Punctul de trecere a frontierei Galaţi - Giurgiulești

[dcp100168]

Contrabandă cu bijuterii la Giurgiuleşti

Trei români au fost reţinuţi de vameşii moldoveni la punctul de trecere internaţional Giurgiuleşti, pentru că au încercat să introducă, ilegal, în Republica Moldova, mai multe bijuterii, ascunse într-un compartiment secret al maşinii acestora. Cei trei, cu vârste cuprinse între 28 şi 40 de ani, au încercat să ofere mită ofiţerilor pentru a nu fi reţinuţi. Documentele prezentate de români erau autentice şi nu ridicau suspiciuni, însă, la verificarea automobilului acestora, poliţiştii de frontieră au găsit 141 de bijuterii valoroase, ascunse într-un compartiment secret. Investigaţiile privind acest caz continuă, iar suspecţii vor fi judecaţi conform legislaţiei din Republica Moldova.

[dcp100168]

Scaner robotizat de 1,5 milioane de euro la punctul vamal Galaţi-Giurgiuleşti

De aproximativ jumătate de an punctul vamal Galaţi-Giurgiuleşti are în posesie cel mai avansat sistem de scanare existent pe piaţă, invenţie care a adus României cea mai mare distincţie la salonul internaţional de invenţii de la Geneva, transmite corespondentul Informaţia.ro (AMOS News). Deşi celebrul Roboscan 1M şi-a adjudecat cel mai important premiu, lucrătorii punctului vamal Galaţi-Giurgiuleşti spun că nu prea sunt familiarizaţi cu noua tehnologie. Motivul pentru care angajaţii vămii nu cunosc date despre modul cum operează cel mai avansat sistem de scanare existent pe piaţă, în valoare de 1,5 milioane de euro, este că abia pe 25 martie a primit autorizaţia de funcţionare, cu toate că roboscanul se află în proprietatea Vămii Galaţi-Giurgiuleşti de şase luni de zile. Întrebaţi despre modul de funcţionare a aparaturii de scanare premiată la Geneva şi despre numărul de capturi depistate cu roboscanul, reprezentanţii Vămii Galaţi-Giurgiulesti ne-au precizat urmatoarele: „Deocamdată, nu cunoaştem cum funcţionează roboscanul şi nici nu am prins pe nimeni cu acest aparat. Deşi îl avem în proprietatea de mai mult timp, nu l-am putut folosi, astfel încât nu am depistat încă nicio captură. De foarte puţină vreme am primit autorizaţia de funcţionare pentru acest aparat”. Potrivit prezentării făcute la salonul de la Geneva, Roboscanul este un sistem mobil, complet robotizat, capabil să scaneze, fără intervenţie umană, în interiorul containerelor şi al camioanelor Invenţia este o creaţie a firmei româneşti MB Technology, şi reprezintă cel mai avansat sistem de scanare existent pe piaţă. Razele scannerului pot cerceta chiar şi dincolo de un zid de oţel de 18 centimetri. Costurile unui astfel de aparat ajung la 1,5 milioane de euro.

[dcp100168]

Spaima traficantilor de tigari

Romania a castigat marele premiu la cel mai prestigios salon international de inventii, de la Geneva, cu un echipament revolutionar, pus in slujba legii. Inventia premiata este Roboscan 1M, cel mai avansat sistem de radiografiere cu raze gama a camioanelor. Firma MB Telecom SRL, societate cu capital integral romanesc, a castigat marele premiu cu inventia Roboscan, la cel mai mare salon international in domeniu care s-a desfasurat, in perioada 1-5 aprilie 2009, la Geneva. Roboscan 1M a fost votat in unanimitate. In competitie au

fost inscrise aproximativ o mie de inventii din 45 tari, din care echipamentul romanesc a iesit castigator, desi la deschiderea salonului favorita era o firma spaniola. Roboscan 1M este un sistem mobil pentru radiografierea containerelor si camioanelor, complet robotizat, care poate fi operat de o singura persoana, de la o distanta sigura pentru a evita total expunerea profesionala sau accidentala la radiatia ionizanta. In prezent, Roboscan 1M este singurul sistem din lume care asigura protectia totala a operatorilor impotriva radiatiei ionizante produsa de sistemele de radiografiere, fiind in acelasi timp cel mai automatizat si inteligent, cel mai flexibil si versatil sistem.

Roboscan a fost instalat la Vama Albita in luna octombrie 2008. Sistemul de la Albita este unul dintre cele doua echipamente de acest gen existente in lume, al doilea fiind montat la Vama Giurgiulesti, din judetul Galati. Echipamentul a inlocuit sistemul american Rapiscan, care a fost redistribuit la Vama Sculeni. Scanerul este flexibil si mobil, nu are nevoie de un sofer, fiind deservit de patru operatori pe tura. Verificarea – a spus Constantin Ralea, directorul Vamii Albita – se face dintr-un punct de comanda, o unitate mobila care opereaza la o distanta de aproximativ 50 de metri fata de masina verificata. "Lucram cu acest sistem revolutionar in special pe camioane, locuri in care se incearca a se ascunde mari cantitati de tigari. Rezultatele sunt foarte bune pana acum, este un echipament fara de care nu am putea avea rezultate in controlul vamal. Suntem in situatia in care in Republica Moldova, Ucraina sau Rusia pretul la tigari e de 6-7 ori mai mic fata de cel din spatiul comunitar, deci si tentatiile de a trece vama cu mari cantitati de produse accizabile este mai mare", a explicat Ralea.

http://www.romanialibera.ro/a150654/rob ... eneva.html

[dcp100168]

Sistemul ROBOSCAN - cea mai buna inventie din lume in anul 2008

Sistemul ROBOSCAN, inventat de o echipa de cercetatori din Romania si considerat cel mai avansat sistem mondial de scanare a containerelor si camioanelor, a primit premiul pentru cea mai buna inventie inregistrata in lume in 2008, din partea Organizatiei Mondiale de Proprietate Intelectuala (WIPO), anunta compania, intr-un comunicat de presa. "Aceasta noua confirmare, la cel mai inalt nivel international, consolideaza imaginea de produs revolutionar pe care ROBOSCAN si-o construieste in lumea stiintei si tehnologiei mondiale, cu potential important de a deveni un brand romanesc de mare succes", a declarat Mircea Tudor, presedinte al MB Telecom, firma care a realizat acest produs. Saptamana trecuta, ROBOSCAN a fost medaliat cu aur la Salonul de Inventii de la Varsovia (International Warsaw Inventions Show 2009), unde MBT a participat ca expozant in cadrul delegatiei Romaniei, organizata de catre Autoritatea Nationala pentru Cercetare Stiintifica (ANCS). ROBOSCAN a primit, in aprilie, la Salonul Inventiilor si Produselor Noi de la Geneva, marele trofeu - o premiera romaneasca in istoria de 37 de ani a salonului.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-58 ... l-2008.htm

[dcp100168]

Lot de ţigări confiscate dispare din depozitul vamei Giurgiulești

Un lot de tigari in valoare de aproximativ 800 de mii de lei confiscat recent de vamesii moldoveni la postul Giurgiulesti-Galati au disparut din depozitul vamal. Autoritatile au anuntat inceperea unei investigatii in acest caz.

http://www.europalibera.org/archive/news/latest/445/445.html?id=2081668

[dcp100168]

Ţigări dispărute din depozitul postului vamal Giurgiuleşti - Galaţi

Înflorește contrabanda cu țigări! Mai nou - după ce sunt confiscate, acestea mai și dispar din depozitele de stocare. Un lot de ţigări, în valoare de circa un milion de lei, a dispărut din depozitul postului vamal Giurgiuleşti - Galaţi.

