Liniile de troleibuz, extinse în tot orașul

[dcp100168]

Reţeaua electrică de transport cu troleibuzul trebuie reabilitată. Investiție de peste 21,2 milioane de lei

• Cele 14 troleibuze noi, dotate cu aer condiţionat, pe care Primăria municipiului Galaţi vrea să le cumpere, nu vor putea circula dacă firul de contact, mult prea vechi pentru a face faţă, nu va fi schimbat
• Investiţia, estimată la peste 21,2 milioane de lei, s-ar putea realiza în patru ani

În această lună se împlinesc 27 de ani de când „La Galaţi s-a pus în funcţiune troleibuzul”, după cum se intitula ştirea publicată pe 20 august 1989, pe prima pagină a ziarului „Viata Nouă”. La acel moment, Galaţiul avea trei troleibuze nou-nouţe care circulau pe traseul 101, din Micro 19 în Centru.

Acum, după 27 de ani, oraşul nostru beneficiază de doar 13 troleibuze ostenite care se târâsc pe două rute ale oraşului: 102 şi 104. Vestea bună este că, până la finele acestei luni, Primăria aşteaptă oferte din partea firmelor din ţară sau din străinătate, interesate să ne vândă 14 troleibuze nou-nouţe, pe care noi le vom cumpăra dintr-un credit contractat la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD). Numai că reţeaua că existentă nu ar putea face faţă acestor mijloace de transport noi, aşa că aleşii locali tocmai au aprobat indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea reţelei electrice de transport public cu troleibuze.

Arc peste timp

„Începând de astăzi, 20 august 1989, Galaţiul dispune de un nou şi modern mijloc de transport în comun - troleibuzul. Traseul pe care vor circula troleibuzele, în lungime de 10,4 km de cale simplă, este: Centru - Microraionul 19. De reţinut din partea publicului călător: troleibuzele sunt dotate cu un sistem de condiţionare a pornirii motoarelor în funcţie de închiderea uşilor”, anunţa ziarul „Viaţa nouă”. Aluzie fină la faptul că transportul în comun era atât de aglomerat încât gălăţenii erau nevoiţi să călătorească inclusiv buluciţi pe scară!

La 27 de ani de la introducerea troleibuzului - în cinstea marii sărbători de 23 August - nu prea avem cu ce ne mândri. Dacă în 1989 erau trei troleibuze, din 2008 şi până acum, doar 13 troleibuze au slujit transportul public de persoane: zece troleibuze MAZ T 203 şi trei troleibuze IKARUS 417 T.

Din fericire, lor li se vor alătura 14 troleibuze nou-nouţe, pentru care Primăria este dispusă să plătească cinci milioane de euro, bani împrumutaţi de la BERD. Problema, cunoscută încă din 2014, este că firul de contact, vechi, se rupe mereu, pentru că a depăşit durata de exploatare, şi nici nu suportă o creştere a numărului de vehicule electrice. Aşa că reprezentanţii BERD au cerut municipalităţii să expertizeze starea tehnică a reţelei şi să stabilească valoarea investiţiei de reabilitare.

Reţeaua, la pământ

La recenta şedinţă a Consiliului Local a fost aprobat studiul de fezabilitate la obiectivul „Reabilitare reţea electrică de transport public cu troleibuze”, realizat de firma RBX Electric, contra sumei de 30.000 de lei, fără TVA.

Potrivit documentaţiei votate de aleşi, alimentarea reţelei electrice de tracţiune urbană pentru troleibuze se face din staţiile de redresare existente: SR3 - situat pe strada Anghel Saligny, pus în exploatare în anul 1976, SR5 - situat pe strada George Coşbuc, zona Barierei Traian, pus în exploatare în anul 1985, şi SR6 - situat pe strada Al. Moruzzi, zona Spitalului CFR, pus în exploatare în anul 1986.

„Lungimea totală a reţelei electrice aeriene de tracţiune urbană, pentru troleibuze, însumează 12,7 km reţea cale dublă. Din totalul de 742 de stâlpi din beton care susţin reţeaua, s-a constatat că circa 30 la sută prezintă o stare avansată de uzură (lovituri, spargeri în masa de beton, fisuri de generatoare, crăpături cauzate de îmbătrânirea şi încărcarea suplimentară cu reţele de cablu tv şi internet)”, se arată în document. Ce-au votat aleşii Prin proiectul votat se prevede „optimizarea configurării reţelei”.
Concret, vor fi executate următoarele lucrări: demontarea liniei de contact, a consolei de susţinere, vor fi montaţi stâlpi din beton armat centrifugat, şi refăcute legăturile tuturor reţelelor. De asemenea, se prevede înlocuirea integrala a fiderilor de alimentare şi suplimentarea cu un nou fider care va fi alimentat din staţia SR1, dar şi demontarea şi înlocuirea tuturor tablourilor metalice existente echipate cu separator monopolar.

