Un şlep românesc s-a ciocnit cu un împingător austriac

[dcp100168]

Un şlep românesc s-a ciocnit cu un împingător pe Dunăre

Un şlep românesc s-a ciocnit cu un împingător sub pavilion austriac, vineri dimineaţă, pe Dunăre, la kilometrul 356, în dreptul localităţii Dervent, din judeţul Călăraşi, două persoane fiind date dispărute, transmite corespondentul MEDIAFAX. Potrivit lui Florin Mihalache, director Căi Navigabile în cadrul Administraţiei Fluviale Dunărea de Jos, din Galaţi, în urma impactului cu împingătorul, şlepul românesc "Andreea" s-a scufundat în apele fluviului. Sursa citată a mai precizat că împingătorul Linz 2, sub pavilion austriac, forma un convoi cu opt barje încărcate cu steril. În dreptul kilometrului 356, s-a ciocnit cu şlepul "Andreea", aflat în proprietatea societăţii Comision Trade Brăila. Autorităţile navale afirmă că motivele impactului dintre cele două ambarcaţiuni nu sunt, deocamdată, cunoscute, iar la ora actuală a fost declanşată o anchetă pentru a se stabili vinovaţii de producerea incidentului naval. "Nu există nicio problemă de semnalizare pe sectorul respectiv, iar balizajul este în regulă. În opinia mea, este clar vorba despre o greşeală de navigator, cei doi nu s-au sincronizat în şenalul navigabil", a mai declarat Florin Mihalache. Conform Regulamentului de navigaţie, cel care vine din amonte trebuie să-i acorde prioritate celui care vine din aval. La ora transmiterii acestei ştiri, navigaţia pe Dunăre în zona incidentului este blocată, motiv pentru care s-au format deja convoaie de ambarcaţiuni. În zonă, autorităţile locale navale au început căutările persoanelor dispărute în apele fluviului, care se aflau pe şlepul-motor.

Subprefectul de Călăraşi, Cornel Coman, a declarat, vineri, pentru MEDIAFAX, că accidentul s-a produs în jurul orei 10.30, la kilometrul 357 pe Dunăre, însă părţile implicate au raportat incidentul în jurul orei 12.00. Potrivit lui Coman, accidentul s-a produs în urma ciocnirii Convoiului Linz, format dintr-un împingător şi şase barje care navigau spre Viena, cu şlepul automotor Andreea care naviga spre Brăila. În urma impactului s-a scufundat şlepul Andreea, iar cele două persoane care se aflau pe acesta, respectiv comandantul şlepului, Marian Cetinici, şi mecanicul-şef Viorel Panţuru, au fost date dispărute. Subprefectul a precizat că şlepul fusese încărcat cu pietriş la kilometrul 390 pe Dunăre, în localitatea Dorobanţu, şi avea ca destinaţie Tulcea. Coman a mai spus că la faţa locului s-au deplasat echipe de la Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Călăraşi, Poliţia Călăraşi şi Agenţia Judeţeană pentru Protecţia Mediuluiu, care vor declanşa o anchetă în vederea stabilirii cauzelor care au condus la producerea accidentului.

[dcp100168]

Epava a fost localizată

Epava şlep-motorului "Andreea", scufundat, vineri, la kilometrul 356 în Dunăre a fost localizată şi, pentru că nava s-a scufundat în şenalul navigabil şi poate pune în pericol navigaţia, va fi ranfluată în cel mai scurt timp, iar cei doi membri ai echipajului sunt în continuare daţi dispăruţi. "Epava a fost descoperită în şenalul navigabil, la 3,2 metri sub nivelul Dunării şi la 150 de metri de malul drept. Vor trebui demarate operaţiunile de renfluare dar, conform legii, acestea nu pot începe mai devreme de 10 zile de la producerea accidentului", a declarat corespodnentului MEDIAFAX Florin Mihalache, directorul Serviciului Căi navigabile din cadrul Administraţiei Fluviale "Dunărea de Jos" Galaţi.

