Parcare pentru tiruri pe Drumul de Centură

[dcp100168]

Parcare pentru tiruri pe Drumul de Centură

În următorii doi ani, autorităţile locale promit că vom avea o parcare pentru 72 de maşini de tonaj mare (TIR-uri) şi 11 autoturisme, pentru ca uriaşele autovehicule să nu mai parcheze ba pe lângă cimitire, ba în zona I.C. Frimu, obturând circulaţia pe carosabil sau trotuare.

Investiţia se va realiza în cadrul proiectului „Parcare Drum Centură în municipiul Galaţi” a cărui lansare a avut loc ieri. Proiectul are o valoare de 7.170.517,88 de lei cu TVA, asistenţa financiară nerambursabilă fiind de 5.678.620,78 de lei (fără TVA) şi face parte din Planul Integrat de Dezvoltare Urbană.

Conform proiectului, zona stabilită pentru amenajarea parcării are acces la Drumul de Centură (strada Macului) care face legătura între strada Tunelului şi Basarabiei. Managerul proiectului este Ionel Ardean. Primăria este convinsă că prin realizarea acestei parcări, al cărei proiect urmează să fie scos la licitaţie, va fi scos traficul de tranzit în afara municipiului. Vom reveni cu amănunte despre acest obiectiv de investiţii.

viata-libera.ro

[dcp100168]

O parcare pentru tiruri va fi amenajată din primăvară lângă Brateş

* Lucrările, finanţate cu fonduri europene, vor fi executate de Vega ’93

O parcare cu o capacitate de peste 80 de locuri pentru autocamioane şi autoturisme va fi amenajată în nord-estul municipiului Galaţi, în apropierea Lacului Brateş, la iniţiativa Primăriei. Proiectul, iniţiat în 2009 de fosta echipă administrativă, va fi pus în practică anul acesta, după ce municipalitatea a desemnat la sfârşitul anului trecut firma constructoare. Aceasta este compania gălăţeană Vega ’93, care a avut cea mai bună ofertă dintre cele şapte valide.

Parcare cu grupuri sanitare, electricitate şi pază

Compania controlată de Corneliu Istrate va amenaja parcarea pentru tiruri de pe Centura estică a oraşului pentru suma de 3,48 de milioane de lei plus TVA, pe care Primăria o va plăti cu fonduri europene atrase prin Programul Operaţional Regional. Parcarea, cu acces prin Bariera Traian şi prin Calea Prutului, va avea o suprafaţă totală de 16.071 de metri pătraţi, din care 13.780 de metri pătraţi vor constitui parcarea propriu-zisă, cu o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj şi 11 locuri pentru autoturisme. Pe restul suprafeţei vor fi amenajate grupuri sanitare, un punct gospodăresc, platforme de stingere a incendiilor şi un post de pază. Împrejmuită şi iluminată, parcarea va fi prevăzută cu un puţ de 60 de metri adâncime, staţie de pompare şi rezervor de apă de 100 de metri cubi pentru asigurarea alimentării cu apă, precum şi reţea de rigole şi fosă septică pentru colectarea apelor pluviale şi reziduale, conform datelor culese din caietul de sarcini publicat de Primărie pe site-ul de achiziţii publice www.e-licitatie.ro.

Lucrările vor demara în primăvară

Potrivit oficialilor Primăriei, amenajarea parcării urma să înceapă în august 2012, dar contestaţiile depuse în zadar de unii dintre ofertanţii respinşi au întârziat procesul de atribuire a contractului şi startul lucrărilor. Acum, după ce Primăria şi Vega ’93 au semnat contractul de execuţie în noiembrie 2012, părţile sunt nevoite să aştepte încă un pic pentru a putea începe treaba. “Nu am primit încă ordinul de începere a lucrărilor de la Primărie. Cel mai probabil, îl vom primi şi vom demara execuţia imediat ce temperatura exterioară va începe să crească”, a declarat directorul Vega ’93, Doru Chiper.

Parcarea pentru tiruri trebuie să fie gata în 17 luni, conform contractului, dar cei de la Vega ’93 speră să încheie lucrările mai repede. “Noi dorim să finalizăm amenajarea până la sfârşitul acestui an”, a spus Doru Chiper.

Taxele de parcare vor fi stabilite de Primărie

Parcarea va completa infrastructura locală dedicată traficului greu, destul de săracă acum, în ciuda faptului că Galaţiul este intens tranzitat de maşinile de mare tonaj, datorită legăturii terestre cu spaţiul ex-sovietic prin punctele de trecere a frontierei rutiere şi feroviare, datorită combinatului siderurgic, şantierului naval şi afacerilor afiliate, datorită porturilor industriale şi comerciale sau depozitelor de materiale de construcţii şi hipermarketurilor. Fără prea multe parcări publice dedicate în Galaţi, şoferii de tir obişnuiesc să-şi lase maşinile pe marginea drumurilor (pe Şoseaua de Centură, pe Prelungirea Brăilei sau la intrarea în Galaţi dinspre Şendreni) sau chiar în cartierele riverane Şoselei de Centură.