Ofiţerii Centrului pentru Combaterea Crimelor Economice şi Corupţiei, în comun cu responsabili de la Biroul vamal Cahul, au efectuat o inventariere a stocurilor de ţigări, confruntînd rezultatele acesteia cu datele din evidenţa contabilă. Ca urmare, a fost demonstrată discordanţa acestor cifre şi, respectiv, lipsa corpurilor delicte.

Neajunsul a fost estimat la 111.335 de pachete de ţigări în valoare de aproximativ 800.000 lei – preţ de piaţă. Pe acest caz a fost pornită urmărirea penală. În prezent au loc acţiuni procesuale în vederea stabilirii circumstanţelor care au condus la dispariţia acestui lot şi identificarea persoanelor care se fac responsabile de fapt.

Amintim că la 18 iunie la frontiera moldo-română au fost depistate ţigări de contrabandă, valoarea cărora depăşeşte 600 mii lei. Cele aproximativ 63.000 pachete de ţigări au fost reţinute la punctul de trecere „Giurgiuleşti-Galaţi” şi la punctul de trecere feroviar „Ungheni”, informează Serviciul de informare şi relaţii cu publicul al Serviciului Vamal și Serviciului de Grăniceri. Totodată, la începutul lunii iunie autoritățile bulgare au anunțat reținerea în port a celui mai mare lot de ţigări de contrabandă din istoria activităţii sale, acesta numărând 35 milioane de bucăţi. Autoritățile bulgare au anunţat presa că vameşii din Bulgaria şi ai altor ţări europene timp de trei săptămâni au urmărit nava "Kapitan Kovalenko", care avea cursa Moldova – Egipt, până când aceasta nu a fost reţinută în apele teritoriale ale Bulgariei. În urma verificărilor, pe navă au fost depistate 3.500 containere cu ţigări chineze “Jin Ling“, ambalajul cărora aminteşte de marca populară “Camel“. Estimările făcute de autorităţile Bulgare arată că preţul de piaţă al ţigărilor este de circa 7 mln euro. De cealaltă parte, autoritățile din Republica Moldova susțineau că transpotul era legal, țigările fiind produse în Republica Moldova de compania locala Tutun-CTC.

http://unimedia.md/?mod=news&id=20539

[dcp100168]

Vameş moldovean reţinut la Giurgiuleşti cu 1.500 dolari în pantof

Direcţia teritorială Sud a Centrului pentru Combaterea Crimelor Economice şi a Corupţiei a reţinut un angajat vamal care ar fi pretins 300 de euro de la un cetăţean. La percheziţie, în încălţămintea funcţionarului au mai fost gasite 1570 de dolari. Vameşul reţinut în flagrant are 26 de ani şi activa la punctul de trecere Giurgiuleşti-Galaţi. Potrivit reclamantului, el ar fi pretins 300 de euro pentru a-i restitui automobilul de model „Opel Omega Vauxhall", reţinut în vama la 10 decembrie. În prezent, colaboratorul Serviciului vamal este cercetat pentru corupere pasivă, fiind repartizat în izolatorul de detenţie preventivă din Cahul. El riscă de la cinci la zece ani de închisoare, cu amendă în marime de până la 60.000 lei, în ambele cazuri cu privarea de dreptuuil de a ocupa anumite funcţii.

http://www.adevarul.ro/adevarul_moldova/actualitate_md/Chisinau-_Vames_retinut_cu_1500_dolari_in_pantof_0_391161070.html

[dcp100168]

32 de persoane ridicate pentru contrabandă la Oancea şi Giurgiuleşti

Direcţia de Investigare a Infracţiunilor de Criminalitate Organizată şi Terorism - Biroul Vaslui a ridicat 32 de persoane, între care patru cetăţeni moldoveni, pentru contrabandă cu ţigări, prin punctele de frontieră Oancea şi Giurgiuleşti.

Procurorii Direcţiei de Investigare a Infracţiunilor de Criminalitate Organizată şi Terorism - Biroul Teritorial Vaslui efectuează 27 de percheziţii domiciliare - 13 în municipiul Galaţi şi 14 în municipiul Bîrlad, vizând destructurarea unui grup infracţional organizat, constituit din 32 de persoane, cetăţeni români şi moldoveni, specializat în săvârşirea infracţiunii de contrabandă cu ţigări, informează DIICOT.

Concret, membrii grupării au introdus în ţară, în mod ilegal, prin punctele de trecere a frontierei Oancea şi Giurgiuleşti, cantităţi însemnate de ţigări provenite din Republica Moldova. Ţigaretele erau disimulate în compartimente amenajate în autoturismele învinuiţilor, autovehiculele fiind special modificate în acest scop. Ţigările erau depozitate pe raza municipiului Galaţi, la locuinţele învinuiţilor sau în garaje închiriate. Ulterior, membrii grupării comercializau ţigările cu predilecţie în municipiul Bîrlad sau în zonele rurale limitrofe.

Procurorii DIICOT audiază 32 de persoane, din care patru cetăţeni moldoveni, faţă de care se efectuează cercetări pentru săvârşirea infracţiunilor prev. de art. 7 din Legea nr. 39/2003 şi art.270 alin.2 lit. a, b şi alin.3 cu aplicarea art.274 din Legea nr. 86/2006. Cercetările au fost efectuate cu sprijinul ofiţerilor de poliţie judiciară din cadrul SCCO Vaslui, BCCO Iaşi, STPF Vaslui şi lucrătorilor din cadrul IJJ Vaslui şi Galaţi. Suportul informativ a fost asigurat de către SIPI Vaslui şi COS Vaslui.

mediafax.ro

[dcp100168]

Şase persoane, reţinute pentru contrabandă în urma mai multor percheziţii în Bârlad şi Galaţi

Şase persoane din Republica Moldova şi Galaţi au fost reţinute, joi, de procurorii DIICOT, în urma mai multor percheziţii domiciliare care au avut loc în Bârlad şi Galaţi, fiind confiscate patru autoturisme, peste 40.000 de euro şi 35.000 de lei, un pistol şi peste 500 de petarde.