Cât costă

Potrivit indicatorilor tehnico-economici votaţi, valoarea totală a investiţiei se ridică la 21.262.920 de lei cu TVA, sursa de finanţare fiind bugetul local, un eventual împrumut, dar şi fonduri nerambursabile care ar trebui atrase.

Lucrările se vor executa etapizat, pe o perioadă de patru ani. Prima etapă, care vizează zona cuprinsă între SR5 şi Grădina Publică, presupune costuri estimate la 5.403.227 lei cu TVA. Cea de-a doua etapă, în care sunt cuprinse secţiile dintre Gradina Publică şi Centru are o valoare estimată la 5.070.026 lei cu TVA. În cea de-a treia etapă, lucrările ar urma să se desfăşoare între rondou şi capătul reţelei din Micro 19 şi, respectiv, între rondou şi capătul de reţea din Ţiglina III, valoarea lor fiind estimată la 5.364.958 de lei cu TVA. În ultima etapă sunt cuprinse lucrări între rondou şi centru, cu cheltuieli estimate la 5.424.703 de lei cu TVA.

Până când vor fi găsite finanţările necesare, Primăria speră să rezolve măcar problema achiziţiei noilor troleibuze. „Sperăm ca procedura să înceapă cât mai curând. Şi, dacă dă Dumnezeu, în urma ofertelor pe care le vom primi, şi după ce câştigătorul va fi declarat, ne dorim ca troleibuzele să ajungă până la sfârşitul anului”, a declarat primarul Galaţiului, Ionuţ Pucheanu.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Reţeaua electrică de transport va fi reabilitată

Reţeaua electrică de transport, veche şi degradată, abia face faţă celor 13 troleibuze aflate acum în circulaţie, prin urmare ar fi extrem de greu să suporte şi cele 14 troleibuze nou-nouţe care ar urma să ajungă în Galaţi până de Crăciun. Vestea bună este că s-a atribuit contractul pentru "Reabilitare reţea electrică de transport troleibuze - etapa I". Licitaţia a fost câştigată de firma bucureşteană Urban Proiect Grup SRL, cu o ofertă de 3.392.129 de lei.

Potrivit autorităţilor, în cadrul acestei prime etape va fi înlocuit firul de contact pentru troleibuze pe strada Domnească, între strada Basarabiei şi strada Traian, şi se va reface reţeaua electrică de alimentare troleibuze pentru această zonă. Sunt prevăzute trei luni pentru partea de proiectare şi patru luni pentru execuţie, din momentul în care va fi dat ordinul de începere al lucrărilor.

viata-libera.ro

[dcp100168]

(19 martie)

Primăria Galați vrea benzi unice pentru transportul în comun. Liniile de troleibuz, extinse în tot orașul

Troleibuze care să circule de la Universitatea Danubius până în Cartierul Barboşi şi retur, din Centru, pe Traian până în Barieră, şi, de ce nu, pe bulevardul Dunărea, pe traseul strada Brăilei – bulevardul Galaţi – strada Oţelarilor, până în capătul de linie din Micro 19. Pentru toate aceste noi trasee, dorite de Primăria Municipiului Galaţi, se vor crea benzi unice. Acestea sunt planurile pentru care Primăria municipiului Galaţi a încheiat deja un contract cu o firmă de proiectare.

Cu o flotă de 17 troleibuze nou-nouţe, Primăria municipiului Galaţi se gândeşte la extinderea şi modernizarea transportului public cu aceste mijloace moderne şi ecologice, motiv pentru care a încheiat, în urma unei licitaţii, un contract de proiectare, în valoare de 329.000 de lei fără TVA, cu firma Atu Consulting SRL. Misiunea firmei câştigătoare va fi să elaboreze documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenţii şi să asigure asistenţa tehnică pe perioada derulării procedurii de achiziţie a contractului de proiectare şi execuţie.

Ce se doreşte

Conform caietului de sarcini, amplasamentul propus pentru realizarea investiţiei cuprinde strada Brăilei, strada Domnească, bulevardul Dunărea, bulevardul Galaţi, strada Oţelarilor şi strada Traian.

Primele lucrări pentru care se va face proiectarea şi studiul de fezabilitate vizează, reabilitarea/modernizarea reţelei de transport cu troleibuze pe strada Brăilei şi strada Domnească (staţii redresare, fideri alimentare, fir contact, stâlpi, accesorii aprindere etc.). De asemenea, se doreşte extinderea reţelei de transport cu troleibuze în trei zone.