Taxele de utilizare vor fi stabilite de Primărie, înainte ca parcarea să fie dată în folosinţă.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Parcarea de TIR-uri, blocată de două luni

Lansat cu surle şi tobe de fostul city-manager Florin Popa, proiectul parcării de TIR-uri de la marginea oraşului zace înţepenit de două luni. Şi mai grav, Primăria riscă fie să nu mai primească toţi banii de la UE, fie să piardă cu totul finanţarea asigurată prin Programul Operaţional Regional.
În martie 2012, era lansat proiectul „Parcare Drum Centură în municipiul Galaţi”, în valoare de 7.170.517,88 de lei cu TVA, asistenţa financiară nerambursabilă fiind de 5.678.620,78 de lei (fără TVA), parte a Planului Integrat de Dezvoltare Urbană. La începutul anului anunţam că Vega ’93 va amenaja parcarea (cu acces prin Bariera Traian şi prin Calea Prutului) cu o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj şi 11 locuri pentru autoturisme, pentru suma de 3,48 de milioane de lei plus TVA. Ei bine, după cum am aflat de la city-managerul Aurel Vlaicu, de două luni investiţia stă pe loc. „În proiect, studiile geo au fost luate din sertar de către Institutul de Proiectări Galaţi, şi au zis, conform normativelor din anii '70, că putem construi. La prima sapă în pământ, în loc de apă la şase metri, au găsit la un metru! Ne chinuim să găsim soluţii la ceva ce trebuia să ne dea proiectantul. Trebuia să înceapă de două luni lucrarea şi nici astăzi n-a început! Probabil se va decala termenul pentru că au lucrări suplimentare acolo de rezistenţă a terenului, şi nu ni le decontează nimeni. E posibil să pierdem finanţarea, să avem corecţii pentru execuţie proastă", spune revoltat Aurel Vlaicu. Partea şi mai proastă este că, din punct de vedere contractual, Proiect SA nu poate fi tras la răspundere, deci singura soluţie ar fi instanţa de judecată.

viata-libera.ro
 

[dcp100168]

Parcarea de tiruri va ieşi din "moarte clinică"

* Investiţia de pe Centură, în valoare de 7,1 milioane de lei, bate pasul pe loc din cauză că pânza freatică este mai sus decât se credea iniţial

Un panou căzut în cap, o zonă împrejmuită pe care nu s-a mai clintit nimic de aproape jumătate de an, iar în fundal o amenajare de şantier a societăţii Vega ’93, aşa arată Parcarea de Tiruri de pe Drumul de Centură. Cine are curiozitatea, poate citi pe panoul care se mai ţine doar într-o rână că aici este o investiţie de valoare de 7,1 milioane de lei din care 4,6 milioane - contribuţia Uniunii Europene, 1 milion Guvernul României şi 1,4 milioane - beneficiarul, adică Primăria şi că face parte din Planul Integrat de Dezvoltare Urbană. Ah, da, şi că ar trebui să fie gata pe 25 ianuarie 2014. În vremea asta, maşinile de tonaj mare parchează pe unde apucă, prin oraş, obturând circulaţia.

La finele lunii martie 2013 scriam că investiţia lansată cu tam-tam, în martie anul trecut, de către fostul city-manager Florin Popa stă de două luni pe loc. Suntem în 18 iulie, şi nimic nu s-a schimbat! Motivul? După cum ne-a explicat city-managerul Aurel Vlaicu, muncitorii au descoperit, la prima sapă de pământ, că apa nu e la şase metri - aşa cum scria în proiectul bazat pe studiile geo scoase din sertar de către Institutul de Proiectări Galaţi, instituţie care a dat asigurări că, potrivit normativelor, se poate construi - ci la un metru! Cum să construieşti pe o pungă de apă?! Vestea bună este că lucrările vor fi reluate în două săptămâni, prin consolidarea terenului, iar Vega '93, firma care a câştigat licitaţia pentru execuţia parcării cu suma de 3,48 de milioane de lei plus TVA, promite că va finaliza totul până la finele anului.

Proiecte aberante şi birocraţie cu carul

Faptul că apa e mai sus decât credea proiectantul nu e singura aberaţie din proiect. După cum am aflat de la city-managerul Galaţiului, Aurel Vlaicu, s-a descoperit şi că mai trebuie făcută o canalizare de 50 de metri, pentru drenaj, care nu e prinsă în proiect. În aceste aproape şase luni, autorităţile nu au făcut decât să se plimbe de la o autoritate la alta pentru a explica de ce sunt necesare lucrări suplimentare la un proiect finanţat european considerat „perfect”, cine le poate executa şi pe ce bani. „În sfârşit am dovedit birocraţia şi am reuşit să suplimentăm proiectul cu lucrările de consolidare a terenului şi canalizarea necesară. Lucrările vor costa aproximativ 550.000 de lei de la bugetul local, care a fost rectificat în acest scop şi vor executate tot de Vega '93, pentru că procedurile şi organizarea unei noi licitaţii ar fi întârziat lucrarea cu încă vreun an. În maxim două săptămâni, dacă nu mai devreme, constructorul va relua lucrările”, ne-a declarat Aurel Vlaicu. Culmea, complexitatea lucrărilor de consolidare va fi mai mare decât cea a amenajarii parcării în sine!

