Ce maşini şi-au cumpărat gălăţenii în 2014

[dcp100168]

VW Golf şi Opel Astra, maşinile preferate de gălăţeni în ianuarie

* Doar 19 autovehicule Dacia, printre care şi o autoutilitară, au fost înmatriculate de gălăţeni în cursul primei luni a acestui an * Din totalul celor 371 de maşini noi şi second-hand înmatriculate în ianuarie, mai mult de o treime au fost diverse modele de Volkswagen şi Opel * Cel mai vechi autoturism care şi-a schimbat proprietarul luna trecută - un Suzuki Vitara din 1991 * Încă patru motociclete pe străzile Galaţiului, printre care şi un Harley Davidson

 

Sintagma „Dacia, maşina românului” pare să nu mai aibă acoperire zilele acestea, când vezi pe străzi tot mai multe maşini de provenienţă germană. Nici Galaţiul nu este vreo excepţie la acest trend, dacă studiem bilanţul maşinilor noi şi la mâna a doua înmatriculate în cursul lunii ianuarie 2014, dat publicităţii de Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări Vehicule (DRPCIV).

Astfel, din totalul celor 371 de înmatriculări înregistrate luna trecută la Galaţi, doar 19 au fost Dacii. Ca o comparaţie, mărcile preferate de gălăţeni au fost Volkswagen, cu 83 de înmatriculări şi Opel, cu 63. Dacia a mai fost depăşită de Ford - 42 maşini înmatriculate, Audi - 37, BMW - 24 şi a fost aproape la egalitate cu Renault - 16 şi Skoda - 15. Mai menţionăm 13 Fiat-uri, 12 autoturisme Mercedes, dar şi un Smart din 2009.

De remarcat că nici Fiesta, modelul pe care Ford anunţă că îl va fabrica la Craiova din 2017 nu a rupt gura târgului la Galaţi. Din cele 42 de Ford-uri ale lunii trecute, cele mai multe au fost Focus (26), doar cinci fiind Fiesta. 

În ordine alfabetică, celelalte mărci înmatriculate de gălăţeni au fost Alfa Romeo 2, Chevrolet 1, Citroen 2, Daihatsu şi Honda câte 1, Hyundai 3, Lancia 2, Mazda 3, Mitsubishi 2, Nissan 5, Peugeot 5, Rover 1, Seat 8, Suzuki 7, Toyota 2 şi Volvo 2.

Gălăţenii cred în Astra. Opel Astra

Dacă Astra Asigurări, firma patronului echipei de fotbal Oţelul Galaţi, Dan Adamescu, pare să aibă probleme de… încredere în aceste zile, nu acelaşi lucru se poate spune despre Astra celor de la Opel. Nu mai puţin de 34 de Opel Astra au fost alese de gălăţeni luna trecută, modelul respectiv fiind depăşit doar de Volkswagen, preferat de 36 de gălăţeni. „Sufragii” numeroase au mai întrunit VW Passat (24 de autoturisme înmatriculate) şi, aşa cum spuneam mai sus, Ford Focus (26). În ceea ce priveşte modelele Dacia înmatriculate în ianuarie, au fost zece Loganuri, un Sandero, şase Duster şi un break Dokker, plus o autoutilitară, tot Dokker.

Din cele 371 de autoturisme înmatriculate în total între 1 şi 31 ianuarie, doar unul are anul de fabricaţie 2014. 39 au fost produse în 2013, iar alte opt în 2012. „Veteranul” înmatriculărilor lunii trecute a fost un Suzuki, model Vitara, fabricat în 1991.

De asemenea, mai mult de jumătate dintre cele 371 de maşini, adică 201, sunt pe motorină, iar 168 pe benzină. S-au mai înmatriculat şi două  autovehicule-hibrid (carburant plus electric), ambele de provenienţă japoneză: Toyota Auris şi Honda Civic.