Prima pe listă este „extinderea reţelei de transport cu troleibuze pe traseul bulevardul Dunărea de la intersecţie cu strada Brăilei – bulevardul Galaţi – strada Oţelarilor – capăt troleibuze Micro 19”. În acest moment, locuitorii din aceste zone nu au prea multe variante dacă vor să circule cu transportul în comun.

Primăria mai cere şi „extinderea liniei de troleibuz: centru – strada prelungirea Traian – strada Traian – Bariera Traian (depou) şi retur”.

Iar cea de-a treia zonă vizată, care este şi cea mai îndrăzneaţă, este „extinderea liniei de troleibuz; bulevardul Dunărea - Universitatea Danubius - cartier Barboşi şi retur”. Locuitorii din Barboşi vor avea astfel şi ei o alternativă demnă de secolul în care trăim pentru singurul autobuz care îi leagă şi pe ei de civilizaţie.

Cerinţe speciale

Pe lângă faptul că municipalitatea îşi doreşte să ne ofere alternative moderne de transport, proiectul vizează şi o latură care să ne permită să ajungem într-un timp rezonabil dintr-o parte în alta a oraşului. Astfel, municipalitatea propune crearea de benzi unice pentru circulaţia troleelor.

„Pentru toate aceste trasee se vor crea benzi unice pentru transportul în comun”, se precizează în documentele care mai impun: reabilitarea/modernizarea straturilor rutiere aferente benzii dedicate transportului în comun, reabilitarea/modernizarea trotuarelor aferente străzilor menţionate şi crearea de piste de biciclişti, dar şi reabilitarea/modernizarea iluminatului public şi pietonal aferent străzilor menţionate.

Deşi unii şoferi vor fi nemulţumiţi, dacă vom avea o alternativă modernă şi rapidă de transport, vor exista motive să ne lăsăm maşinile personale acasă.

Până atunci însă mai durează, orizontul de aşteptare pentru noile trasee extinse de troleibuz fiind greu de anticipat, şi asta pentru că este vorba despre fonduri europene. Potrivit caietului de sarcini, documentaţia contractată are în vedere, pentru finanţarea acestui obiectiv, pe lângă fonduri din bugetul propriu al oraşului, şi accesarea finanţării nerambursabile prin Programul Operaţional Regional 2014-2020.

Unde s-a reabilitat reţeaua electrică

Primăria municipiului Galaţi a încheiat un contract în valoare de peste 4 milioane de lei cu TVA, cu firma Urban Proiect Grup SRL, pentru "Reabilitare reţea electrică de transport troleibuze" - etapa I. Conform SC Transurb SA, până în prezent a fost modernizată reţeaua de contact de pe strada Domnească, pe segmentul cuprins între Grădina Publică (strada Vasile Alecsandri) şi Parc CFR, dar şi pe zona dintre strada Prundului - autobază.

În acest moment, pe traseele de transport în comun ale oraşului circulă, zilnic, 18 troleibuze, din care 15 sunt nou-nouţe, restul, din vechiul parc de transport al Transurb.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Se caută proiectant pentru extinderea reţelei de troleibuze

Pentru extinderea reţelei de troleibuze, Primăria municipiului Galaţi a pus la bătaie un contract în valoare estimată de 380.000 de lei fără TVA şi aşteaptă oferte din partea proiectanţilor până pe 4 februarie 2022. Criteriul de atribuire este „preţul cel mai scăzut”.

Potrivit datelor din Sistemul Electronic de Achiziţii Publice, Primăria îşi doreşte servicii de proiectare pentru obiectivul „Extindere reţea troleibuze”. Mai exact, este vorba despre elaborarea unei documentații, faza Studiu de fezabilitate, „pentru realizarea unei rețele de troleibuze în vederea asigurării transportului în comun cu troleibuze pe strada Traian - sistem nepoluant /ecologic”.

Termenul de realizare a documentaţiei este de patru luni. Prestatorul va trebui să asigure şi asistența tehnică pe perioada derulării procedurii de achiziție a contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de extindere.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Primăria Galaţi vrea să extindă reţeaua de troleibuze cu 14 km, dar n-are cine să o proiecteze

Primăria municipiului Galaţi a demarat, în luna decembrie 2021, procedurile pentru extinderea reţelei de troleibuze în municipiul Galaţi şi a lansat o licitaţie în Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SEAP) pentru achiziţia serviciilor de proiectare pentru acest obicetiv.

Termenul de depunere a ofertelor a fost iniţial stabilit pentru 04 februarie 2022, însă până la acea dată nu s-a prefentat niciun ofertant. În acest context, municipalitatea a prelungit procedura de licitaţie prin extinderea termenului limită de primire a ofertelor până la data de 17 martie 2022.

