Proiectul de Reabilitare a Infrastructurii de Transport Urban.

Proiectul în ansamblul lui are mai multe componente: reabilitarea străzii Mihai Bravu (contract finalizat); reabilitarea străzii Anghel Saligny (pe final de contract); reabilitarea străzii Tecuci (pe final de contract); achiziţia a 14 troleibuze noi (contract în derulare); achiziţia sistemului AFC (Automated Fare Collection - Sistem de Taxare Automată a Titlurilor de Călătorie) - licitaţie lansată acum.

Sistemul AFC se va baza pe şase canale de distribuţie pentru furnizarea către pasageri a serviciilor tarifare variate: puncte de vanzare deţinute de Transurb (punctele de vânzare deţinute de către Transurb SA vor gestiona vânzările de bilete şi vor rămâne singurul canal de distribuţie a cardurilor de transport emise); puncte de vânzare ale distribuitorilor terţi (o reţea de distribuitori terţi va permite călătorilor să achiziţioneze bilete şi să reîncarce cardurile de transport); automate de vânzare a titlurilor de călătorie (bilete + încărcare smartcarduri) într-o varietate de locaţii accesibile (o reţea de AVM-uri va permite pasagerilor să achiziţioneze gama completă de bilete şi să îşi reîncarce smartcardurile); distribuitoare de bilete de hârtie (o reţea de dispensere de bilete va permite pasagerilor să cumpere bilete de o singură călătorie şi să reîncarce smartcardurile); prin intermediul site-ului web (prin intermediul site-ului web, călătorii vor putea să cumpere bilete şi să reîncarce cardurile de transport emise); prin intermediul aplicaţiei de pe telefonul mobil (pasagerii vor putea să cumpere bilete prin intermediul smartphone-urilor.

Pasagerii vor trebui să valideze biletele şi smartcardurile la momentul intrării în vehicul, indiferent dacă este tichet de călătorie sau abonament plătit sau gratuit.

Sistemul de informare a pasagerilor cuprinde dispozitive de afişaj în 96 de staţii, care vor informa pasagerii cel puţin despre următoarele două vehicule care vin în staţie, sortate pe linii. De asemenea, prin noul sistem se va asigura şi un management al flotei (localizare în timp real şi monitorizare a flotei). Vor fi disponibile spre afişare următoarele: toate vehiculele sau filtrare pe linie sau clasă de vehicule; toate detaliile despre vehicule; toate detaliile despre staţii.

monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

Acuzaţii de practici anticoncurenţiale. Primăria Galaţi, prinsă la mijloc în lupta dintre ofertanţi şi BERD pentru sistemul de ticketing

Procedura de achiziţie „Furnizare şi Mentenanţă Sisteme Automate de Colectare şi Informare Pasageri şi Management Flotă pentru municipiul Galaţi” (sisitemul de ticketing), organizată de Primaria Galaţi, aflată în prezent în desfăşurare în concordanţă cu regulile şi politicile de achiziţii impuse de BERD este deja obiectul disputelor create de ofertanţi, chiar dacă termenul limită de depunere a ofertelor este pe 25 iulie 2017. Deja unii participanţi au început lupta prin intermediul presei centrale, dorindu-se cel puţin o suspendare a procedurilor de achiziţie. Unul dintre participanţi încearcă să forţeze mâna autorităţilor prin publicarea unui document anonim de analiză a procedurii de achiziţie a sistemului de ticketing pentru Transurb într-un săptămânal naţional economic care critică procedurile impuse de BERD. Documentul nu este atribuit niciunei instituţii, în schimb, deşi se arată că regulile de procedură impuse de BERD încalcă legislaţia românească privind achiziţiile şi concurenţa, Primăria Galaţi este ţapul ispăşitor. 

Vă prezentăm articolul care are titlul ”Practici anticoncurenţiale la Primăria Galaţi la achiziţia sistemului de ticketing pentru TRANSURB” şi a fost publicat în publicaţia Săptămâna Financiară. ”Relativ la procedura de achizitie „Furnizare si Mentenanta Sisteme Automate de Colectare si Informare Pasageri si Management Flota pentru municipiul Galati”, organizata de Primaria Galati, aflata in prezent in desfasurare in concordanta cu regulile si politicile de achizitii BERD (“Procedura”), facem urmatoarele precizari: Obiectul Procedurii de achizitie derulata in prezent de Mun. Galati este unul relativ uzual (incluzand exemplificativ: validatoare de bilete, carduri contactless, panouri de informare calatori), iar numai in Romania exista deja 5 producatori de asemenea sisteme care in ultimii ani au fost implementate in mai multe orase ale tarii: la Timisoara, Bucuresti, Cluj, Brasov, Oradea, etc. Eficientizarea si reabilitarea transportului public local in Mun. Galati a facut obiectul unui proiect aprobat de Consiliul Local al Mun. Galati inca din anul 2014, achizitia si implementarea unui sistem de ticketing pentru TRANSURB S.A. (principalul operator de transport din Mun. Galati, intreprindere publica detinuta de Consiliul Local in calitate de unic actionar). Prin Hotararea Consiliului Local al Mun. Galati nr. 187 din data de 31.05.2016 a fost modificata integral H.C.L. nr. 6/2014 privind aprobarea documentatiei tehnico-economice “Eficientizarea transportului public local” si a fost aprobat un nou Proiect de reabilitare transport urban Galati - sistem de taxare automata, cuprinzand “Analiza Economica”, “Designul de inalta tehnologie” si “Documentatia tehnico-economica”, toate intocmite de societatea NEXTENDIS - consultant francez recomandat de BERD. Finantarea BERD scoate practic aceasta Procedura de achizitie de sub incidenta legislatiei si jurisdictiei romane privind achizitiile publice (Legea nr. 98/2016 privind achiziţiile publice si Legea nr. 99/2016 privind achizitiile sectoriale), in cazul contractelor de achiziţie publică cofinanţate in cea mai mare parte de o instituţie financiara internationala cum este BERD, procedurile de atribuire aplicabile fiind impuse de BERD care are propriile Reguli de Procedura si propriul Mecanism de Contestatii pentru Proiecte. Aceasta procedura face practic imposibila aplicarea oricaror remedii legale sau cai de atac interne in materia atribuirii contractului de achizitie in cauza de catre Mun. Galati, sau interventia Consiliului National de Solutionare a Contestatiilor sau a instantelor judecatoresti din Romania. In contextul prezentat mai sus au fost  impuse pentru aceasta Procedura conditii de eligibilitate imposibil de indeplinit de orice potential ofertant din Romania si chiar de catre majoritatea ofertantilor internationali  cu experienta in domeniu. Procedura elaborate de consultantul BERD a restrans drastic competitia prin impunerea unor cerinte minime excesive. Cerintele de experienta similara relevanta solicitate in aceasta Procedura sunt greu daca nu imposibil de atins de operatorii economici din Romania, carora le este restrans in mod abuziv si nejustificat accesul . Spre exemplificare precizam ca un ofertant, pentru a fi eligibil, trebuie sa demonstreze ca are experienta similara ca furnizor principal (nu subcontractor), in cel putin 2 (doua) contracte in ultimii 5 (cinci) ani, cu obiect integrarea unui Sistem Automat de Colectare a Tarifelor (AFC), a unui Sistem de Informare a Calatorilor si de Management al Flotei care sa fi fost finalizate cu succes si care sunt similare cu scopul propus al proiectului de la Galati (similaritatea sa se bazeze pe dimensiuni fizice, complexitate, metode/tehnologii) si care trebuie sa indeplineasca cateva caracteristici minime: Emiterea a minim 50.000 de cartele inteligente la punerea în funcţiune a sistemului (cerinta usor de realizat); Procesarea unor informaţii aferente utilizării sistemului de către un număr de cel puţin 60 milioane de calatori pe an (asemenea cifre putand fi justificate in Romania poate doar de catre Metrorex si RATB!). Caracterul abuziv al acestei cerinte este demonstrat chiar de prevederile exprese ale Anexei 1 la Hotararea Consiliului Local al Mun. Galati nr. 187 din data de 31.05.2016 cuprinzand “Analiza Economica” aferenta Proiectului, unde regasim la pagina 31 precizarea cu privire la „numarul estimat de calatorii detectate de sistem: 20.940.495 calatorii pe an”. Este impusa, deci o cerinta de 3 ori mai mare de 60 milioane calatori pe an vs 20.940.495 calatorii pe an. instalarea a minim 450 de validatoare, instalarea a minimum 50 de afişaje de informaţii pentru pasageri, instalarea a cel puţin 20 de automate de vânzare de bilete (in conditiile in care cantitatile ce fac obiectul achizitiei in Procedura in cauza sunt cu mult mai mici!). Cerintele abuzive si restrictive impuse in aceasta Procedura determina incidenta unor situatii care sunt de natura sa incalce grav orice principii care trebuie sa guverneze atribuirea oricaror contracte de achizitie publica (cum ar fi nediscriminarea, tratamentul egal si proportionalitatea). Astfel, in aceasta maniera s-a ajuns la situatia in care daca un ofertant a implementat in ultimii 5 ani doua sisteme astfel: (1) un sistem cu dimensiuni fizice si complexitate mai mare sau cel putin egala cu sistemul „estimat” pentru  Municipiul Galati (cu caracteristici minime prezentate mai sus), in care a utilizat metode/tehnologii similare plus (2) inca un sistem similar dar mai mic, care nu indeplineste caracteristicile minime solicitate (ca si cantitati),  respectivul ofertant NU se poate califica la aceasta Procedura de licitatie. Proiectul solicitat pentru Municipiul Galati ca si componente principale sisteme distincte integrate intr-un mod unitar, reprezentate de: - sistem Automat de Colectare a Tarifelor (AFC), - sistem de Informare a Calatorilor, - sistem de Management al Flotei, - sistemul de Automate de Vanzare Bilete (putem considera ca fiind un sistem distinct). Pentru acest tip de sistem s-a remarcat initial un interes foarte ridicat, peste 17 potentiali ofertanti participand la intalnirea de la Galati din data de 12.06.2017. Acest interes a scazut pe parcurs, odata ce raspunsurile si clarificarile emise de autoritatea contractanta au devenit tot mai restrictive. Astfel, pe parcursul derularii procedurii Mun. Galati a schimbat regulile in timpul jocului: - printr-o clarificare in care solicita ofertantilor ca o capacitate de a gestiona 60 milioane de calatorii/an sa fie demonstrata prin prezentarea unui sistem in care deja au fost gestinate cel putin 60 milioane  de calatorii/an; - autoritatea contractanta vine cu clarificari care modifica flagrant cerintele initiale in ceea ce priveste experienta similara  specifica care trebuie sa fie indeplinita obligatoriu de catre ofertant (singurele 2 caracteristici minimale privind experienta similara care trebuie indeplinite de ofertant prin contracte, restul caracteristicilor minimale  putand fi „demonstrate”/completate pentru ofertant cu contracte ale  subcontractorilor declarati de ofertant) si modifica astfel continutul initial al documentatiei in dezavantajul ofertantilor, restrangand si mai mult competitia. Este de precizat ca s-a ajuns practic la situatia de neinteles si de nepermis ca: – Beneficiarul este de acord sa accepte un Contractor Principal care are experienta doar pentru sisteme Automate de Colectare a Tarifelor (AFC), nu si pentru celelalte sisteme solicitate si care fac obiectul acestei achizitii;   – Beneficiarul este de acord sa accepte un Contractor Principal care poate sa nu aiba niciun fel de experienta in implementarea sistemelor solicitate de Informare a Calatorilor, de Management al Flotei, de Automate de Vanzare Bilete si in integrarea acestora cu sistemul Automat de Colectare a Tarifelor (AFC). Practic, prevalandu-se de eludarea oricarui control prin intermediul jurisdictiei romane si uzand de regulile de procedura BERD care nu asigura un control real si nu impun o cenzura de legalitate corespunzatoare prin intermediul unui organ administrativ-jurisdictional, cerintele din aceasta Procedura denatureaza concurenta intre agentii economici, restrictionand drastic competitia prin eliminarea furnizorilor din Romania si excluderea majoritatii furnizorilor internationali cu experienta. In concluzie autoritatea contractanta se adreseaza doar unui numar extrem de restrans de potentiali furnizori/ofertanti aducandu-le acestora avantaje neloiale, cu efecte negative chiar pentru beneficiarul  sistemului care nu va putea sa obtina produse si servicii de mai buna calitate, la preturi competitive constituindu-se astfel  intr-un comportament vădit anticoncurenţial”.