La finele anului va fi gata

Potrivit directorului Vega ’93, Doru Chiper, tot ce s-a reuşit să se facă până acum la parcare a fost pregătirea terenului şi fundaţiile necesare. Acesta promite însă că investiţia va fi gata la finele anului. Parcarea, care va fi împrejmuită şi iluminată, va avea o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj şi 11 locuri pentru autoturisme. Pentru confortul şoferilor vor fi amenajate grupuri sanitare, un punct gospodăresc, platforme de stingere a incendiilor şi un post de pază, staţie de pompare şi rezervor de apă de o sută de metri cubi pentru asigurarea alimentării cu apă.
Întrebarea care rămâne fără răspuns este cine răspunde juridic pentru aberaţiile cuprinse în proiecte şi pentru că ne batem joc de banii europeni?!

viata-libera.ro

[dcp100168]

S-au reluat lucrările la parcarea de TIR-uri, după şapte luni de blocaj

Nu mai puţin de 626.989 de lei va plăti Primăria Galaţi firmei Vega '93 SRL pentru lucrările de terasamente necesare parcării de TIR-uri de pe Drumul de Centura. Negocierea s-a făcut fără anunţ de participare, suma de la care s-a plecat fiind de 627.500 de lei. Aceste lucrări au ţinut pe loc mai bine de jumătate de an investiţia în valoare de 7,1 milioane de lei.
După cum v-am informat, în vreme ce maşinile de mare tonaj se pripăşesc pe unde pot, încurcând circulaţia, o investiţie pe bani europeni, parcarea de TIR-uri de pe Drumul de Centură, a lâncezit până când şi panoul care anunţă lucrarea care face parte din Planul Integrat de Dezvoltare Urbana a căzut, ostenit, în cap. Motivul pentru care este nevoie de lucrări suplimentare a fost acela că muncitorii au descoperit, la prima sapă de pământ, ca apa nu era la şase metri - cum scria în proiectul bazat pe studiile geo scoase din sertar de către Institutul de Proiectări Galaţi, ci la numai un metru! Primăria şi constructorul au găsit până la urmă soluţia pentru ca lucrările să fie reluate.
Directorul Vega ’93, Doru Chiper, ne-a declarat că vor fi depuse toate eforturile pentru ca parcarea să fie gata la finele anului. Parcarea, pe care Vega o execută pentru 3,48 de milioane de lei plus TVA, la care se adaugă suma suplimentară, va fi împrejmuită şi iluminată şi va avea o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj şi 11 locuri pentru autoturisme. Pentru confortul şoferilor vor fi amenajate grupuri sanitare, un punct gospodăresc, platforme de stingere a incendiilor şi un post de pază, staţie de pompare şi rezervor de apă.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Investiţie cu fonduri europene pe Centură. Când va fi gata parcarea de TIR-uri

În vreme ce maşinile grele care străbat oraşul parchează pe unde pot, obturând circulaţia, lucrările la parcarea destinată TIR-urilor, de pe Şoseaua de Centură, au intrat în conservare. Directorul Vega ’93, Doru Chiper, ne-a declarat că, din perspectiva firmei, construcţia parcării este finalizată, şi că au mai rămas de executat doar lucrări colaterale.

Municipalitatea, însă, este cât se poate de exigentă: „Primăria municipiului Galaţi nu a recepţionat lucrările la parcare întrucât acestea nu au fost finalizate, conform specificaţiilor din contract. Mai sunt de executat lucrări la instalaţia de iluminat a parcării, la spaţiile verzi şi la rezervor, precum şi de trasat marcajele rutiere. Pentru că aceste lucrări nu se pot executa la cele mai bune standarde pe perioada sezonului rece, lucrarea a intrat în conservare, urmând ca, la primăvară, să fie definitivată de constructorul care deţine contractul şi recepţionată de Primărie”, ne-a declarat Emanuela Turcu, purtătorul de cuvânt al Primăriei Galaţi.

Proiect cu surprize
Conform proiectului iniţial, investiţia, în valoare de 7,1 milioane de lei - din care 4,6 milioane - contribuţia Uniunii Europene, 1 milion Guvernul României şi 1,4 milioane beneficiarul, adică Primăria - şi care face parte din Planul Integrat de Dezvoltare Urbană, ar fi trebuit să fie gata pe 25 ianuarie 2014.
Lucrările de execuţie au demarat la începutul anului trecut, dar au fost sistate după ce muncitorii au descoperit, la prima sapă de pământ, ca apa nu era la şase metri - cum scria în proiectul bazat pe studiile geo ale Institutului de Proiectări Galaţi, ci la numai un metru! Şi asta n-a fost singura anomalie a proiectului. Lucrările au fost reluate, după modificarea proiectului şi o serie întreagă de demersuri juridice pe care Primăria a trebuit să le facă, abia la finele lunii august, după şapte luni de blocaj.

Firma Vega a realizat atât lucrările suplimentare, de terasamente – în valoare de 626.989 de lei -  cât şi parcarea în sine, contract de 3,48 de milioane de lei plus TVA. Parcarea, împrejmuită, păzită şi iluminată, cu o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj şi 11 locuri pentru autoturisme va oferi şoferilor, când va fi gata, acces la grupuri sanitare, un punct gospodăresc, platforme de stingere a incendiilor, staţie de pompare şi rezervor de apă de o sută de metri cubi pentru asigurarea alimentării cu apă.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Parcarea de TIR-uri de pe Centură, aproape gata

Parcarea destinată autovehiculelor de mare tonaj, investiţie pe fonduri europene lansată cu tam-tam, în martie 2012, de către fostul city-manager al oraşului, Florin Popa, ar fi trebuit să fie gata, oficial, pe 25 ianuarie 2014, dată care a trecut de mult.