Prin acest proiect se doreşte extinderea reţelei de troleibuze cu 14 km de cale dublă pe str. Traian şi pe tronsonul str. Prundului - str. Brăilei. Valoarea estimată a serviciilor de proiectare este de 380.000 lei fără TVA, iar termenul de realizare prevăzut este de 4 luni.

monitoruldegalati.ro

[dcp100168]

Reţeaua de troleibuz de pe Domnească va fi mutată pe străzile Gării şi Bălcescu

Desfiinţarea reţelei de troleibuz pe strada Domnească, din strada Gării până la intersecţia străzilor Domnească cu strada Brigadierilor şi înfiinţarea reţelei de contact pe arterele Gării (între Domnească şi Nicolae Bălcescu) şi Nicolae Bălcescu (între Gării şi Brigadierilor) sunt obiectivele pentru care Primăria Galaţi caută proiectanţi care să realizeze studiul de fezabilitate. A pus la bătaie un contract cu valoarea estimată de 163.000 de lei fără TVA şi aşteaptă ofertele până pe 6 iunie 2023.

"Situaţia actuală pe strada Domnească este una problematică din perspectiva transportului în comun. Din cauza lucrărilor şi a proiectului de investiţie pe această stradă, traseul curent de troleibuz dinspre strada Gării către strada Brigadierilor va fi blocat pentru o perioadă de timp, ceea ce va afecta transportul în zonă. În plus, traseul actual nu este cel mai eficient şi nu corespunde obiectivului de investiţie propus pentru modernizarea acestei străzi şi transformarea ei într-o zonă semi-pietonală, atractivă pentru dezvoltarea activităţii socio-economice incompatibile cu un trafic intens", aşa argumentează Primăria Galaţi achiziţia publică pe care a lansat-o pe site-ul propriu.

Procedura vizează serviciile de proiectare, faza studiu de fezabilitate, pentru obiectivul "Extindere rețea de troleibuz pe strada Gării (între Domnească și Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între Gării și Brigadierilor)".

Conform caietului de sarcini, prin proiect trebuie prevăzute cel puţin următoarele lucrări: "desfiinţarea reţelei de troleibuze pe strada Domnească cu direcţia N-S, din strada Gării până la intersecţia străzilor Domnească cu strada Brigadierilor şi recuperare de piese şi material; înfiinţare reţea de contract pe strada Gării (între Domnească şi strada Nicolae Bălcescu) şi strada Nicolae Bălcescu (între Gării şi Brigadierilor); eliminarea actualilor stâlpi de iluminat şi mutarea alimentării sistemului de iluminat public în subteran şi pe noi stâlpi de reţea montaţi pentru susţinerea reţelei de troleu".

De asemenea, proiectanţilor li se mai cere şi reorganizarea reţelei de curent electric, fibră optică etc. de pe strada Nicolae Bălcescu şi strada Gării prin realizarea unei canalizaţii subterane - galerie edilitară.

Primăria mai vrea şi asfaltarea trotuarelor şi a străzilor, pavarea trotuarelor şi resistematizarea sistemului de parcare pe aceste străzi.

Administrația locală pare convinsă că toată această "revoluţie" va aduce numeroase beneficii, atât din perspectiva transportului în comun, cât şi a infrastructurii stradale. "Astfel, modificarea traseului de troleibuze pe strada Gării şi Nicolae Bălcescu va spori confortul locuitorilor şi vizitatorilor din zona centrală, va reduce nivelul de poluare fonică şi de emisii de CO2, va creşte accesul pietonal şi mobilitatea cu ajutorul bicicletelor. În plus, accesul mai uşor la zona centrală a oraşului va contribui la dezvoltarea economică a zonei şi la creşterea veniturilor", susţine Primăria, în caietul de sarcini.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Contract atribuit pentru rețea de troleu pe străzile Gării și Bălcescu

Serviciile de proiectare - faza studiu de fezabilitate - pentru extinderea rețelei de troleibuz pe strada Gării (între Domnească și Nicolae Bălcescu) și pe strada Nicolae Bălcescu (între Gării și Brigadierilor) vor fi prestate de firma ADD Global Design SRL. Contractul care tocmai i-a fost atribuit de Primăria Galați are o valoare de 116.700 de lei fără TVA și o durată de 120 de zile.

Așa cum ziarul nostru v-a informat, scopul acestor documentații îl reprezintă, de fapt, desfiinţarea reţelei de troleibuz pe strada Domnească, cu direcţia N-S, din strada Gării până la intersecţia străzilor Domnească cu strada Brigadierilor.

În opinia autorităților, traseul actual de troleibuz pe strada Domnească nu este cel mai eficient şi nu corespunde obiectivului de investiţie propus - transformarea arterei într-o zonă semipietonală.