Procurorii vasluieni din cadrul Direcţiei de Investigare a Infracţiunilor de Criminalitate Organizată şi Terorism (DIICOT) au emis mandate de reţinere pentru 24 de ore, pe numele a şase persoane cu vârste cuprinse între 21 şi 43 de ani, care, în cursul anilor 2011 şi 2012, au aderat la un grup infracţional organizat în vederea comiterii de infracţiuni grave şi contrabandă de ţigări, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Anchetatorii susţin că grupul infracţional a fost organizat iniţial în 2011 de trei persoane din Republica Moldova şi din municipiile Bârlad şi Galaţi cu scopul colectării, deţinerii, transportului şi vânzării de ţigări din contrabandă. Ulterior, la acest grup au aderat şi alte persoane care au introdus ilegal în ţară ţigările de contrabandă din Republica Moldova, prin Punctul de Trecere a Frontierei Giurgiuleşti, judeţul Galaţi, în autovehicule care aveau amenajate spaţii speciale pentru astfel de transporturi clandestine. Ţigările aduse în România erau vândute pe piaţa neagră în municipiile Galaţi şi Bârlad, precum şi în localităţile limitrofe acestor localităţi.

[dcp100168]

Gălăţean reţinut în acţiunea de combatere a contrabandei cu ţigãri

Politistii Serviciului de Combatere a Criminalitãtii Organizate Vaslui, cu sprijinul Serviciului Judetean de Informatii si Protectie Internã Vaslui si Serviciului Teritorial al Politiei de Frontierã Vaslui si sub coordonarea procurorului din cadrul D.I.I.C.O.T. – Biroul Teritorial Vaslui au reusit, în urma cercetãrilor efectuate timp de câteva zile, documentarea si probarea activitãtilor infractionale ale unui grup infractional organizat în vederea comiterii de infractiuni grave. Miercuri, pe 7 martie, au fost efectuate zeci de perchezitii, pentru destructurarea acestui grup. Politistii vasluieni ai BCCO, condusi de comisarul Doru Lascu, au reusit sã demonstreze cã, în cursul anului 2011, Brãtianu Lenuta, de 58 ani, din municipiul Bârlad, Sandu Vasile, de 45 ani, din municipiul Galati si Grecu Oleg, de 26 ani, din Republica Moldova, au constituit un grup infractional organizat în scopul colectãrii, detinerii, transportului si vânzãrii de tigãri provenite din contrabandã. Țigãrile au fost introduse ilegal în tarã din Republica Moldova, prin P.T.F. Giurgiulesti, în autovehicule care aveau amenajate spatii speciale pentru transport. La grupul infractional organizat au aderat si alte persoane care aveau ca scop aprovizionarea membrilor grupului cu anumite cantitãti de tigãri ce proveneau din contrabandã. Membrii grupului si-au desfãsurat activitatea infractionalã pe raza municipiilor Bârlad si Galati, precum si în comunele limitrofe acestor localitãti.

vrn.ro

[dcp100168]

Galaţi - Giurgiuleşti, primul tren pe cale ferată europeană din Moldova

La Giurgiuleşti, a fost dat în exploatare primul tronson de cale ferată cu ecartament european din Republica Moldova. Acesta va asigura conexiunea pe calea ferată a Portului Internaţional Giurgiuleşti şi comunitatea europeană, la frontiera cu România.

Primul tren care a traversat frontiera Republicii Moldova cu România pe ecartament european a venit din Galaţi, ieri, la ora 12.00, fiind întâmpinat în gara Giurgiuleşti de către oficiali din ambele ţări. Acesta a făcut câteva manevre şi s-a întors de unde a venit pe linia îngustă de tip european. Segmentul va fi practicabil în realitate peste două luni, iar între timp se vor face unele ajustări. Căile ferate din Basarabia, după 1944, au fost reconstruite după modelul rusesc, cu ecartament de 1.524 mm, mai larg decât cel european, de 1.435 mm.

Ieri, a fost repusă în exploatare, după reconstrucţie, şi linia de cale ferată Giurgiuleşti-Cahul, după ce în iunie 2012 circulaţia pe acest tronson a fost sistată din cauza avarierii pe unele porţiuni. Ministrul Transporturilor, Vasile Botnari, a anunţat, în context, că până la finele anului CFM intenţionează să lanseze cursa de tren pentru pasageri Giurgiuleşti - Galaţi, cu frecvenţă zilnică, iar la anul viitor urmează să fie instituită ruta de pasageri Cahul - Giurgiuleşti - Galaţi, aşteptată de către locuitorii din regiune. Acesta însă se va deplasa pe calea ferată largă, de tip sovietic. De asemenea, autorităţile îşi propun să dezvolte şi ramura de transport a mărfurilor pe aceste curse. Aceasta va fi o platformă de transbordare a mărfurilor lichide în vrac atât de pe ecartament european, cât şi de pe cel rusesc. Dacă, până în prezent, mărfurile erau transportate pe căile auto, după darea în exploatare a noii linii cu ecartament european, mărfurile aduse în port cu navele maritime vor putea fi încărcate în vagoane şi transportate către ţările Uniunii Europene.

Fluieră un tren în gara Giurgiuleşti

După ce primul tren a plecat spre Galaţi, al doilea a pornit din Zona economică Liberă Giurgiuleşti spre Chişinău pentru a fi încărcat cu cereale. Această garnitură a fost direcţionată pe segmentul Giurgiuleşti-Cahul. "Relansarea circulaţiei pe această cale a fost aşteptată de mult timp de către agenţi economici, care suportau cheltuieli suplimentare enorme din cauza că erau nevoiţi să transporte încărcăturile pe căi alternative. Voi fi tot atât de consecvent şi în alte acţiuni planificate", a spus Vasile Botnari, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor. Tronsonul Cahul-Giurgiuleşti nu a fost practicabil timp de 15 luni, investindu- se în ultimele reparaţii aproximativ un milion de lei.

Planuri comune de viitor

"Astăzi aţi văzut cum se dezvoltă în realitate transportul modal. Este important că vom putea dezvolta ceea ce avem în Gara Giurgiuleşti. Sper că, începând de acum, să contribuim atât la dezvoltarea Giurgiuleştiului, cât şi a Galaţiului", a declarat Andrei Damaşcan, director CFM, în cadrul unei conferinţe de presă susţinută chiar pe peronul Gării Giurgiuleşti. "Acest eveniment este de apreciat pentru faptul că a putut fi realizat în condiţii de criză economică.