Vestea bună este că, potrivit Primăriei, construcţia parcării este aproape de final. „În momentul de faţă, suntem în faza procedurilor de atribuire prin licitaţie a lucrărilor de alimentare cu energie electrică a parcării. Dacă procedurile decurg normal, estimăm că obiectivul de investiţii va fi finalizat până la sfârşitul lunii august 2014. În paralel, Primăria municipiului Galaţi intenţionează să scoată la licitaţie managementul parcării pentru TIR-uri”, ne-a comunicat Biroul de Presă al municipalităţii.

Aberaţii de proiectare

Situaţia actuală a investiţiei în valoare de 7,1 milioane de lei - din care 4,6 milioane de lei contribuţia Uniunii Europene, 1 milion de lei cofinanţarea din partea Guvernului României şi 1,4 milioane de lei cofinanţare din partea Primăriei - n-ar trebui să ne surprindă. Mai toate proiectele şi lucrările cu finanţare UE au avut parte, la Galaţi, de hopuri şi de aberaţii. După cum am mai scris, lucrările la parcare au demarat la începutul anului trecut, dar au fost sistate după ce muncitorii au descoperit, la prima sapă de pământ, ca apa nu era la şase metri - cum scria în proiect, ci la numai un metru! Şi asta n-a fost singura anomalie. Lucrările au fost reluate după şapte luni de blocaj. Firma Vega a realizat atât lucrările suplimentare, de terasamente - în valoare de 626.989 de lei - cât şi parcarea în sine, contract de 3,48 de milioane de lei plus TVA.
Şi dacă, într-adevăr, investiţia va fi gata în luna august, aşa cum estimează Primăria, zona din jur arată oribil: teren viran şi gunoaie, iar şansele de schimbare a peisajului sunt mici. Singura veste bună este că dezvoltarea zonei face parte din planul de modernizare a şoselei de centură a Galaţiului, proiect pentru care Primăria caută finanţare fie de la Guvern, fie de la comunitatea europeană.

viata-libera.ro

[riaji]

Pai..in cazul asta, abia astept sa vad la stiri cate 5-6 tiruri facand baita sub parcarea primariei!

[dcp100168]

Lucrări suplimentare la parcarea de TIR-uri de pe Centură

Primăria municipiului Galaţi a achiziţionat prin negociere directă cu ofertantul iniţial, SC Vega ’93, lucrări suplimentare în valoare de aproximativ 170.000 de lei (TVA inclus) la parcarea de TIR-uri de pe Drumul de Centură, proiect cu finanţare europeană. Potrivit Primăriei, lucrările constau în consolidarea unui terasament afectat de eroziune şi suplimentarea benzilor de încadrare din Drumul de Centură. Astfel, valoarea totală a lucrărilor iniţiale executate de Vega la acest obiectiv se ridică la aproximativ 5,1 milioane de lei (inclusiv TVA), din care 85 la sută sunt fonduri europene, iar restul banilor de la bugetul local. Parcarea destinată autovehiculelor de mare tonaj ar trebui să fie gata în luna august, după ce se vor executa lucrările de alimentare cu energie electrică. În paralel, Primăria intenţionează să scoată la licitaţie managementul parcării pentru TIR-uri.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Parcarea pentru TIR-uri de pe Drumul de centură a fost finalizată

Primăria Galaţi a beneficiat de o finanţare nerambursabilă în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013 pentru realizarea unei parcări pentru maşinile de mare tonaj, proiectul având o valoare totală de 5.121.454,62 lei, din care asistenţa financiară nerambursabilă s-a ridicat la 4.059.256,54 lei. Perioada de implementare a proiectului a fost de 30 de luni (mai mult decât se preconizase, din cauza unor probleme de ordin tehnic) iar ieri s-a desfăşurat conferinţa de încheiere a proiectului. Prin realizarea acestui proiect, Primăria Galaţi a urmărit protejarea infrastructurii rutiere existente prin eliminarea obstacolelor de pe carosabil şi trotuare, creşterea fluenţei în traficul rutier şi reducerea numărului de accidente.
Zona în care s-a realizat această parcare pare bine aleasă. Este vorba de un teren al Primăriei care are acces la Drumul de centură din partea de Est a oraşului, spre DN2B Galaţi-Giurgiuleşti Vama Galaţi), cu deschidere la drumurile europene E87 şi E584.
S-a construit o platformă în suprafaţă de 13.780 mp, cu rol de staţionare a mijloacelor de transport de marfă care tranzitează teritoriul municipiului Galaţi, care asigură spaţii de parcare pentru 72 maşini de tonaj mare (TIR-uri) şi 11 autoturisme. De asemenea, s-au realizat trotuare pentru acces pietonal, o cabină-poartă şi un grup sanitar, s-a asigurat alimentarea cu apă (cu puţ forat) şi canalizare (cu fosă septică). S-a realizat şi racordare la energia electrică şi dotarea cu stâlpi pentru iluminarea incintei, s-au montat bariere automatizate şi s-au amplasat trei platforme PSI, de primă intervenţie, prevăzute cu hidranţi exteriori (dat fiind pericolul reprezentat de unele mărfuri transportate) şi un punct gospodăresc pentru colectarea deşeurilor.
Din câte am aflat de la directorul Costel Hanţă din Primăria Galaţi, vineri va avea loc recepţia lucrării şi parcarea se va deschide pentru transportatori. Ulterior se va stabili şi un tarif de acces, de către Consiliul Local.
monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