"Astfel, modificarea traseului de troleibuze pe strada Gării şi Nicolae Bălcescu va spori confortul locuitorilor şi vizitatorilor din zona centrală, va reduce nivelul de poluare fonică şi de emisii de CO2, va creşte accesul pietonal şi mobilitatea cu ajutorul bicicletelor. În plus, accesul mai uşor la zona centrală a oraşului va contribui la dezvoltarea economică a zonei şi la creşterea veniturilor", susţine Primăria.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Cât ar costa mutarea troleibuzelor pe străzile Gării şi Bălcescu

Nu mai puţin de 36.265.667 de lei cu TVA ar fi valoarea totală a investiţiei necesare pentru extinderea rețelei de troleibuze pe strada Gării (între arterele Domnească și Nicolae Bălcescu) și pe Nicolae Bălcescu (între Gării și Brigadierilor). Un proiect de hotărâre privind indicatorii tehnico-economici pentru acest obiectiv a ajuns deja la comisiile Consiliului Local.

"Contract atribuit pentru rețea de troleu pe străzile Gării și Bălcescu", anunţam în ediţia de marţi, 27 iunie 2023, a ziarului "Viaţa liberă". Primăria Galaţi tocmai atribuise contractul de 116.700 de lei fără TVA, pentru servicii de proiectare - faza studiu de fezabilitate - firmei ADD Global Design SRL.

Aşa cum explicam la acel moment, scopul acestor documentații îl reprezintă, de fapt, desfiinţarea reţelei de troleibuz pe strada Domnească, cu direcţia N-S, din strada Gării până la intersecţia străzilor Domnească cu strada Brigadierilor. Documentaţia a ajuns acum pe masa aleşilor locali, pentru a fi aprobată.

În cuprinsul proiectului de hotărâre se arată că strada Gării, pe segmentul de 320 de metri cuprins între Domnească şi Bălcescu, şi strada Nicolae Bălcescu, pe lungimea de 1.110 metri dintre Gării şi Brigadierilor, se află într-o stare de degradare avansată. Carosabilul prezintă denivelări în profil transversal, plombări, fisuri, din cauza cărora pantele transversale nu sunt asigurate. Proiectul propune sistematizarea zonei pe traseul Gării - Nicolae Bălcescu, între Domnească și Brigadierilor. A apărut, însă, şi necesitatea înființării unei rețele de contact pentru troleibuze, care să preia traficul de pe strada Domnească.

Argumentele autorităţilor

"Situația actuală pe strada Domnească este una problematică din perspectiva transportului în comun. Din cauza lucrărilor și a proiectului de investiție pe această stradă, traseul curent de troleibuz dinspre strada Gării către strada Brigadierilor va fi desființat, ceea ce va afecta transportul urban în zonă. În plus, traseul actual nu este cel mai eficient și nu corespunde obiectivului de investiție propus pentru modernizarea străzii Domnească, ce presupune transformarea acesteia într-o zonă semi-pietonală", se arată în proiectul de hotărâre.

Proiectanţii au mai constatat că pe străzile analizate nu sunt asigurate locuri de parcare conform reglementarilor în vigoare, iar aleile pietonale sunt într-o stare avansată de degradare prezentând zone cu tasări sau deficiențe cauzate de numeroasele intervenții. Scurgerea apelor nu este asigurată nici ea în mod corespunzător, gurile de scurgere fiind insuficiente sau prost poziționate, motiv pentru care în perioadele ploioase apa băltește pe partea carosabilă.

Ce propune proiectul de hotărâre

Prin proiect sunt prevăzute din start lucrări pentru amenajarea terenului: spargeri de betoane, desfacerea carosabilului şi tăieri de arbori. Proiectul prevede realizarea unor structuri rutiere cu straturi asfaltice noi, cu modificarea părţii carosabile, prin resistematizarea zonei şi amenajarea racordurilor cu străzile laterale, reabilitarea sau modernizarea reţelelor edilitare subterane pentru apă şi canalizare, subtraversări sau traversări ale străzilor. Evident, vor fi necesare aducerea la cota proiectată a utilităţilor existente şi lucrări pentru coborârea cablurilor în subteran prin intermediul unei canalizaţii subterane multitubulare cu camere de tragere. De asemenea, se are în vedere reamenajarea trotuarelor, utilizând ca strat de rulare pavaj din dale prefabricate.

Mai sunt cuprinse: marcaje rutiere şi indicatoare rutiere, lucrări pentru siguranţa circulaţiei, relocare şi/sau protecţie a instalaţiilor de semaforizare, realizarea dispozitivelor pentru preluarea şi evacuarea apelor pluviale.