Gălăţenii şi-au mai cumpărat luna trecută şi 67 de autoutilitare, la care tot Volkswagen (Transporter, Crafter şi Caddy), cu 14 bucăţi, este marca-lider, urmată de Mercedes, cu 11 bucăţi (Sprinter şi Vito). Nu în ultimul rând, luna trecută a fost înmatriculat şi un autovehicul speciale, un VW Transporter care va fi folosit ca ambulanţă, dar şi patru motociclete, printre care şi un Harley Davidson din 2011.

presagalati.ro

[dcp100168]

Gălăţenii îşi cumpără mai multe maşini noi. Cum a evoluat, de la începutul anului, piaţa auto

* Până la sfârşitul lui iulie, concetăţenii noştri şi-au cumpărat Dacii noi de peste un milion şi jumătate de euro * Faţă de 2013, în acest an piaţa auto locală a fost lună de lună în creştere * Dacă ar demara şi programul "Prima maşină", vânzările de autoturisme ar fi şi mai numeroase

Piaţa auto din judeţul nostru s-a mai înviorat în primele şapte luni ale acestui an, faţă de perioada similară din 2013. Evident, parcul auto judeţean este alcătuit, în majoritate, tot din maşini uzate, iar tendinţa generală este, în continuare, de îmbătrânire, având în vedere că aproape 90 la sută dintre maşinile pe care şi le înmatriculează gălăţenii sunt cumpărate la mâna a doua. Totuşi, a fost binevenit impulsul dat pieţei şi în acest an de programul Rabla, dar şi de oferta destul de variată a producătorilor şi dealerilor.
La Galaţi, Dacia şi-a consolidat poziţia în faţa tuturor competitorilor din piaţă, înregistrând vânzări lunare cu valori care pleacă de la circa 136.000 de euro şi sar chiar de 162.000 de euro, în perioadele bune. Per total, de la începutul anului, Dacia Renault le-a vândut gălăţenilor maşini de peste un million şi jumătate de euro. Potrivit datelor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în acest an, gălăţenii şi-au înscris în trafic 3.104 autoturisme, dintre care 348 (11,2 la sută) au fost noi. Comparativ, în 2013, în primele şapte luni, se înmatriculaseră, în Galaţi, 2.787 de autoturisme, dintre care 223 (8 la sută) erau noi.