Parcarea de TIR-uri, nefolosită la întreaga capacitate

Pentru ca parcarea de TIR-uri situată pe Drumul de Centură, mai axact pe strada Macului nr. 50, inaugurată recent de Societatea de Gospodărire Urbană, să poată fi utilizată la capacitate cât mai mare, conducerea societăţii a decis să discute cu Poliţia Rutieră, astfel încât să fie amplasate indicatoare care să arate traseul către locaţia respectivă. „Am luat această decizie deoarece parcarea de TIR-uri a fost dată recent în folosinţă şi foarte puţine TIR-uri o folosesc. Sperăm că în acest fel va creşte numărul de maşini cu tonaj mare care o vor folosi”, ne-a declarat purtătorul de cuvânt al Societăţii de Gospodărire Urbană, Daniela Stroia.

Parcarea are o suprafaţă totală de 16.071 metri pătraţi şi dispune de 72 de locuri de parcare pentru camioane şi TIR-uri şi alte 11 locuri pentru microbuze, fiind betonată, marcată, dotată cu parcometru şi bariere de intrare şi ieşire. „Parcarea are iluminare nocturnă şi grupuri sanitare moderne, paza fiind asigurată non-stop, tariful de intrare fiind de 9 lei pentru 24 de ore.

Deşi de la 1 noiembrie a intrat în vigoare o hotărâre a Consiliului Local care prevede interzicerea staţionării pe străzile oraşului a maşinilor cu tonaj mai mare de 3,5 tone, hotărârea nu este respectată, în timp ce parcarea de pe Drumul de Centură îşi aşteaptă clienţii.

monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

Câte TIR-uri trag în parcarea de pe Centură

Noua parcare din Micro 19 nu este singura care zace mai mult goală. Nici parcarea pentru TIR-uri, situată pe Drumul de Centură, nu se simte mai plină. Joi, de exemplu, găzduia doar două vehicule şi o remorcă. Potrivit SC Gospodărire Urbană, care are în administrare această investiţie, încasările parcării variază, dar în medie se încasează lunar 3.000 - 4.000 lei. De unde rezultă că o medie de 10-12 TIR-uri se află zilnic parcate acolo. Dacă luăm în calcul faptul că parcarea, împrejmuită şi iluminată, are o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj şi 11 locuri pentru autoturisme, se cheamă că nu e prea mare înghesuială… chit că investiţia a fost realizată pe fonduri europene.
Lucrările s-au prelungit de la 24 la 30 de luni, pentru că au fost sistate după ce muncitorii au descoperit, la prima sapă de pământ, că apa nu era la şase metri - cum scria în proiectul bazat pe studiile geo ale Institutului de Proiectări Galaţi, ci la numai un metru! Lucrările au fost reluate, după modificarea proiectului şi o serie întreagă de demersuri juridice pe care Primăria a trebuit să le facă, după şapte luni de blocaj. Firma Vega a realizat atât lucrările suplimentare, de terasamente - în valoare de 626.989 de lei - cât şi parcarea în sine, contract de 3,48 de milioane de lei plus TVA.

viata-libera.ro
 

[dcp100168]

Parcarea pentru tiruri, inutilă

Parcarea pentru autovehiculele de mare tonaj din Galaţi este goală, chiar şi după un an de la inaugurare. Deşi are o capacitate de 75 de locuri, doar câţiva şoferi folosesc parcarea pentru tiruri. Decât să plătească tariful de 2 euro pe zi, aceştia preferă să-şi lase maşinile pe trotuare sau la ieşirea din oraş cu riscul de a fi amendaţi.

Parcarea pentru tiruri este împrejmuită şi iluminată, are grupuri sanitare, coşuri de gunoi şi parcometru. Cu toate acestea, şoferii nu se îngrămădesc să-şi lase maşinile într-un loc sigur, unde găsesc toate utilităţile.

Ei spun că tariful de 2 euro perceput de Primărie este mare şi că amplasamentul parcării nu este unul potrivit. "Parcarea este făcută degeaba. Aici e mai ieftin, acolo nu am o umbră, nu am nimic, unde stau acolo? E numai beton şi nu e nimic altceva" spune un şofer. "Nu ne este la îndemână. Acolo nu ai un maxi taxi, un microbuz cu ce să ajungi acasă. Vii şi pleci de la muncă cu taxiul?" explică alt conducător auto.

Societatea care are în administrare parcarea de tiruri încaseză lunar doar 3.000 de lei. Sumă care abia acoperă salariile celor trei pazinici angajaţi de Primărie.

Daniela Stroia, purtător de cuvânt SC Gospodărire Urbană: "Noi nu reuşim să acoperim această capacitate. În jur de 10, 12 tiruri tranzitează această investiţie zilnic. Deocamdată este puţin, dar sperăm că în timp şi alte mijloace de transport care tranzitează Galaţiul vor descoperi această parcare".