Ce spune Ionuţ Pucheanu

Reporterii noştri au aflat că până în prezent au fost cumpărate 51 de caiete de sarcini în cadrul acestei proceduri de achiziţii, dar număratul ofertelor depuse nu s-a încheiat deoarece termenul limită de primire a acestora este 25 iulie.

În încercarea de a afla sursa documentului publicat de presa naţională, l-am contactat pe primarul Ionuţ Pucheanu pentru a afla dacă i-au parvenit pe cale oficială informaţiile prezentate în articol. Acesta a spus că nu a primit niciun astfel de document şi a explicat că  Primăria municipiului Galaţi nu a întocmit caietul sarcini şi că de proceduri se ocupă un consultant recomandat de BERD,  în concordanţă cu regulile şi politicile de achiziţii BERD. ”Tot ce ţine de procedura de achiziţie a sistemului de ticketing excede competenţelor Primăriei. Toată documentaţia a fost întocmită de consultantul BERD, iar procedurile de atribuire aplicabile sunt impuse de BERD. Primăria este doar cea care plimbă documentele între consultant şi participanţii la licitaţie”, ne-a declarat Ionuţ Pucheanu.

Cum procedura nici nu a început bine, iar lupta ofertanţilor a şi început, miza fiind cele peste 7 milioane de euro, bani de la bugetul local şi din creditul contractat la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), cei care vor suporta consecinţele vor fi tot gălăţenii care nu vor avea parte prea curând de un sistem modern de taxare a transportului în comun.

monitoruldegalati.rol

[dcp100168]

Italienii şi belgienii se bat pentru e-ticketing

Două consorţii, unul italian, celălalt belgian, se înfruntă la licitaţia pentru sistemele de taxare automată a titlurilor de călătorie (e-ticketing), de informare a pasagerilor şi management al flotei, pe care Primăria municipiului Galaţi vrea să le implementeze.

Potrivit city managerului Marius Humelnicu este vorba despre asocierea AEP Ticketing Solutions, certSing, Swarco Traffic România SRL şi de consorţiul Kapsch CarrierCom Belgium NV, Kapsch SRL Romania.

Deşi caietul de sarcini a fost cumpărat de 55 de ori, doar cele două asocieri au reuşit să întrunească toate condiţiile impuse în cadrul licitaţiei care se va desfăşura după procedura Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, care ne-a acordat creditul din care se va plăti această investiţie graţie căreia gălăţenii vor putea să-şi cumpere biletele prin smartphone şi vor beneficia de afişaj electronic în staţii.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Primarul vrea să revoluţioneze transportul în comun

Dacă vrea să ajungă din Micro 19 în Bariera Traian, un gălăţean ar putea fi nevoit să schimbe două sau chiar trei mijloace de transport în comun! O asemenea schimbare este programată anul viitor, după introducerea sistemului de ticketing. Primarul Ionuţ Pucheanu a anunţat că este necesară o regândire a întregului sistem de transport la nivelul municipiului Galaţi.

Primarul a discutat ieri, după conferinţa de presă - prima susţinută în noul sediu al Primăriei, cu Genica Totolici, directorul Transurb. Edilul a ţinut să anunţe că "este necesară o regândire a întregului sistem de transport la nivelul municipiului Galaţi. Sunt extrem de multe perioade de timp în care cărăm una, două, trei, patru persoane, ceea ce, economic, nu-şi are rostul! Sunt milioane de euro care se duc pe apa sâmbetei! Facem kilometri peste kilometri şi nu cărăm aproape nimic", a spus primarul.
Edilul a dezvăluit că, în urma unui studiu pe care l-a solicitat, a reieşit că pe zona străzii Brăilei, cuprinsă între Inelul de Rocadă şi Păpădiei, se suprapun nu mai puţin de 17 trasee. "Este inacceptabil, din punctul meu de vedere, aşa ceva! Mai sunt situaţii în care se suprapun câte opt, zece, dar aici se bate recordul. În viitorul apropiat, cetăţenii ar trebui să înţeleagă că transportul în comun nu reprezintă ce reprezenta cândva maxi-taxi! Că nu avem obligativitatea de a-i lua din faţa blocului şi de a-i lăsa în faţa blocului. Trebuie să asigurăm conectivitatea între toate zonele Galaţiului. Prin urmare, în urma implementării sistemului de ticketing, întregul sistem de transport va fi regândit în totalitate! E posibil să creăm neplăceri preţ de câteva luni, până când cetăţenii se vor obişnui!", a declarat Pucheanu.

Mijloace noi de transport

"Evident că nu-i pot încuraja pe cetăţeni, în momentul de faţă, să folosească mijloacele de transport în comun, dar cred că la anul mă veţi auzi propovăduind utilizarea transportului în comun, pentru că vor fi cu totul şi cu totul alte condiţii!", a promis primarul.
Concret, spune acesta, în curând va fi demarată procedura de achiziţie a 70 de autobuze noi. De asemenea, se pregăteşte, în paralel, atragerea a 12 milioane de euro, fonduri europene, pentru achiziţia a şase noi garnituri de tramvai, caietul de sarcini al licitaţiei fiind în curs de realizare. "Pe la jumătatea anului viitor, cred că vom avea şi aproximativ 70 de autobuze noi, pe lângă cele 14 troleibuze noi", a declarat Pucheanu.

Biletele nu vor mai fi pe călătorie

"Principiul esenţial pe care ni-l poate pune la dispoziţie sistemul de ticketing este că biletele nu vor mai fi per călătorie, ci temporare. Ceea ce înseamnă că un cetăţean care vrea să străbată Galaţiul dintr-o parte în cealaltă poate să schimbe două sau trei mijloace de transport, dar nu va plăti decât pentru o singură călătorie", a explicat edilul.
Potrivit acestuia, fiecare autobuz, tramvai şi troleibuz va avea GPS şi va putea fi monitorizat, iar şoferilor şi vatmanilor li se va comunica în timp real care e în urmă, care e înainte. "Fiecare timp de ajungere în staţie va fi afişat pe un panou electronic şi cetăţeanul va şti cât mai are de aşteptat", a spus Pucheanu. Şi tot sistemul de ticketing va rezolva şi situaţia actuală în care autobuzele vin "în gaşcă" şi pleacă la fel.

viata-libera.ro

[dcp100168]

E-ticketing de 26,1 milioane de lei. Transport în comun cu bilete virtuale şi smartcarduri

Peste aproximativ un an şi jumătate, gălăţenii vor putea călători cu autobuzele Transurb pe baza biletelor virtuale de călătorie sau cu smartcarduri. Şi nu vor mai trebui să privească în zare, după un autobuz, pentru că vor exista panouri cu afişaj tip led, care le vor oferi informaţii cu privire la rute şi la timpul de aşteptare a mijlocului de transport în staţie.

