Fabrică belgiană de baterii pentru mașini electrice, la Galaţi

[dcp100168]

Fabrică belgiană de baterii pentru mașini electrice la Galaţi. Investiție de 1,4 miliarde de euro

Compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) are un plan de afaceri în valoare de 1,4 miliarde de euro pentru construirea la Galați a unei fabrici de baterii electrice pentru industria auto, a declarat în exclusivitate pentru "Viața liberă" europarlamentarul Dan Nica, membru al Comisiei pentru industrie, cercetare și energie (ITRE) a Parlamentului European.

"Pentru România, abordarea noilor tehnologii, precum cele din domeniul producerii de baterii electrice și dezvoltarea unor capacități de stocare a energiei este un imperativ strategic, în condițiile în care, la nivelul Uniunii Europene, deja se fac pași importanți în ceea ce privește tranziția spre o "industrie verde". Se vede importanța pe care sectorul auto o acordă propulsiei electrice, importanță care va crește și mai mult în anii următori. România în general, Galațiul în particular, devine prin acest plan de investiții  parte a acestui nou trend tehnologic", ne-a explicat europarlamentarul Dan Nica, promotor al acestui tip de proiecte inclusiv în calitatea sa de raportor al Parlamentului European pe principalul program european de cercetare și inovare, "Orizont Europa".

Portofoliul companiei ABEE include soluții integrate pentru proiectarea și producerea bateriilor electrice și desfășoară deja operațiuni în aceste domenii în Belgia, Turcia şi Macedonia și dorește să pună bazele unei fabrici de baterii electrice și în România, la Galați. La bază stau tehnologiile de producere a celor mai avansate tipuri de celule electrice de tip litiu-ion (LPF).

ABEE a înregistrat deja în România subsidiara ABEE Rom-Volt, viitoarea fabrică de la Galați urmând să aibă o capacitate de 22 GWh pe an, iar ca posibilitate de extindere este prevăzută și o unitate de reciclare a bateriilor, cu o capacitate de 50.000 tone/an. Bateriile ar urma să fie produse în condiții sustenabile, cu o amprentă redusă de carbon și prin utilizarea lanțurilor de aprovizionare locale.

Surse de finanțare

Din punct de vedere financiar, pentru susținerea investițiilor, ABEE dorește să mobilizeze suma de 1,4 miliarde de euro, prin folosirea mai multor instrumente financiare, precum capitalul propriu sau creditele bancare, dar sunt luate în considerare și subvențiile de stat și granturile europene pentru dezvoltarea tehnologiilor verzi.

În domeniul financiar, ABEE beneficiază de consultanța asigurată de compania Deloitte, unul dintre cei mai mari jucători la nivel internațional în ceea ce privește investițiile de capital. Până în prezent, de proiectul ABEE Rom-Volt de la Galați s-au arătat deja interesate Banca Europeană de Investiții (EIB) și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). De asemenea, pentru un alt segment de finanțare se negociază în prezent cu un consorțiu de bănci comerciale.

Complementar la fondurile europene puse la dispoziție pentru dezvoltarea noilor tehnologii din domeniul energiei, precum REPower EU, un instrument important constă în subvențiile de stat acordate, desigur, tot cu respectarea cadrului normativ european și național. În acest context, important inclusiv pentru proiectul de la Galați, este că, la inițiativa ministrului Florin Spătaru, Guvernul a aprobat un Memorandum prin care Ministerul Economiei a fost mandatat să identifice oportunitățile de finanțare printr-un mecanism de schemă de ajutor de stat în ceea ce privește producția bateriilor pentru electromobilitate.

Ministerul Economiei a mai fost mandatat și cu parcurgerea etapelor tehnice în ceea ce privește analiza oportunității inițiativelor de investiții în domeniul bateriilor, precum și cu analiza și cooperarea cu potențiali investitori străini în vederea dezvoltării ecosistemului de baterii și a lanțului valoric în România.

Etape de derulare

În ceea ce privește etapele de derulare a proiectului ABEE Rom-Volt, potrivit "foii de parcurs" stabilite pentru investiție, până la mijlocul lui 2024 ar urma să fie obținute toate avizele tehnice și administrative necesare, urmând să se treacă în perioada 2024-2025 la achiziția liniilor de producție și amenajarea spațiilor de producție. Fabrica ar urma să devină în întregime operațională în 2026.

În realizarea fabricii, compania ABEE se bazează pe parteneriatul cu o serie de companii de anvergură în domeniul tehnologiei. De exemplu, compania japoneză Takenada ar urma să fie responsabilă cu partea de construcții, iar compania Hitachi ar urma să furnizeze liniile de producție.

De asemenea, o altă companie de prestigiu, Siemens, ar urma să furnizeze sistemele de automatizări. De asemenea, parteneri în derularea afacerilor viitoarei fabrici de baterii electrice de la Galați ar urma să fie companiile auto Ford și Renault/Dacia, iar tehnologiile de stocare vor fi dezvoltate împreună cu firma Prime. Nu în ultimul rând, ABEE Rom-Volt va colabora și cu centrele universitare și de cercetare în vedere dezvoltării ecosistemului de producere a bateriilor electrice.

Potrivit planului de afaceri întocmit de compania ABEE, fabrica de baterii electrice de la Galați ar urma, în faza a doua, ce ar urma să se deruleze în perioada 2028-2030, să fie completată cu o fabrică de reciclare a bateriilor și echipamentelor electrice cu o capacitate de 50.000 tone/an. Investiția, în această etapă, ar urma să aibă o valoare estimată la 200 de milioane de euro.

Aceste tipuri de investiții nu vor fi doar generatoare de locuri de muncă și un impuls pentru cercetarea și inovarea în noile tehnologii, dar vor fi și un exemplu concret că afacerile orientate spre economia verde pot fi profitabile și generatoare de beneficii multiple la nivelul comunităților.

Piața bateriilor electrice, în expansiune

Piața bateriilor electrice este într-o continuă expansiune, potrivit datelor Ministerului Economiei: "În prezent, există peste 4 milioane de vehicule electrice aflate în circulație la nivel mondial. Se preconizează că acest număr va crește la 50-200 de milioane până în 2028 și că va ajunge la 900 de milioane până în 2040.

Bateriile reprezintă până la 40 la sută din valoarea unui autovehicul.

Inițiativele legislative și măsurile de sprijin din cadrul Strategiei Comisiei pentru o mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon și cele trei pachete privind mobilitatea "Europa în mișcare" vor avea impact atât asupra ofertei, cât și asupra cererii de vehicule electrice și, prin urmare, de baterii.

Emisiile autovehiculelor și nivelurile ridicate ale poluării aerului constituie motive de preocupare pentru cetățeni și stimulează cererea de vehicule mai puțin poluante.

Restructurarea taxelor și a impozitelor din domeniul transporturilor pentru a reflecta costurile de infrastructură și costurile externe, inclusiv aplicarea principiului "poluatorul plătește" în ceea ce privește taxele de drum, vor direcționa cererea către vehiculele cu emisii scăzute și cu emisii zero".

viata-libera.ro

[dcp100168]

Fabrică de baterii pentru mașini electrice la Galaţi, cu o investiție de 1,4 miliarde de euro

Compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) va construi la Galaţi o fabrică de baterii electrice pentru industria auto, investiţie estimată la 1,4 miliarde de euro, proiect pe care "Viaţa liberă" l-a anunţat în luna martie.

Lansarea oficială a uriaşei investiţii s-a desfăşurat în cursul dimineţii de marţi, 27 iunie, la primăria din localitatea belgiană Ninove. La conferinţa de presă de prezentare a proiectului au luat parte, printre alte oficialităţi de prim-plan, prim-ministrul Belgiei, Alexander de Croo, ministrul român al Economiei, Ştefan Radu Oprea, europarlamentarul gălăţean Dan Nica şi primarul Ionuţ Pucheanu.

ABEE a înregistrat deja în România subsidiara ABEE Rom-Volt, fabrica de la Galați urmând să aibă o capacitate de 22 GWh pe an. Este prevăzută și posibilitatea construirii unei unităţi de reciclare a bateriilor, cu o capacitate de 50.000 tone/an. Portofoliul companiei ABEE include soluții integrate pentru proiectarea și producerea bateriilor electrice. Belgienii desfășoară deja operațiuni în aceste domenii în Belgia, Turcia şi Macedonia.

În ceea ce privește etapele de derulare a proiectului de la Galaţi, până la mijlocul anului 2024 ar urma să fie obținute toate avizele tehnice și administrative necesare, urmând ca în perioada 2024-2025 să se achiziționeze liniile de producție și să fie amenajate spațiile de producție. Fabrica ar urma să devină în întregime operațională în 2026. Compania ABEE are parteneriate cu o serie de companii de anvergură în domeniul tehnologiei, printre care Siemens, Hitachi, Takenada şi Prime.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Fabrică de baterii pentru mașinile electrice la Galați

Primăria municipiului Galați informează că astăzi a fost anunțată în mod oficial construirea, la Galați, a unei fabrici de baterii pentru mașinile electrice, o investiție de 1,4 miliarde de euro, care va genera în final circa 8.000 de locuri de muncă. Este vorba despre cea mai mare investiție în domeniu din România, pe care o va realiza compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE).