"Având în vedere că se dorește introducerea troleibuzelor, stâlpii existenți trebuie demontați, iar în locul acestora se vor planta stâlpi noi metalici, speciali pentru susținerea firului de contact. Corpurile de iluminat existente și firidele de iluminat prezintă o stare de degradare vizibilă, astfel că este necesară înlocuirea acestora cu corpuri de iluminat cu tehnologie LED cu o eficiență energetică și luminoasă crescută, și firide de iluminat", se precizează în proiect.

Sunt, de asemenea, cuprinse amenajări peisagistice prin modernizarea spaţiilor verzi existente şi a celor care vor apărea în urma lucrărilor de modernizare, mobilier urban şi dotări.

Valoarea totală a investiţiei a fost calculată la 36.265.667 de lei cu TVA, bani de la bugetul local, durata de realizare fiind estimată la 12 luni.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Troleibuzele vor circula şi pe străzile Gării şi Bălcescu

Primăria municipiului Galați a lansat în licitație publică un contract privind extinderea rețelei de troleibuze pe două artere importante ale orașului, strada Gării (între str. Domnească și str. Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între str. Gării și str. Brigadierilor).

În cadrul proiectului sunt prevăzute lucrări pentru înființarea rețelei de contact pentru troleibuze, lucrări de amenajare a terenului, lucrări pentru coborârea cablurilor în subteran, lucrări pentru modernizarea sistemului de iluminat public, modernizarea rețelelor edilitare subterane pentru apă și canalizare, lucrări de relocare și/sau protecție pentru instalațiile de semaforizare, realizarea de semnalizări prin marcaje și indicatoare rutiere, amenajări peisagistice etc.

Contractul are o valoare estimată de 26,8 milioane de lei, iar ofertele sunt așteptate până pe 25 aprilie 2024.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Rețea pentru troleibuze pe străzile Gării și Bălcescu

Primăria municipiului Galați informează că rețeaua de troleibuze va fi extinsă în curând pe strada Gării (între Strada Domnească și Strada Nicolae Bălcescu) și pe strada Nicolae Bălcescu (între Strada Gării și Strada Brigadierilor). Astfel, în urma licitației publice, a fost atribuit contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor în cadrul proiectului „Extindere rețea de troleibuze pe Strada Gării (între Strada Domnească și Strada Nicolae Bălcescu) și Strada Nicolae Bălcescu (între Strada Gării și Strada Brigadierilor)”.

Sunt prevăzute în principal lucrări pentru înființare rețea de contact troleibuze, lucrări de amenajare a terenului, lucrări pentru coborârea cablurilor în subteran, lucrări pentru modernizarea sistemului de iluminat public, modernizare rețele edilitare subterane pentru apă și canalizare, lucrări de relocare și/sau protecție aferente instalațiilor de semaforizare, realizarea de semnalizări prin marcaje rutiere și indicatoare rutiere, amenajări peisagistice etc.

Valoarea contractului este de 26.840.000 lei fără TVA, iar durata acestuia este de 15 luni, fiind prevăzute 3 luni pentru proiectare și 12 luni pentru execuția lucrărilor. Contractul a fost atribuit Asocierii Tancrad SRL - Lemacons SRL - Oldroad Construct SRL - Add Global Design SRL - Urban Profile Grele SRL.

Compartimentul de presă al Primăriei municipiului Galați

[dcp100168]

Extinderea reţelei de troleibuz nu se mai justifică, odată cu sosirea noilor autobuze electrice

"Atâta timp cât putem avea mașini electrice care să nu polueze și care au libertatea de a intra pe orice străduță - de categoria 1, 2 sau chiar 3 - nu văd de ce ar trebui să extindem infrastructura pentru troleibuz", a declarat primarul municipiului Galaţi, Ionuţ Pucheanu, la prezentarea celor 42 de autobuze electrice, achiziţionate cu fonduri europene, care vor intra, în această lună, în probele de traseu. Va fi însă extinsă reţeaua de troleibuz pe segmente din străzile Nicolae Bălcescu şi Gării.

Extinderea infrastructurii de troleibuze, inclusiv pe străzile Prelungirea Traian (bulevardul Marea Unire - strada Brăilei) și strada Traian (strada Brăilei - limita intravilan) face obiectul unui proiect cuprins în "Strategia privind transportul public în municipiul Galați pentru perioada 2021-2027". Documentul a fost aprobat acum doi ani, prin Hotărârea Consiliului Local nr. 136 din 23 martie 2023 şi este în vigoare. Strategia trebuie, însă, actualizată după noile achiziţii de mijloace de transport, flota de 42 de autobuze electrice cu care a fost dotată compania Transurb.