Potrivit unei informări transmise de Primăria municipiului Galaţi, licitaţia lansată în aprilie anul acesta pentru achiziţia sistemelor de taxare automată a titlurilor de călătorie (e-ticketing), de informare a pasagerilor şi management al flotei, a fost finalizată, iar contractul a fost atribuit. Aşa cum aţi putut citi în ziarul nostru, două consorţii, unul belgian - asocierea Kapsch CarrierCom NV (Belgia) - Kapsch SRL (România) şi unul italian - asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) - Certsign SA (România) - Swarco Traffic SRL (România) au depus oferte. Cea din urmă a fost desemnată câştigătoare, valoarea contractului atribuit fiind de 26.151.431 de lei fără TVA. Plata se va face din creditul în valoare de o sută de milioane de lei pe care municipalitatea l-a contractat, în mandatul trecut, la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare.
Potrivit informării, asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) - Certsign SA (România) - Swarco Traffic SRL (România) va avea misiunea de a proiecta, construi, opera şi menţine sistemele de taxare automată a titlurilor de călătorie, de informare a pasagerilor şi de management al flotei. Perioada de implementare (proiectare şi execuţie) este de 18 luni, iar durata de operare şi mentenanţă este de 60 de luni.

Vom avea mai multe tipuri de bilete

Noul sistem va include bilete cu coduri de bare, care vor putea fi furnizate pe hârtie sau pe un telefon mobil (m-ticket). De asemenea, gălăţenii vor putea avea smartcard de transport, care le va permite încărcarea de titluri de transport public temporare. "Toate titlurile de călătorie, fie bilete pe hârtie sau m-ticket, fie smartcarduri nominale (abonamentele) sau nenominale, vor trebui validate la urcarea în mijlocul de transport la validatoarele contactless ce vor fi instalate în fiecare mijloc de transport public", precizează Primăria.
Titlurile de călătorie, inclusiv smartcardurile nominale şi nenominale, vor putea fi cumpărate de la automate de vânzare de bilete, dar şi de la punctele de vânzare Transurb. Bilete virtuale vor fi eliberate prin intermediul aplicaţiei de telefon mobil (m-ticket), disponibilă pentru sistemele iOS şi Android, iar achiziţia de titluri de călătorie, precum şi încărcarea smartcardurilor, prin magazinul de tip web-shop. De asemenea, conform Primăriei, va exista şi o reţea de terţi (persoane juridice) care va elibera bilete pe suport de hârtie şi va încărca smartcardurile.

96 de panouri de afişaj

Conform Primăriei, vor fi instalate, în tot atâtea staţii, un număr de 96 de panouri cu afişaj tip led care vor oferi informaţii cu privire la rute, precum şi timpul estimat până la sosirea mijloacelor de transport public în staţie. Întreaga flotă de transport public va fi monitorizată.
Sistemul de management al flotei va emite periodic sau ori de câte ori e nevoie rapoarte cu privire la activitatea vehiculelor pe o anumită linie: distanţa parcursă, curs, consum carburant, program, opriri, întârzieri, etc. Totodată, prin instalarea sistemelor de numărare a pasagerilor în toate vehiculele de transport public, se va putea urmări eficientizarea rutelor de transport din municipiul Galaţi.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Sistemul E-Ticketing de la Galaţi va fi cel mai modern din România

Implementarea Sistemelor de Taxare Automată a Titlurilor de Călătorie (Sistemul AFC sau E-Ticketing), de Informare a Pasagerilor şi Managementul Flotei va fi demarată în cel mai scurt timp datorită faptului că pe data de 6 decembrie 2017 contractul a fost semnat la sediul Primăriei Galaţi. Licitaţia pentru acest proiect a fost câştigată de Asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) - Certsign SA (România) - Swarco Traffic SRL (România) şi este ultima componentă a obiectivelor de investiţii finanţate prin Acordul de împrumut cu Banca Europeană de Reconstrucţie şi Dezvoltare, în valoare totală de 100 milioane lei.

Sistemul va include bilete cu coduri de bare, care vor putea fi furnizate pe hârtie sau pe un telefon mobil (m-ticket). Va exista şi un smart card de transport cu sigla Municipiului Galaţi care va permite încărcarea de titluri de transport public temporare. Toate titlurile de călătorie, fie bilete pe hârtie sau m-ticket, fie smartcarduri nominale (abonamentele) sau nenominale, vor fi validate la urcarea în mijlocul de transport la validatoarele contactless ce vor fi instalate în fiecare mijloc de transport public. Odată ce se va implementa acest proiect, şoferii de la Transurb nu vor mai putea vinde sau emite bilete.

”Vor fi amplasate în staţiile de autobuz douăzeci de automate de vânzare a biletelor”

”Elementul de noutate pe care îl va aduce acest sistem este faptul că putem trece şi noi la un sistem de bilete temporare şi nu per călătorie, ceea ce înseamnă că cetăţeanul gălăţean care va fi nevoit să plece dintr-o parte a Galaţiului şi să ajungă în cealaltă, dacă e nevoit să folosească unul, două sau trei mijloace de transport diferite, va plăti o singură călătorie nu ca acum, două, trei bilete căt era nevoit să scoată. În perioada de maxim o oră atât cât este biletul sau cât va fi biletul temporar, vei putea să călătoreşti dintr-o parte în cealaltă parte a Galaţiului sau să te şi întorci înapoi dacă ţi-ai rezolvat treaba, cu un singur bilet pe care-l vei achiziţiona.

Pentru a putea face acest sistem, sau implementa acest sistem, vor fi amplasate în staţiile de autobuz douăzeci de automate de vânzare a biletelor şi un număr de alte şaizeci de dispencere. Diferenţa dintre cele două este dată de faptul că la automate vei putea plăti atât cu cash cât şi cu cardul, vei putea scoate abonamentul pentru care optezi, vei putea încărca acest abonament dacă ţi-a expirat la o lună sau ţi-ai pus o anumită sumă de bani pe acest card pe care ţi-l va emite automatul şi vrei să ţi-l reîncarci, ăsta este unul dintre punctele în care poţi face lucrul acesta. (...)

Fiecare mijloc de transport în comun va fi dotat cu validatoare ale acestor bilete ceea ce înseamnă că, odată ce ţi-ai achiziţionat biletul, el se activează în momentul în care îl validezi în interiorul autobuzului sau tramvaiului la aceste validatoare. Un alt element pe care îl conţine acest sistem, este sistemul de numărare a călătorilor care au acces sau urcă în mijloacele de transport asta pentru a vedea sau avea şi noi o evidenţă între câţi plătesc şi câţi circulă efectiv, pentru că, în urma unei evidenţe de genul acesta ştim şi noi care sunt traseele unde am putea înteţi verficările sau eu ştiu pentru a ajusta sistemul dacă e nevoie”, a explicat primarul municipiului Galaţi, Ionuţ Pucheanu.

”Cei care nu se vor bucura de asta sunt cei care nu vor să plătească”

Edilul a mai menţionat că toate mijloacele de transport vor fi dotate cu camere de luat vederi pentru protecţia cetăţenilor, şi pentru a vedea ce se întâmplă sau cine, ce distruge prin mijloacele de transport pe de o parte şi nu în ultimul rând toate mijloacele de transport vor fi dotate cu un sistem de monitorizare GPS, care ne va putea spune în timp real unde se află fiecare mijloc de transport în comun. Nu în ultimul rând, E-Ticketing-ul aduce şi un sistem de informare al cetăţenilor care va fi implementat într-o proporţie de 80-90% din staţii ce vor fi dotate cu un sistem de afişaj pe trei rânduri care va prezenta în timp real cetăţeanului ce traseu vine şi în cât timp.

Reprezentantul Asocierii AEP Ticketing Solutions (Italia) - Certsign SA (România) - Swarco Traffic SRL (România), Giampiero Luzzi, a a afirmat că ” Dacă noi, în viitor, ne străduim să adăugăm mai multe puncte de vânzare cu card, asta o să fie o soluţie, cum spun americanii, scalabilă astfel încât o să fie posibil să trecem de la o configuraţie la alta cu un cost practic zero. Deci o să fie posibilă în orice moment upgradarea lor. În momentul de faţă, ne-am gândit, adică Primăria Galaţi s-a gândit. să împărţim douăzeci de automate la şaizeci de dispencere. Practic, acesta este viitorul şi pentru transportul în comun şi noi credem că o să fie un mare avantaj pentru cetăţeni”.

Sistemul ce se va implementa la Galaţi va fi unul din cele mai bune de la noi din ţară, datorită tehnologiei care avansează de la o zi la alta. ”Doresc să confirm faptul că şi consorţiul nostru şi partenerii noştrii au tot interesul să terminăm proiectul în cel mai scurt timp posibil. Noi trebuie să ajungem cu un sistem perfect funcţional, ca să fie pe măsura cetăţenilor din Galaţi şi pe măsura Primăriei. Dacă soluţia va fi implementată într-un mod corect, toţi cetăţenii se vor bucura de asta. Cei care nu se vor bucura de asta sunt cei care nu vor să plătească, dar de acum încolo va fi foarte greu ca ei să nu mai plătească. Tehnologia evoluează în continuu şi ceea ce pot spune e că sistemul de la Galaţi o să fie cel mai modern pe care îl vom avea în momentul de faţă în România”, a mai declarat Giampiero Luzzi.

monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

Bilete temporare şi călători număraţi, în autobuze şi tramvaie

Pentru a călători, timp de o oră, cu autobuzul, tramvaiul şi troleibuzul, gălăţenii nu vor mai avea nevoie de trei bilete, ci de unul singur, pe care îl vor valida în fiecare dintre mijloacele de transport folosite. E drept, nu-şi vor mai putea cumpăra biletul de la şofer sau vatman, ci de la automatul din staţie sau de la orice chioşc. Iar panoul electronic de afişaj din staţie îi va informa când soseşte următorul mijloc de transport. Toate acestea vor fi posibile în mai puţin de 18 luni, prin implementarea sistemului e-ticketing.