Anunțul oficial a avut loc la Primăria din localitatea Ninove, din Belgia, eveniment la care au participat reprezentanți ai companiei ABEE și înalți oficiali: prim-ministrul Belgiei, Alexander De Croo, directorul general din cadrul Comisiei Europene, Joaquim Nunes de Almeida, ministrul Economiei din România, Ștefan Radu Oprea, primarul localității Ninove, Tania De Jonge, europarlamentarul Dan Nica și primarul municipiului Galați, Florin Pucheanu.

„Orașul nostru a devenit tot mai atractiv pentru investitori. Sunt încântat că am participat astăzi, alături de o importantă delegație din România, la semnarea unuia dintre cele mai mari proiecte comune ale țării noastre cu Belgia. Este o investiție majoră, de 1.4 miliarde de euro, pentru realizarea căreia s-a muncit destul de mult în ultima perioadă și care necesită eforturi și mai mari pentru a fi implementată. Nu a fost ușor să aducem acest proiect la Galați pentru că a trebuit să îndeplinim mai multe cereri, dar afirm cu satisfacție că, ajungând în acest punct al proiectului, orașul nostru și întreaga comunitate din sud-estul României vor avea foarte mult de câștigat. Și prin această importantă investiție, Galațiul este pe harta economică a regiunii, fiind tot mai aproape de obiectivele sale, acelea de a fi ca o poartă strategică în estul Uniunii Europene. Prin ridicarea fabricii de baterii pentru mașinile electrice vor fi create locuri de muncă pe care forța de lucru din zonă, bine pregătită, le aștepta cu interes. Le mulțumesc reprezentanților companiei ABEE, oficialilor belgieni și români, domnului europarlamentar Dan Nica și domnului consilier de stat Florin Spătaru. În acest fel, Galațiul devine un reper important în domeniul fabricării bateriilor electrice la nivel internațional”, a declarat primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu.

Astfel, compania ABEE va dezvolta în România proiectul ROMVOLT, în speță construirea unei fabrici de producție de celule pentru bateriile proiectate pentru mașini electrice.

„Romvolt este un proiect de fabrică de baterii litiu-ion din Galați, România, cu o capacitate totală de producție de GWh și investiție totală de 1,4 miliarde de euro. Producția de baterii este crucială pentru UE datorită situației actuale a pieței în care China domină aprovizionarea cu baterii Li-ion. Sunt necesare mai multe capacități de producție în viitor pentru a satisface cererea europeană aflată în creștere. Romvolt va furniza baterii în principal pentru industria auto, în România aflându-se Renault/Dacia și Ford, dar și pentru piața staționară, deoarece stocarea este necesară pentru tranziția la energie regenerabilă. Romvolt se aliniază viziunii guvernului român de integrare a României în lanțul valoric al bateriilor la nivel european și își propune să facă din România o sursă de aprovizionare cu baterii în producția și utilizarea durabilă a bateriilor pentru întreaga Europă”, au transmis într-un comunicat, reprezentanții companiei ABEE.

Noua fabrică va fi construită în Zona Liberă, pe o suprafață de circa 60 de hectare.

Biroul de presă al Primăriei municipiului Galați

[dcp100168]

Cine este compania ABEE, care promite o investiție de 1,4 miliarde euro la Galați. Are „peste 20 de angajați” și a fost înființată în 2019

La Galați va fi construită o mega-uzină de 1,4 miliarde euro pentru baterii destinate mașinilor electrice, iar investiția este una deosebită din mai multe motive. Pe site-ul companiei belgiene ABEE scrie că numărul de angajați este „de peste 20”, iar zona aleasă, Galați, nu prea a atras investiții mari. În plus, compania nu are încă sit-uri care produc baterii.

Dacă această giga-uzină chiar se va face, va fi cea mai mare investiție de la zero în sectorul auto de la noi. Ungaria este țara din regiune care a atras cele mai mari investiții pentru mașini electrice. ABEE este prescurtarea de la Avesta Battery & Energy Engineering.

Anunțul privind investiția a fost făcut marți, în prezența premierului belgian, iar presa belgiană, prin publicația L'Echo, scrie că mega-uzina de la Galați va ajunge să aibă 1.800-2.000 de angajați. Dacă fabrica va deveni într-adevăr realitate, producția nu va începe mai repede de anul 2026.

Interesant este că dacă în general, investițiile mari sunt anunțate de multinaționale care deja au zeci de mii de angajați și venituri anuale de miliarde, de data asta vorbim despre ceea ce presa belgiană denumește ca fiind un „startup”, o companie mică ce NU are încă producție, ci doar cercetare.

Presa belgiană scrie că ABEE va finanța investiția cu ajutorul unor bănci internaționale și cu ajutorul unor fonduri de la guvernul român (ajutoare de stat).

ABEE a fost înființată în 2019 de un profesor pe nume Noshin Omar și avea, până la anunțul de acum legat de România, promise două sit-uri, în Belgia și Macedonia de Nord. Pe site la capitolul angajați scrie că sunt peste 20 (20+) care fac cercetare pe toate aspectele legate de bateriile mașinilor electrice, de la durata de viață, până la reciclare.

La înființare, ABEE era o societate de consiliere în domeniul ingineriei și avea cinci angajați.

La capitolul „proiecte în dezvoltare” este trecută valoarea de „25+”, iar la „producție unități/an” scrie 10.000.

Presa belgiană se întreabă dacă prin anunțul legat de mega-investișia din România nu va fi „sabotată” o investiție într-o uzină din Belgia, investiție anunțată în 2022 pentru orașul Seneffe-Manage. Această uzină ar trebui să fie funcțională în 2025 și să aibă undeva între 300 și 500 de angajați.

În martie, ABEE anunța și o investiție de 40 milioane euro într-un mic sit de producție în regiunea Kicevo din Macedonia de Nord.

hotnews.ro

[dcp100168]

Fabrică de baterii pentru mașini electrice de 1,4 miliarde de euro la Galaţi

Compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) va construi la Galaţi o fabrică de baterii electrice pentru industria auto, investiţie estimată la 1,4 miliarde de euro, proiect pe care "Viaţa liberă" l-a anunţat încă din luna martie. Noua fabrică va fi construită în Zona Liberă, pe o suprafață de circa 60 de hectare, care urmează să fie concesionată de firma belgiană

Lansarea oficială a uriaşei investiţii s-a desfăşurat în cursul dimineţii de marţi, 27 iunie, la primăria din localitatea belgiană Ninove. La conferinţa de presă de prezentare a proiectului au luat parte, printre alte oficialităţi de prim-plan, prim-ministrul Belgiei, Alexander de Croo, directorul general al Comisiei Europene, Joaquim Nunes de Almeida, ministrul român al Economiei, Ştefan Radu Oprea, europarlamentarul gălăţean Dan Nica, primarul Galaţiului, Ionuţ Pucheanu şi reprezentanți ai companiei ABEE.

Firma belgiană a înregistrat deja în România subsidiara ABEE Rom-Volt, fabrica de la Galați urmând să aibă o capacitate de 22 GWh pe an. Este prevăzută și posibilitatea construirii unei unităţi de reciclare a bateriilor, cu o capacitate de 50.000 tone/an. Întregul proiect, cea mai mare investiție în domeniu din România, va genera în final circa 8.000 de locuri de muncă, atât în fabrica propriu-zisă, cât şi în firmele partenere.

În ceea ce privește etapele de derulare a proiectului de la Galaţi, până la mijlocul anului 2024 ar urma să fie obținute toate avizele tehnice și administrative necesare, urmând ca în perioada 2024-2025 să se achiziționeze liniile de producție și să fie amenajate spațiile de producție. Fabrica ar urma să devină în întregime operațională în anul 2026.

"Orașul nostru a devenit tot mai atractiv pentru investitori. Sunt încântat că am participat la semnarea unuia dintre cele mai mari proiecte comune ale țării noastre cu Belgia. Este o investiție de 1,4 miliarde de euro, pentru realizarea căreia s-a muncit destul de mult în ultima perioadă și care necesită eforturi și mai mari pentru a fi implementată. Nu a fost ușor să aducem acest proiect la Galați, pentru că a trebuit să îndeplinim mai multe cereri, dar afirm cu satisfacție că orașul nostru și întreaga comunitate din sud-estul României vor avea foarte mult de câștigat. Prin această importantă investiție, Galațiul este pe harta economică a regiunii, fiind tot mai aproape de obiectivul de a fi o poartă strategică în estul Uniunii Europene", a declarat primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu.

"Rom-Volt este un proiect de fabrică de baterii litiu-ion din Galați, cu o capacitate totală de producție de 22 GWh și o investiție totală de 1,4 miliarde de euro. Producția de baterii este crucială pentru Uniunea Europeană, din cauza situației actuale a pieței, în care China domină aprovizionarea mondială. Sunt necesare mai multe capacități de producție în viitor, pentru a satisface cererea europeană, aflată în creștere. Rom-Volt va furniza baterii în principal pentru industria auto, în România aflându-se constructorii Renault/Dacia și Ford, dar și pentru piața staționară, deoarece stocarea este necesară pentru tranziția la energie regenerabilă", se arată într-un comunicat al companiei ABEE.