Colaborarea bilaterală este esenţială pentru integrarea infrastructurii feroviare din România în reţeaua de cale feroviară interoperabilă transeuropeană, care trebuie să includă şi conexiunile transfrontaliere, în primul rând cu Republica Moldova", a menţionat Jan Nicolaus, director de Strategie şi Relaţii Internaţionale la Compania Naţională de Căi Ferate CFR-SA.

"Avem deja un număr de companii din România, Europa şi R. Moldova, care sunt interesate de transportarea mărfurilor prin portul nostru. Suntem bucuroşi că putem facilita comerţul între R. Moldova şi comunitatea Europeană", a declarat Thomas Moser, preşedintele consiliului de administrare Danube Logistics, operatorul portului.

evz.ro

[dcp100168]

Captură-record de heroină la Giurgiuleşti

Aproximativ 137 kg de heroină în valoare de peste 20 de milioane de euro au fost depistate zilele trecute la Postul Vamal Giurgiuleşti-Galaţi, potrivit jurnal.md. "Este cea mai mare captură de droguri înregistrată vreodată la frontieră în istoria Republicii Moldova", a declarat şeful departamentului de aplicare a legii din cadrul Serviciului Vamal, Iurie Ceban.
Cantitatea de heroină, repartizată în 253 de pachete, a fost depistată într-un camion frigorific care traversa Republica Moldova, venind din Ucraina și îndreptându-se spre Bulgaria. Conform actelor de însoţire, camionul transporta teracotă. Drogurile proveneau din Turcia și erau destinate pieţei din Europa, unde un gram de heroină este vândut cu 150 de euro.
Șoferul camionului a fost reţinut pe un termen de 72 de ore, urmând ca procurorii să solicite miercuri arestarea sa preventivă pentru 30 de zile. Oamenii legii suspectează că este vorba despre o reţea internaţională specializată în trafic de droguri, fiind identificaţi mai mulţi membri din diferite ţări din Europa şi Asia.

bursa.ro

[dcp100168]

Zona Economică Reni - Giurgiuleşti - Galaţi

Ambasadorul Ucrainei la Chişinău, Ivan Hnatişin, a propus crearea Zonei Economice Internaţionale „Reni-Giurgiuleşti-Galaţi”, ce va permite Ucrainei, Republicii Moldova şi României unificarea potenţialului porturilor celor trei state.

„Ideea principală de realizare a Zonei Economice Internaţionale „Reni-Giurgiuleşti-Galaţi” este de a trece de la concurenţă la unificarea potenţialului porturilor celor trei ţări. Acest fapt va contribui nu doar la restabilirea traficului pe Dunăre, dar şi la renaşterea social-economică a anumitor regiuni din Ucraina, Moldova şi România”, a subliniat diplomatul, în cadrul mesei rotunde cu participarea oamenilor de afaceri din Ucraina şi Republica Moldova, trasmite ukrinform.ru.

Ambasadorul a subliniat interesul companiilor ucrainene de a-şi extinde investiţiile în Moldova, inclusiv în parcurile industriale din întreaga republică, însă Ucraina aşteaptă ca Republica Moldova să-şi îmbunătăţească legislaţia şi să aibă atitudine adecvată faţă de investitorii străini.

Precizăm că, recent, la Chişinău a avut loc un forum de afaceri moldo-ucrainean organizat de Camerele de Comerţ din Ucraina şi Moldova cu asistenţa misiunilor diplomatice ale ambelor state.

adevarul.ro

[dcp100168]

Punctul de trecere a frontierei Galaţi - Giurgiulești va fi modernizat

Autoritățile vamale din Republica Moldova și România și-au oficializat angajamentul de modernizare a punctelor de trecere Sculeni-Sculeni, Leușeni-Albița și Giurgiulești-Galați. Directorul Serviciului Vamal, Vitalie Vrabie și Președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală, Mihaela Triculescu, au semnat, ieri, la București, Acordul de Parteneriat privind implementarea proiectului de reabilitare a respectivelor posturi de frontieră.

Documentul stabilește expres drepturile și obligațiile părților, conținând și prevederi pentru o bună gestionare tehnică și financiară a proiectului. Semnarea acestuia reprezintă una dintre etapele finale pentru începutul implementării proiectului. 

Următoarele proceduri presupun semnarea contractului de finanțare, lansarea și desfășurarea tenderelor, precum și demararea propriu-zisă a lucrărilor de reabilitare. Potrivit estimărilor, acestea ar urma să înceapă cel târziu în toamna acestui an.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană (64,28%) și co-finanțat de Guvernele ambelor state (35,72%), în cadrul Programului Operațional Comun România-Republica Moldova 2014-2020. Bugetul acestuia este de 10 milioane de euro, dintre care 5 milioane de euro sunt destinate Republicii Moldova. 

Având în vedere că, cele mai mari constrângeri de infrastructură sunt consemnate la Sculeni, 70% din fondurile destinate părții moldovenești vor fi alocate reconstrucției capitale a acestui post. Totodată, conform proiectului aprobat de Vamă, teritoriul postului va fi extins cu  încă 1,3 Ha, ceea ce va face posibilă suplimentarea pistelor de control și reamenajarea elementelor de infrastructură. Atât pe sensul de ieșire din țară, cât și pe cel de intrare vor fi câte 3 artere pentru autoturisme, câte 2 pentru  autocamioane și câte una pentru autocare.

De asemenea, este important de precizat că, postul va rămâne functional pe toată perioada lucrărilor de reabilitare. Astfel, la prima etapă, toate formalitățile de control vor fi concentrate în zona unde se află pistele de pe sensul de intrare în țară și cele pentru autocamioane, urmând a fi construite încă două piste suplimentare.

publika.md

[dcp100168]

Investiţie de 10.000.000 euro pentru modernizarea birourile vamale de pe graniţa România - Moldova

Agenţia Judeţeană a Finanţelor Publice (A.J.F.P.) Galaţi a anunţat marţi, 5 martie 2019, că preşedintele A.N.A.F., Mihaela Triculescu, şi directorul Serviciului Vamal al Republicii Moldova, Vitalie Vrabie, au semnat, la Bucureşti, Acordul de parteneriat pentru proiectul "Reabilitarea şi modernizarea birourilor vamale de frontieră de pe graniţa România - Moldova, respectiv birourile vamale Albiţa - Leuşeni, Sculeni - Sculeni şi Giurgiuleşti - Giurgiuleşti", finanţat în cadrul Programului Operaţional Comun România - Republica Moldova, 2014 - 2020, - Obiectivul Tematic 8 - Probleme comune în domeniul siguranţei şi securităţii.