Interzicerea parcării tirurilor şi a camioanelor cu o masă de peste 3,5 tone pe domeniul public vine în urma unei hotărâri de Consiliu Local.

Aceasta a fost luată pentru a elibera parcările şi trotuarele de la ieşirea din oraş, dar şi pentru a-i forţa pe şoferi să ocupe parcarea nou construită de Primărie.

Aurel Vlaicu, city managerul Primăriei Galaţi: "Probabil că este peste mâna unora care preferă să-şi ducă tirul acasă sau să-l parcheze în nu ştiu ce intersecţie".

Aurelia Bogatu, purtător de cuvânt Poliţia Locală: "Până la această dată Poliţia a acordat peste 150 de sancţiuni contravenţionale, valoarea acestora depăşind 14.000 de lei".
Pentru a-i convinge pe şoferii de tiruri să parcheze legal, autorităţile locale au anunţat că vor înăspri controalele în perioada următoare.

digi24.ro

[dcp100168]

Un proiect european făcut degeaba. Parcarea pentru TIR-uri, transformată în cimitirul rablelor

O parcare impresionantă, de aproximativ 14.000 de metri pătraţi, construită din fonduri europene, zace undeva pe strada Macului, considerată Drumul de Centură Est al municipiului Galaţi, în apropierea Lacului Brateş. Spunem "zace" pentru că, din păcate, asta este realitatea. Construită pentru staţionarea TIR-urilor cu marfă care tranzitează Galaţiul şi având scopul declarat de a descongestiona traficul greu de pe străzile oraşului, parcarea este prea puţin folosită. Conform reprezentanţilor Primăriei Galaţi, gradul ei de ocupare este, în medie, de 20 la sută, ceea ce se traduce prin faptul că nu-şi scoate nici măcar cheltuielile cu paza şi întreţinerea. Mai mult, parcarea construită prin Programul Operaţional Regional a căpătat şi un alt "rol", care nici vorbă să fie prins în proiect: a devenit loc de depozitare pentru rablele pe care Primăria le strânge din municipiul Galaţi.

Ghinion încă din start

Pe 7 martie 2012, se lansa proiectul "Parcare Drum Centură Municipiul Galaţi", contract de finanţare nr. 2814, semnat pe 25 ianuarie 2012, cod SMIS 25332, din cadrul Planului Integrat de Dezvoltare Urbană a Municipiului Galaţi. Proiectul a beneficiat de finanţare nerambursabilă în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013, Axa prioritară 1 - "Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor - poli urbani de creştere", Domeniul major de intervenţie 1.1 - "Planuri integrate de dezvoltare urbană", sub-domeniul "Poli de dezvoltare urbană". Proiectul a avut o valoare totală de peste 5,121 milioane lei (cu TVA), asistenţa financiară nerambursabilă fiind de 4,059 milioane lei şi a avut ca obiect construirea unei parcări cu o suprafaţă totală de 16.071 de metri pătraţi, din care 13.780 mp constituie parcarea propriu-zisă. Contribuţia Primăriei Galaţi a fost de 545.671 lei plus TVA. Predarea amplasamentului către constructor şi ordinul de începere a lucrărilor au fost emise pe 11 februarie 2013.
Constructorul a fost compania gălăţeană Vega ’93, controlată de omul de afaceri Corneliu Istrate, prezent ani la rând în topul milionarilor în euro ai Galaţiului, companie care a avut cea mai bună ofertă dintre cele şapte valide. Preţul amenajării parcării de pe Centura estică a oraşului a fost de 3,48 de milioane lei plus TVA.

Lucrări intrate în prelungiri

Conform anunţului iniţial, parcarea de TIR-uri de pe strada Macului (care face legătura între strada Tunelului şi Calea Prutului) trebuia să fie gata în 24 de luni, însă lucrările s-au prelungit cu încă şase luni, pentru că pânza freatică s-a dovedit a fi mult mai sus decât o arătau studiile furnizate de Institutul de Proiectări Galaţi.
"În proiect, studiile geo au fost luate din sertar de către Institutul de Proiectări Galaţi şi au zis, conform normativelor din anii '70, că putem construi. La prima sapă în pământ, în loc de apă la şase metri, au găsit la un metru! Ne chinuim să găsim soluţii la ceva ce trebuia să ne dea proiectantul. Lucrarea nici astăzi n-a început! Probabil se va decala termenul, pentru că au lucrări suplimentare acolo, de rezistenţă a terenului. E posibil să pierdem finanţarea, să avem corecţii pentru execuţie proastă", afirma revoltat, în martie 2013, Aurel Vlaicu, city-managerul Galaţiului din acea vreme, citat de "Viaţa liberă". Nu s-a pierdut finanţarea, dar s-a lungit termenul cu încă jumătate de an.
Punga de apă de la doar un metru adâncime nu a fost însă singura anomalie din proiect. S-a descoperit şi că mai trebuia făcută o canalizare de 50 de metri, pentru drenaj, care nu era prinsă. În cele din urmă, lucrările suplimentare au fost plătite cu 550.000 de lei de la bugetul local, care a fost rectificat în acest scop, şi au fost executate tot de Vega '93, pentru că procedurile şi organizarea unei noi licitaţii ar fi întârziat lucrarea cu încă un an. Culmea, complexitatea lucrărilor de consolidare a fost mai mare decât cea a amenajarii parcării în sine!