Portofoliul companiei ABEE include soluții integrate pentru proiectarea și producerea bateriilor electrice. Belgienii desfășoară deja operațiuni în aceste domenii în Belgia, Turcia şi Macedonia. Compania ABEE are parteneriate cu o serie de companii de anvergură în domeniul tehnologiei, printre care Siemens, Hitachi, Takenada şi Prime.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Universitatea, în parteneriat pentru noua fabrică belgiană

Universitatea „Dunărea de Jos” din Galați a semnat un „Memorandum of Understanding” cu Avesta Battery & Energy Engineering (ABEE), pentru promovarea inovației în educație.

Universitatea va asigura programe de pregătire și reconversie profesională dedicate noii tehnologii, aliniindu-se strategiei Comisiei Europene în domeniile producției de celule de baterii pentru vehiculele electrice.

„Colaborarea excelentă pe care o avem cu europarlamentarul Dan Nica, cu Primăria Municipiului Galați și cu ministrul Economiei de la acea vreme, Florin Spătaru, a dat roade, iar Galațiul va beneficia de o investiție inteligentă ce va produce dezvoltarea accelerată în întreaga regiune”, a declarat prof. dr. ing. Puiu Lucian Georgescu, rectorul Universității „Dunărea de Jos” din Galați.

Așa cum deja am scris, Romvolt este un proiect ce constă într-o fabrică de baterii litiu-ion care va fi construită în Galați, cu o capacitate totală de producție de 22 GWh și o investiție totală de 1,4 miliarde de euro. Compania belgiană Avesta Battery & Energy Engineering (ABEE) a înregistrat, în România, filiala ABEE drept companie „fiică” pentru a desfășura proiectul Romvolt.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Premierul Belgiei sprijină investiția ABEE de la Galați

Prim-ministrul Belgiei, Alexander de Croo, s-a declarat "foarte mândru" de proiectul prin care compania Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) va construi la Galaţi o fabrică de baterii pentru industria auto, investiţie estimată la 1,4 miliarde de euro.

După cum v-am informat în paginile ziarului "Viața liberă", evenimentul de lansare a proiectului de investiții a avut loc la primăria din localitatea belgiană Ninove, printre oficialităţile de prim-plan, alături de prim-ministrul Belgiei, Alexander de Croo, fiind prezenți directorul general al Comisiei Europene, Joaquim Nunes de Almeida, ministrul român al Economiei, Ştefan Radu Oprea, europarlamentarul gălăţean Dan Nica, primarul Galaţiului, Ionuţ Pucheanu, şi reprezentanți ai companiei ABEE.

"Sunt atât de mândru de ceea ce se realizează aici, din mai multe motive: În primul rând, e vorba de tehnologia pe care o dezvoltați. În al doilea rând, arătați unde este Europa astăzi. Și Europa de astăzi este orientată spre cooperare, spre a lucra împreună și am văzut acest lucru inclusiv în timpul crizelor multiple prin care am trecut (...) Cooperare între ABEE și Rom-Volt (subsidiara de la Galați - n.r.) este remarcabilă, pentru că oferă oportunitatea de a ne reduce dependența într-un domeniu strategic, dependență care ar putea fi dăunătoare. După cum a amintit cineva, e o problemă când, în industria auto europeană, 40 la sută din valoarea mașinilor vine din China. Nu avem nimic împotriva comerțului cu China și cred că europenii trebuie să fie deschiși către restul lumii, dar ați văzut ce se întâmplă când depindem prea mult de alții...", a arătat premierul belgian. Proiectul de la Galați ne permite "să găsim soluții la cele mai mari provocări pe care le avem", cea mai importantă fiind reprezentată de schimbările climatice.

Premierul Alexander de Croo a comparat economia europeană cu "o mașină" ce nu "trebuie băgată în marșarier" - prin reducerea investițiilor sau dezindustrializare, ci trebuie îmbunătățită prin investiții în inovare și adoptarea de noi tehnologii, prietenoase cu mediul. "Nu putem continua ca până acum, avem nevoie să schimbăm economia noastră și schimbarea înseamnă... electrificare! Electrificarea devine un nucleu al economiei. Iar electrificarea avansează chiar mai repede decât ne-am așteptat. Vedem investiții în această direcție, investiții în transportul electric, care se dezvoltă foarte, foarte repede. Astfel găsim soluții - făcând mai mult, investind mai mult, generând mai multe slujbe și mai multă activitate economică! Dar facem lucrurile într-un mod diferit, folosind toate capabilitățile (noilor tehnologii - n.r.) de care dispunem. Pentru asta trebuie să punem împreună cele mai bune active. Facem acest lucru cu siguranță aici, în Belgia, la fel și prietenii noștri din România și astfel putem ajunge la lucruri tangibile foarte importante pentru viitor", a mai arătat premierul belgian.

Acesta a ținut să aprecieze faptul că una dintre primele vizite pe care noul ministrul al Economiei, Ştefan Radu Oprea, le-a făcut după recenta sa instalare în funcție, a fost în Belgia. "Sunt foarte bucuros să-l avem aici pe ministrul român al Economiei. Când una dintre primele sale vizite în calitate de ministru este în Belgia, suntem foarte mândri de acest lucru. Vă doresc succes! Sunt foarte bucuros să fiu aici, să ofer la nivel guvernamental sprijin ca acest proiect să se realizeze. Este din punct de vedere strategic un proiect atât de important, pentru că este vorba de viitorul nostru (...). Mă bucur să văd că aceste legături care deja existau între România și Belgia sunt atât de fructuoase într-un domeniu care este chiar în centrul necesităților noastre pentru următorii ani", a mai arătat premierul belgian Alexander de Croo.

La rândul său, ministrul Economiei, Ştefan Radu Oprea, a ținut să aprecieze lansarea proiectului în urma căruia, în final, la Galați se va realiza o fabrică de celule de baterii pe litiu-ion, cu o capacitate totală de 22 GW. "Pe lângă faptul că vom avea o fabrică de baterii electrice de ultimă generație, investiția va crea noi locuri de muncă și va întări ecosistemul industrial din țara noastră. Prin Rom-Volt, România face tranziția de la un stat consumator la unul producător de celule de baterii pe litiu-ion", a subliniat ministrul Ștefan Radu Oprea.

Acesta a ținut să precizeze că susține inițiativele predecesorului său la conducerea Ministerului Economiei, gălățeanul Florin Spătaru, care a demarat o serie de măsuri menite să permită dezvoltarea de noi tehnologii în România. Ca urmare a unei astfel de inițiative, Guvernul a aprobat, în luna martie a.c., un Memorandum prin care Ministerul Economiei a fost mandatat să identifice oportunitățile de finanțare printr-un mecanism de schemă de ajutor de stat în ceea ce privește producția bateriilor pentru electromobilitate. Ministerul Economiei a mai fost mandatat și cu parcurgerea etapelor tehnice în ceea ce privește analiza oportunității inițiativelor de investiții în domeniul bateriilor, precum și cu analiza și cooperarea cu potențiali investitori străini în vederea dezvoltării ecosistemului de baterii și a lanțului valoric în România. Proiectul ABEE Rom-Volt reprezintă una dintre concretizările cele mai importante ale acestor inițiative.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Cum se vor face angajările la fabrica de baterii pentru mașini electrice

Fabrica de baterii pentru mașini electrice de la Galați - un proiect de investiții în valoare de 1,4 miliarde de euro lansat de compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) - ar urma să genereze la nivelul subsidiarei ABEE Romvolt până la 2.000 de locuri de muncă, la care s-ar adăuga și efectul de multiplicare, de până la 6.000 de locuri de muncă la nivelul furnizorilor, a declarat Noshin Omar, fondatorul companiei, în cadrul conferinței de presă de lansare a proiectului, la care a fost prezent și ziarul ”Viața liberă”

Asigurarea forței de muncă este un element-cheie pentru succesul investiției, ce ar urma să fie localizată în Zona Liberă Galați, iar ABEE a pregătit deja o strategie în acest sens. ”Aceasta este o chestiune pe care am discutat-o foarte mult cu reprezentanți ai Guvernului României, respectiv Ministerul Economiei, încă de la început. Și suntem conștienți că nu este o sarcină ușoară să găsești 2.000 de oameni direct din piața muncii. Acesta este unul dintre motivele pentru care proiectul a fost împărțit pe etape, în faze care să reducă la minimum anumite riscuri și pentru a permite gestionarea anumitor aspecte, inclusiv forța de muncă”, a explicat managerul ABEE, Noshin Omar.

Compania belgiană se va baza în special pe formarea și mobilizarea forței de muncă din România. ”Din start, nu avem de gând să repetăm greșeala pe care alte fabrici de baterii electrice au făcut-o – nu o să ne bazăm pe angajați din Japonia, Coreea de Sud, China. În principal, vor fi angajați europeni și persoane care vor fi recrutate din România, pentru că ne dorim stabilitate pentru fabrică.

În al doilea rând, universitățile din România sunt de calitate. Suntem în relații cu diferite universități, cu diferite companii, cu diferite instituții, le cunoaștem deja foarte bine, suntem deja în discuții cu ele de ceva timp. Acestea ne pot ajuta pentru început cu personal care va veni în Belgia pentru pregătire intensivă, pentru o perioadă de șase, opt luni, apoi se vor întoarce acasă, iar noi vom forma în continuare personal”, a arătat reprezentantul ABEE.