Scopul principal al proiectului este facilitarea traficului transfrontalier de persoane şi mărfuri prin creşterea eficienţei operaţiunilor de control vamal la frontiera externă a Uniunii Europene şi dezvoltarea cooperării vamale bilaterale între România şi Moldova.

În cadrul proiectului, principalele activităţi prevăd realizarea de investiţii pentru birourile vamale din Albiţa - Leuşeni, Sculeni - Sculeni şi Giurgiuleşti - Giurgiuleşti, atât pentru partea română, cât şi pentru cea din Republica Moldova, respectiv: reabilitarea şi modernizarea clădirilor din interiorul punctelor vamale; modernizarea şi extinderea infrastructurii rutiere şi de control (căi de rulare interne, platformă de scanat, zid de protecţie radiologică, spaţiu de perfecţionare); extinderea şi modernizarea echipamentului de control vamal specializat şi a sistemelor de monitorizare şi supraveghere.

Bugetul estimat al proiectului este de 10.000.000 euro, distribuit egal între cele două autorităţi, cu o cotă de co-finanţare de 35,72% din totalul bugetului estimat al proiectului.

monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

Trei puncte de trecere a frontierei dintre România şi Republica Moldova vor fi modernizate cu fonduri europene, în cadrul unui proiect în valoare de 10 milioane de euro

Trei puncte de trecere a frontierei dintre România şi Republica Moldova, respectiv Albiţa – Leuşeni, Sculeni – Sculeni şi Giurgiuleşti – Giurgiuleşti, vor fi modernizate cu fonduri europene. Valoarea proiectului este de 10 milioane de euro, durata de implementare fiind de 36 de luni.

Autoritatea de Management a Programului România-Moldova din cadrul Ministerului Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP) şi Agenţia Naţională de Administraţie Fiscală (ANAF) din România au semnat contractul de finanţare pentru proiectul “Reabilitarea şi modernizarea birourilor vamale de frontieră de pe graniţa România – Moldova, respectiv birourile vamale Albiţa – Leuşeni, Sculeni – Sculeni şi Giurgiuleşti – Giurgiuleşti”.

”În cadrul proiectului vor fi realizate lucrări de reconstrucţie, reabilitare şi dotare a birourilor vamale din zona de graniţă româno-moldoveană de la Albiţa-Leuşeni, Sculeni-Sculeni, Giurgiuleşti-Giurgiuleşti. De asemenea, vor fi reabilitate drumurile din zona birourilor vamale şi vor fi achiziţionate echipamente IT (sisteme de supraveghere) şi alte tipuri de echipamente (sisteme de iluminat şi semnalizare etc) specifice activităţii vamale”, a transmis, luni, Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice

Liderul proiectului este Agenţia Naţională de Administrare Fiscală din România, care va implementa acest proiect în parteneriat cu Serviciul Vamal al Republicii Moldova, Direcţia Generală Regională a Finanţelor Publice Iaşi şi Direcţia Generală Regională a  Finanţelor Publice Galaţi.

Bugetul total al proiectului este de 10 milioane de euro, din care fonduri europene 6,4 milioane de euro. Durata proiectului este de 36 de luni.

Programul Operaţional Comun România-Republica Moldova 2014-2020 este finanţat de Uniunea Europeană prin intermediul Instrumentului European de Vecinătate. Alocarea financiară a Uniunii este de 81 milioane de euro. Programul se adresează zonei aflate la frontiera dintre România şi Republica Moldova şi va contribui la atingerea obiectivului general al Instrumentului European de Vecinătate: evoluţia către o regiune de prosperitate şi bună vecinătate, realizată prin acţiuni de cooperare transfrontalieră în beneficiul statelor membre şi nemembre ale UE care se învecinează.

news.ro

[dcp100168]

Podul Galați - Giurgiulești, consolidat cu opt milioane de lei

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, în calitate de solicitant, a elaborat și depus la finele lunii aprilie aplicația de finanțare pentru proiectul "Consolidare pod DN 2B km 149+841, peste Prut, la Galați - Giurgiulești". Inițiativa CNAIR are în vedere obținerea de finanțare nerambursabilă, alocată prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare 2 - Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient.

Practic, intenția autorității contractante este de consolidare a podului pe o lungime de 125,2 metri, cu viteza de proiectare de 90 km/h, ceea ce ar însemna o reducere a timpului de călătorie pentru marfă pe rețeaua rutieră cu minim 5 la sută.

Valoarea totală a proiectului este de circa 7,99 milioane lei și va fi finanțat prin POIM 2014-2020, cu 85 la sută contribuție a Uniunii Europene, din Fondul European de Dezvoltare Regională, adică 5,71 milioane de lei, 15 la sută reprezintă contribuție proprie în valoare de un milion de lei, restul fiind cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA. 

viata-libera.ro

[dcp100168]

Cele mai moderne scanere zac în uitare în vămile române

Roboscanerele, cele mai moderne sisteme de scanare a cargo-urilor, invenție a unui român, zac nefolosite în vămile din România de câțiva ani pentru că nu există un contract pentru întreținere, verificare și reparare.

”În prezent cele 15 sisteme mobile pentru controlul vamal nedistructiv în cadrul birourilor vamale de frontieră al mijloacelor de transport marfă și containerelor tip Roboscan/MIS, aflate în dotarea Unității Nucleare a ANAF – Direcția Generală a Vămilor, sunt nefuncționale și deținute, fără drept de utilizare, în baza Autorizației de deținere nr. VG 2002/2019, eliberate de Comisia Națională de Control a Activităților Nucleare”, se arată într-un document semnat de către Attila Gyorgy, secretar de stat în Ministerul Finanțelor.

Potrivit prevederilor legale în domeniul nuclear, utilizarea, respectiv deținerea, echipamentelor emițătoare de radiații ionizate se poate efectua doar în baza unei Autorizații de Utilizare, respectiv Autorizații de Deținere, emise de CNCAN. Una dintre condițiile tehnice necesară a fi îndeplinită pentru obținerea autorizației este asigurarea serviciilor de manipulare (întreținere, verificare, reparare) de către operatorii acreditați de CNCAN. Lucrările de întreținre pentru cele 15 sisteme mobile pentru controlul vamal nedestructiv al mijloacelor de transport marfă și containerelor tip Roboscan/MIS, aflate în dotarea Unității Nucleare a ANAF – Direcția Generală a Vămilor, au fost asigurate, în perioada 2014-2016 de către compania MB Telecom, deținută de Mircea Tudor, creatorul acestor Roboscanere, în baza unui acord cadrul și a contractelor subsecvente încheiate. Ca urmare a constatărilor reprezentanților Curții de Conturi consemnate în raportul de audit financiar și în procesul verbal de constatare, în data de 2 august 2017 acordul menționat a încetat prin acordul părților. Astfel, începând cu ultimul trimestrul al anului 2017, sistemele nu mai sunt utilizate, se spune în documentul semnat de Attila Gyorgy.