„Încercăm să facem o mică revoluţie în sistemul de transport în comun la nivelul municipiului Galaţi”, a declarat ieri primarul Ionuţ Pucheanu, la semnarea contractului în valoare 26.151.431 de lei fără TVA, cu Asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) – Certsign SA (România) – Swarco Traffic SRL (România). Consorţiul va avea misiunea de a proiecta, construi, opera şi menţine sistemele de taxare automată a titlurilor de călătorie, de informare a pasagerilor şi de management al flotei.
„Poate n-or fi 12 luni, dar sperăm să fie mai puţin de 18 luni perioada de implementare. Am convingerea că partenerii noştri vor face tot posibilul să se poată bucura cetățenii de acest sistem într-un timp cât mai scurt”, a spus edilul. „Şi consorţiul şi partenerii noştri au tot interesul să terminăm proiectul în cel mai scurt timp posibil. Noi trebuie să oferim un sistem perfect funcţional, pe măsura exigenţelor cetăţenilor din Galaţi, ale Primăriei, dar şi a prestigiului nostru”, a declarat Giampiero Luzzi, director de vânzări internaţionale al AEP Ticketing Solutions şi reprezentantul consorţiului.
Potrivit acestuia, consorţiul a implementat sisteme de e-ticketing în Bucureşti şi Braşov, la Milano, Torino şi Florenţa, în Astana, capitala Kazahstanului, dar şi la Riad. „Sistemul de la Galaţi va fi cel mai modern din România, va beneficia de cele mai noi tehnologii. Singurii care nu se vor bucura de acest sistem sunt cei care nu vor să plătească bilet”, a spus Giampiero Luzzi.

Ce înseamnă e-ticketing

Potrivit primarului Ionuţ Pucheanu, noutatea sistemului va fi că biletele de transport vor fi temporare, nu per călătorie. „În perioada de oră, cât este valabil biletul temporar, cetăţeanul va putea călători dintr-o parte în alta a oraşului cu mai multe mijloace de transport, cu un singur bilet, pe care îl va putea cumpăra de la cele 20 de automate de vânzare a biletelor, fie de la cele 65 de dispensere care vor fi amplasate în staţii. Diferenţa dintre cele două este că la automate se poate plăti şi cash, și cu cardul”, a explicat edilul.
Biletul va fi activat în momentul validării, deci faptul că a trecut o jumătate de oră de când a fost cumpărat nu-i scurtează valabilitatea.
Pe lângă validatoare contactless, mijloacele de transport vor fi dotate cu sisteme de numărare a călătorilor, şi se va putea şti în orice moment câţi au plătit pentru călătorie şi unde se pot face controale şi aplica amenzi!
„Toate mijloace de transport vor fi dotate cu camere de luat vederi pentru protecţia cetăţenilor, dar şi pentru a şti cine distruge bunurile. De asemenea, vor fi dotate cu un sistem GPS, iar în cadrul Transurb va fi înfiinţată o structură de monitorizare a flotei, care va şti în timp real unde se află fiecare mijloc de transport în comun şi dacă e nevoie de ajustarea timpilor de sosire în staţie. Staţiile vor fi dotate cu sistem de afişaj pe trei rânduri, care va prezenta în timp real ce traseu vine şi în cât timp”, a precizat edilul.

Revoluţia în patru paşi

Potrivit primarului, primul pas în revoluţia în transportul în comun s-a făcut prin achiziţia celor 14 troleibuze noi, iar cel de-al doilea pas înseamnă intrarea în normalitate, prin implementarea sistemului e-ticketing. Urmează achiziţia, pe fonduri europene, a opt garnituri de tramvai, şi a 70 de autobuze noi, din creditul la CEC Bank. Iar ultima etapă a "revoluţiei" vizează regândirea traseelor de transport. „Sper ca până la finele mandatului flota de transport în comun să fie în proporţie de 70 la sută nou-nouţă şi la standarde. Sistemul de transport va fi regândit ca mijloacele de transport să nu se mai suprapună, ca acum, ci să se întâlnească în anumite puncte din Galaţi”, a spus primarul.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Acord de mediu pentru e-ticketing

Primăria municipiului Galaţi a solicitat emiterea acordului de mediu pentru proiectul "Furnizare sisteme de colectare automată de tarife, de informare a pasagerilor şi de management a flotei", pe scurt, e-ticketing. Acest sistem la va permite gălăţenilor să-şi procure biletul de la automatul din staţie sau de la orice chioşc, nu de la şofer sau vatman, iar panoul electronic de afişaj din staţie îi va informa când soseşte următorul mijloc de transport. Pentru achiziţia sistemului de e-ticketing a fost semnat un contact în valoare de 26.151.431 de lei fără TVA cu asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) - Certsign SA (România) - Swarco Traffic SRL (România), care a câştigat licitaţia.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Comunicat de presă

Primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu, și city-managerul Marius Humelnicu au lansat, astăzi, 8 mai 2019, proiectul finanțat cu fonduri europene „Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor şi de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galaţi” (e-ticketing). Acesta va fi cel mai modern și performant sistem e-ticketing din România.

Valoarea totală a proiectului este de 26.189.365,90 lei cu TVA, din care valoarea fondurilor nerambursabile este de 23.936.290,34 lei.

Primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu: ”Pentru prima dată, Primăria municipiului Galați are o strategie privind modernizarea transportului public în comun. După achiziționarea celor 17 troleibuze noi, sistemul e-ticketing este unul dintre pașii pe care îi facem pentru a le oferi gălățenilor un transport public modern, eficient și civilizat. Urmează să achiziționăm primele autobuze noi, de mari și mici dimensiuni, tramvaie moderne și să schimbăm, pentru prima dată, liniile de tramvai și căile de rulare datorită unor proiecte extrem de importante cu finanțare europeană. Mai mult, facem demersuri pentru extinderea rețelei de troleibuze în municipiul Galați. Strategia noastră se axează pe două componente – pe de o parte, înnoirea parcului auto, iar pe de altă parte modernizarea infrastructurii de transport. Totul pentru confortul cetățenilor, cărora dorim să le oferim servicii de calitate”.

Obiectivele specifice ale proiectului: îmbunătățirea calității călătoriilor cu transportul public și modurile nemotorizate, prin creșterea standardelor de calitate și siguranța în utilizarea acestor moduri de transport, scurtarea timpului de călătorie pentru transportul public, creșterea frecvenței în transportul public, reducerea congestiei din traficul rutier, a accidentelor și a impactului negativ asupra mediului prin scăderea cotei modale a transportului privat cu autoturismele.

Obiectivul general al proiectului este de a asigura un serviciu eficient de transport public de călători și/sau de a îmbunătăți condițiile pentru utilizarea modurilor nemotorizate de transport, în vederea reducerii numărului de deplasări cu transportul privat (cu autoturisme) și reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport.

Sistemul va dispune de șase canale de distribuție a titlurilor de călătorie:

Puncte de vânzare deținute de către Transurb;

Puncte de vânzare ale distribuitorilor terți;

Automate de vânzare a biletelor (AVM);

Plata cu card bancar la bordul vehiculului;

Prin intermediul site-ului web;

Prin intermediul aplicației de pe telefonul mobil.
 

Puncte de vânzare Transurb în 25 de zone:

Emitere smart carduri nominale (abonamente) și smartcarduri nenominale;

Emitere smartcarduri Mifare Ultralight;

Emitere bilete pe hârtie;

Încărcare carduri nominale (abonamente) și carduri nenominale;

2. Puncte de vânzare în rețeaua de terți – în 17 zone:

 Încărcare carduri nenominale;

3. Vânzare prin rețeaua TVM în 84 de zone:

Încărcare carduri nenominale;

Emitere bilete pe hârtie.

4. Webshop:

Încărcare smartcarduri nominale (abonamente) şi nenominale.

5. EMV System:

Plata la bordul vehiculului cu card bancar EMV.

6. Aplicaţie mobilă:

Încărcare smartcarduri nominale (abonamente) şi nenominale

Achiziţie bilet electronic (m-ticket)

Informarea pasagerilor cu privire la traseele și frecvența mijloacelor de transport public local se va face prin:

102 panouri de informare a pasagerilor amplasate în tot atâtea stații;

Panouri led multilinii cu 3 și 6 linii de informare;

Senzor de lumină ambientală pentru reglarea automată a luminozității;

Aplicația mobilă prin secțiunea Planificarea călătoriei.

Numărarea pasagerilor

Sistemul va dispune de dispozitive de numărare a pasagerilor care vor fi instalate în mijloacele de transport public în comun. Această soluție va furniza rapoarte precise cu privire la numărul călătoriilor pe fiecare linie în parte. Sistemul de numărare a pasagerilor va fi integrat în Managementul Flotei pe platforma software NEXT a Swarco Mizar.