Acesta a precizat că, în afara fabricii de baterii și a facilităților privind reciclarea bateriilor pentru mașini electrice, proiectul de investiții de la Galați are în vedere și realizarea unui centru de resurse umane, focusat pe formarea și educarea personalului. ”Trebuie să pregătim oamenii în limba română, pentru a face procedurile cât mai accesibile și a genera un lanț de producție sigur (...) Din acest motiv, colaborarea între Belgia și România este atât de importantă. Acest sistem dual de formare trebuie să se adreseze la nivel european și sunt o mulțime de programe pentru asta”, a mai explicat Noshin Omar.

”Ca profil, fabrica va avea un caracter mixt: va exista un profil foarte specializat, 10-20 la sută, iar restul vor fi operatori, tehnicieni, dar care nu necesită neapărat un nivel supraspecializat de pregătire. Printre altele, avem inclusiv un parteneriat cu Universitatea «Dunărea de Jos» din Galați pentru a pregăti personal pentru viitor. Dar nu doar ingineri, ci și acești operatori și tehnicieni. Deci ne gândim deja la forța de muncă pentru viitor și este unul dintre cele mai importante aspecte ale acestei fabrici”, a mai arătat reprezentantul ABEE.

Evenimentul de lansare a proiectului de investiții a avut loc săptămâna trecută la primăria din localitatea belgiană Ninove, printre oficialităţile de prim-plan, alături de prim-ministrul Belgiei, Alexander de Croo, fiind prezenți directorul general al Comisiei Europene, Joaquim Nunes de Almeida, ministrul român al Economiei, Ştefan Radu Oprea, europarlamentarul gălăţean Dan Nica, primarul Galaţiului, Ionuţ Pucheanu, şi reprezentanți ai companiei ABEE.

Așa după cum ziarul ”Viața liberă” a scris, în exclusivitate, încă din luna martie a.c., în domeniul financiar ABEE beneficiază de consultanța asigurată de compania Deloitte, unul dintre cei mai mari jucători la nivel internațional în ceea ce privește investițiile de capital. Până în prezent, de proiectul ABEE Romvolt de la Galați s-au arătat deja interesate Banca Europeană de Investiții (EIB) și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). De asemenea, pentru un alt segment de finanțare se negociază în prezent cu un consorțiu de bănci comerciale.

Complementar la fondurile europene puse la dispoziție pentru dezvoltarea noilor tehnologii din domeniul energiei, precum REPower EU, un instrument important constă în subvențiile de stat acordate, desigur, tot cu respectarea cadrului normativ european și național.

În realizarea unității de producție pentru bateriile electrice, compania ABEE se bazează pe parteneriatul cu o serie de companii de anvergură în domeniul tehnologiei. De exemplu, compania japoneză Takenada ar urma să fie responsabilă cu partea de construcții, Hitachi ar urma să furnizeze liniile de producție, iar Siemens ar urma să furnizeze sistemele de automatizări. Parteneri în derularea afacerilor viitoarei fabrici de baterii electrice de la Galați ar urma să fie companiile auto Ford și Renault/Dacia, iar tehnologiile de stocare vor fi dezvoltate împreună cu firma Prime. Nu în ultimul rând, ABEE Romvolt va colabora și cu centrele universitare și de cercetare în vederea dezvoltării ecosistemului de producere a bateriilor electrice.

În ceea ce privește etapele de derulare a proiectului ABEE Romvolt, potrivit "foii de parcurs" stabilite pentru investiție, până la sfârșitul anului 2024 ar urma să fie obținute toate avizele tehnice și administrative necesare, urmând să se treacă în perioada 2024-2025 la achiziția liniilor de producție și amenajarea spațiilor de producție. Fabrica ar urma să devină în întregime operațională în 2026 – începutul anului 2027. Ulterior, în perioada 2028-2030, ar urma să fie realizată și fabrica de reciclare a bateriilor și echipamentelor electrice cu o capacitate de 50.000 tone/an.

Producerea de baterii, pe întreg lanțul de producție

Fabrica de baterii pentru mașini electrice de la Galați se va dezvolta în timp și va ajunge, secvențial, la capacitatea maximă de 22 GWh, a declarat Noshin Omar, managerul Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE). ”Investițiile vor veni din partea unor bănci internaționale, bănci de investiții, care sunt familiarizate cu acest tip de investiții, cu dimensiunea unui astfel de proiect. Vor fi, de asemenea, investitori internaționali, dar o parte din aceste investiții vor veni automat chiar de la furnizorii de echipamente care vor fi implicați în acest proiect. Dar trebuie să mai punctăm un lucru, foarte clar: nu este vorba doar de producerea de baterii. Noi investim într-un lanț întreg de producție care se dezvoltă în jurul acestui proiect. Dacă noi generăm o slujbă, furnizorii noștri vor genera trei slujbe. Acesta este unul dintre punctele forte ale unui astfel de proiect strategic, respectiv acela de a face România competitivă și de a o pune pe hartă ca furnizor pentru piața internă, dar și pentru piața externă”, a explicat managerul ABEE.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Facilitățile cu care Galațiul așteaptă fabrica de baterii. Scutiri de taxe vamale și TVA, tarife reduse

Fabrica de baterii electrice pentru industria auto care va fi construită în Zona Liberă Galați de către belgienii de la Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) va beneficia de importante facilități fiscale și economice.

Acestea sunt de mai multe tipuri, pornind de la facilitățile-tip oferite de orice zonă liberă din țară, ajungând la tarife reduse până la "cele mai mici prețuri din România" - așa cum declara recent conducerea Zonei Libere, și terminându-se cu posibile reduceri de impozit pe terenuri și clădiri de până la sută la sută, în cazul în care Consiliul Local va decide acest lucru.

Dincolo de pliantele de promovare

La o investiție de talia celei anunțate de ABEE, avantajele geografice ies deja "din pliante" și devin realitate. "Terenul concesionat este situat exact la ieșirea viitoarei Variantei de Ocolire care face legătura cu o parte din drumul expres Focșani - Brăila - Galați - Giurgiulești și la numai câțiva kilometri de podul peste Dunăre dintre Galați și Brăila. Terenurile, aflate în regim de zonă liberă, beneficiază de conexiune directă la transport feroviar cu ecartament larg tip rusesc, cât și cu ecartament normal, european, și sunt conectate la utilități precum electricitate de mare putere, gaze naturale și apă la limita exterioară a Zonei Libere Galați. În proximitatea de vest a Zonei Libere Galați, se află nodul de cale ferată Gara Larga - unde se face joncțiunea între calea ferată cu ecartament larg și calea ferată europeană. Este accesibil, de asemenea, transportul naval pe Dunăre (atât pentru nave fluviale, cât și maritime), cu acces liber la trei dane fluvio-maritime (Danele 51, 52 si 53)", a declarat pentru "Viața liberă" directorul general al Administrației Zonei Libere (AZL) Galați, Cătălin Cojocaru.

În privinţa utilităților, Zona Liberă Galați oferă posibilitatea racordării la energie electrică de mare putere, la rețeaua de gaze naturale și cea de apă curentă. "În ceea ce privește rețeaua de canalizare, se dorește realizarea acesteia în viitorul apropiat, proiectul fiind deja inclus în strategia de accesare a fondurilor europene", potrivit lui Cătălin Cojocaru.

Facilități fiscale și economice

Directorul AZL Galați ne-a expus și avantajele financiare și economice de care beneficiază orice investiție în Zona Liberă și de care, logic, se va bucura și viitoarea fabrică de baterii.

Astfel, taxele vamale și TVA sunt exceptate la plată (în condițiile specific stipulate în Codul Vamal al Uniunii Europene, aplicabil și în România) pentru mărfurile introduse în Zona Liberă Galați în vederea prelucrării, depozitării sau comercializării între rezidenții Zonei Libere. Tranzitul de mărfuri între zonele libere este, de asemenea, scutit de taxe vamale și TVA. Nu în ultimul rând, trebuie menționat accesul la forța de muncă calificată și la costuri reduse.

"Din dorința de a spori atractivitatea regiunii, în general, și a serviciilor oferite de RA Administrația Zonei Libere Galați, în special, și având în vedere operarea pe o piață competitivă, regia a luat decizia de a efectua unele reduceri la tarifele pentru licențele de lucru și permisele de acces emise în mod obligatoriu, conform legislației în vigoare, către agenții economici care desfășoară activități în regim de zonă liberă.

De exemplu, licența triplă de fabricare/prelucrare/depozitare (licență introdusă recent în vederea reducerii și reașezării tarifelor) are un cost de 2.800 euro/an. Înainte de introducerea ei, costurile pe care un agent economic trebuia să le plătească erau: licență fabricare/prelucrare = 2.800 euro/an + licență depozitare = 1.000 euro/an = 3.800 euro. Practic, dintr-o singură reașezare a tarifelor și comasare a activităților, investitorii pot obține un beneficiu de 1.000 de euro.

Un alt exemplu este licența de comercializare, emisă pentru operațiuni foarte frecvente de import-export și acte de comerț care au loc zilnic în regim de zonă liberă la Galați, licență al cărei tarif a ajuns la valoarea de numai 2.000 euro/an, în urma reducerilor operate de Administrație. Merită menționat că în acest tarif și pe baza unei singure licențe se pot efectua un număr practic nelimitat de operațiuni (în acest caz de comercializare).