Pentru asigurarea serviciilor de manipulare, ANAF a inițiat și derulate, în anul 2019, două proceduri de achiziție care au fost anulate, deoarce ofertele au fost declarate neconforme. În prezent, a fost inițiată a treia procedură pentru achiziția de manipulare, prin încheierea ului acord-cadrul pentru o perioadă de 4 ani, pentru sistemele mobile tip Roboscan/MIS, la data prezentei, această procedură est eîn stadiul de aprobare a documentației de atribuire și a strategie de contractare.

România deține 5 bucăți Roboscan 1M, an de fabricație 2008, 7 bucăți Roboscan 1MC, an de fabricație 2010 și 2012, și 3 bucăți
Autospeciale cu sistem de examinare a autovehiculelor grele, cu radiații gamma, Mobile Imaging System – MIS tip Rapiscan 4200 – producător Rapiscan Security Products, SUA MIS, an de fabricație 2003. Aceste echipamente au constituit un element important în strategia autorităților de combatere a traficului ilicit cu diverse bunuri, inclusiv cu țigări. Aparatele pe care statul a cheltuit peste 12 milioane de euro zac în vămi, la Iași (5 scanere), Constanța (2 scanere), Galați (2 scanere), Timiș (2 scanere), Dolj și Cluj (un scaner) . Încă un scaner se află la Direcția Vamală București.

Pentru că acestea nu funcționează, piața neagră a țigaretelor a proliferat. ”Piața neagră a țigaretelor a crescut în ianuarie 2015 la 19,2%, față de 15,4% în noiembrie anul trecut. Cea mai mare creștere s-a înregistrat în nord-est, şi anume 10,8 p.p. De altfel, această regiune a fost, în ultimele 12 luni, cea mai vulnerabilă la expansiunea comerţului ilegal, la nivel național. În nord-vest, traficul ilegal a continuat tendinţa de creştere observată în noiembrie 2014. Este interesant de notat că, pe fondul conflictului din Ucraina, există o migrare a fluxului de ţigarete de contrabandă de la punctele de intrare în ţară aflate în regiunea nord-vest, către cele din zona de nord-est”, a declarat Marian Marcu, Directorul Companiei de Cercetare Novel Research.

De ce nu funcționează aceste Roboscanerele? Pentru că statul român nu cheltuie bani cu întrețirea lor. De exemplu, în 2008, țara noastră deținea doar cele trei scanere Rapiscan, cumpărate de la americani. Costul anual de întreținere s-a ridicat la aproape 210.000 euro. După intrarea în UE, România a mai cumpărat alte 12 bucăți, dar de la firma românească a lui Mircea Tudor. Autoritățile au crezut că toată cheltuiala cu întreținrea va cădea în seama UE. ””Funcționarea defectuoasă (a roboscanerelor – n.red.) a fost cauzată de o subfinanțare cronică a bugetului de service și mentenanță preventivă. În privința costurilor de întreținere vă facem cunoscută recomandarea Organizației Mondiale a Vămilor din ghidul ‘Recomandări pentru achiziția achiziția și utilizarea echipamentelor de scanare’, editat pentru a veni în sprijinul țărilor membre ale organizației (inclusiv România).
În acest ghid (…) este menționat că o autoritate vamală ar trebui să bugeteze costuri anuale de service între 5% și 10% din prețul de achiziție al produsului și să prevadă un contract de mentenanță completă fără a include în acest buget costurile de verificare, autorizare și certificare a securității radiologice care mai adaugă cel puțîn câteva procente la acest nivel de bugetare. Aceste recomandări au fost constant ignorate în România, unde s-au alocat în medie sub 2% anual din valoarea de investiție, cu mult sub pragul critic recomandat de o organizație care cumulează experiență profesională a tuturor organizațiilor vamale din lume”, se arată într-un răspuns formulat la solicitarea Ziare.com și semnat de omul de afaceri Mircea Tudor.

Mircea Tudor este administratorul MB Telecom LTD SRL și omul care a stat în spatele ideii de scaner pentru transporturi cargo, fie că este vorba despre camioane, containere sau avioane. Tudor și alți cercetători români au câstigat de trei ori, în 2009, 2013 și 2014, Marele Premiu la Salonul Internațional de Invenții de la Geneva. De asemenea, cercetătorii români au câștigat 17 premii speciale, 18 medalii de aur, 8 de argint și ale 4 de bronz. Despre scanerul premiat la Geneva în 2009, Tudor afirmă că a fost o idee încă din 2001, atunci când a fost organizată o competiție pentru securizarea vămilor. „Ne-am asociat cu o firmă mare din Los Angeles și i-am convins să vinăîin România, să ne unim foțele. Am făcutîin 2002 două scanere, în 2003 Banca Mondială a suplimentat comanda cu încă unul, în 2004 am mai făcut unul pentru Letonia. Și, tot învățând, ne-am gândit să-l facem altfel decât ceilalți: fără operator, fără prezența umana. Le-am propus partenerilor din Los Angeles, ei au spus că sunt utopice ideile noastre, așa că am început singuri. Din 2004 până în 2008 am lucrat la scaner, iar în 2009 l-am expus”, a declarat recent Mircea Tudor de Hotnews.ro.

Roboscan este de fapt o scanare radioactivă, cu raze gama, care poate să ofere soluții de securitate integrate pentru vămi și aeroporturi, în vedere detecției explozibililor și narcoticelor. Razele acestea sunt scăzute și nu pun în pericol sănătatea celor din jur. De asemenea, firma mai produce și echipamente dotate cu scanarea cu raze X pentru bagaje, colete și mărfuri, detectori de contrabandă, echipamente examinare a documentelor și a probelor criminalistice. Roboscan 1M este primul scaner telecomandat din lume, existența acestei telecomenzi făcând Roboscanul unic.

cotidianul.ro

[dcp100168]

Podul Galați - Giurgiulești, reabilitat

Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a anunțat, într-o postare pe pagina sa publică de Facebook, că Podul Galați - Giurgiulești, pe DN 2B, construit în 1949, cu o lungime de 125 de metri, beneficiază de lucrări de reabilitare.

„Execuția lucrărilor a pornit chiar în iulie și se va încheia peste nouă luni. Aici se va consolida grinda cu zăbrele, tablierul va fi sablat și vopsit, placa de beton armat care susține calea pe pod va fi reparată, calea pe pod și trotuarele vor fi refăcute, se vor schimba parapetele pietonale și de siguranță, rampele de acces vor fi refăcute, iar picioarele podului vor fi protejate de un dig de piatră brută”, a precizat ministrul.