"Plimbată" de la Gospodărire Urbană la Primărie

Pe 23 iulie 2014, la Parcul de Soft avea loc conferinţa de închidere a proiectului european, în cadrul căreia autorităţile s-au declarat mulţumite de realizare. Proiectul finalizat a constat în construirea unei platforme carosabile cu o suprafaţă de 13.780 mp, cu rol de staţionare a mijloacelor de transport de marfă care tranzitează teritoriului municipiului Galaţi. Investiţia realizată, cu dotările corespunzătoare, asigură spaţii de parcare pentru 72 de maşini de mare tonaj (TIR-uri) şi 11 autoturisme (sau microbuze).
Comunicatul de presă dat publicităţii la închiderea proiectului anunţa pompos, în limbajul propriu documentelor ce se referă la finanţări europene: "Prin realizarea proiectului s-a obţinut o îmbunătăţire a condiţiilor de siguranţă a traficului la nivelul municipiului Galaţi. Realizarea acestei parcări pentru mijloacele de transport marfă de mare tonaj contribuie la scoaterea traficului de tranzit din municipiul Galaţi, ceea ce produce indirect beneficii asupra calităţii mediului ambiental şi a sănătăţii locuitorilor". Aşa să fie, oare?
Cu administrarea ei a fost însărcinată iniţial SC Gospodărire Urbană SRL, societate subordonată Consiliului Local Galaţi, printr-o concesiune pe zece ani, votată în 2014 de aleşii oraşului. "Prin HCL nr. 346/25.09.2014 s-a modificat şi completat anexa la HCL nr. 318/7.09.2010 privind atribuirea directă prin contract de concesiune către SC Gospodărire Urbană SRL, pe o perioadă de 10 ani a unor bunuri, cu modificările şi completările ulterioare. Prin Actul Adiţional nr. 13/113856/31.10.2014, s-a completat Contractul de delegare a gesiunilor serviciilor publice cu obiectivul "Parcare Tir" din str. Macului", ne-a spus Primăria Galaţi. După numai un an, tot Consiliul Local a decis, prin HCL nr. 375/30.09.2015, ca obiectivul să fie trecut în "curtea" Primăriei, cu proces-verbal de predare-primire.

O investiţie inutilă, "păstorită" de trei primari

Proiectul parcării de pe strada Macului a fost făcut pe vremea când primarul Galaţiului era Dumitru Nicolae. Lucrările s-au realizat şi finalizat în mandatul primarului următor, Marius Stan, iar acum soarta parcării este în mâinile actualului edil-şef al Galaţiului, Ionuţ Pucheanu, care… încearcă să scape de ea, Primăria încercând să o transfere eventual unui operator privat, care să găsească soluţii pentru a o face funcţională.
Aproape imediat după inaugurarea parcării de pe strada Macului, s-a dovedit că investiţia respectivă a fost cel puţin neinspirată. În absolut niciun moment nu s-a pus problema ca platforma să fie ocupată măcar pe jumătate. Deşi locul este împrejmuit, luminat, dotat cu barieră la intrare şi păzit 24 de ore din 24, şoferii nu s-au înghesuit niciodată să-şi aducă maşinile aici. Să fie de vină amplasamentul, tarifele, vecinătatea - un pustiu plin de buruieni, la marginea oraşului, sau poate lipsa unor servicii elementare, precum posibilitatea de a cumpăra fie şi o sticlă cu apă? Cert este că, de ani buni, parcarea de pe strada Macului stă aproape goală.
Am făcut o vizită "la locul faptei" acum câteva zile, la început de octombrie 2018. Dezolant - a fost primul cuvânt care ne-a venit în minte. Imaginaţi-vă o suprafaţă de beton mare cât aproape trei terenuri de fotbal, pe care sunt parcate patru-cinci TIR-uri. DOAR patru-cinci, în condiţiile în care este loc pentru 72. Am intrat în vorbă cu agentul de pază, care ne-a spus că, de fapt, două din camioanele mari staţionate sunt acolo cam de un an. Nu ştim dacă au fost abandonate de proprietari, pentru că pare destul de greu de crezut că poţi să renunţi la un ditamai camionul, dar, de un an de zile, nimeni nu a dat niciun semn de viaţă referitor la vehiculele respective. Am aflat că au mai fost situaţii în care proprietarii au venit să-şi recupereze maşinile după ce acestea au stat mai mult timp în parcare, dar au fost nevoiţi să achite contravaloarea serviciilor prestate.

Sute de rable, parcate în aşteptarea casării

Lipsa de apetit a proprietarilor sau şoferilor de camioane pentru parcarea de pe strada Macului se pare că le-a dat idei noi autorităţilor locale. Astfel că, de jur-împrejurul parcării, la interior, ca un fel de centură, au fost aduse şi depozitate aproximativ 100 de rable - strânse de pe străzile Galaţiului. Ce s-or fi gândit cei din Primărie? Că dacă tot nu au clienţi pentru parcare şi stau cu coşcogeamitea parcarea nefolosită, şi dacă tot trebuie să adune rablele de pe străzile oraşului, nu mai bine le aduc şi le depozitează aici, că tot nu au unde, până le trimit la casare? O fi bine, o fi rău? Nu noi trebuie să răspundem la asta, dar în mod sigur, proiectul finanţat prin fonduri europene pentru parcarea pentru TIR-uri ÎN MOD SIGUR nu prevedea o astfel de destinaţie a banilor Uniunii Europene.