Aceste două exemple privesc licențele, care, conform statisticilor noastre, sunt cele mai solicitate de-a lungul timpului până în prezent, dar, pe măsură ce tipurile de activități în regim de zonă liberă se diversifică în mod constant, poate apărea necesitatea obținerii și altor tipuri de licențe, potrivit legii", a spus directorul general al AZL Galați.

Mai există și alte reduceri de care va beneficia investiția belgienilor. Pentru permisele de acces ale personalului angajat al firmelor care operează în Zona Liberă Galați, prețul este aproape modic, respectiv 0,5 euro anual pentru fiecare angajat. În ceea ce privește accesul mijloacelor de transport rutier de marfă, tarifele scad pentru un număr mai mare de camioane. De exemplu, tariful anual pentru un număr de peste 50 de camioane lunar este de 80 euro/camion/lună, față de 100 de euro/camion/lună, cât se plătea înainte la un număr de sub 50 de unități de transport lunar.

Despre toate acestea, "Viața liberă" a scris în articolul "Zona Liberă reduce taxele ca să atragă investitorii", publicat în 5 aprilie 2023.

"Legat de prețul redevenței pe metru pătrat/an, așteptăm finalizarea procedurii și acordul dânșilor de a-l furniza", a încheiat directorul AZL Galați, Cătălin Cojocaru.

Consiliul Local ar putea aproba o nouă schemă de minimis

Pe lângă toate facilitățile oferite de Zona Liberă Galați, viitoarea fabrică de baterii ar putea beneficia și de reduceri semnificative ale impozitelor pe terenuri și clădiri, de până la sută la sută, în cazul în care consilierii locali gălățeni vor aproba o nouă schemă de minimis, adresată, ca și cele anterioare, firmelor care activează pe raza administrativ-teritorială a municipiului Galați și care fac investiții sau achiziții de clădiri noi de cel puțin 200.000 de euro, creând totodată și noi locuri de muncă. Terenul pe care funcționează Zona Liberă este proprietatea municipalității, astfel că investiția belgienilor s-ar califica pentru aceste facilități.

Cea mai recentă schemă de minimis este în plină desfășurare în anul 2023, iar termenul de depunere a documentelor de către firmele interesate să beneficieze de astfel de facilități a expirat pe 31 martie. În esență, schema prevede reduceri graduale de impozit pe terenuri și clădiri în funcție de patru criterii: valoarea investiției, numărul mediu al personalului angajat, profilul de activitate și amplasamentul investiției. La primele trei, cifrele anunțate pentru viitoarea fabrică de baterii sunt cu mult peste pragurile aprobate de Consiliul Local, astfel că reducerile de impozit pe terenuri și clădiri de care ar beneficia investiția ABEE ar fi de sută la sută.

Precizăm că, în momentul de față, aceste reduceri de impozit sunt doar ipotetice. Totul depinde de Consiliul Local Galați - dacă și când va aproba o nouă schemă de minimis.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Vor mai face belgienii de la ABEE fabrica de baterii la Galaţi? Ionuţ Pucheanu: Formula ajutorului de stat e finalizată, dar a durat mai mult decât ne-am fi închipuit noi sau investitorul

♦ După anunţul ABEE, mai mulţi investitori s-au îndreptat spre Galaţi şi au ocupat cele 20 de hectare rămase în Zona Liberă ♦ Parcul industrial care era liber de aproape 15 ani a început să atragă investitori, printre care Olympian Parks (Helios Phoenix), care va dezvolta un centru logistic pe un teren de 4 hectare.

Belgienii de la Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) nu au început încă investiţia de 1,4 mi­liarde de euro pentru o fabrică de baterii litiu-ion la Galaţi, anunţată în luna iunie, întrucât Guvernul României nu a ajuns încă la etapa de structurare a finanţării pentru ajutorul de stat dedicat investiţiei, a explicat Ionuţ Pucheanu, primarul municipiului Galaţi, în emisiunea ZF Investiţi în România!, realizată în parteneriat cu CEC Bank. „Încă nu s-au apucat efectiv să con­struiască. Noi am anunţat investiţia cu mare fast, în faţa unor persoane extrem de im­portante nu doar la nivel de Ro­mânia, ci şi la nivelul Uniu­nii Europe­ne, suntem în mo­mentul de faţă pe ultima sută de metri pentru obţinerea formulei pentru ajutorul de stat, pentru că această in­vestiţie are nevoie de o formă de întrajutorare şi din partea statului român“.

În cursa pentru investiţiile tran­ziţiei ener­getice, mecanismele de ajutor de stat ajung de cele mai multe ori să facă diferenţa, nu doar în România sau Europa, ci şi la nivel global, inclusiv în SUA, cea mai mare economie din lume. În luna iunie, a fost organizat un eveniment la primăria Ninove din Belgia în cadrul căruia ABEE a anunţat această investiţie de 1,4 mili­arde de euro pentru o fabrică de baterii litiu-ion pe un teren de 60 de hectare în Zona Liberă Galaţi, o investiţie care ar genera 8.000 de locuri de muncă. La eveniment au fost pre­zenţi repre­zen­tanţii ABEE, pre­mierul belgian Alexander de Croo, ministrul român al econo­miei Ştefan Radu Oprea, primarul Ionuţ Pucheanu şi europarlamen­tarul gă­lă­ţean Dan Nica. Totuşi, trei luni mai târziu, investiţia nu a început încă.

„Din păcate a durat mai mult decât ne-am fi închipuit sau decât ne-am fi dorit, atât noi, cât mai ales investitorul, care a fost ferm convins că lucrurile vor merge mai repede de atât. Suntem pe ultima sută de metri, o dată la o săptămână sau la două săptămâni când ajung la Bucureşti trec pe la guvern pentru a mă interesa de cum merg aceste lucruri“. Primarul Pucheanu spune că formula pen­tru ajutorul de stat este finalizată, dar guvernul trebuie să găsească sursa de fi­nan­ţare pentru acest ajutor de stat. Banii ar putea veni chiar şi din Fondul de Modernizare. „Formula e gata, acum trebuie să găsim forma sau sursa de creditare, de unde vor veni banii. Cel mai probabil, pe ultimele adendumuri făcute ghidului ce urmează a fi emis avem şanse fantastic de mari pentru a lua aceşti bani din Fondul de Modernizare de 18 miliarde de euro ce urmează a fi scos de Ministerul Energiei“.

El recunoaşte că în acest proces de atragere de investitori este importantă şi „partea de voin­ţă politică, acolo unde trebuie să se armonizeze destul de mulţi oameni, orgolii şi interese“. Totuşi, este încrezător că investiţia ABEE la Galaţi se va concretiza. „Eu cred că se va întâmpla, îmi pun speranţa că se va întâmpla. Am luptat mult prea mult pen­tru această investiţie ca să renunţ doar pentru că îmi spune cineva, un ministru mai trecător decât sunt eu pe funcţia pe care o am, că nu e de acord sau că nu vrea. Nu pot să iau nu ca răspuns, prin urmare mă voi lupta. (...) Vom vedea cine şi dacă într-adevăr mai sunt orgolii de învins, pen­tru că vorbim de orgolii, aşa cum am spus şi în primă fază. Avem toată susţinerea premierului Marcel Ciolacu din toate discuţiile pe care le-am avut şi nu a fost doar una în acest sens“.

Însă atragerea de investiţii este o cursă în contextul global în care concurează administra­ţiile locale şi naţionale, iar investitorii nu au prea multă răbdare şi se duc în alte ţări care pun pe masă mai repede o serie de avantaje sau un ajutor de stat. Mai au belgienii răbdare? „Ţine de mine să le explic şi să înţeleagă că trebuie să aibă răbdare, pentru că suntem în România şi lucrurile nu merg atât de uşor pe cât ar crede dumnealor. Nu ştiu în Belgia cât de greu sau uşor este să obţii o astfel de creditare din partea guvernului“.

Reamintim că încă de la momentul la care a fost anunţat investiţia ZF scria că ABEE este o companie înfiinţată în 2019 de către Noshin Omar, un fost profesor al Free University din Bruxelles, care a renunţat la cariera academică pentru a se concentra pe dezvoltarea de acumulatori. Conform propriului website, ABEE are undeva la peste 20 de angajaţi. Compania a mai anunţat în 2023 o fabrică şi în Macedonia de Nord, dar investiţia este mult mai mică, la circa 40 de milioane de euro. „Ceea ce au ei şi nu au alte companii constă în nişte patente brevetate pentru aceste baterii ce urmează a fi create. Au investitori lângă dumnealor, au fonduri de investiţii, eu unul personal i-am şi întâlnit când am fost în Belgia, au bănci gata să-i crediteze, dar evident că o astfel de investiţie are nevoie şi de girul statului român, gir care pare că vine ceva mai greu. Eu eram conştient că va veni greu, dar nu mă aşteptam să fie chiar atât de greu“.

Pucheanu este de părere că Guvernul înţelege că atragerea de investitori este o cursă la acest moment, dar crede că administraţia centrală a fost nevoită să se concentreze pe alte probleme şi nu s-a concentrat pe astfel de subiecte.