Cum a evoluat piaţa, lună de lună

Ianuarie. Numărul de maşini cumpărate şi înscrise în trafic de gălăţeni a fost de 370, dintre care doar 34 (9,1 la sută) erau noi. Dacia a vândut 17 autoturisme noi. Judecând după preţurile minime ale modelelor alese de gălăţeni, valoarea pieţei Daciei Renault, în prima lună din an, a plecat de la 145.000 de euro. În aceeaşi perioadă din 2013, piaţa de maşini noi era de doar 7,1 la sută din total (335 de autoturisme înscrise în trafic dintre care 24 noi). Dacia vânduse doar nouă autoturisme.
Februarie. Gălăţenii îşi înmatriculaseră, per total, 348 de autoturisme, dintre care 30 (8,6 la sută) erau noi. Dacia a vândut nouă unităţi, iar încasările, din piaţa gălăţeană, au pornit de la aproape 80.000 de euro. Comparativ, în 2013 se înmatriculaseră în judeţ, în luna februarie, 311 autoturisme, dintre care 23 noi (7,3 la sută). Dacia vindea tot nouă unităţi.
Martie. Dintre cele 397 de autoturisme înmatriculate, 38 (9,5 la sută) au fost noi. Dacia, tot cel mai puternic competitor din piaţa de autoturisme noi, a vândut 16 maşini, ocupând jumătate din acest segment de piaţă şi înregistrând încasări din Galaţi de circa 162.000 de euro.
Aprilie. În luna aprilie, gălăţenii şi-au înscris în trafic, per total, 412 autoturisme, dintre care doar 38 (9,2 la sută) au fost noi. Piaţa de nou era ocupată, în continuare, aproape pe jumătate de Dacia Renault, care a vândut, în aprilie, 17 autoturisme. Valoarea vânzărilor Dacia începe de la 136.320 de euro. În aceeaşi lună a anului trecut, se înmatriculaseră 393 de autoturisme, dintre care 32 (8,1 la sută noi). Dacia vindea doar şapte maşini, pe piaţa noastră locală.
Mai. S-au înscris în trafic, în Galaţi, 485 de autoturisme, dintre care 47 noi (9,6 la sută). Dacia a vândut 30 de maşini noi, cu o valoare începând de la 240.000 de euro. În mai 2013, se înmatriculaseră 325 de autoturisme dintre care 34 noi (10 la sută). Dacia vânduse doar şapte maşini, un sfert faţă de vânzările luna mai a acestui an.
Iunie. Cu un apetit mai mare pe cumpărare, gălăţenii şi-au înmatriculat 526 de autoturisme, dintre care 71 (13,4 la sută) au fost noi. Dacia a vândut 45 de maşini, în valoare de peste 357.000 de euro. Anul trecut, se înmatriculaseră doar 381 de autoturisme, dintre care doar 31 (8,1 la sută) au fost noi. Dacia vindea de zece ori mai puţin.
Iulie. Dintre cele 601 autoturisme înmatriculate în judeţ, 90 (14,9 la sută) au fost noi. Dacia a vândut 52 de maşini în valoare de peste 390.000 de euro. În 2013, se înmatriculaseră, în iulie, 704 autoturisme, dintre care 48 (6,8 la sută) au fost noi. Dacia vânduse, în Galaţi, doar 19 maşini, adică circa o cincime din cât a vândut în luna iulie a acestui an.

Autoturisme noi în cimitirul de maşini

Dacă statul va găsi resursele să demareze Programul "Prima Maşină" şi să-i încurajeze pe tineri să cumpere automobile noi, sunt şanse ca parcul auto gălăţean să se poată bucura de întinerirea de care are atâta nevoie.
Potrivit DRPCIV, la începutul acestui an, din 109.136 de autoturisme, doar 1.409 de maşini, adică doar 1,3 la sută din total, erau mai noi de doi ani. Între timp, s-au mai radiat din cele vechi, s-au mai înmatriculat 348 de autoturisme noi, dar per total realitatea e aceeaşi: peste 90 la sută dintre maşinile gălăţenilor sunt uzate. Mai mult, peste 17 la sută dintre maşinile pe care le conducem sunt mai vechi de 20 de ani.

Producţia scade

Chiar dacă apetitul gălăţeanului pentru maşini noi a fost stimulat la început de an, iar acest lucru a însemnat vânzări mai bune, mai ales pentru Dacia Renault, per total cifrele de producţie raportate de Dacia de la Mioveni şi Ford de la Craiova sunt în scădere. Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) informează că iulie a fost cea de-a patra lună din acest an în care exporturile de autoturisme au scăzut, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2013. Mai exact, exporturile de autoturisme noi, asamblate în România, au scăzut cu peste 6 la sută, producându-se, luna trecută, doar circa 34.300 de maşini.
Este îngrijorător, susţine Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), deoarece, în fiecare an, în iulie se atingea un nivel mai mare al producţiei comparativ cu lunile anterioare, în condiţiile în care în august, atât uzina Ford de la Craiova, cât şi cea a Dacia de la Mioveni, opresc producţia pentru a-şi executa lucrări de mentenanţă.
În cazul Daciei, printre motivele scăderii producţiei se numără şi mutarea centrului de producţie a modelului Sandero în Tanger, Maroc. Chiar dacă şi pe piaţa gălăţeană Dacia începe să meargă un pic mai bine, principala piaţă de desfacere pe care o vizează managementul companiei este Europa de Vest.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Parcul auto gălăţean îmbătrâneşte pe zi ce trece. Am cumpărat încă 4.000 de maşini uzate