Potrivit datelor din Sistemul Electronic de Achiziții Publice, pentru proiectare și execuție „Consolidare pod pe DN2b km 149+841, peste Prut, la Galați – Giurgiulești” a fost încheiat, în septembrie 2019, un contract cu Luconsa BM.

În ceea ce privește Podul de la Oancea - Cahul, pe DN 26A, „Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere lucrează deja la proiectele de reabilitare care se vor desfășura pe modelul podului de la Galați – Giurgiulești”, susține ministrul Drulă.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Podul Galați - Giurgiulești se reface cu bani europeni. Infrastructură transfrontalieră

Reabilitarea sau construirea de noi poduri peste Prut se află printre obiectivele de dezvoltare a infrastructurii, în cadrul cărora Galațiul va avea un rol important în asigurarea legăturilor logistice dintre Uniunea Europeană, România și Republica Moldova.

La baza asigurării conectivității între regiuni stă chiar configurarea rețelei TEN-T, precum și Masterplanul de Transport în care sunt prioritizate investițiile în acest sector. Județul Galați este una dintre principalele legături spre Est ale Uniunii Europene (UE), dacă ținem cont atât de legăturile pe Dunăre, cât și de cele rutiere și feroviare. Dezideratul este de a dezvolta aceste legături, în sensul interconectării regionale de o parte și de a alta a Prutului și a integrării infrastructurii rutiere din România și Republicii Moldova în mai amplele rețele europene de transport.
Acesta a fost, de altfel, și subiectul recentei întâlniri dintre secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionel Scrioșteanu, și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, Andrei Spînu. În cadrul acestei întâlniri au fost aduse în discuție proiectele de consolidare și reabilitare a podului rutier Galați - Giurgiulești, dar și construcția podului rutier de la Ungheni, acestea urmând să fie căile principale de acces spre viitoarele autostrăzi A7 (ce va asigura legături cu Ploiești - Buzău - Focșani - Roman - Pașcani), precum și cu autostrada A8 (Iași - Târgu Mureș).
Reabilitarea podului de peste Prut, dintre Galați și Giurgiulești, a fost inclusă într-un plan mai amplu al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, în vederea dezvoltării transportului multimodal în regiune. Pentru materializarea proiectului au fost parcurse o serie de proceduri la nivel transfrontalier, obiectivul fiind inclus în 2019 pe lista proiectelor prioritare de cooperare dintre Moldova și România.
CNAIR a obținut finanțare europeană pentru proiectul "Consolidare pod DN 2B km 149+841, peste Prut, la Galați - Giurgiulești" prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, investiția fiind evaluată la aproape 8 milioane de lei.
În luna iulie, Ministerul Transporturilor a anunțat că la podul cu o lungime de 125 de metri vor fi executate lucrări precum: consolidarea grinzilor cu zăbrele, sablarea și vopsirea tablierului, reparații la placa de beton armat de susținere a podului, protejarea cu diguri a picioarelor podului, refacerea căii carosabile și a celei pietonale.
Refacerea podului de la Giurgiulești, ce ar urma să fie finalizată în primăvara anului 2022, va permite inclusiv accesul mai facil al mărfurilor din Republica Moldova spre Portul Galați - unde, de asemenea, se au în vedere modernizarea racordurilor feroviare și rutiere - fapt ce ar genera o serie de oportunități în dezvoltarea mediului de afaceri. De asemenea, refacerea podului de la Galați - Giurgiulești va servi drept model și pentru refacerea podului de peste Prut de la Oancea, care va asigura pe DN 26A conectivitatea spre Cahul.
În afară de podurile din județul Galați, CNAIR mai are în plan și reabilitarea podurilor de la Sculeni și Albița, precum și construirea unui pod nou la Ungheni, ce va asigura legătura spre Iași și mai departe, pe viitoarea autostradă A8, legătura spre vestul țării, dar și spre sud, pe A7.
Nu în ultimul rând, la nivel ministerial se mai află în discuție construirea a încă trei noi poduri peste Prut: la Fălciu și Bumbăta, în județul Vaslui, și la Stânca, în Botoșani.
Date fiind toate aceste proiecte, la recenta întâlnire la nivel guvernamental s-a subliniat necesitatea încheierii unor acorduri interstatale privind mentenanța, reabilitarea și construcția podurilor de șosea la frontiera Republicii Moldova cu România. Părțile au convenit asupra organizării, în 2022, a următoarei ședințe a Comisiei Mixte în domeniul transportului rutier, în cadrul căreia vor fi abordate toate aceste subiecte de interes comun.

viata-libera.ro

[dcp100168]

S-a reluat circulaţia pe ambele benzi ale podului peste Prut de la Giurgiuleşti

CNAIR anunţă, miercuri, că s-a reluat circulaţia pe ambele benzi ale Podului peste râul Prut de la Giurgiuleşti. Lucrările de consolidare ale podului au fost realizate în conformitate cu graficul convenit şi se află în avans cu 2 luni faţă de termenul contractual. ”Miercuri, 22.12.2021, începând cu ora 15:30 s-au ridicat restricţiile de circulaţie instituite pe Podul peste râul Prut, la Galaţi (România – Giurgiuleşti – Republica Moldova) situat pe DN 2B la km 149+841. Precizăm că, în perioada efectuării lucrărilor, circulaţia s-a desfăşurat semaforizat pe o singură bandă”, a transmis CNAIR.

Sursa citată a precizat că lucrările de consolidare ale podului au fost realizate în conformitate cu graficul convenit şi se află în avans cu 2 luni faţă de termenul contractual. Potrivit CNAIR, acestea au constat în consolidarea grinzii cu zăbrele la Clasa 1 de încărcare, şablare şi vopsire tablier, reparaţii la placa de beton armat care susţine calea pe pod, refacerea căii rutiere pe pod şi a trotuarelor, amplasarea de parapeţi pietonali noi precum şi efectuarea de lucrări de reabilitare/reparaţii la racordări cu terasamentele etc. Valoarea contractului de proiectare şi execuţie este de 5.837.389 lei fără TVA, antreprenor fiind Luconsa BM SRL.

Podul în lungime de 125,2 m a fost construit în anul 1949.

realitateadegalati.net

[dcp100168]

Primul pod dintre România şi Moldova, reabilitat după Revoluţie. A fost construit în 1949

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioşteanu, a anunţat, miercuri, 6 aprilie, că fost convocată recepţia la terminarea lucrărilor de reabilitare a podului rutier de frontieră, peste râul Prut, între localităţile Giurgiuleşti (Republica Moldova) şi Galaţi (România).

Podul dintre cele două state a fost reabilitat la finalul anului 2021, iar finalizarea lucrărilor a fost anunţată de antreprenor cu 2 luni înainte de termenul prevăzut în contract. 