Un efect pe care anunţul investiţiei ABEE l-ar fi avut până acum este referitor la interesul altor investitori. Mai exact, alte companii au venit spre Galaţi după acest anunţ, după cum povesteşte edilul. Anul trecut, administraţia locală declara la emisiunea ZF Investiţi în România că Galaţiul mai avea 80 de hectare de teren disponibile în Zona Liberă Galaţi, dintre care 60 de hectare au fost rezervate în acest an pentru investiţia ABEE. „După anunţarea investiţiei să ştiţi că au venit şi alţii, s-au mai acoperit cu investiţii, fabrici de ulei, silozuri pentru stocarea grâului, mai avem doar cele 60 de hectare rezervate pentru fabrică“.

Totodată, în parcul industrial de circa 24 de hectare aflat lângă Zona Liberă Galaţi au venit primii investitori după aproape 15 ani în care parcul a stat liber. „Am reuşit să spargem gheaţa şi aici, avem deja 3 companii care au semnat şi care au început construcţia viitoarelor capacităţi de producţie“. Unul dintre aceşti investitori este Olympian Parks (Helios Phoenix), care a luat patru hectare din parcul industrial pentru a dezvolta un centru logistic. Un altul despre care a discutat primarul este producătorul local de beton Romsit Construct, care a luat „1 sau 2 hectare“. „Tot mai mulţi investitori pun întrebări, ar dori să aibă şi ei un cap de pod pe zona aceasta şi pentru tot ce va însemna viitoarea reconstrucţie a Ucrainei, pentru că suntem foarte aproape, suntem într-o zonă sigură, avem toată infrastructura necesară pentru a acoperi nevoile“.

zf.ro

[dcp100168]

Fabrica de baterii electrice de la Galați, în așteptarea ajutorului de stat

Guvernul României se află ”pe ultima sută de metri” privind structurarea finanțării pentru ajutorul de stat dedicat investiției de 1,4 miliarde de euro pe care compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) dorește să o facă, la Galați, într-o fabrică de baterii electrice, a declarat, în cadrul emisiunii ZF Investiţi în România, primarul Ionuț Pucheanu.

„Încă nu s-au apucat efectiv să construiască. Noi am anunţat investiţia cu mare fast, în faţa unor persoane extrem de importante nu doar la nivel de România, ci şi la nivelul Uniunii Europene, suntem în momentul de faţă pe ultima sută de metri pentru obţinerea formulei pentru ajutorul de stat, pentru că această investiţie are nevoie de o formă de întrajutorare şi din partea statului român“, a declarat primarul Ionuț Pucheanu.

Mecanismele de ajutor de stat sunt esențiale în prezent pentru atragerea și derularea unor investiții în tranziția energetică, această regulă fiind una care se aplică atât în Uniunea Europeană, cât și în SUA sau alte mari economii ale lumii.

După cum v-am informat în paginile ziarului ”Viața liberă”, în luna iunie, proiectul ABEE a fost lansat oficial în cadrul unui eveniment organizat la Primăria Ninove (Belgia), la care au participat inclusiv premierul belgian Alexander de Croo și ministrul român al Economiei Ştefan Radu Oprea.

Primii pași concreți spre derularea investiției ”au durat mai mult decât ne-am fi închipuit sau decât ne-am fi dorit, atât noi, cât mai ales investitorul”, a arătat primarul Ionuț Pucheanu. În același timp, acesta a precizat că lucrurile se pot accelera în perioada următoare. ”Suntem pe ultima sută de metri, o dată la o săptămână sau la două săptămâni când ajung la Bucureşti trec pe la Guvern pentru a mă interesa de cum merg aceste lucruri“, a precizat primarul.

Ionuț Pucheanu spune că formula pentru ajutorul de stat este finalizată, dar Guvernul trebuie să găsească sursa de finanţare pentru acest ajutor de stat. Banii ar putea veni chiar şi din Fondul de Modernizare. „Formula e gata, acum trebuie să găsim forma sau sursa de creditare, de unde vor veni banii. Cel mai probabil, pe ultimele addendumuri făcute ghidului ce urmează a fi emis avem şanse fantastic de mari pentru a lua aceşti bani din Fondul de Modernizare de 18 miliarde de euro ce urmează a fi scos de Ministerul Energiei“, a arătat primarul.

El recunoaşte că în acest proces de atragere de investitori este importantă şi „partea de voinţă politică, acolo unde trebuie să se armonizeze destul de mulţi oameni, orgolii şi interese“. Totuşi, este încrezător că investiţia ABEE la Galaţi se va concretiza. „Eu cred că se va întâmpla, îmi pun speranţa că se va întâmpla. Am luptat mult prea mult pentru această investiţie ca să renunţ doar pentru că îmi spune cineva, un ministru mai trecător decât sunt eu pe funcţia pe care o am, că nu e de acord sau că nu vrea. Nu pot să iau «Nu» ca răspuns, prin urmare mă voi lupta. (...) Vom vedea cine şi dacă într-adevăr mai sunt orgolii de învins, pentru că vorbim de orgolii, aşa cum am spus şi în primă fază. Avem toată susţinerea premierului Marcel Ciolacu din toate discuţiile pe care le-am avut şi nu a fost doar una în acest sens“, a declarat Ionuț Pucheanu.

Primarul este de părere că Guvernul înţelege că atragerea de investitori este o cursă la acest moment, dar crede că administraţia centrală a fost nevoită să se concentreze pe alte probleme şi nu s-a concentrat pe astfel de subiecte.

viata-libera.ro

[dcp100168]

Ce se întâmplă cu investiția în producția de baterii pentru mașini electrice planificată de belgienii de la ABEE la Galați. Ministrul Economiei: „Încă încercăm să găsim sursa de finanțare pentru ajutorul de stat”. Florin Spătaru: Proiectul din Bulgaria nu va bloca investiția din România

Investiția într-o fabrică de celule pentru bateriile pentru maşini electrice pe care belgienii de la Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) o planifică în România la Galați este încă în stand-by, pentru că autoritățile române încă încearcă să găsească o sursă de finanțare pentru ajutorul de stat, au declarat pentru Economedia ministrul Economiei Radu Ștefan Oprea și consilierul ministrului Florin Spătaru. Potrivit lor, investiția din România merge mai departe, chiar dacă belgienii au anunțat recent că vor produce baterii și în Bulgaria.

„Încercăm să identificăm sursa de finanțare pe fonduri europene. Din păcate ele nu sunt gestionate de către MEAT. Inițial credeam că o sursă poate fi Fondul pentru Tranziție Justă, belgienii alegând unul dintre județele care sunt în acest program. Acum posibile surse sunt Fondul de Modernizare sau cele din PNRR pentru baterii”, a declarat Radu Ștefan Oprea pentru Economedia.

Florin Spătaru, consilierul ministrului Economiei și fost ministru, afirmă că proiectul pe care belgienii l-au anunțat în Bulgaria în producția de baterii litiu-ion nu va bloca proiectul din România. „În PNRR există un buget pentru producția de baterii, doar că acel buget și condițiile de acordare de acolo nu sunt foarte favorabile pentru investiție într-o gigafabrică. Belgienii au spus că vor o investiție de până la 1,4 miliarde de euro. Iar sumele acordate prin PNRR, cele 259 de milioane de euro, erau pentru 2 activități: pentru producția de panouri fotovoltaice și pentru baterii. Am inițiat discuții cu Ministerul Fondurilor Europene și cu Ministerul Energiei pentru identificarea unor soluții. Este normal să identificăm această sursă de finanțare. Continum discuțiile”.

Spătaru a precizat că Ministerul Economiei a inițiat o discuție și cu Comisia Europeană pentru a vedea dacă alte fonduri europene din PNRR pot fi redistribuite. „Comisia Europeană și-a arătat disponibilitatea de a discuta cu noi ca din fondurile europene alocate României, dacă există un proiect major pentru producția de baterii, această direcție fiind strategică, să poată fi finanțat”.

Florin Spătaru afirmă că, în continuare, partea belgiană „și-a arătat interesul în dezvoltarea acestei capacități de producție, dar și de reciclare de baterii.

Compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) va construi în Zona Liberă Galaţi o fabrică de baterii pentru maşinile electrice, o investiţie de 1,4 miliarde euro, care va genera în final circa 8.000 de locuri de muncă, anunța în luna iunie a acestui an Biroul de presă al Primăriei Galaţi. „Vom avea la Galați o fabrică de baterii pentru mașinile electrice, o investiție de 1,4 miliarde de euro, care va genera în final circa 8.000 de locuri de muncă. Este vorba despre cea mai mare investiție în domeniu din România, pe care o va realiza compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE). Nu a fost ușor să aducem acest proiect la Galați pentru că a trebuit să îndeplinim mai multe cereri, iar orașul nostru și întreaga comunitate din sud-estul României vor avea foarte mult de câștigat. Galațiul este pe harta economică a regiunii, fiind tot mai aproape de obiectivele sale, acelea de a fi ca o poartă strategică în estul Uniunii Europene. Am reprezentat astăzi comunitatea gălățeană, la Ninove, în Belgia, la evenimentul oficial de anunțarea a investiției. Le mulțumesc reprezentanților companiei ABEE, oficialilor belgieni și români, domnului europarlamentar Dan Nica și domnului consilier de stat Florin Spătaru. În acest fel, Galațiul devine un reper important în domeniul fabricării bateriilor electrice la nivel internațional.” a scris primarul Pucheanu pe Facebook. Astfel, compania ABEE va dezvolta în România proiectul Romvolt, în speţă construirea unei fabrici de producţie de celule pentru bateriile proiectate pentru maşini electrice.