Siguranță și securitate pentru pasageri

O rețea CCTV compusă din 140 de camere va fi amplasată în rețeaua de transport în tot atâtea stații. Rețeaua CCTV are scopul de a diminua riscul de vandalism și alte infracțiuni și contravenții. Instalarea acestei rețele va duce la creșterea siguranței cetățenilor municipiului Galați.

Sistemul e-ticketing va deveni funcțional în toamna acestui an.

Unitatea Administrativ-teritorială Municipiul Galaţi, în calitate de Beneficiar, implementează proiectul „Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor şi de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galaţi”, cod MySMIS 125749, finanțat prin Programul Operaţional Regional 2014-2020, Axa prioritară 4 - Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiții 4e – Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilității urbane multimodale durabile și a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare, Apel de proiecte POR/2018/4/4.1/2/Proiecte nefinalizate.

Contractul de finanțare a fost încheiat cu Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice, în calitate de Autoritate de Management și cu Agenţia pentru Dezvoltare Regională Sud - Est, în calitate de Organism Intermediar.

În cadrul acestui apel de proiecte, municipiul Galați are în curs de implementare trei proiecte în valoare totală de 81.317.033 lei. Este vorba despre sistemul e-ticketing, achiziționarea celor 17 troleibuze și modernizarea străzii Traian.

Primăria Galaţi

[dcp100168]

Din toamnă, adio bilete cumpărate de la şofer!

Din această toamnă, biletele de transport local vor fi temporare, nu per călătorie, gălăţenii putând circula, în intervalul orar în care tichetul este valabil, cu mai multe mijloace de transport, valindându-l la urcarea în fiecare dintre acestea. Cetăţenii nu îşi vor mai putea cumpăra biletul de la şofer sau vatman, dar îşi vor putea achita călătoria direct în mijlocul de transport, cu cardul bancar, fie el de credit sau de debit. Cât despre sosirea următorului autobuz, troleibuz sau tramvai, vor afla fie de pe panourile de informare, amplasate în 102 staţii, fie prin intermediul unei aplicaţii mobile.

Primăria Galaţi a găzduit, ieri, cu ocazia conferinţei de lansare a proiectului european „Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor şi de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galaţi” (e-ticketing), o demonstraţie practică a noului sistem care ar urma să devină operaţional din această toamnă.

Potrivit managerului de proiect, Marius Humelnicu, city managerul Galaţiului, testarea va începe din luna august, probele urmând să dureze două luni.

Finanţare europeană

Aşa cum aţi putut citi în ziarul „Viaţa liberă”, pentru implementarea sistemului e-ticketing, fosta administraţie, condusă de primarul Marius Stan, a contractat un împrumut la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. Actuala administraţie locală, condusă de primarul Ionuţ Pucheanu, a reuşit să obţină finanţare europeană. Valoarea totală a proiectului este de 26.189.365 de lei cu TVA, din care valoarea fondurilor nerambursabile este de 23.936.290 de lei. În decembrie 2017 a fost semnat contractul în valoare 26.151.431 de lei fără TVA, cu Asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) – CertSIGN SA (România) – Swarco Traffic SRL (România) care are misiunea de a proiecta, construi, opera şi menţine sistemele de taxare automată a titlurilor de călătorie, de informare a pasagerilor şi de management al flotei.

Ce înseamnă e-ticketing

Sistemul va dispune de şase canale de distribuţie a titlurilor de călătorie. Astfel, de la cele 25 de punctele de vânzare Transurb se vor putea obţine smartcarduri nominale (abonamente) şi smartcarduri nenominale, smartcarduri Mifare Ultralight, dar şi bilete pe hârtie, cu un format diferit faţă de cel prezent. De asemenea la punctele Transurb, dar şi la cele 17 din reţeaua de terţi, cardurile deja deţinute vor putea fi încărcate.
În 84 de staţii vor fi amplasate automate de vânzare a biletelor, dar şi de încărcare a cardurilor nenominale.
Încărcarea smartcardurilor nominale şi nenominale se va putea face şi de pe un site (webshop). Plata călătoriei va fi posibilă şi la bordul mijlocului de transport, cu cardul bancar. Iar prin intermediul unei aplicaţii mobile, gălăţenii îşi vor putea încărca smartcardurile nominale şi nenominale şi îşi vor putea achiziţiona bilet electronic (m-ticket).
Informarea călătorilor cu privire la sosirea mijloacelor de transport în staţii se va face prin intermediul a 102 panouri electronice, dar şi a unei aplicaţii mobile.
Gălăţenii se vor putea simţi mult mai în siguranţă, pentru că 140 de camere vor fi amplasate în tot atâtea staţii.

Avantaje

Sistemul va dispune de dispozitive de numărare în timp real a pasagerilor din mijloacele de transport public în comun. Această soluție va furniza rapoarte precise cu privire la numărul călătoriilor pe fiecare linie în parte, de care autorităţile vor ţine seama: „Obiectivul strategic al acestui proiect este reducerea subvenţiei pentru Transurb prin plata efectivă a facilităţilor şi a compensaţiei, creşterea calităţii serviciilor de transport, reducerea utilizării de numerar, dar şi reducerea emisiilor de dioxid de carbon”, a precizat Marius Humelnicu, managerul de proiect.
Autorităţile, dar şi contractantul promit că va fi cel mai modern și performant sistem e-ticketing din România. Rămâne de văzut!

viata-libera.ro

[dcp100168]

Autobuze fără aer condiţionat, dar cu validatoare moderne. Contraste izbitoare în transportul public

În sfârşit, autobuzele din transportul public local, atâtea câte mai reuşesc să reziste pe traseele oraşului, s-au primenit. Nu cu aer condiţionat, aşa cum şi-ar dori cu ardoare călătorii nevoiţi să facă saună şi să suporte mirosuri grele, nu cu tapiserii noi sau măcar curate, ci cu validatoarele din sistemul de e-ticketing - "Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor şi de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galaţi".

Contraste izbitoare în transportul public de persoane. Lângă vechile şi uzatele compostoare de bilete, au apărut echipamente demne de ultima tehnologie - validatoarele, componente ale sistemului de e-ticketing. Călătorii le privesc curioşi, nefamiliarizaţi, deocamdată, cu rostul lor. Dispozitivele, "teleportate" parcă dintr-un viitor al unui transport regulat, civilizat şi modern, rivalizează cu scaunele cu tapiseria uzată, ruptă sau murdară şi cu atmosfera de etuvă a autobuzelor.

Lăsând însă ironiile la o parte, am fost curioşi să aflăm care este stadiul implementării sistemului de e-ticketing, pentru care fosta administraţie contractase un împrumut la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, iar actuala administraţie locală a reuşit să obţină o finanţare europeană.

La solicitarea noastră, managerul de proiect, Marius Humelnicu, city managerul Galaţiului, ne-a prezentat progresul la zi al implementării proiectului "Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor și de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galați".

Echipamente livrate

Astfel, potrivit datelor oficiale, au fost livrate sută la sută licenţele software pentru Back-Office Ticketing și Managementul Flotei. De asemenea au fost livrate deja toate cele 102 panouri de informare a călătorilor, cele 25 de POS-uri Transurb cu care călătorii îşi vor putea plăti călătoria în autobuz direct cu cardul bancar, dar şi 88 din cele 89 de automate de vânzare a titlurilor de călătorie şi de încărcare a cardurilor de transport, dispozitive aflate în prezent în teste. De asemenea, au fost livrate şi cele 17 seturi pentru terţii distribuitori, care vor avea puncte de vânzare a titlurilor de călătorie.

Ce s-a instalat

Stâlpii nou instalaţi în staţiile de transport public local sunt în număr de 102 şi vor servi  ca panouri de informare a pasagerilor. Este vorba despre panouri led cu senzor de lumină ambientală pentru reglarea automată a luminozităţii, care vor anunţa în timp real ce mijloace de transport urmează să sosească în staţie. De asemenea, au fost realizate 24 de fundaţii pentru viitoarele automate de bilete şi au fost realizate canalizaţiile necesare în proporţie de 60 la sută.

În ceea ce priveşte infrastructura şi echipamentele pe vehicule (cablare, instalare module, sonde, etc), aceasta s-a realizat pe 30 de mijloace de transport din 168. Dispozitivele de numărare a pasagerilor vor fi instalate fizic în perioada de testare a sistemului - estimată pentru septembrie-octombrie 2019. Rolul lor este extrem de important pentru că vor furniza rapoarte precise cu privire la numărul călătoriilor pe fiecare linie în parte.

"Obiectivul strategic al acestui proiect este reducerea subvenţiei pentru Transurb şi plata efectivă a subvenţiei, a facilităţilor şi a compensaţiei corecte, creşterea calităţii serviciilor de transport pentru că va fi cunoscut fluxul de călători în timp real, reducerea utilizării de numerar, dar şi reducerea emisiilor de dioxid de carbon", explică Marius Humelnicu, managerul de proiect.

Bilanţ

Conform datelor oficiale, progresul financiar al implementării proiectului este de 30 la sută din valoarea contractului (7.705.922,67 lei cu TVA).

Reamintim că valoarea totală a proiectului este de 26.189.365,90 lei cu TVA, din care valoarea fondurilor nerambursabile este de 23.936.290,34 lei şi că autorităţile au promis că acesta va fi cel mai modern și performant sistem e-ticketing din România.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Au fost montate primele automate de vânzare a biletelor

În câteva dintre cele mai importante staţii de transport public local din Galaţi au fost montate deja automatele de vânzare a biletelor şi de încărcare a cardurilor de călătorie, dar şi panourile de informare a călătorilor. Toate acestea sunt componente ale sistemului de e-ticketing (taxare automată a titlurilor de călătorie, de informare a pasagerilor şi de management al flotei în municipiul Galaţi).