Pe unde ar mai fi trebuit să circule troleul

"În scopul eficientizării serviciului public de transport şi reducerii impactului asupra mediului, se propune extinderea infrastructurii necesare pentru circulaţia troleibuzelor pe următoarele sectoare: strada Gării (Domnească - Gara CFR); bulevardul Dunărea (strada Brăilei - bulevardul Galați), bulevardul Galați (bulevardul Dunărea - strada Oțelarilor); strada Oțelarilor (bulevardul Galați - strada Oțelarilor, capăt traseu), Prelungirea Traian (bulevardul Marea Unire - strada Brăilei), strada Traian (strada Brăilei - limita intravilan). Cost total: 6.680.000 de euro". Aşa scrie în "Proiectul 2.2.4", "Măsura 2.2" a Planului de Acţiune din "Strategia privind transportul public în municipiul Galați pentru perioada 2021-2027". Un document care, aşa cum spuneam, este în vigoare, dar va trebui actualizat.

Ce spune primarul Ionuţ Pucheanu

La recentul eveniment organizat la Autobaza Transurb - prezentarea celor 42 de autobuze electrice cu care a fost dotată compania  locală de transport - primarul Galaţiului a fost întrebat despre extinderea reţelei de troleibuz.

"Veţi vedea rețea nouă de troleibuz pe strada Nicolae Bălcescu, arteră care va intra și ea în refacere completă", a răspuns primarul. "Cred că ideea de troleibuz a fost viabilă și fezabilă acum 20, 30, 40 de ani, la momentul în care nu existau motoare electrice pe care să le folosim la modul în care sunt folosite în momentul de față, pe autobuzele acestea. Investiția în rețea e una foarte mare, mentenanța de rețea a troleibuzelor e costisitoare. Plus că ești foarte limitat în traseele pe care le poți desena, fiind limitat de infrastructura absolut necesară. Atâta timp cât putem avea mașini electrice care să nu polueze și care au libertatea de a intra pe orice străduță e nevoie - de categoria I, a II-a sau chiar a III-a - nu văd de ce ar trebui să extindem infrastructura pentru troleibuz. E o viziune, o opțiune. Asta nu înseamnă că e general valabilă sau că e cea mai bună", a explicat primarul.

Edilul-şef a mai arătat că unele dintre troleibuze au deja şapte ani de când au intrat în circulaţie pe străzile Galaţiului: "Chiar dacă sunt de generație nouă, chiar dacă sunt în continuare bune, vorbim de niște troleibuze care au deja şapte ani și care cel mai probabil peste cinci-şase ani, cred că cine va mai fi primar atunci va trebui să le reînnoiască".

Unde va fi extinsă rețeaua de troleibuz

Aşa cum v-am informat, la începutul lunii iulie 2024, a fost atribuit contractul de "Extindere rețea de troleibuze pe strada Gării (între strada Domnească și strada Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între strada Gării și strada Brigadierilor)". Investiţia se ridică la 26.840.000 de lei fără TVA şi va fi pusă în practică de asocierea Tancrad SRL - Lemacons SRL - Oldroad Construct SRL - Add Global Design SRL - Urban Profile Grele SRL.

"Sunt prevăzute, în principal, lucrări pentru înființare rețea de contact troleibuze, lucrări de amenajare a terenului, lucrări pentru coborârea cablurilor în subteran, lucrări pentru modernizarea sistemului de iluminat public, modernizare rețele edilitare subterane pentru apă și canalizare, lucrări de relocare și/sau protecție aferente instalațiilor de semaforizare, realizarea de semnalizări prin marcaje rutiere și indicatoare rutiere, amenajări peisagistice etc", explica Primăria Galaţi, într-un comunicat de presă.

Lucrarea este justificată de intenţia Primăriei de a scoate de pe strada Domnească traseul de retur al troleibuzelor, începând de la intersecţia cu strada Gării. Planurile administraţiei locale sunt pentru o stradă Domnească pietonală, cel puţin în weekenduri.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Rețeaua de troleibuz din Galați, între extindere și... desființare

Extinderea rețelei de troleibuze pe strada Gării (între arterele Domnească și Nicolae Bălcescu) și pe strada Nicolae Bălcescu (între Gării și Brigadierilor) este prima investiție pe care Primăria municipiului Galați a nominalizat-o între cele 30 de proiecte noi pe care își dorește să le înceapă în 2026. Lucrările sunt condiționate, însă, de aprobarea bugetului local și de banii de care va dispune municipalitatea pentru noi investiții. Pe termen lung, însă, autoritățile plănuiesc să renunțe cu totul la troleibuze și la rețea, în favoarea autobuzelor electrice.

În 2025, parcul de transport public local a fost complet înnoit, prin intrarea în circulație a 42 de autobuze electrice, a altor 10 tramvaie noi și a celor 10 microbuze electrice de pe ruta Galați - Vânători. Mijloacele de transport au fost achiziționate cu fonduri europene și sunt considerate una dintre reușitele anului trecut.