Acum, ABEE intenționează să investească 1,1 miliarde de euro în producția de baterii litiu-ion și în Bulgaria în următorii trei până la cinci ani, a declarat premierul bulgar Nikolay Denkov, citat de agenția de presă de stat BTA, scrie SeeNews.

economedia.ro

[dcp100168]

Fabrica de baterii de la Galați, în căutarea unei variante de finanțare

Investiția într-o fabrică de celule pentru bateriile pentru maşini electrice pe care belgienii de la Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) au anunţat-o la Galați este deocamdată în stand-by, pentru că autoritățile române încă încearcă să găsească o sursă de finanțare pentru ajutorul de stat, a declarat ministrul Economiei, Radu Ștefan Oprea.

"Încercăm să identificăm sursa de finanțare pe fonduri europene. Din păcate, ele nu sunt gestionate de Ministerul Economiei. Inițial, credeam că o sursă poate fi Fondul pentru Tranziție Justă, belgienii alegând unul dintre județele care sunt în acest program. Acum posibile surse sunt Fondul de Modernizare sau cele din PNRR pentru baterii", a declarat Radu Ștefan Oprea, pentru Economedia.

La rândul său, consilierul ministrului Economiei, Florin Spătaru, a precizat că în niciun caz nu s-a renunțat la investiție, iar demersurile pentru identificarea unei surse de finanțare continuă. "În PNRR există un buget pentru producția de baterii, doar că acel buget și condițiile de acordare de acolo nu sunt foarte favorabile pentru investiție într-o gigafabrică. Belgienii au spus că vor o investiție de până la 1,4 miliarde de euro. Iar sumele acordate prin PNRR, cele 259 milioane de euro, erau pentru două activități: pentru producția de panouri fotovoltaice și pentru baterii. Am inițiat discuții cu Ministerul Fondurilor Europene și cu Ministerul Energiei pentru identificarea unor soluții. Este normal să identificăm această sursă de finanțare. Continuăm discuțiile", a declarat Florin Spătaru, citat de Economedia.

Spătaru a precizat că Ministerul Economiei a inițiat o discuție și cu Comisia Europeană pentru a vedea dacă alte fonduri europene din PNRR pot fi redistribuite. "Comisia Europeană și-a arătat disponibilitatea de a discuta cu noi ca din fondurile europene alocate României, dacă există un proiect major pentru producția de baterii, această direcție fiind strategică, să poată fi finanțat". Florin Spătaru afirmă că, în continuare, partea belgiană "și-a arătat interesul în dezvoltarea acestei capacități de producție, dar și de reciclare de baterii".

După cum v-am informat în paginile ziarului "Viața liberă", în luna iunie, proiectul ABEE a fost lansat oficial în cadrul unui eveniment organizat la Primăria Ninove (Belgia), la care au participat inclusiv premierul belgian Alexander de Croo și ministrul român al Economiei, Ştefan Radu Oprea. Investiţia, în valoare de 1,4 miliarde euro, ar urma să fie derulată etapizat de subsidiara ABEE Romvolt, în Zona Liberă Galați, gestionată de municipalitatea gălățeană.

În luna octombrie, primarul Ionuț Pucheanu admitea că primii pași concreți spre derularea investiției "au durat mai mult decât ne-am fi închipuit sau decât ne-am fi dorit, atât noi, cât mai ales investitorul", dar că formula pentru ajutorul de stat este finalizată, urmând ca Executivul să găsească sursa de finanţare pentru acest ajutor de stat.

Precizăm că mecanismele de ajutor de stat sunt esențiale în prezent pentru atragerea și derularea unor investiții în tranziția energetică, această regulă fiind una care se aplică atât în Uniunea Europeană, cât și în SUA sau alte mari economii ale lumii.

Așa după cum "Viața liberă" v-a informat, până în prezent, de proiectul ABEE Romvolt de la Galați s-au arătat interesate Banca Europeană de Investiții (EIB) și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). De asemenea, pentru un alt segment de finanțare s-au purtat negocieri cu un consorțiu de bănci comerciale. Un instrument complementar important constă în subvențiile de stat acordate, desigur, tot cu respectarea cadrului normativ european și național.

În realizarea unității de producție pentru bateriile electrice, Compania ABEE se bazează pe parteneriatul cu o serie de companii de anvergură în domeniul tehnologiei. De exemplu, compania japoneză Takenada ar urma să fie responsabilă cu partea de construcții, Hitachi ar urma să furnizeze liniile de producție, iar Siemens ar urma să furnizeze sistemele de automatizări.

Parteneri în derularea afacerilor viitoarei fabrici de baterii electrice de la Galați ar urma să fie companiile auto Ford și Renault/Dacia, iar tehnologiile de stocare vor fi dezvoltate împreună cu firma Prime. Nu în ultimul rând, ABEE Romvolt va colabora și cu centrele universitare și de cercetare, în vederea dezvoltării ecosistemului de producere a bateriilor electrice. 

În ceea ce privește etapele de derulare a proiectului ABEE Romvolt, potrivit "foii de parcurs" stabilite inițial pentru investiție, până la sfârșitul anului 2024 ar trebui să fie obținute toate avizele tehnice și administrative necesare, urmând să se treacă în perioada 2024-2025 la achiziția liniilor de producție și amenajarea spațiilor de producție. Rămâne însă de văzut dacă, date fiind întârzierile în finalizarea schemei de finanțare a ajutorului de stat, acest calendar va mai rămâne valabil.

viata-libera.ro

[dcp100168]

(23 septembrie)

Galațiul a pierdut fabrica de baterii a belgienilor de la ABEE

Galațiul a pierdut investiția de 1,4 miliarde de euro în giga-fabrica de baterii a belgienilor de la ABEE, informează Economica.net. ABEE a anunțat că este în căutare de noi locații pentru investiție, deoarece a încheiat colaborarea pentru proiectul din România.

„Decizia ABEE cu privire la locația giga-fabricii va fi influențată de factori precum infrastructura, disponibilitatea forței de muncă și sprijinul guvernamental. Compania intenționează să finalizeze discuțiile privind locația în următoarele luni și să înceapă construcția la scurt timp după aceea. ABEE a decis să își încheie colaborarea pentru proiectul din România, continuăm să explorăm alte locații promițătoare pentru a ne susține creșterea strategică”, se arată într-un text postat pe site-ul companiei belgiene la începutul lunii iunie.

În iunie 2023, cu exact un an în urmă, Primăria Galați anunța că Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) va dezvolta în România, pe o suprafață de 60 de hectare din Zona Liberă Galați, proiectul Romvolt, o  fabrică de producție de celule pentru bateriile proiectate pentru mașini electrice ce va necesita o investiție de 1,4 miliarde de euro. Fabrica de baterii litiu-ion ar fi urmat să aibă o capacitate totală de producție anuală de 22 GWh.

viata-libera.ro

[dcp100168]

(23 septembrie)

De ce a pierdut România investiţia de 1,4 miliarde de euro a belgienilor de la ABEE pentru o fabrica de baterii la Galaţi, dacă autorităţile locale anunţau în 2023 că formula ajutorului de stat a fost finalizată?

România a ratat investiţia de 1,4 miliarde de euro pentru o fabrică de baterii la Galaţi, anunţată de compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE), deşi autorităţile locale anunţau în toamna anului 2023 că a fost finalizată formula ajutorului de stat pentru această investiţie.

„În timp ce ABEE a decis să încheie colaborarea pentru proiectul din România, continuăm să explorăm alte destinaţii care ar putea susţine creşterea noastră strategică”, au anunţat reprezentanţii companiei belgiene într-un comunicat de presă lansat în această vară.

Fabrica de baterii pentru vehicule electrice ABEE de la Galaţi a fost anunţată cu mult fast, de o suită de politicieni, în vara anului 2023. La eveniment au fost prezenţi reprezentanţii ABEE, pre­mierul belgian Alexander de Croo, ministrul român al econo­miei Ştefan Radu Oprea, primarul Ionuţ Pucheanu şi europarlamen­tarul gă­lă­ţean Dan Nica. Noua fabrică trebuia să fie construită în Zona Liberă Galaţi, pe o suprafaţă de circa 60 de hectare, urmând să genereze aproximativ 8.000 de locuri de muncă.

Nu este clar la acest moment de ce a picat investiţia de la Galaţi, iar reprezentanţii companiei şi autorităţile locale nu au răspuns la întrebările ZF până la realizarea acestui articol.

La finalul lunii septembrie 2023, Ionuţ Pucheanu, primarul municipiului Galaţi, declara pentru ZF că formula ajutorului de stat pentru acestă investiţie era finalizată. „Din păcate a durat mai mult decât ne-am fi închipuit sau decât ne-am fi dorit, atât noi, cât mai ales investitorul, care a fost ferm convins că lucrurile vor merge mai repede de atât. Suntem pe ultima sută de metri, o dată la o săptămână sau la două săptămâni când ajung la Bucureşti trec pe la guvern pentru a mă interesa de cum merg aceste lucruri“, a declarat Ionuţ Pucheanu în septembrie 2023.