Şlep-motorul "Andreea", sub pavilion românesc, s-a ciocnit cu un împingător sub pavilion austriac, vineri dimineaţă, pe Dunăre, la kilometrul 356, în dreptul localităţii Dervent, din judeţul Călăraşi. Împingătorul Linz 2, sub pavilion austriac, forma un convoi cu opt barje încărcate cu steril. În dreptul kilometrului 356 s-a ciocnit cu şlep-motorul "Andreea", aflat în proprietatea societăţii Comision Trade Brăila. "La prima vedere, austriecii sunt de vină de producerea accidentului. Nava românească venea din amonte şi ar fi trebuit să aibă prioritate", a declarat Mihalache.

Cei doi membri ai echipajului sunt daţi dispăruţi. La bordul navei se aflau căpitanul Marian Cetenici, de 46 de ani, din Tulcea, şi mecanicul Viorel Panţuru, de 42 de ani, din Brăila. Căutările au fost suspendate, odată cu venirea nopţii şi cu reducerea vizibilităţii pe Dunăre.

Navigaţia a fost deviată pe un canal adiacent, un canal de rezervă ce ocoleşte ostrovul. Motivul impactului nu este deocamdată cunoscut. "Nu există nicio problemă de semnalizare pe sectorul respectiv, iar balizajul este în regulă. În opinia mea, este clar vorba despre o greşeală de navigator, cei doi nu s-au sincronizat în şenalul navigabil", a mai declarat Florin Mihalache. Florin Cârligea, patronul Comision Trade Brăila, proprietarul şlep-motorului "Andreea", nu a putut fi contactat. Reprezentanţii firmei susţin că, împreună cu conducerea societăţii, s-a deplasat la locul incidentului. Cârligea nu este doar un om de afaceri ci şi candidat PDL la Camera Deputaţilor în Colegiul 1 din Brăila.

[Mikka]

Dumnezeu sa-i odihneasca pe cei doi marinari... Nicio despagubire si nicio pedeapsa aplicata celor vinovati nu va putea inlocui viata celor doi marinari.

Condoleante familiilor.

[dcp100168]

Marinarii disparuti in Dunare sunt cautati in continuare

O echipă de scafandri din Constanţa s-a deplasat, sâmbătă dimineaţă, în zona unde a avut loc accidentul de pe Dunăre în urma căruia un şlep-motor s-a scufundat, pentru a încerca să-i găsească pe cei doi marinari daţi dispăruţi. "O echipă de la Agenţia de Salvare a Vieţii pe Mare Constanţa se află deja în zona unde s-a produs accidentul şi încearcă să-i găsească pe marinarii dispăruţi", a declarat Florin Mihalache, directorul Serviciului Căi Navigabile din cadrul Administraţiei Fluviale "Dunărea de Jos" Galaţi.

Potrivit aceleiaşi surse, circulaţia pe Dunăre a fost reluată, sâmbătă, pentru navele cu pescaj mic, pe un canal ce ocoleşte ostrovul din zona kilometrului 356. "Traficul a fost reluat sâmbătă dimineaţă pe ruta ocolitoare, pentru navele cu un pescaj de până la 2,5 metri", a mai spus Mihalache.

O parte a echipajului convoiului austriac Linz 2, implicat în accident, a fost audiat deja de procurorii de la Parchetul Tribunalului Galaţi, secţia Fluvială şi Maritimă. Doi dintre cei şapte sârbi care formează echipajul convoiului austriac Linz 2 au fost audiaţi de procurorii gălăţeni, alături de patronul şlep-motorului scufundat.

[dcp100168]

Căutările celor doi marinari dispăruţi au fost sistate

Căutările celor doi marinari dispăruţi în zona unde a avut loc accidentul de pe Dunăre în urma căruia un şlep s-a scufundat au fost sistate, sâmbătă la prânz, din cauza curenţilor puternici, în zonă urmând să fie adusă o platformă şi scafandri de la Galaţi, cu echipamente mai performante. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Antonel Tănase, a declarat, pentru MEDIAFAX, că din cauza curenţilor foarte puternici din zona unde s-a scufundat şlepului Andreea, căutările celor doi marinari dispăruţi au fost sistate, sâmbătă la prânz, urmând să fie reluate în condiţii mai bune cel târziu duminică dimineaţa, când la locul accidentului va fi adusă o platformă.