* În primele nouă luni ale anului, aproape 90 la sută dintre maşinile înscrise în trafic s-au cumpărat la mâna a doua * Statul vrea să ne încurajeze să achiziţionăm automobile noi taxându-ne excesiv pentru cele rulate * Ce maşini preferă gălăţenii, în 2014

La începutul acestui an, parcul de autoturisme al judeţului noastru era compus din 109.136 de maşini, dintre care peste 90 la sută deja rulate la înscrierea în trafic, potrivit datelor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Din păcate, procesul de îmbătrânire a parcului a continuat, în ritm accelerat şi în 2014.

Aşa cum e şi firesc, gălăţenii vor maşini frumoase şi puternice, dar economice în acelaşi timp, fără însă a şi le putea permite noi, din showroom-uri. Concret, în primele nouă luni ale acestui an, s-au înmatriculat aproape 4.000 de vehicule, iar cele mai multe dintre ele erau, evident, la mâna a doua. Creşte numărul maşinilor vechi înmatriculate în judeţ, în ciuda faptului că legile româneşti descurajează adesea cumpărarea de autoturisme la mâna a doua, stipulând taxe mai mari tocmai pentru automobilele care se caută, în prezent, pe piaţa second hand.

Din păcate, gălăţenii nici nu prea au, la ora actuală, motive să tragă speranţe că îşi vor putea permite mai multe maşini noi prea curând, de vreme ce nu se anunţă o creştere a nivelului de trai în viitorul previzibil. Poate doar cei care nu-şi doresc mai mult decât o Dacie să spere la autoturism nou, alături de gălăţenii care n-au mai deţinut niciodată un automobil şi au şanse să se încadreze în programul «Prima Maşină»…

Câte maşini s-au înmatriculat

Potrivit Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) din România, în prezent, numărul maşinilor second-hand care intră pe piaţă îl depăşeşte de trei ori pe cel al maşinilor noi. La Galaţi, stăm mult mai prost! Doar circa 11,5 la sută dintre autoturisme sunt noi. Spre exemplu, anul trecut doar, din datele DRPCIV, doar 1.409 erau mai noi de doi ani. În acest an, din circa 4.000 de maşini înmatriculate din ianuarie şi până în septembrie, doar 460, adică 11,5 la sută, au fost noi. Cele mai multe înmatriculări de maşini nerulate s-au înregistrat în luna iulie (cele 90 de autoturisme noi reprezentând aproape o şesime din totalul înscrierilor în trafic din lună), iar cele mai puţine s-au înmatriculat în februarie, când doar 30 de automobile noi au ieşit pe străzi cu numere de Galaţi.

Ce autovehicule preferă gălăţenii

De departe, marca aflată pe primul loc în topul preferinţelor gălăţenilor rămâne şi în acest an Volkswagen. S-au înmatriculat, în cursul primelor nouă luni ale anului, nu mai puţin de 961 de autoturisme cu această marcă. Evident, peste 90 la sută dintre ele, erau la mâna a doua. Modelele preferate sunt cele din gama Golf, produse în diverşi ani. Urmează, în acelaşi top al preferinţelor, marca Opel cu 698 de autoturisme înmatriculate în primele nouă luni ale anului şi Ford cu 649 de autoturisme noi şi second-hand înscrise în trafic, în aceeaşi perioadă.

Nu sunt de neglijat, din punct de vedere al poziţiei de piaţă, nici Skoda sau Hyundai, dar numărul gălăţenilor care le preferă este ceva mai mic. Maşinile nemţeşti de lux, cum ar fi Mercedes, BMW sau Audi, au cota lor de piaţă, dar numărul de înmatriculări nu depăşeşte, cel mai adesea, 20 de unităţi noi şi second-hand lunar, asta şi din cauza preţurilor prohibitive pentru mare parte din plaja de potenţiali cumpărători.