Primarul Pucheanu spunea atunci că formula pen­tru ajutorul de stat era finalizată, dar guvernul trebuia să găsească sursa de fi­nan­ţare pentru acest ajutor de stat. Una dintre variantele spre care se uitau autorităţile era Fondul de Modernizare. „Formula e gata, acum trebuie să găsim forma sau sursa de creditare, de unde vor veni banii. Cel mai probabil, pe ultimele adendumuri făcute ghidului ce urmează a fi emis avem şanse fantastic de mari pentru a lua aceşti bani din Fondul de Modernizare de 18 miliarde de euro ce urmează a fi scos de Ministerul Energiei“.

Autorităţile din Galaţi recunoşteau anul tecut că procesul de atragere de investitori ţine şi de „partea de voinţă politică, acolo unde trebuie să se armonizeze destul de mulţi oameni, orgolii şi interese”. Însă primarul era convins că România va reuşi să atragă această investiţie. „Eu cred că se va întâmpla, îmi pun speranţa că se va întâmpla. Am luptat mult prea mult pen­tru această investiţie ca să renunţ doar pentru că îmi spune cineva, un ministru mai trecător decât sunt eu pe funcţia pe care o am, că nu e de acord sau că nu vrea. Nu pot să iau nu ca răspuns, prin urmare mă voi lupta. (...) Vom vedea cine şi dacă într-adevăr mai sunt orgolii de învins, pen­tru că vorbim de orgolii, aşa cum am spus şi în primă fază. Avem toată susţinerea premierului Marcel Ciolacu din toate discuţiile pe care le-am avut şi nu a fost doar una în acest sens“, mai spunea Pucheanu anul trecut.

zf.ro

[dcp100168]

(24 septembrie)

Ştefan Radu Oprea, ministrul Economiei, despre ratarea investiţiei ABEE de 1,4 mld. euro de la Galaţi: Nu am găsit o soluţie de finanţare potrivită

Guvernul României nu a pus pe masă o soluţie de finanţare prin ajutor de stat potrivită pentru dorinţele investitorului belgian ABEE (Avesta Bettery & Energy Engineering), acesta fiind unul dintre motivele pentru care compania a renunţat la proiectul de 1,4 miliarde de euro pentru o fabrică de baterii la Galaţi. „Nu am reuşit să găsim o soluţie de finanţare care să fie potrivită pentru felul în care vedeau ei creşterea businessului. Noi mergem pe scheme de ajutor de stat competitive”, a declarat pentru ZF Ştefan Radu Oprea, ministrul Economiei, Antreprenoriatului şi Turismului.

Fabrica de baterii pentru vehicule electrice ABEE de la Galaţi a fost anunţată cu mult fast, de o suită de politicieni, în vara anului 2023. La eveniment au fost prezenţi reprezentanţii ABEE, pre­mierul belgian Alexander de Croo, ministrul român al econo­miei Ştefan Radu Oprea, primarul Ionuţ Pucheanu şi europarlamen­tarul gă­lă­ţean Dan Nica. Atunci, ABEE, un startup cu 20 de angajaţi înfiinţat la finalul anului 2019 de către Noshin Omar, un fost profesor al Free University din Bruxelles, anunţa o investiţie de 1,4 miliarde de euro la Galaţi pentru o fabrică de baterii litiu-ion cu o capacitate totală de producţie de 22 GWh. Investiţia urma să fie susţinută printr-un ajutor de stat, însă acesta nu s-a materializat niciodată.

zf.ro

Ministrul Economiei, Radu Oprea, spune că decizia companiei belgiene Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) de a renunța la investiția din România, indicată anterior la 1,4 miliarde euro, nu reprezintă o pierdere, deoarece nu ajunsese la maturitate. „România nu a pierdut o astfel de investiție, pentru că nu a ajuns niciodată la maturitatea necesară unei astfel de investiții de a se dezvolta. Ceea ce ținut de statul român, cu posibilitățile pe care le avem astăzi, a fost făcut, s-au explorat toate posibilitățile de a finanța acest proiect, inclusiv din fondurile europene, inclusiv din Fondul de modernizare, care este la Ministerul Energiei. România nu finanțează proiecte dedicate, finanțează proiecte competitive. Schemele de finanțare sunt competitive, nu dedicate”, a spus ministrul.

profit.ro

[dcp100168]

(23 septembrie)

Cum explică ambele părți de ce nu au mai bătut palma

Reprezentanții din primul eșalon al Guvernului explică pentru Profit.ro, fără a dori însă să fie citați, pierderea de către România a investiției gigant pregătită de compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) prin faptul că investitorii ar fi cerut un ajutor de stat dedicat, pe când schema națională în domeniu este una competitivă, ca și prin neconcordanța unor date. Aceștia mai susțin că autoritățile locale au avut deschidere, dar și că au avut rețineri legate de anumite date furnizate, vizând inclusiv finanțarea.

La rândul său, contactat de Profit.ro, Noshin Omar, fondator și președinte Avesta Holding, a transmis: "Am încercat peste 2 ani să ajungem la un acord cu Guvernul, dar nu a fost posibil. Sprijinul din partea Guvernului a fost slab".

profit.ro

[dcp100168]

Falsă promisiune? Multe semne de întrebare: Investiţia de 1,4 mld. euro pentru o fabrică de baterii la Galaţi n-a fost niciodată un proiect concret, doar o propunere, chiar dacă a fost anunţată cu mult fast de Guvernul României şi Guvernul Belgiei

Cazul presupusei investiţii de la Galaţi arată că un eveniment de lansare la care participă un premier, un ministru, un primar şi un europarlamentar nu reprezintă neapărat o garanţie că o investiţie va fi sau nu realizată.

Investiţia de 1,4 miliarde de euro pentru o fabrică de baterii litiu-ion la Galaţi a fost doar o propunere şi nu a devenit niciodată un „proiect concret“, după cum a transmis Ministerul Economiei, Antrepre­noriatului şi Turismului, ca răspuns la întrebările ZF despre soarta presupusei investiţii. „Investiţia propusă nu a ajuns niciodată la maturitatea necesară pentru deveni un proiect concret. Autorităţile statului român, atât la nivel guvernamental, cât şi local au întreprins toate demersurile necesare unei astfel de investiţii“, a transmis Ministerul Economiei.

Nu este clar ce înseamnă că autorităţile au întreprins toate demersurile necesare unei astfel de investiţii, în contextul în care Ministerul Economiei nu a oferit mai multe detalii în acest sens. Ce ştim clar este cronologia anunţului care „a trăit“ un an.

În iunie 2023, o suită de politicieni din România şi Belgia au anunţat că start-up-ul belgian ABEE (Avesta Battery & Energy Engineering) va construi la Galaţi o gigafabrică de baterii în cadrul unui proiect denumit Romvolt, pentru care va primi şi ajutor de stat. La evenimentul care a avut loc la primăria din Ninove, Belgia, au participat premierul belgian Alexander de Croo, Ştefan Radu Oprea, ministrul Economiei, Ionuţ Pucheanu, primarul mun. Galaţi şi europarlamentarul Dan Nica.

În septembrie 2023, primarul Pucheanu anunţa că formula pentru ajutor de stat a fost finalizată şi că se căutau posibile surse de finanţare, o variantă fiind chiar Fondul de Modernizare.

În iunie 2024, ABEE a semnalat discret într-un paragraf dintr-un comunicat de presă că au încheiat colaborarea pentru proiectul din România.

În septembrie 2024 presa din România a început să întrebe autorităţile locale de ce a picat proiectul, iar Ministerul Economiei a spus doar că guvernul nu a găsit o sursă de finanţare potrivită. ZF a întrebat Guvernul când a avut ultima întâlnire cu reprezentanţii ABEE şi care au fost concluziile, când a realizat Guvernul României că nu are o soluţie de finanţare potrivită, de ce nu a mai fost finanţat din Fondul de Modernizare, dar şi alte întrebări, pentru a afla dacă investiţia a fost vreodată cu adevărat pe masă din perspectiva autorităţilor din România.

„În iunie 2023, la invitaţia domnului Noshin OMAR, fondatorul şi CEO-ul companiei belgiene Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) am participat în calitate de reprezentant al Guvernului alături de premierul belgian de la acea dată, Alexander de CROO la evenimentul de lansare a proiectului Romvolt“, a transmis Ştefan Radu Oprea, ministrul Economiei.

El a reluat şi ideea pe care a transmis-o în urmă cu o lună, conform căreia schemele de ajutor de stat au caracter competitiv. Totuşi schemele de ajutor de stat din România aveau caracter competitiv şi în iunie 2023, când autorităţile din România au anunţat că vor identifica un ajutor de stat pentru proiectul gigant de la Galaţi. „Autorităţile române au explorat toate posibilităţile de a finanţa acest proiect, inclusiv din fonduri europene sau din fondul de modernizare, gestionat de Ministerul Energiei. În România finanţarea în cadrul schemelor de ajutor are caracter competitiv“.

Întrebaţi dacă Guvernul susţine investiţiile în producţia de baterii pentru vehicule electrice, reprezentanţii Ministerului Economiei susţin că sunt în dialog constant cu mediul de afaceri interesat de acest domeniu. „Instituţia noastră, conform atribuţiilor sale şi obiectivelor stabilite prin Programul de Guvernare, susţine tranziţia verde, investiţiile în economia circulară, producţia de baterii şi microcipuri şi este în dialog constant cu mediul de afaceri interesat de aceste domenii“.

mediafax.ro