Potrivit datelor furnizate la solicitarea noastră de Primăria municipiului Galaţi, deocamdată automatele de bilete (TVM - ticket vending machine) pot fi văzute în 16 staţii : Spitalul Judeţean, Ţiglina I, Ţiglina II, Neacşu, Prichindel, Agenţia CFR, Mazepa, Galeriile Mantu, Parc Eminescu, Direcţia Agricolă, Casa Roşie (spre Inelul de Rocadă şi spre Doja), Galmopan, Piaţa Energiei, Maşniţă, Liceul nr. 3.

De asemenea, au fost montate şi o parte dintre cele 102 panouri electronice care îi vor informa pe călători despre sosirea mijloacelor de transport în comun. În cadrul aceluiaşi proiect vor fi instalate în staţii şi 140 de camere de luat vederi, graţie cărora gălăţenii se vor putea simţi mult mai în siguranţă.

Vom reveni cu lista tuturor staţiilor în care vor fi instalate componentele sistemului de e-ticketing.

Reamintim că autorităţile şi-ar dori ca noul sistem să funcţioneze din toamnă, moment din care biletele de transport local vor fi temporare, nu per călătorie, şi nu se vor mai putea cumpăra de la şofer sau vatman.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Vandalizarea automatelor de bilete devine sport local

Nu mai puţin de patru automate de vânzare a biletelor de transport vandalizate în decurs de 16 zile reprezintă performanţa atinsă de gălăţeni în această toamnă, în care autorităţile promiteau că va fi pus în funcţiune „cel mai modern şi performant sistem e-ticketing din România”. Deocamdată, sistemul de taxare automată a titlurilor de călătorie se lasă aşteptat, dar distrugerea componentelor lui continuă.

La începutul lunii iulie, în câteva dintre staţiile de transport public local din Galaţi au fost montate automatele de vânzare a biletelor. La începutul lunii august, pe reţelele de socializare au apărut primele fotografii ale unui asemenea automat cu monitorul spart. Acesta a fost doar începutul!

„Nici nu am finalizat lucrările de montare a automatelor de vânzare bilete de transport şi deja au fost vandalizate patru bucăţi în decurs de 16 zile. Deşi am dispus monitorizarea lor de către Poliţia Locală, se pare că nu a fost suficient! Degeaba încercăm să facem schimbări şi modernizări ale infrastructurii urbane, dacă la nivelul mentalităţii şi conştiinţei civice rămânem repetenţi! Hai să zicem că un nebun inconştient sparge un automat, dar să spargi patru bucăţi cred ca este prea greu de explicat şi de crezut că ar fi o întâmplare! Se fac cercetări în această cauză de către echipe comune ale Poliţiei şi aşteptăm rezultatele anchetei”, a scris, într-o postare pe contul său de Facebook, viceprimarul PSD Sorin Enache.

Ce s-a realizat până acum

La solicitarea noastră, Primăria Galaţi ne-a informat care este stadiul implementării sistemului de e-ticketing. Conform sursei citate, până acum au fost instalate, în cele 140 de staţii incluse în proiect, 102 panouri de informare, 87 de automate pentru biletele de transport şi 134 de camere de supraveghere.
„În acest moment sunt funcţionale 16 panouri de informare şi 32 de camere. De asemenea, în mijloacele de transport în comun s-au montat echipamentele necesare, fiind vorba despre 80 de autobuze, 25 de troleibuze şi un tramvai”, spune Primăria.

Ce nu s-a realizat

„Precizăm că în momentul de faţă, 81 de staţii nu sunt încă racordate la reţeaua electrică, însă pentru 74 de staţii contractele de racordare au fost deja semnate, şase sunt în curs, iar pentru o staţie urmează ca acest contract să fie semnat după parcurgerea tuturor paşilor procedurali, conform legislaţiei în vigoare. În principal, pentru alimentarea unei staţii cu energie electrică este nevoie de încheierea contractelor de racordare la reţeaua de alimentare, emiterea avizului de racordare şi încheierea contractului de furnizare a energiei electrice, aspecte care necesită timp. Branşarea se va realiza până la sfârşitul lunii octombrie, cu precizarea că va urma o perioadă de testare”, precizează municipalitatea.
"Proiectul finanţat cu fonduri europene „Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor şi de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galaţi” (e-ticketing) va fi cel mai modern şi performant sistem e-ticketing din România. Valoarea totală a proiectului este de 26.189.365,90 lei cu TVA, din care valoarea fondurilor nerambursabile este de 23.936.290,34 lei", subliniază Primăria Galaţi.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Când începe testarea sistemului de e-ticketing

Potrivit viceprimarului PSD Sorin Enache, la finele acestei luni se împlineşte termenul de finalizare a lucrărilor de montare şi instalare a echipamentelor sistemului de e-ticketing (colectare automată a tarifelor de călătorie, informare a pasagerilor şi management al flotei de transport public local). Va urma, apoi, perioada de implementare efectivă a acestui sistem şi de testare, care poate dura între două şi trei luni.

Dacă în ultimele luni gălăţenii s-au obişnuit să vadă în staţiile de transport public local automatele de vânzare a biletelor şi panourile de informare a călătorilor, de ieri şi-a făcut apariţia, la Neacşu şi prima cabină echipată din cadrul sistemului de ticketing. Asemenea puncte de vânzare vor fi amplasate în 25 de zone ale oraşului.

Pe lângă cabinele Transurb şi cele 89 de automate de bilete, gălăţenii îşi vor putea procura titlurile de călătorie şi de la punctele de vânzare ale distribuitorilor terţi. De asemenea, îşi vor putea plăti călătoria chiar la bordul vehiculului de transport, cu cardul bancar, prin intermediul site-ului web, dar şi prin intermediul unei aplicaţii de pe telefonul mobil.

Canale de distribuţie

Aşa cum aţi mai putut citi în ziarul nostru, sistemul va dispune de şase canale de distribuţie a titlurilor de călătorie. Astfel, de la punctele de vânzare Transurb gălăţenii vor putea obţine smartcarduri nominale (abonamente) şi smartcarduri nenominale, smartcarduri Mifare Ultralight, dar şi bilete pe hârtie, cu un format diferit faţă de cel prezent. De asemenea, la punctele de vânzare Transurb dar şi la cele din reţeaua de terţi, amplasate în 17 zone, cardurile deja deţinute vor putea fi încărcate. La automate de vânzare a biletelor din staţii îşi vor putea încărca şi cardurile nenominale. Încărcarea smartcardurilor nominale şi nenominale se va putea face şi de pe un site (webshop) şi prin intermediul unei aplicaţii mobile, cu ajutorul căreia cetăţenii îşi vor putea achiziţiona bilet electronic (m-ticket). Sau, aşa cum spuneam, vor plăti călătoria direct cu cardul bancar, în mijlocul de transport în care au urcat.

Informarea călătorilor cu privire la sosirea mijloacelor de transport în staţii se va face prin intermediul a 102 panouri electronice, dar şi a aplicaţiei mobile. Gălăţenii se vor putea simţi mult mai în siguranţă, pentru că pentru că 140 de camere de supraveghere vor fi amplasate în tot atâtea staţii.

Stadiul montării echipamentelor

La solicitarea noastră, administraţia locală ne-a transmis că, la această dată, din totalul de 140 de staţii, 36 sunt branşate şi funcţionale. Alte 59 sunt finalizate în ceea ce priveşte branşamentul electric, fiind necesară montarea contorilor Electrica. Alte 21 de staţii se vor branşa la cabinele Transurb care vor fi livrate până la finele lunii noiembrie, iar 24 de staţii sunt în curs de branşare la reţeaua electrică.

De asemenea, autobuzele tramvaiele şi troleibuzele vor fi echipate cu validatoare şi cu OBC (console pentru şoferi), iar autobuzele, cu dispozitive de numărare a pasagerilor.

Schimbarea majoră cu care gălăţenii vor trebui să se obişnuiască este că nu îşi vor mai putea cumpăra biletul de la şofer sau vatman. Iar biletele de transport local vor fi temporare, nu per călătorie! Cetăţenii vor putea circula în intervalul orar în care tichetul este valabil, cu mai multe mijloace de transport, cu condiţia să îl valideze la urcarea în fiecare dintre acestea.

Pe bani europeni

Reamintim că, pentru implementarea sistemului e-ticketing fosta administraţie, condusă de primarul Marius Stan, a contractat un împrumut la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare.

Actuala administraţie locală, condusă de primarul Ionuţ Pucheanu, a reuşit să obţină finanţare europeană. Valoarea totală a proiectului este de 26.189.365 de lei cu TVA, din care valoarea fondurilor nerambursabile este de 23.936.290 de lei.

În decembrie 2017, a fost semnat contractul în valoare 26.151.431 de lei fără TVA, cu Asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) – CertSIGN SA (România) – Swarco Traffic SRL (România) care are misiunea de a proiecta, construi, opera şi menţine sistemele de taxare automată a titlurilor de călătorie, de informare a pasagerilor şi de management al flotei.

viata-libera.ro

[dcp100168]

La Cluj se poate, la Galaţi (încă nu). Plata călătoriei în autobuz, imposibilă cu cardul

"Cel mai modern şi performant sistem de e-ticketing din ţară", promis gălăţenilor de autorităţile locale, trebuia să fie implementat până la 31 decembrie 2019, dar va intra în prelungiri, până la 31 martie 2020. Motivul? Conform autorităţilor, incompatibilitatea noului sistem de colectare a tarifelor cu sistemul bancar din România, în principal, dar şi vandalizarea echipamentelor, în subsidiar. Incompatibilitatea despre care vorbesc autorităţile nu există însă, de exemplu, la Cluj.