Antonel Tănase a mai spus că şlepul Andreea a fost localizat şi balizat la 3,5 metri adâncime, traficul fiind reluat în totalitate pe Dunăre. Subprefectul judeţului Călăraşi Cornel Coman a declarat, pentru MEDIAFAX, că unul dintre scafandrii care îi căutau pe cei doi marinari dispăruiţi s-a prins într-o sfoară de la baliza amplasată la locul accidentului. Acesta a fost ajutat de un alt scafandru care a tăiat sfoara şi l-a eliberat. Marinarii dispăruţi au fost căutaţi de trei scafandri aduşi de la Constanţa, pentru depistarea acestora fiind folosite o sondă cu ultrasunete şi un GPS, a precizat Coman. Căutările celor doi marinari vor continua, în zonă urmând să vină alţi scafandri cu echipamente mai performante, de la Galaţi şi să fie adusă o platformă mai grea, care să fie mai stabilă, a mai spus subprefectul de Călăraşi. Acesta a adăugat că este posibil ca cele două persoane date dispărute să fie prizoniere în compartimentele etanşe ale navei, iar dacă au avut aer şi nu s-a instalat hipotermia, ar putea fi găsiţi în viaţă. Subprefectul a mai spus că zona în care s-a scunfundat nava este foarte accidentată, o parte a navei fiind la trei metri, iar alta la opt metri, iar curenţii sunt foarte puternici, acolo fiind o parte din zidurile Cetăţii Vicina, ceea ce îngreunează căutările marinarilor.

Circulaţia pe Dunăre a fost reluată în condiţii normale, sâmbătă după-amiază, pentru toate tipurile de nave, în zona kilometrului 356. Autorităţile navale susţin că toate tipurile de nave se pot deplasa în condiţii de deplină siguranţă prin zonă.

[dcp100168]

Cei doi marinari dispăruţi vineri pe Dunăre nu au fost găsiţi în epava navei scufundate

Cei doi marinari dispăruţi după accidentul de vineri de pe Dunăre, nu au fost găsiţi în compartimentele navei scufundate. Scafandrii au reuşit duminică să verifice epava, dar nu au dat de corpurile celor doi bărbaţi. Căutările sunt concentrate pe malurile fluviului. De asemenea, echipele de intervenţie au constatat că suprastructura navei lipseşte. Este posibil ca împingătorul să fi trecut peste nava românească deoarece suprastructura navei lipseşte total. Potrivit subprefectului judeţului Călăraşi, nava românească a fost întorsă la 180 de grade, în urma impactului,prova aflându-se în amonte, la peste nouă metri.

http://www.antena3.ro/stiri/romania/cei ... 57871.html

[dcp100168]

Scufundarea şlepului "Andreea" a fost provocată de o eroare umană

Potrivit directorului general al Adminstraţiei Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galaţi, Ionel Malenda, scufundarea şlepului pe care se aflau cei doi marinari a fost provocată de o eroare umană, transmite corespondentul AMOS News. Conducerea Administratiei Fluviale a Dunării de Jos Galaţi susţine că zona era semnalizată cu panouri, balize şi un sistem care transmite informaţii prin GPS. În aceste conditii, împingatorul Lintz trebuia să acorde prioritate şalupei româneşti.

Ranfluarea şlepului scufundat în Dunăre, dificilă din cauza poziţiei în care se află epava

Scoaterea la suprafaţă a şlep-motorului "Andreea", scufundat, vineri, la kilometrul 356 al Dunării, în apropiere de Călăraşi, se va face cu dificultate deoarece nava este prinsă între zidurile unei cetăţi antice aflate sub ape, au anunţat, luni, autorităţile navale gălăţene. "După cum ne-a comunicat echipa de scafandri, un bord al navei este sprijinit pe unul dintre ziduri, celălalt bord al navei fiind sprijinit pe albia Dunării. Presupunem că ranfluarea va fi îngreunată din acest motiv", a declarat, luni, într-o conferinţă de presă, Teodor Gheorghe, director general adjunct la Administraţia Fluvială "Dunărea de Jos" (AFDJ) din Galaţi. De asemenea, un alt impediment este curentul puternic pe care îl formează în zonă apele fluviului.