Cât produce parcarea pentru TIR-uri?

Conform unui răspuns oficial al Primăriei Galaţi la solicitarea "Vieţii libere", parcarea are ca utilităţi disponibile apă curentă şi grup sanitar. Plata utilităţilor presupune următoarele cheltuieli lunare: "salubrizare şi ridicare deşeuri - în medie 300 lei, curent electric - în medie 500 lei, curăţenie grup sanitar - în medie 2.300 lei, pază - în medie 10.000 lei. Tarifele practicate sunt de 10 lei/24 de ore, iar locurile ocupate lunar - în medie 20 la sută".
Aşadar, Primăria cheltuieşte lunar cu această parcare, în medie, 13.100 de lei. Dar cât încasează în schimb? Un grad de ocupare de 20 la sută din 83 de locuri înseamnă aproximativ 17 maşini, hai să rotunjim în plus, până la 20. Presupunând că aceste 20 de maşini ar fi parcate non-stop, asta înseamnă că, într-o lună de zile, de pe urma lor s-ar încasa 10 lei x 30 zile x 20 vehicule, adică 6.000 de lei. În condiţiile în care cheltuielile lunare ale Primăriei sunt, aşa cum am calculat mai sus, de 13.100 de lei, iar veniturile din aceeaşi perioadă de timp sunt de doar jumătate, adică 6.000 de lei, e o problemă! Înseamnă că parcarea nu produce atât cât cheltuieşte.
Avem, deci, un proiect realizat pe bani europeni care nu este valorificat aşa cum ar trebui şi care, mai mult, aduce şi pierderi. Asta da performanţă!

Predestinare?

Încă dinaintea începerii lucrărilor la parcarea de pe Centura estică, semnele nu au fost de bun augur. În iulie 2013, trecuseră şase luni şi construcţia tot nu începuse. Un panou căzut în cap, o zonă împrejmuită pe care nu se mai clintise nimic de aproape jumătate de an, iar în fundal o amenajare de şantier a societăţii Vega ’93, aşa arăta atunci (vezi foto) investiţia anunţată cu mare tam-tam de către fostul city-manager Florin Popa. Cine avea curiozitatea, putea citi pe panoul care se mai ţinea doar într-o rână că este vorba de o investiţie de valoare de 7,1 milioane de lei din care 4,6 milioane - contribuţia Uniunii Europene, 1 milion Guvernul României şi 1,4 milioane - beneficiarul, adică Primăria şi că face parte din Planul Integrat de Dezvoltare Urbană. Ah, da, şi că trebuia să fie gata pe 25 ianuarie 2014.

Avem o parcare. Cum o "pasăm"?

Cum afacerea cu parcarea de TIR-uri merge prost pentru Primărie, consilierii locali s-au gândit s-o "paseze", eventual unui operator privat care să găsească soluţii pentru a o face funcţională. La finele lunii august 2018, CL Galaţi a votat "Regulamentul de organizare şi funcţionare al serviciului de întreţinere, menţinere parcare TIR-uri", caietul de sarcini aferent acestui serviciu şi contractul-cadru. Conform documentului, operatorul desemnat ar trebui să asigure servicii de pază permanentă, salubrizare, deszăpezire, iluminat, remarcare şi reparare a unor echipamente. În plus, autorităţile cer şi alte dotări pentru parcare: defibrilator extern automat, situat lângă grupul sanitar, toalete, duşuri, maşină de spălat/uscător, distribuitoare automate de băuturi şi gustări, prize pentru containere, acces Wi-Fi, spaţiu de aşteptare. Mai mult, operatorului i se impun indicatori de performanţă şi penalităţi contractuale în cazul în care acesta nu prestează serviciul la parametrii de eficienţă şi calitate la care s-a obligat. Rămâne de văzut dacă se va găsi operatorul care să îndrepte pe banii lui proiectele prost croite de Primărie pe bani europeni.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Parcare provizorie pentru TIR-uri, amenajată cu 1,57 milioane de lei

Nu mai puțin de 1.572.971 de lei va plăti Primăria municipiului Galați firmei Obercons Comp pentru execuția lucrărilor de amenajare a unei parcări pe strada Macului nr. 1. Cel puțin așa reiese din datele de atribuire a contractului, pe portalul achizițiilor publice. Termenul de realizare este scurt - 60 de zile, motiv pentru care am solicitat administrației locale să ne spună cui îi este destinată această parcare.

Potrivit Biroului de Presă al Primăriei, va fi o parcare provizorie destinată TIR-urilor, în special celor care vin din Ucraina. Autoritățile s-au gândit la o astfel de soluție încercând să evite ambuteiajele sau traficul gâtuit de pe arterele orașului. Parcarea va fi amenajată pe o suprafață de aproximativ 10.000 de metri pătrați și va fi doar pietruită, fără a oferi și alte facilități.

În viitor, când nu va mai fi necesară, pe acest amplasament va fi amenajat un depozit al Primăriei.

viata-libera.ro