Cum stau lucrurile, în ţară

Potrivit APIA, în cursul primelor zece luni ale acestui an vânzările de automobile, la nivel naţional, au crescut cu peste 25 la sută, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. La nivel local, creşterea nu prea s-a simţit. Numărul maşinilor nou înmatriculate în primele nouă luni ale acestui an nu diferă cu mult faţă de raportările din aceeaşi perioadă a anului trecut. Mai exact, în perioada ianuarie-septembrie a acestui an s-au înmatriculat 3.988 de maşini, în vreme ce, în aceeaşi perioadă a anului trecut, se înscriseseră în trafic 3.851 de autoturisme.

Dacia face piaţa de nou

Când spui maşină cumpărată de nouă, în Galaţi, spui – în cele mai multe dintre cazuri – Dacia. Cifrele o demonstrează. Din totalul de 460 de maşini noi înmatriculate, mai bine de jumătate - 234, mai exact – au fost Dacii. Din acest punct de vedere, piaţa auto a Galaţiului nu e cu nimic diferită faţă de cea românească, în general. Potrivit APIA, cea mai vândută maşină din primele nouă luni ale acestui an, în România, a fost Dacia care a livrat 20.213 de unităţi (32,9 la sută din total), urmată de Volkswagen (6.369 unităţi / 10,4 la sută din total), Skoda (5.742 unităţi/ 9,4 la sută din total), Ford (4.365 unităţi/ 7,1 la sută din total), Renault (4.188 unităţi / 6,8 la sută la sută din total) şi Opel (2.786 unităţi /4,5 la sută din total).

Statul vrea să renunţăm la second-hand 

Teoretic, statul – cel care stabileşte cât stabileşte cât ar trebui să plătească proprietarii de maşinilor către bugetul naţional – îi dezavantajează, cel mai adesea, tocmai pe gălăţenii care vor să-şi cumpere maşini de generaţie mai nouă, dar la second-hand. Spre exemplu, cu toate calculele şi justificările oferite de stat, taxa pentru o maşină echipată cu euro 3 este mai mare decât pentru una cu echipare euro 2. Or, euro 3 au în echipare cele mai multe maşinile nemţeşti de generaţie 2005-2006, adică tocmai cele mai avantajoase sub aspect calitate-preţ, în acest moment, deci şi cele mai căutate. Apoi, posesorii de maşini cu filtru de particule – care poluează mai puţin în oraş – nu primesc mari înlesniri la taxele şi impozitele maşinii. Nu în ultimul rând, de cota de emisii de CO2 – cel mai relevant factor atunci când vine vorba despre cât de mult poluează o maşină – nu se ţine cont pe cât ar trebui atunci când vine vorba despre calcul cuantumului de plată către stat.

Evident, pentru fiecare dintre aceste elemente, experţii care au întocmit legea au justificări. Realitatea rămâne, însă, neschimbată: statul vrea să-i forţeze pe gălăţeni, ca şi pe toţi ceilalţi români, să-şi cumpere maşini noi. Asta, în condiţiile în care cei mai mulţi îşi cumpără automobile second-hand nu din cauză că sunt zgârciţi, ci fiindcă atât îşi pot permite.

Mai puţine maşini de lux

Primele nouă luni ale acestui an nu le-au adus şoferilor gălăţeni cine ştie ce lux. E drept, străzile noastre sunt deja pline de BMW-uri seria 5 şi seria 7, de Mercedes-uri scumpe şi chiar circulă, prin oraş, câteva Lexus-uri. Avem chiar şi un proprietar de Audi R8. Totuşi, din datele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Autovehiculelor (DRPCIV), cele mai luxoase maşini înmatriculate, în primele nouă ale anului, în Galaţi, au fost: un Ferrari F430 cabriolet, fabricat în anul 2007, cu motor de 478 de cai putere şi un Maserati Quattroporte, înscris în circulaţie în luna august. Pe străzile Galaţiului rula încă un Ferrari, înmatriculat în 2009.

viata-libera.ro