Scădere dramatică a transportului cu maxi-taxi şi taxiuri

[dcp100168]

Scădere dramatică a transportului cu maxi-taxi şi taxiuri

Piaţa locală a transportului privat s-a prăbuşit în ultimele luni, în condiţiile în care din ce în ce mai mulţi gălăţeni au rămas fără slujbe şi nu îşi mai permit să meargă cu maxi-taxi, că de taxiuri nici nu poate fi vorba.

„A fost perioada vacanţei şi am aşteptat ca odată cu luna septembrie situaţia să revină la normal, dar nu s-a întâmplat nimic. Conform estimărilor noastre, numărul de călători s-a redus cu aproape 30% atât pe sectorul transportului public privat, cât şi la taxi. Dacă lucrurile vor continua de aceeaşi manieră, vom fi nevoiţi să luăm măsuri pentru a putea supravieţui”, ne-a declarat Silviu Cârlan, preşedintele Camerei Taximetriştilor din Galaţi.

Contractele de concesiune cu Primăria pe traseele din Galaţi reprezintă un colac de salvare temporar pentru transportatorii privaţi pentru că scăderea numărului de călători va conduce inevitabil la concedieri în rândul şoferilor. La aceasta se va adăuga şi scăderea numărului de maşini pe anumite trasee, care se dovedesc nerentabile.

Taximetria, o afacere în zona gri

Transportul cu taxiul a devenit pentru bună parte din gălăţeni o alternativă de lux, folosită doar în situaţii limită. Mulţi taximetrişti aleg să meargă la negru, folosind deja cunoscutul sistem dublu al caselor de marcat, iar calitatea serviciilor lasă mult de dorit. Este motivul pentru care multe categorii profesionale care foloseau acest serviciu au renunţat la el în favoarea maşinilor personale, chiar dacă asta înseamnă cheltuieli mai mari.

„Fluctuaţia în taximetrie la Galaţi este foarte mare, de circa 100 de maşini pe an. Sunt mulţi şoferi care aleg să facă taximetrie, fără să se gândească la costurile necesare reparaţiilor pentru maşini sau la amortizarea investiţiilor, dacă maşinile sunt noi. Realizează acest lucru relativ repede şi îşi dau seama că banii pe care îi scot nu le ajung decât să supravieţuiască”, susţine preşedintele Camerei Taximetriştilor din Galaţi.

La toate aceste probleme se adaugă şi amânarea de peste doi ani a adoptării unei noi legi a taximetriei, ce a permis perpetuarea situaţiei amintite şi menţinerea serviciilor din taximetrie la un nivel extrem de scăzut.

monitoruldegalati.ro

[LaurX82]

Sa fie mai putine firme de taxi si de maxi taxi, cu cat mai putin cu atat mai bine, ma refer la circulatia prin oras...

[AdiTZA21]

Sa fie mai putine firme de taxi si de maxi taxi, cu cat mai putin cu atat mai bine, ma refer la circulatia prin oras...

Mai putine firme de taxi nu, dar cascarabetele sa dispara... Adica, daca sunt mai multe firme de taxi, vor fi si preturi variate. Daca avem 100 de firme de taxi toate la acelasi pret, e najpa pentru unii. Concurenta apare cand preturile sunt diferite. Mie mi-ar conveni de exemplu un raport calitate-pret foarte bun. De ce sa dau 2lei/km si sa merg cu un transpirat in slapi cand pot sa dau 2,1lei, 2,5lei/km si sa merg cu un sofer spalat si o masina curata? Cu cat sunt mai multe firme, cu atat e oferta mai variata si ai de unde alege...

Edited October 3, 2013 by AdiTZA21

[riaji]

Nu asta au cautat autoritatile? Sa omoare transportul in comun privat..? Cat despre nesimtire, am auzit ca si vatmanii si soferii de autobuze sunt cel putin la fel ca cei de maxi-taxi, de cate ori au ocazia; despre modul in care conduc, nu mai vorbim.