Conform legii, de ranfluarea navei trebuie să se ocupe armatorul acesteia, respectiv Comision Trade Brăila, care trebuie să ia măsuri la zece zile după ce a fost notificat de Căpitănia Portului Călăraşi, pe raza căreia a avut loc accidentul. Proprietarul trebuie să înceapă operaţiunile cel târziu până la 60 de zile din momentul în care a primit notificarea.

Şlepul motorul "Andreea", sub pavilion românesc, s-a ciocnit cu un împingător sub pavilion austriac, vineri dimineaţă, pe Dunăre, la kilometrul 356 al fluviului, în apropiere de Călăraşi. Împingătorul Linz 2, sub pavilion austriac, forma un convoi cu opt barje încărcate cu steril. În dreptul kilometrului 356, s-a ciocnit cu şlep-motorul "Andreea", aflat în proprietatea societăţii Comision Trade Brăila. În urma accidentului cei doi membri ai echipajului - căpitanul Marian Cetenici, de 46 de ani, din Tulcea, şi mecanicul Viorel Panţuru, de 42 de ani, din Brăila - au fost daţi dispăruţi.

Subprefectul judeţului Călăraşi, Cornel Coman, a declarat, luni, pentru MEDIAFAX, că scafandrii continuă căutările marinarilor dispăruţi, precum şi balizarea zonei în care s-a scufundat nava românească. Scafandrii au reuşit, duminică, să ajungă la epava navei scufundate şi să-i verifice compartimentele, însă nu i-au găsit pe cei doi marinari daţi dispăruţi. Subprefectul judeţului Călăraşi a adăugat că procurorul care coordonează ancheta în cazul accidentului de pe Dunăre a dispus, duminică, ca împingătorul Linz, sub pavilion austriac, să nu mai fie reţinut şi să-şi continue drumul, echipajul urmând să se pună la dispoziţia anchetatorilor atunci când va fi cazul.

Conform reprezentanţilor AFDJ Galaţi, circulaţia în zona accidentului se desfăşoară în prezent fără niciun fel de restricţii.

[dcp100168]

Dezastru nuclear evitat la mustaţă pe Dunăre

* Convoiul nuclear bulgar de la Kozlodui era la mai puţin de 500 m de vasele care s-au ciocnit vineri, în dreptul Călăraşiului

Un convoi nuclear bulgar care transporta aproximativ 90 tone de deşeuri nucleare de la centrala atomo-electrică din Kozlodui a fost la un pas de a fi implicat în accidentul naval petrecut vineri, în apropierea localităţii Călăraşi. Autorităţile navale române au încercat să ascundă acest „amănunt”, deşi convoiul se afla în plin marş, la mai puţin de 500 de metri de navele care s-au ciocnit. Distanţa a fost suficient de mică pentru ca şi convoiul nuclear să fie în pericol de coliziune, din cauza inerţiei mari la frânare, atunci când se circulă în direcţia curgerii Dunării, şi din cauza îngustimii şenalului navigabil. Doar prezenţa de spirit a echipajului bulgar şi un noroc formidabil au făcut să nu se întâmple o catastrofă nucleară pe Dunăre. Informaţia, ţinută la secret de către autorităţile navale, a fost confirmată de directorul Administraţiei Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ), Ionel Malenda, care a declarat pentru Gândul: ”Am aflat după producerea accidentului că a existat pericolul ca să fie implicat şi convoiul nuclear. Oficial, nu m-a anunţat nimeni, dar este problema Autorităţii Navale Române”.