Cu o flotă care cuprinde în total 167 de troleibuze, autobuze, microbuze și tramvaie, s-ar putea crede că Primăria Galați își va îndrepta atenția spre alte priorități. Ei bine, primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu, a anunțat că investițiile în parcul auto al Transurb vor continua.

„Nu ne vom opri aici. Sperăm ca pe Programul de Tranziție Justă să putem să beneficiem de alte 22 de mijloace de transport. Și - în premieră o spun - cu aceste 22 de autobuze care urmează a fi achiziționate pe fonduri europene, din Programul Tranziție Justă, cred că vom înlocui troleibuzele de pe raza municipiului Galați.

O să vă întrebați «De ce?». Nu pentru că-s vechi, ci pentru că este nevoie, în permanență, de o infrastructură specială pentru aceste troleibuze. De acest fir curent, pe care trebuie să-l menținem pe străzile pe care avem introdus troleibuzul. Eu nu spun că această tehnologie nu e funcțională sau nu e bună, dar este o tehnologie veche, care funcționa la momentul în care nu se inventaseră bateriile pentru autobuze”, a declarat primarul municipiului Galați, la finele anului 2025.

Edilul-șef a explicat că, pentru a transforma strada Domnească într-o arteră pietonală sau pentru a închide traficul auto pe anumite străzi, autoritățile sunt obligate să țină cont de infrastructura de troleibuz: „Nu este o infrastructură pe care nu o poți muta după cum vrei, stânga sau dreapta. Versatilitatea unor autobuze este cu mult mai mare, la fel și flexibilitatea de a optimiza rute de transport de pe o zi pe alta. Sunt avantaje pe care troleibuzele nu ți le oferă în momentul de față. Ceea ce încerc să vă spun e că, într-un viitor - sper eu nu foarte îndepărtat - cel mai probabil vom renunța de infrastructura de troleibuze, care vor fi înlocuite cu autobuze electrice”, a mai spus primarul Ionuț Pucheanu.

Investiție atribuită din iulie 2024

Declarațiile primarului Ionuț Pucheanu par să contrazică necesitatea primei investiții pe care Primăria municipiului Galați a nominalizat-o între cele mai importante 30 de proiecte care ar urma să fie demarate în 2026: „În 2026, vor demara 30 de noi investiții, cu o valoare totală de 866 milioane de lei. Printre cele mai importante se numără: extindere rețea de troleibuze pe strada Gării (între strada Domnească și strada Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între strada Gării și strada Brigadierilor); amenajare Parc Fotovoltaic Tirighina; construire centru de îngrijiri paliative - Spitalul Clinic de Psihiatrie; extindere, reabilitare, modernizare și dotare Secție de Recuperare Neuropsihomotorie în cadrul Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii «Sf. Ioan»”, a transmis Primăria Galați printr-un comunicat de presă.

Aşa cum v-am informat, la începutul lunii iulie 2024, a fost atribuit contractul pentru „Extindere rețea de troleibuze pe strada Gării (între strada Domnească și strada Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între strada Gării și strada Brigadierilor)”. Investiţia se ridică la 26.840.000 de lei fără TVA şi ar urma să fie pusă în operă de asocierea Tancrad SRL - Lemacons SRL - Oldroad Construct SRL - Add Global Design SRL - Urban Profile Grele SRL.

Pe lângă înființarea rețelei de contact troleibuze, coborârea cablurilor în subteran, modernizarea sistemului de iluminat public și a rețelelor de apă și canalizare, ar urma să fie realizate și amenajări peisagistice. Lucrarea este justificată de intenţia Primăriei de a scoate de pe strada Domnească traseul de retur al troleibuzelor, începând de la intersecţia cu strada Gării. Planurile administraţiei locale sunt pentru o stradă Domnească pietonală, cel puţin în weekenduri.

Întrebați când ar urma să demareze lucrările, reprezentanții Primăriei ne-au declarat că mai întâi trebuie aprobat bugetul de venituri și cheltuieli al orașului pentru 2026. Abia atunci autoritățile vor ști ce sume sunt disponibile pentru noi investiții.

Tramvaiele rămân pe trasee

Dacă troleibuzele ar putea deveni istorie, tramvaiele, deși acoperă doar trei trasee, vor rămâne în transportul public din oraş.

„Tramvaiele au o capacitate de transport mult mărită față de troleibuze. Sunt două axe pe care tramvaiele le descriu, leagă nordul de sudul orașului și estul de vest. Sunt două axe mari, pe de o parte, plus că am atras o groază de fonduri europene, tocmai pentru refacerea infrastructurii pentru tramvai. Galațiul nu va renunța la tramvai nici într-un viitor apropiat, nici îndepărtat”, a declarat primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu.

viata-libera.ro