Podul, cu o lungime de 125 m, a fost construit în anul 1949. 

„Lucrările de reabilitare au constat în consolidarea grinzilor cu zăbrele, sablarea şi vopsirea tablierului, reparaţii la placa de beton armat de susţinere a podului, protejarea cu diguri a picioarelor podului, refacerea căii carosabile şi a celei pietonale, amplasarea unor parapete noi, precum şi efectuarea de lucrări de reabilitare/reparaţii la racordări cu terasamentele”, a precizat Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor.

Podul rutier Galaţi – Giurgiuleşti contribuie la fluidizarea traficului între România şi Moldova, la asigurarea mobilităţii, precum şi la facilitarea comerţului pe pieţele interne şi internaţionale. De asemenea, sporeşte rolul ca legătură între statele Uniunii Europene-UE şi Ucraina. Valoarea lucrărilor, de circa 8 milioane lei, a fost asigurată în totalitate de Guvernul României.

adevarul.ro

[dcp100168]

Bani europeni pentru modernizarea Vămii Galați - Giurgiulești

Uniunea Europeană va finanța 107 proiecte de transport în valoare totală de 6,2 miliarde de euro prin Mecanismul pentru Interconectare a Europei, etapa a doua (CEF 2), dintr-un total de 353 depuse. Proiectele vizează, printre altele, dezvoltarea unei rețele eficiente și ecologice de căi ferate, căi navigabile interioare și infrastructură maritimă în cadrul UE, precum și îmbunătățirea conexiunilor transfrontaliere cu Ucraina și Republica Moldova.

Din cele 107 proiecte selectate pentru finanțare, la zece participă și România, printre care și investiția pentru modernizarea Vămii de la Giurgiulești, cu o finanțare de 2.480.600 euro, beneficiar fiind Autoritatea Vamală Română. Proiectul vizează realizarea de studii, lucrări și achiziționarea de echipamente pentru serviciile de trecere a frontierei dintre România și Republica Moldova în PTF Galați-Giurgiulești. Principalul beneficiu al proiectului va fi capacitatea crescută și siguranța traficului între Uniunea Europeană și Ucraina, ca parte a inițiativei ”Linia Solidarității”.

Pe de altă parte, cel mai consistent proiect ce va beneficia de finanțare este cel de reabilitare a liniei de cale ferată București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră, în valoare de 423.659.427 euro, beneficiar al acestuia fiind compania CFR SA.

viata-libera.ro

[dcp100168]

O nouă cale ferată între Galați și Giurgiulești, prioritate transfrontalieră

Execuția sau modernizarea celor nouă poduri peste Prut dintre România și Republica Moldova, printre care și podul Galați - Giurgiulești, costă 284 milioane de euro, potrivit datelor comunicate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Bogdan Mîndrescu, după discuții cu ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău, Andrei Spînu.

Este vorba despre cele nouă treceri de frontieră rutiere peste Prut, care urmează să fie construite sau modernizate. De asemenea, discuțiile de la București dintre cei doi oficiali guvernamentali au avut în vedere proiectele pentru două linii de cale ferată noi, cu ecartament european, de la Iași și Galați până la Chișinău, relatează economedia.ro.

Comisia Europeană a aprobat deja o finanțare nerambursabilă de 16 milioane de euro (în cadrul Pachetului de Mobilitate Militară) pentru podul rutier de la Ungheni, parte din Autostrada Unirii, primul pod nou cu patru benzi peste Prut, iar ofertele urmează să fie analizate. De asemenea, la Albița, cel mai tranzitat punct de trecere a frontierei România - Moldova, urmează să fie construit un nou pod, tot cu patru benzi.

"Discuțiile s-au concentrat și pe identificarea nevoilor transfrontaliere dintre România și Republica Moldova, care să fie în acord cu dezvoltarea coridoarelor europene de transport pe teritoriul Republicii Moldova. Proiectele transfrontaliere rutiere, pentru care s-a subliniat o importanță deosebită de dezvoltare, sunt identificate în punctele de trecere ale frontierei Galați - Giurgiulești, Oancea - Cahul, Albița - Leușești, Ungheni - Ungheni, Sculeni - Sculeni, Stânca - Costești, Rădăuți Prut - Lipcani, Bumbăta - Leova și Fălciu - Leca. Nevoia de finanțare pentru implementarea investițiilor în infrastructura de transport și în creșterea capacității punctelor de trecere ale frontierei este în valoare de 284 milioane de euro", a declarat Bogdan Mîndrescu, citat de economedia.ro.

Pentru proiectele transfrontaliere feroviare, nevoia de finanțare este de peste 60 milioane de euro, a spus secretarul de stat. "În ceea ce privește domeniul feroviar, discuțiile au vizat nevoia de finanțare a punctelor transfrontaliere: Galați - Giurgiulești, Fălciu - Cantemir, Socola - Ungheni, în valoare de 65,2 milioane de euro. În cadrul discuțiilor s-a susținut importanța construirii a două sectoare de cale ferată cu ecartament european (1.435 mm) care să conecteze capitala Republicii Moldova cu România și implicit cu Europa de Vest, prin legătura PFT Ungheni - Iași - Pașcani. Cel de-al doilea sector de cale ferată cu ecartament european propus conectează granița Republicii Moldova cu Ucraina, în zona Basarabeasca, cu punctul de trecere a frontierei Galați - Giurgiulești și coridorul Galați - Brăila - Buzău. În esență, proiectele identificate pe teritoriul României trebuie să fie continuate în oglindă pe teritoriul Republicii Moldova, pentru o implementare integrată, eficientă și coerentă", a explicat oficialul.

La Bumbăta (Vaslui), trecerea Prutului se face pe un pod din pontoane. Alte poduri noi vor fi construite la Stânca (jud. Botoșani) și Fălciu (jud. Vaslui).

viata-libera.ro

[dcp100168]

Primul scaner cu raze X pentru vămi, la Galaţi - Giurgiuleşti

Ministrul Finanțelor, Marcel Boloș, a anunțat că autoritățile române au recepționat două scanere pentru verificarea mărfurilor care intră în țară pe la vamă, iar primul dintre acestea va fi montat în punctul de frontieră Galaţi rutier.

"În decembrie a fost semnat contractul prin care vom cumpăra din bani europeni 26 de sisteme noi de scanare cu raze X pentru inspectarea mărfurilor care intră în țară. S-a făcut deja recepția pentru două astfel de scanere, unul relocabil la Giurgiulești și altul mobil la Albița. Ambele vor fi operaționale la finalul lunii viitoare", a spus ministrul. Marcel Boloș a precizat că, la finalul acestui an, România va dispune de opt scanere funcționale.

viata-libera.ro