Din această toamnă, biletele de transport local ar fi trebuit să devină temporare, nu per călătorie, iar gălăţenii să-şi poată achita călătoria direct în mijlocul de transport, cu cardul bancar. Aşa se promitea în mai 2019, când a avut loc conferinţa de lansare a proiectului "Furnizarea Sistemelor de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie, de Informare a Pasagerilor şi de Management al Flotei de Vehicule pentru Municipiul Galaţi” (e-ticketing), finanţat prin Programul Operaţional Regional 2014-2020. Potrivit comunicatului oficial, durata de implementare a proiectului se încheia la 31 decembrie 2019, termen care va fi prelungit.

Deocamdată se fac probe

Vestea bună este că, de săptămâna trecută, au început testele de implementare a sistemului, pe traseele pilot 102 şi 104. Pe reţelele de socializare au apărut imagini cu panourile de informare din staţii anunţând sosirea troleibuzelor. Vestea mai puţin bună este că gălăţenii mai au de aşteptat până când să beneficieze de facilităţile sistemului de ticketing.

Conform datelor oficiale, furnizate de viceprimarul PSD Sorin Enache, se lucrează la montarea validatoarelor, a dispozitivelor de numărare a pasagerilor şi a cititoarelor de carduri pe autobuzele noi. De asemenea, va urma amplasarea şi branşarea celorlalte 12 cabine pentru punctele de vânzare a biletelor, pentru care furnizorul cabinelor a amânat livrarea până pe 20 decembrie. În plus, a fost demarată şi procedura de înlocuire/ reparare a automatelor de bilete vandalizate.

"În final, din cauza incompatibilităţii noului sistem de colectare a tarifelor cu sistemul bancar din România în principal, dar şi a vandalizării echipamentelor în subsidiar, am convenit prelungirea contractului până pe 31 martie 2020. Oricum, în toate oraşele unde a fost implementat un sistem de e-ticketing, perioada de implementare a durat cel puţin patru luni. S-au realizat noile caiete de sarcini pentru achiziţia serviciilor de procesare plăţi şi urmează licitaţiile", ne-a transmis viceprimarul Sorin Enache.

Ce înseamnă incompatibilitatea

Intrigaţi de incompatibilitatea noului sistem de colectare a tarifelor cu sistemul bancar din România am cerut informaţii suplimentare: motivele, cine este responsabil, când şi cum va fi rezolvată problema.

"Referitor la solicitarea dvs., vă informăm că până acum sistemul bancar din România nu a implementat noul standard de plata EMV «Tranzit» (diferred payment etc.). Standardul "Transit EMV" a fost lansat în comun de circuitele internaţionale de plată «Mastercard» şi «VISA», care oferă inclusiv posibilitatea de a plăti cu cardul bancar în mijloacele de transport în comun.

Practic, Primăria municipiului Galaţi şi-a dorit să ofere şi această facilitate suplimentară călătorilor, care va fi însă pusă în practică cel mai probabil de către banca/acquirer/PSP care va câştiga licitaţia Transurb şi va implementa noul standard «Tranzit»", ne-a transmis Primăria.

Aceasta a ţinut să precizeze că plata cu cardul bancar se va putea realiza fără niciun fel de probleme la cabinele ”Transurb”, de unde se pot procura bilete sau abonamente şi se pot reîncărca smart cardurile, precum şi la automatele de bilete.

Revenind la plata călătoriei cu cardul bancar direct în mijlocul de transport, Primăria detaliază: "Până acum, nimeni nu a simţit nevoia să folosească această arhitectură de plată, lansată pentru prima dată în Marea Britanie pentru proiectul «Transport for London». Municipiul Galaţi este un oraş «pionier» în acest sens în România, punând bazele celui mai modern şi performant sistem de e-ticketing. Toate aceste aspecte semnalate se vor rezolva, întrucât băncile din România cu siguranţă se vor adapta noilor standarde internaţionale”, ne-a transmis Primăria Galaţi.

La Cluj se poate!

Spre deosebire de Galaţi, la Cluj se pot achiziţiona bilete de transport cu card bancar contactless în interiorul mijlocului de transport. O dovedesc gălăţenii care au putut face acest lucru, dar şi informaţiile făcute publice pe portalul Companiei de Transport Public Cluj-Napoca. „Solutia Contactless reprezintă o soluţie de plată cu card bancar ce are la bază tehnologie contactless EMV. Soluţia tehnică este dedicată transportului în comun, pentru accesul călătorilor la nivelul mijloacelor de transport, autobuze, tramvaie şi troleibuze", explică autorităţile clujene, arătând pas cu pas cum se poate face plata unei călătorii sau a unei călătorii multiple, dar şi avantajele acesteia.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Sistemul de ticketing, funcţional pe două linii de transport

Sistemul de ticketing funcţionează, începând de ieri, pe liniile de transport 102 şi 104, ne-a comunicat, la solicitarea noastră, Primăria municipiului Galaţi. Conform administraţiei locale, deocamdată, gălăţenii îşi pot procura carduri de călătorie (care vor înlocui abonamentele) de la cele două cabine din staţiile din Ţiglina I şi Ţiglina II, iar pe parcursul zilelor următoare vor fi puse în funcţiune cabinele de vânzare şi pe celelalte linii de transport, astfel încât la data de 31 martie 2020 sistemul să fie complet funcţional.

Tot până la finele acestei luni, trebuie să fie funcţionale şi automatele de vânzare a biletelor de călătorie şi de reîncărcare a cardurilor de transport, iar mijloacele de transport aflate în circulaţie vor avea echipamente de validare funcţionale. Vestea şi mai bună este că toate panourile informative din staţii vor ieşi din perioada de teste şi vor afişa timpul rămas până la sosirea următorului autobuz sau troleibuz. De asemenea, tot la finele lunii trebuie să fie funcţionale şi cele 25 de echipamente de control care vor fi utilizate pentru a verifica dacă toţi călătorii circulă corect, plătindu-şi călătoria.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Ce funcţionează şi ce nu din sistemul de ticketing

Motivul pentru care consilierii locali au votat un nou set de reduceri şi gratuităţi în transportul public în comun, valabil până în 2021, este acela că sistemul de taxare automată, managementul flotei şi informarea călătorilor (e-ticketing) nu este complet funcţional. Gălăţenii au de aşteptat până să-şi poată cumpăra bilete temporare, nu per călătorie, până când aleşii vor lua o decizie în acest sens. Conform reprezentanţilor Primăriei, opţiunea biletului temporar este deocamdată dezactivată. 
În schimb, afirmă autorităţile, de la achiziţia titlului de călătorie şi până la validare totul este funcţional. Ceea ce nu funcţionează este plata cu cardul bancar în autobuz şi la automatele de bilete (TVM). 
Mai mult, există şi site-ul https://info.transportgalati.ro/, parte a acestui proiect, unde o persoană îşi poate planifica o călătorie, aflând cu ce mijloace de transport se va deplasa. 
Potrivit autorităţilor, contractul pentru sistemul de ticketing a fost prelungit în timpul situaţiei de urgenţă în urma unei notificări a consultantului din Italia AEP Ticketing Solutions. 
Reprezentanţii Primăriei îşi doresc ca în luna iunie să fie complet funcţional sistemul de ticketing.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Ce faci când TVM-ul îţi ”fură” banii în loc să-ţi încarce cardul de călătorie. Sistem de ticketing cu surprize neplăcute

„Cel mai modern şi mai performant sistem de ticketing din ţară”, promis de autorităţi încă din toamna anului trecut, se lasă în continuare aşteptat. Gălăţenii nu-şi pot procura bilete de transport temporare, nu per călătorie, şi nu-şi pot achita călătoria cu cardul bancar, direct în mijlocul de transport sau la automatele din staţii. De cele mai multe ori, validarea cardului de călătorie în mijloacele de transport devine o aventură, călătorii fiind nevoiţi să ia la rând dispozitivele în căutarea unuia care nu dă eroare. Dar cea mai neplăcută situaţie ne-a fost semnalată de către un gălăţean care a încercat să-şi reîncarce cardul de călătorie şi a rămas şi fără bani, şi fără călătorii!

„Probabil nu sunt nici prima, nici ultima persoana care va deranjează cu acest subiect, însa chiar mi-aş dori să apară o ştire despre automatele Transurb de reîncarcare a cardului de călătorie”, aşa îşi începe mesajul gălăţeanul care a trecut printr-o situaţie neplăcută din cauza acestor automate TVM (ticket vending machine).
„Încă de când au pus în funcţiune automatele de reîncarcare a cardului de călătorie, majoritatea sunt defecte şi în cele mai multe cazuri nu sunt utilizabile. Chiar din experienţa mea abia am putut încărca acea cartelă de două ori din şase încercări la diferite automate.
"Cireaşa de pe tort" a fost la automatul din Micro 19 (Capăt linie 102): aparatul mi-a luat banii (suma de 10 lei), însă apoi am avut surpriza sau nesurpriza ca pe card să nu am niciun ban. Din câte am înţeles de la doamna de la casa de bilete nu sunt primul astfel de caz, iar unor persoane li s-a luat chiar 50 lei.
Deşi le-am trimis un e-mail celor de la Transurb, nu am primit niciun răspuns.
Vă rog pe dumneavoastră să încercaţi să avertizaţi lumea în legătura cu automatele, până când, sper, vor putea fi utilizate în siguranţă”, ne-a semnalat gălăţeanul.