Kozloduiul – alimentat din ce în ce mai des

Ziarul Gândul a avertizat de mai multe ori asupra faptului că transporturile nucleare de la şi spre cetrala atomo-electrică din Kozlodui se produc în condiţii improprii şi nu beneficiază de un sistem adecvat de pază. Mai mult, conform unor rapoarte ale Autorităţii Navale Române, au fost dese cazurile în care convoiul nuclear, format din împingătorul Vasil Drumev şi barja Nautilus, nu a respectat regulile de circulaţie pe Dunăre. Suspect este şi faptul că transporturile s-au înmulţit în ultima perioadă, asta în condiţiile în care cantitatea de combustibil nuclear este extrem de mare. Convoiul a ajuns duminică la Ismail, după ce a circulat periculos pe o ceaţă densă, deşi abia în urmă cu o lună transportase la Kozlodui ultima cantitate de combustibil nuclear îmbogăţit. Până în acest moment, atât autorităţile române, cât şi cele bulgare au ignorat total propunerea Căpităniei Fluviale Galaţi de a nu se mai permite transportul materialelor radioactive pe teritoriul României. Bulgarii au posibilitatea, conform specialiştilor în transporturi navale, să deplaseze deşeurile radioactive pe calea ferată, până la Marea Neagră, iar de acolo să le încarce pe nave maritime cu destinaţia Rusia, unde sunt prelucrate.

http://www.gandul.info/actualitatea/dez ... 27;3511128

Merita postat si comentariul de la acest articol

buaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahaha !!!!!!!!!!! titei, abereeeeeeeeezi ! da' rau de tot!!! nava bulgara era la trei ore de mars de locul accidentului. deci nici vorba de 500 de metri aia din sfecla ta! auzi la el:"prezenta de spirit a echipajului bulgar"! baaaaaaaa, aia au ajuns la locul accidentului de-abia dupa 36 de ore de la producere, fiindca au fost opriti la calarasi! "venea lansat", auzi! papagalule, ce e aia "lansat"? iti spun eu: maxim 15 km la ora, cu tot curentul in spate! si te mai chemi ca ai facut facultate la galati!

[dcp100168]

Căutarea celor doi marinari dispăruţi în Dunăre a fost reluată

Căutarea celor doi marinari dispăruţi vineri în Dunăre, în apropiere de Călăraşi, a fost reluată luni. Autorităţile au stabilit că scufundarea şlepului pe care se aflau cei doi a fost provocată de o eroare umană. Aceasta este concluzia conducerii Administraţiei Fluviale a Dunării de Jos Galaţi.

Circulaţia pe Dunăre se desfăşoară acum normal. Vineri, la kilometrul 365, împingătorul austriac Linz a lovit şlepul românesc Andreea, care s-a şi scufundat. Oficialii Administraţiei Fluviale a Dunării de Jos Galaţi spun că zona era semnalizată cu panouri, balize şi chiar cu un sistem care transmite informaţii prin GPS. În aceste condiţii, împingătorul Linz trebuia să acorde prioritate şalupei româneşti. Nava austriacă a fost lăsată luni să-şi continue drumul, însă echipajul a trebuit să rămână la dispoziţia anchetatorilor.

http://www.realitatea.net/cautarea-celo ... 92946.html

[dcp100168]

A fost găsit cadavrul unuia dintre marinarii dispăruţi

A fost găsit cadavrul unuia dintre marinarii români, dispăruţi în accidentul produs pe Dunăre în urmă cu două săptămâni şi jumatate. Un şlep românesc s-a ciocnit atunci de un convoi de barje sub pavilion asutriac. Trupul unui alt marinar român dispărut nu este de găsit.

http://www.europafm.ro/stiri/interne/ga ... ti~n23490/

[dcp100168]

A fost găsit trupul celui de-am doilea marinar român

Cel de-al doilea marinar dat disparut în urma accidentului produs pe Dunare, în urmp cu mai bine de doua săptămâni, a fost găsit mort, in apropiere de locul coliziunii, la Calarasi.

Ieri, la Galaţi, a fost găsit cadavrul unui alt marinar român, dispărut în accident.