Ce spune Transurb

La solicitarea noastră scrisă, compania de transport public local ne-a comunicat că toate automatele TVM, în număr de 74, amplasate în municipiul Galați, sunt în stare de funcționare în acest moment. Însă, având în vedere că sistemul este încă în perioada de implementare sau pot exista variații de tensiune, pot apărea unele disfuncții ale aparatelor pe parcursul zilei. Am primit asigurări că o echipă de mentenanță asigură permanent suport tehnic pentru a remedia astfel de probleme.

Recomandări

Transurb le recomandă călătorilor ca, în momentul utilizării automatelor, să citească cu atenție toate informațiile date de aparat și să lase cardul pe fanta aparatului, pe toată perioada operațiunii, pentru încărcare.
„Călătorul trebuie să selecteze obligatoriu opțiunea pe care dorește să o încarce, abonament sau portofel electronic și modul de plată, chiar dacă momentan se plătește doar cash. Cardul se ridică în momentul încheierii operațiunii, cu eliberarea chitanței. Este necesar un timp scurt de așteptare pentru ca aparatul să proceseze fiecare comandă”, subliniază SC Transurb SA.
Compania promite că în curând va fi posibilă achitarea cu cardul bancar, ceea ce va simplifica obținerea biletelor de călătorie.

Ce faceţi dacă rămâneţi fără bani

La solicitarea noastră, compania publică de transport a transmis că toți călătorii cărora li s-au reținut banii de către automatele TVM, iar cardul nu a fost încărcat, au posibilitatea să trimită o cerere de returnare a banilor, cu toate datele necesare pentru verificările ulterioare (numărul cardului, ziua și locul unde s-a realizat operațiunea, date de contact etc.) pe adresa de e-mail relpubl.transurb
gmail.com.
„În cel mai scurt timp, cererile vor primi un răspuns”, afirmă Transurb.
„Pentru orice informații, călătorii pot vizita site-ul și pagina de Facebook Transurb, unde se găsesc informații utile privitoare la noul sistem de e-ticketing, dar se pot adresa și personalului de la Centrul de informare Transurb sau de la cabine”, mai adaugă operatorul public de transport.

Vandalizate în continuare

Din păcate, un motiv pentru care automatele de vânzare a biletelor şi de încărcare a cardurilor de călătorie pot oferi surprize neplăcute este acela că sunt în continuare vandalizate. După cum am aflat, echipele care se ocupă de mentenanţa lor au ocazia să extragă tot felul de obiecte sau resturi blocate înăuntru: monede din alte ţări, carduri bancare, dar şi bucăţi de plastic, bucăţele de lemn, cartoane sau frunze.
Civilizaţia este, încă, departe de noi.

Proiect cu finanţare europeană

Aşa cu aţi putut afla din ziarul "Viaţa liberă", pentru implementarea sistemului e-ticketing, fosta administraţie, condusă de primarul Marius Stan, a contractat un împrumut la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. Administaţia locală condusă de primarul Ionuţ Pucheanu a reuşit să obţină finanţare europeană. Valoarea totală a proiectului este de 26.189.365 de lei cu TVA, din care valoarea fondurilor nerambursabile este de 23.936.290 de lei. În decembrie 2017, a fost semnat contractul în valoare 26.151.431 de lei fără TVA, cu Asocierea AEP Ticketing Solutions (Italia) - CertSIGN SA (România) - Swarco Traffic SRL (România), care are misiunea de a proiecta, construi, opera şi menţine sistemele de taxare automată a titlurilor de călătorie, de informare a pasagerilor şi de management al flotei.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Cât ar putea costa biletul temporar şi abonamentele Transurb. Modificări importante, propuse în transportul public local

Pentru un bilet valabil 60 de minute gălăţenii ar putea plăti doi lei, indiferent cu câte mijloace de transport ar călători în acest interval. Preţurile abonamentelor de transport ar urma să fie diferenţiate în funcţie de intervalul de valabilitate, respectiv, numărul de călătorii. Iată ce scenarii au în vedere autorităţile, potrivit surselor noastre.

În această primăvară, ar urma să intre în vigoare una dintre facilităţile promise de multă vreme de autorităţile locale – biletul temporar de călătorie cu mijloacele Transurb. Astfel, în intervalul a 60 de minute, gălăţenii vor putea circula cu mai multe mijloace de transport în comun, fără să plătească pentru fiecare în parte. De asemenea, abonamentele cu care am fost obişnuiţi până acum – în funcţie de numărul de linii de transport public local - ar urma să sufere modificări substanţiale. Toate acestea vor fi intra în vigoare după ce vor fi aprobate de Consiliul Local Galaţi. Noi am reuşit să aflăm, pe surse, cum arată scenariile propuse de autorităţi, şi vi le prezentăm în continuare, cu precizarea că ar putea suferi modificări.

Valoarea propusă pentru un bilet de călătorie cu valabilitatea de 60 de minute este de doi lei. Valoarea aceasta scade însă substanţial, la aproximativ 1,50 lei, dacă în loc să-şi cumpere un bilet gălăţenii aleg să-şi procure un tip de abonament. Şi au de unde alege! Autorităţile au gândit două scenarii pentru abonamentele propuse în 2021, în funcţie de tipul lor: după perioada de valabilitate, respectiv, după numărul de călătorii.

Abonamentele PLUS

În primul scenariu, găsim abonamentul „PLUS NOMINAL” - netransmisibil, şi „PLUS NENOMINAL” – transmisibil care, conform autorităţilor, „oferă un număr nelimitat de călătorii în intervalul de valabilitate al abonamentului”. Iată opțiunile propuse. Un abonament PLUS NOMINAL 1 ar urma să fie valabil o lună, şi ar putea fi achiziţionat cu 90 de lei, preţul fiind calculat pentru un număr estimativ de 60 de călătorii (1,50 de lei/ călătorie). Pentru abonamentul PLUS NOMINAL 3, valabil trei luni, valoarea propusă este de 260 de lei. Abonamentul PLUS NOMINAL 6 ar urma să asigure călătorii cu Transurb timp de şase luni, la preţul total de 500 de lei. 

Abonamentul PLUS NENOMINAL 1 ar urma să valoreze 140 de lei, fiind valabil o lună. Pentru un abonament PLUS NENOMINAL 3, cu care posesorul ar putea călători trei luni, valoarea ar fi de 400 de lei. Iar un abonament PLUS NENOMINAL 6 ar valora 600 de lei, valabilitatea fiind de şase luni. 

Abonamentele BASIC

Cel de-al doilea scenariu are în vedere tipul de abonament BASIC, document netransmisibil – „cu număr limitat de călătorii în intervalul de valabilitate al abonamentului”.

Astfel, ar urma să existe abonamentul BASIC 30, cu 30 de călătorii valabile o lună, la prețul de 50 de lei (1,67 lei pe călătorie). Abonamentul BASIC 45 ar înseamna 45 de călătorii, valabile tot o lună, la prețul de 70 de lei. Abonamentul BASIC 60 ar presupune 60 de călătorii valabile două luni, cu prețul de 95 de lei. Este propus și abonamentul BASIC 90, adică 90 de călătorii valabile timp de trei luni, pentru care prețul este de 145 de lei. Pentru un abonament BASIC 120 gălățeanul ar urma să plătească 190 de lei și ar beneficia de 120 de călătorii valabile trei luni. Un abonament BASIC 240 ar înseamna 240 de călătorii valabile șase luni, cu un preț de 360 de lei (1,50 de lei/călătoria). În cazul abonamentelor tip portofel electronic va exista și opțiunea EXTRA – 10 călătorii valabile trei luni la prețul de 19 lei. 

Important de spus este că toate abonamentele includ card, ce are și facilitatea de portofel electronic reîncărcabil.

Facilităţile propuse a se acorda pensionarilor, persoanelor fără venituri, elevilor, studenţilor, şomerilor, persoanelor cu salariul minim, şi altor categorii vizează gratuităţi şi reduceri de preţ în cazul abonamentelor PLUS NOMINAL 1 şi BASIC. Asupra acestora vom reveni.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Se schimbă principiul de tarifare

Primăria municipiului Galați informează că, începând cu 1 aprilie 2021, în transportul public în comun se schimbă principiul de tarifare de la taxarea pe călătorie la taxarea orară în privința legitimațiilor de călătorie (bilete/abonamente). Fiecare călător va avea obligația de a-și valida biletul sau cardul de abonament ori de câte urcă într-un mijloc de transport. 

O noutate este introducerea biletului temporar de călătorie valabil timp de 60 de minute, care va trebui de asemenea validat la urcarea în fiecare mijloc de transport folosit. Avantajul acestui sistem constă în faptul că gălățenii pot circula timp de o oră cu același bilet, folosind oricâte mijloace de transport le sunt necesare pentru a ajunge la destinația dorită.  Mai mult, dacă se întâmplă ca o persoană să urce într-un mijloc de transport la minutul 59 de valabilitate a biletului, aceasta își putea încheia călătoria cu acel mijloc de transport.

Biletul va putea fi procurat și de la automate (TVM) sau prin intermediul aplicației Transport Galați, generând un QR Code, ce va fi validat la urcarea în mijlocul de transport. Costul unui bilet valabil 60 de minute este de 2 lei.

Informații suplimentare sunt pe site-urile www.transportgalati.ro și www.transurbgalati.ro.

Biroul de presă al Primăriei municipiului Galați